Regreso adelantado de la Crew-11 por motivos médicos

Por Daniel Marín, el 15 enero, 2026. Categoría(s): Astronáutica • ISS • NASA ✎ 63

La misión Crew-11 amerizó hoy día 15 de enero de 2026 a las 08:41 UTC en el océano Pacífico, frente a las costas de San Diego, con Zena Cardman (comandante, NASA), Mike Fincke (piloto, NASA), Kimiya Yui (especialista de misión, JAXA) y Oleg Platónov (especialista de misión, Roscosmos). Los cuatro astronautas regresan a casa después de 167 días en el espacio (2672 órbitas), durante los cuales han formado parte de las Expediciones 73 y 74 de la Estación Espacial Internacional (ISS). Sin embargo, lo han hecho casi un mes antes de lo previsto debido a un problema médico sufrido por uno de los tripulantes. La NASA ha denominado el regreso de la Crew-11 «evacuación médica controlada», en contraposición a un «regreso de emergencia». Dejando la terminología a un lado, es la primera vez en la historia de la ISS y de la NASA —pero no de la era espacial— que una nave espacial regresa antes de lo previsto por enfermedad de un astronauta.

La tripulación de la Crew-11 (Platónov, Fincke, Cardman y Yui) en Tierra (NASA).

A bordo de la ISS quedan los tres tripulantes de la Soyuz MS-28, Serguéi Kud-Sverchkov (Roscosmos), Serguéi Mikayev (Roscosmos) y Christopher Williams (NASA). La Crew Dragon Endeavour (C206) de SpaceX se había separado del puerto IDA-3 del módulo Harmony del segmento estadounidense (USOS) de la estación a las 22:19 UTC del 14 de enero y a las 07:51 se efectuó el encendido de frenado con los motores Draco frontales, con una Delta-V de 87,5 m/s. El ‘maletero’ de la nave se separó a las 08:05 UTC y 25 minutos más tarde dio comienzo la reentrada de forma oficial. Los dos paracaídas de frenado se abrieron a los 5,5 kilómetros de altitud con la nave moviéndose a 560 km/h. Menos de un minuto después, se abrieron los cuatro paracaídas principales a 1,8 kilómetros de altitud, mientras la cápsula viajaba a 195 km/h, aproximadamente.

Separación de la Crew-11 (NASA).
Vehículos acoplados a la ISS antes de la separación de la Crew-11 (NASA).
Cardman (primer plano) y Fincke dentro de la Crew-11 tras la separación (NASA).

Tras el amerizaje, la cápsula fue recogida, como ya es habitual, por el buque MV Shannon de SpaceX (se trata de la segunda misión Crew Dragon de la NASA en amerizar en el Pacífico y la cuarta en total). La tripulación salió de la cápsula sobre la cubierta del barco y, a continuación, partió en helicóptero hasta la costa. Los cuatro tripulantes pasarán una noche en el hospital no identificado de la zona y, al día siguiente, se dirigirán en avión hasta el centro espacial Johnson de la NASA en Texas (el motivo de que los cuatro hayan sido trasladados a un hospital en vez de solo el astronauta afectado se debe al deseo de la NASA de mantener el anonimato del tripulante enfermo). Después de esta misión, Fincke acumula 549 días en el espacio a lo largo de cuatro misiones, mientras que Yui tiene en su haber 309 días tras dos misiones. Para Cardman y Platónov esta era su primera misión espacial.

Emblema de la misión (NASA).
Fincke es el 4º astronauta estadounidense con más tiempo acumulado en órbita (NASA).
Platónov, Fincke, Cardman y Yui se prueban las escafandras de SpaceX (Mike Fincke/NASA).

La misión Crew-11 fue lanzada el 1 de agosto —la sexta misión de la nave Endeavour— y se desarrolló sin problemas hasta el 7 de enero de este año, cuando el paseo espacial EVA-94, a cargo de Zena Cardman y Mike Fincke, fue súbitamente cancelado. Poco después, ese mismo día, el astronauta Kimiya Yui solicitó al control de tierra de Houston una entrevista en privado debido a un problema médico serio. Inmediatamente, se dio por sentado que el japonés sufría algún tipo de indisposición, pero la agencia espacial japonesa JAXA declaró más tarde que su astronauta estaba en perfectas condiciones. El 8 de enero, en una conferencia de prensa con el nuevo administrador de la NASA, Jared Isaacman, anunció que la agencia espacial había optado por una evacuación médica ante el estado de uno de los cuatro astronautas. Eso sí, Isaacman aclaró que la situación del astronauta afectado era «estable» y que no se consideraba necesario llevar a cabo una evacuación de emergencia, que hubiera traído de vuelta a los cuatro astronautas en cuestión de horas.

Oleg Platónov tras cerrar la escotilla de la Crew Dragon Endeavour (Roscosmos).
Trayectoria de regreso de la Crew-11 (SpaceX).
La Crew-11 como un meteoro sobre el cielo de Californio (NASA).

Aunque la NASA no ha dado información sobre la naturaleza del problema ni quién es el astronauta afectado, tanto la JAXA como Roscosmos han comunicado que sus astronautas están en perfectas condiciones, dejando a los dos tripulantes estadounidenses de la Crew-11, Zena Cardman y Mike Fincke, como los ‘sospechosos’ más probables. El 11 de enero Fincke publicó en LinkedIn una entrada aclarando que toda la tripulación estaba bien y agradeciendo a la NASA el trato recibido. El 12 de enero, Fincke, comandante de la Expedición 74, cedió el mando de la estación a Serguéi Kud-Sverchkov. En uno de los últimos comunicados de la NASA referente a la Crew-11 se comenta que Fincke colocó sus efectos personales y otros equipos a bordo de la Crew Dragon «con ayuda de sus compañeros de tripulación» (los comunicados de prensa de la NASA pueden edulcorar u omitir información, pero la regla de oro es que nunca se puede mentir). En el mismo informe se da detalle de las actividades realizadas por Cardman, Yui y Platónov a bordo de la estación, mientras que no se menciona ninguna llevada a cabo por Fincke. No obstante, habrá que esperar a que la NASA confirme que Mike Fincke es el tripulante afectado.

Amerizaje de la Crew-11 (NASA).
La cápsula Endeavour siendo izada al buque Shannon (NASA).
Mike Fincke sale de la Crew-11 (NASA).

En vista de la situación, la NASA quiere adelantar el lanzamiento de la Crew-12, inicialmente previsto para el 15 de febrero, a principios del próximo mes. La Crew-12 debía haber despegado antes del regreso de la Crew-11 para garantizar un relevo ordenado de tripulaciones, pero la evacuación médica de la Crew-11 lo ha impedido. Como resultado, hasta el acoplamiento de la Crew-12 solo habrá un astronauta de la NASA a cargo del segmento estadounidense de la ISS (Chris Williams). La Crew-12 llevará a bordo a Jessica Meir (NASA), Jack Hathaway (NASA), Sophie Adenot (Francia/ESA) y Andréi Fedyaev (Roscosmos).

Fincke, Cardman, Williams y Yui celebran la pasada Navidad (NASA).
Kimiya Yui (centro) supervisa los preparativos del paseo espacial EVA-94 con Cardman (izquierda) y Fincke, que fue cancelado (NASA).
Mike Fincke en su dormitorio del módulo Harmony (NASA).

El regreso de la Crew-11 es el tercer regreso adelantado de una nave por una situación médica tras la Soyuz 21 en 1976 por problemas de salud del cosmonauta Vitali Zhólobov y la Soyuz T-14 en 1985 por un problema de próstata del comandante Vladímir Vasyutin (el cosmonauta Alexánder Laveikin regresó antes de tiempo en 1987 a bordo de la Soyuz TM-2 por una arritmia cardiaca, pero en ese caso no se adelantó la vuelta de la nave).

Platónov, Fincke, Yui y Cardman (NASA).


63 Comentarios

    1. Hace años que los asuntos médicos de los empleados (de cualquier empresa) son secretos por ley y la empresa que no custodie adecuadamente dichos datos se expone a denuncia, demandas y multas enormes tanto en Europa como en EEUU. Y cuando digo enormes, me refiero a millones.
      Así que en mi humilde opinión, yo creo que no hay un supuesto «secretismo» con ningún tipo de motivo aparte de respetar la privacidad médica que como digo, asegura la ley.

  1. Que el astronauta enfermo fuese Mike Fincke era de prever (es el de más edad).
    Creo, y corríjanme si me equivoco, que hay una errata cuando dice «Hoy 14 de enero» ya que debería ser «Hoy 15 de enero».
    También creo que hay un error cuando dice que han estado 26 días menos de lo previsto. No serán 36 días menos? (La Crew 12 se lanzaba inicialmente el 15 de febrero).

  2. Un gran artículo que invita a reflexionar.
    Si una complicación de este tipo en órbita terrestre cercana ya representa un problema lo bastante grave como para motivar un retorno apresurado, deduzcan lo que supondría un contratiempo de características parecidas durante una misión tripulada a Marte. Con los medios actualmente disponibles sería algo muy arriesgado y poco menos que una catástrofe anunciada.
    Lo cierto es que sin ideas creativas nunca habrá avances disruptivos. Esto resulta particularmente claro en el sector de las tecnologías punteras y sobre todo en el ámbito espacial.
    Por eso mismo las agencias y compañías más dinámicas consideran toda clase de propuestas innovadoras, vengan de donde vengan. Y si lo hacen, debe de ser por algo. De ahí que los perfiles imaginativos vayan tan buscados.
    Recuerden este concepto básico:
    Lo que hoy parece ciencia ficción puede acabar siendo realidad constatable. Es cuestión de tiempo y de prestar atención a enfoques diferentes.
    Paises, institutos, centros de investigación… quien no contemple ni sepa aprovechar nuevas ideas o posibilidades de desarrollo estará renunciando al futuro.
    Hay que ser optimistas y mirar hacia adelante con humildad porque incidencias como esta nos recuerdan que todavía queda un largo camino por recorrer en nuestro acceso seguro al espacio.
    Pero sin ninguna duda la innovación y su paso previo, la creatividad, serán las claves de todo ello.

    1. En una misión tripulada a marte irá un médico-cirujano (al menos uno) como iban en las expediciones navales de antaño y habrá todo lo necesario para su desempeño. En la órbita baja eso no hace falta.
      Supongo que nos hemos ido volviendo más blanditos con el paso de las generaciones y lo que nuestros tatarabuelos veían como aceptable a nosotros nos parece inadmisible. Es como hoy en día, que tenemos que tener a nuestros hijos supercontrolados mientras que cuando yo era niño en vacaciones, agarraba la bicicleta y un bocadillo y me despedía a las 10 de la mañana mientras mis amigos me esperaban en la puerta con sus bicis y aparecía en la casa a las 8 de la noche para cenar, sin teléfonos ni nada… 😅

      1. Desde luego que morirse por infección de muelas, tener que amputar un miembro por romperte un hueso y que se sobreinfecte o morirte de sarampión es inadmisible cuando tenemos los medios para evitarlo. Dejad de romantizar un pasado que era mucho peor que el presente y de contar historietas bucólicas que solo son una demostración del sesgo del superviviente. «Es que hace 30 años íbamos 7 en un coche y sin cinturón y no pasaba nada y todos éramos más felices». Hace 30 años morían unas 5000 personas al año en las carreteras y si estás aquí para contarlo y romantizarlo es porque no fuiste una de esas personas. Hoy en día esa cantidad de muertes se ha reducido en un factor de 10. Y así con todo. Vivimos, a pesar de todo, en un mundo mucho más seguro. No, nuestros tatarabuelos no consideraban «aceptable» ver morir a varios hijos pequeños sin remedio mientras trataban de sacar adelante a los restantes ni seguro que consideraban aceptable hasta hace casi ayer, historicamente hablando, tener que elegir entre la vida de la madre o del bebé a la hora de hacer una cesárea, seguro que tampoco consideraban aceptable una esperanza de vida de 50 años o la ruleta rusa de embarcarse en largos viajes por mar o exponerse a morir de hambre durante una mala época de cultivos. No era aceptable, era lo que había, y para mal. Dejad de decir que somos más «blanditos» que la gente del pasado, porque es mentira. Blando es echar de menos un mundo idealizado que jamás existió y solo está en nuestra memoria. Por supuesto que es inaceptable enviar a seres humanos a un viaje incierto sin las suficientes medidas de seguridad y garantías de que no se vayan a morir por cosas que se evitan a diario en la Tierra, igual que ya a nadie se le ocurre embarcar a una tripulación a pasar semanas en el océano sin cítricos y decir que son blandos por no hacerlo así.

        1. +1.
          Estoy de acuerdo.
          En relación con el tema concreto del presente artículo, decir que ahora somos más blanditos me parece un argumento insostenible.

          1. No confundamos el aumento de seguridad y la mejora en todos los aspectos con la dureza o no.
            Los primeros aviadores sentaron las bases de la aviación posterior cuando no existía experiencia en ese campo ni medios para conocer esa técnica; eso es inevitable, también los navegantes de hace 500 años y los escaladores de 1900.
            Hoy en día, si alguien quiere ir a Marte tendrá que afrontar esos riesgos , aunque presuntamente tenga más seguridad.
            Gagarin y Glenn volaron sobre cohetes con fiabilidad del 70 – 80 % como mucho; es verdad que llevan ciertos sistemas de salvamento pero…
            Un avión nuevo necesita pilotos de prueba la primera vez que vuela lo que supone un cierto riesgo.
            Lo de ser más «blandito» que dice el ponente se refiere no a la calidad de vida sino a la tolerancia de la sociedad respecto de ciertas actitudes de riesgo….y lo que dice sobre irse de casa un niño todo el día ( aquí por lo menos) ahora es casi impensable; supongo que en otros países será común.
            El tiempo pasado no era mejor, pero la mentalidad era , que remedio, más » dura».
            Saludos.

        2. pues yo concuerdo con Enrique en que hay una sobreprotección y control en las infancias. De chico fui a campamentos donde hacíamos cosas normales (caminar por un pantano, bañarnos en un tanque australiano, cazar ranas, guerra de bosta, etc) que hoy me consta son ininimaginables. Por otro lado es obvio que ciertas cosas son mejores, como la seguridad en los autos, los avances sanitarios y tantas cosas obvias, como también que hay riesgos nuevos productos del mismo progreso incluso. En cuanto a que vaya un médico cirujano en la nave, bien podría pasar que se enferme él mismo, si se quiere ir a Marte se correrán riesgos que sólo se evitarían no yendo

          1. De hecho, son cosas que han pasado en expediciones a los círculos polares y eso no debería de forzar a que se dejaran de hacer dichas expediciones

        3. «Dejad de decir que somos más «blanditos» que la gente del pasado, porque es mentira».
          Huy, parece que ha molestado lo de «blandito». ¡Qué blanditos que somos! 😜
          Bromas a parte, el sesgo de supervivencia no tiene nada que ver con esto. Es un asunto de asumibilidad de riesgos. Y a día de hoy y desde un punto de vista sanitario o medico, participar en la misión a marte en la cual viaja un médico con todos las herramientas que necesite es inconmensurablemente más seguro desde dicho punto de vista, que vivir en la ciudad más avanzada de finales del siglo XIX. Y pensar que vivir en otra época era inadmisiblemente inseguro médicamente hablando no tiene ningún sentido.

          1. Y si el problema es que al médico le pase algo… oye, se envían dos.

            Que no será que no hay personas con dos y tres carreras universitarias, entre las cuales entra Medicina.

            Lo que es impepinable es que una nave que vaya a Marte tiene que equipar SÍ o SÍ o SÍ una enfermería TOTALMENTE equipada, con todos los «chismes» necesarios para diagnóstico e intervención.

            A ver, que no se trata de transplantar un corazón, pero sí tiene que haber equipos de diagnóstico por imagen de varios tipos (X, eco, quizá incluso algún tipo de escáner o resonancia portátil –entiéndase por «portátil» que se pueda llevar en la nave, no en la espalda o en una maleta-, etc…) e instrumental más que variado y de sobra para cualquier tipo de intervención que pueda surgir (básicamente, traumatismos, descompresiones accidentales y exposición a radiación… pero que a uno le puede dar un ataque de apendicitis, oye, y hay que poder gestionarlo).

            Y lo mismo en una base lunar o marciana. La enfermería es IMPRESCINDIBLE.

            De hecho, y ya que Episteme comenta lo de la ciencia ficción… ¿hay alguna nave con cara y ojos en toda la Ciencia Ficción que NO tenga enfermería? Me refiero a naves de cierta entidad, no a la Firefly o al Halcón Milenario, obviamente (que, aún así, tienen sus muy bien surtidos botiquines). Naves estelares e incluso las de The Expanse disponen, todas ellas (las grandes) de enfermerías equipadas.

            Es algo de cajón.

      2. Entiendo que los propios astronautas ya tendrán suficientes conocimientos médicos para los posibles problemas más comunes o habituales en el espacio.
        Llevarte un cirujano no sé si tiene mucho sentido, partiendo de que una cirugía en microgravedad es algo totalmente nuevo y que no se ha hecho nunca.

  3. ¿que tipo de medicamentos le darán a los astronautas en el espacio, (equipo medico)?
    ¿fue una cuestion fisica, emocional, o psiquiatrica, (un golpe-accidente?)?
    ¿y si un astronauta fallece dentro de la estación espacial, cual es el protocolo?
    ¿y sì alguno se vuelve loco y quiere matar a sus compañeros, tienen mecanismos de neutralizaciòn?

    https://danielmarin.naukas.com/2026/01/10/enfermedad-en-el-espacio-los-regresos-de-emergencia-de-naves-espaciales-por-motivos-de-salud/

    1. Aquí un artículo sobre los medicamentos en el espacio

      https://www.nature.com/articles/s41526-024-00414-3

      Supongo que si un astronauta fallece lejos de la Tierra se aplicaría el mismo protocolo que en los barcos antiguamente , abandonarlo.

      Si alguien sufre ataques psicóticos supongo que llevarán tranquilizantes y antipsicoticos, pero supongo que la selección previa reduce mucho esa posibilidad.

      1. Y, si no, una táser es cosa fina, fina, jajajajaja.

        En Andorra las venden baratas y pegan unos calambrazos de la rehostia (vi una que te soltaba 12 millones de voltios en fila india, que era toda una ricura… y aún las hay más… «intensitas»…).

        1. Para aprovechar….al muerto lo podrían guisar y daba para una semana.
          Si el taser interfiere con los instrumentos se le podría dar una ensalada de hostias al psicótico y dejarle en una esclusa para EVAs hasta que se calmase.

          1. Pues unas buenas hostias correctivas también tienen lo suyo… pero también su riesgo… ¿y si el otro es más grande o bruto? Jajaja.

  4. No entiendo mucho el misticismo sobre la noticia, vale, uno de los astronautas requiere cuidadmos médicos, ok, los detalles medicos son privados, algo comprensible y normal, los 4 astronautas iran al hospital para que no se sepa quien es el enfermo, eemmm, no es ya buscarle tres pies al gato?, Solo esperemos que no lleve un parasito alienigena en el pecho.

    1. ¿Hasta qué punto los detalles médicos de las misiones de astronautas deben mantenerse en secreto cuando parte de su trabajo es ser cobayas en sí mismos? Esto afecta al debate público sobre los viajes a Marte o incluso a la Luna.

      1. Bueno, supongo que cada astronauta podrá decidir si quiere o no compartir información sobre sus enfermedades o dolencias y que no todo estará bajo la autoridad de la NASA ya que son personas con derechos (y obligaciones claro).

        Entiendo la discreción pero si el riesgo no era muy alto entendería que con el debido permiso se adelantara la información. Al menos orientativa.

          1. Vídeo muy interesante. Aún así, señala las dificultades de operar por el retraso en las comunicaciones, el retraso sería mayor en la Luna y mucho más en Marte. Claro que el cirujano puede estar también en la nave o en la base.

  5. No creo que sea factible una intervención quirúrgica en microgravedad, si la nave no tiene algún tipo de gravedad artificial por rotación, un apendicitis sería mortal.

    1. A mí también me parece que no sería factible. O muy, muy arriesgado. Y desde luego, pienso que ahora mismo no tenemos ni pajolera idea de cómo realizar una cirugía de importancia en microgravedad.

    2. Pues no lo sé. Una cirugía robotizada con control remoto puede cortar coser y clampar o cauterizar tejidos independientemente de que la sangre caiga al suelo o se desparrame. Hay cirugías que se realizan en “bolsa”.

      Habría que preguntar a los expertos.
      La medicación por goteo utilizaría bombas de perfusion, por supuesto.

      1. Sobre todo cómo gestionar el comportamiento de los fluidos corporales en una operación quirúrgica en microgravedad me da la impresión de que sería algo muy complicado, no? o que al menos nadie se ha puesto a resolver ese problema.

  6. OFF TOPIC

    AL FINAL, TOCA CONSTRUIR UN NUEVO SATÉLITE SPAINSAT.

    Aunque al principio parecía que la cosa no era tan grave, se caba de informar que las consecuencias del impacto de una micropartícula en el satélite de comunicaciones estratégicas SPAINSAT NG II han sido peores de lo que parecía y el satélite no podrá ejecutar las tareas previstas.

    Por fortuna, el satélite estaba asegurado y la empresa HIDESAT, en colaboración con Defensa, está ya dando los pasos necesarios para encargar un nuevo satélite de esta clase que complemente en el menor tiempo posible a los satélites SpainSat NG y SpainSat NG II ya operativos.

    Esperemos que el futuro SpainSat NG III no tenga ningún tropiezo cuando sea lanzado.

    Más info en:

    https://www.infoespacial.com/texto-diario/mostrar/5736242/hisdesat-da-luz-verde-puesta-marcha-nuevo-satelite-incidente-espacial-afecto-spainsat-ng-ii

    1. Pues venga aumentemos el gasto en defensa!
      . (Si es que ponemos un circo y nos crecen los enanos, que decian)…

      Meteorito maldito que puntería!

  7. Episteme, estoy de acuerdo con la importancia de las ideas disruptivas aunque su implementación al consumo de masas tiene aspectos aleatorios. Algunos hallazgos de Tesla se arrojaron a la papelera de la técnica. La inversión en el motor de combustión en detrimento del eléctrico tiene efectos dañinos en la esfera biológica.

    Y ahora se anuncia el FCC, el super acelerador subterráneo más potente que el LHC de ahora. Sería un anillo de aproximadamente 91-100 kilómetros de circunferencia, más de tres veces la longitud del LHC actual (27 km). Está diseñado para alcanzar energías de colisión de 100 teraelectronvoltios (TeV), siete veces más que la energía máxima del LHC.

    Hay una parte de la física de partículas de alta energía que tiene un bloqueo teórico con dos puntos. El primero es defender que el protón es una partícula compuesta de quarks de valencia. Esta imagen sugiere una serie de partículas adornadas con nombres exóticos: sabor, color, encanto y otros. El segundo punto de bloqueo es la renuencia a ver que el protón muta o transforma en otras partículas incluido el electrón.

    Se quiere aumentar la potencia del acelerador pero también aumentan las incertidumbres sobre la teoría del quark y a esto se añade la complejidad teórica del plasma de quarks y gluones. Uno de los problemas de inflar el protón con los quarks de valencia está en que antes de que se produzca el choque de dos protones hay un choque de ondas. El mainstream sostiene que la colisión agita los quarks de valencia que salen despedidos del protón y registrados en el detector.

    En mi idea, el protón es simple e indivisible y no alberga quarks de valencia. Me ahorro la labor de analizar la profusa fenomenología del quark de valencia y tiendo a pensar que las partículas son indivisibles con pocas excepciones. Hay suficientes bits almacenados en los ordenadores del CERN para analizar los fenómenos de transformación de las partículas. Se pretende gastar millones de euros en otro colisionador sin haber entendido cómo y por qué las partículas mutan unas en otras aceleradas por energías elevadas.

    1. Trenchtown.
      Volvemos a soltar paridas en serie.
      ¿ No cansas de escribir chorradas sobre cosas que remotamente entiendes?
      Vaya perra que has cogido con el proton indivisible….e «inflable».
      Por cierto tu tendencia a creer que casi todas las partículas son indivisibles es una novedad; en próximos capítulos lo mismo lo extiendes a núcleos, átomos y moléculas.
      Lees pero no digieres, lo que te ocasiona vómitos intelectuales…..que caen en este blog.¿ Has pensado en ampliar tu espectro y acudir a otros blogs? Venga, valiente!

  8. Pienso que el principal experimento en una estación espacial tripulada es el comportamiento del cuerpo humano en esas condiciones. Hay otros trabajos en los que el cuerpo humano es el protagonista ante el público y cualquier lesión o indisposición se hace pública, por ejemplo las de los futbolistas de élite, así que no veo justificado que mantengan en secreto este caso.

    Creo que por muchos años que haya astronautas en órbita, en condiciones que van contra la salud, no se va a justificar hacer viajes largos en esas condiciones. Mientras no seamos capaces de hacer grandes naves con gravedad artificial, protección contra la radiación, producción de alimentos sostenible, reciclado de desechos, capacidad de reparar la nave y a los tripulantes, capacidad de suficientes pasajeros para una social digna y un largo etcétera, serán solo las máquinas las que exploren el espacio por nosotros y seguiremos sin tener otro lugar habitable que no sea la Tierra.

    1. FISIVI,si la dolencia no está relacionada con la microgravedad no tienen por qué decir nada; si tuviera que ver ya se publicará cuando se demuestre.
      Los astronautas pasan revisiones médicas exhaustivas previas a los vuelos pero eso no es garantía…Anatoly Levchenko había sido elegido como piloto del Buran; en 1987 voló en la Soyuz TM4 para que adquiriese experiencia; el año siguiente murió de un tumor cerebral.
      Fred Haise padeció una infección urinaria durante el vuelo del Apolo 13 y supongo que fue lanzado aparentemente sano.
      Es parte de la naturaleza humana.

    2. Creo que el ejemplo de fisivi, de las lesiones de los futbolistas de élite, es un ejemplo relevante que destroza completamente el argumento de la privacidad médica de los astronautas. Si un deportista de élite no tiene ese derecho, un astronauta tampoco.
      Me ha parecido una muy buena analogía. Realmente es un poco incomprensible tanto secretismo.

      1. Aquí está Pochimax repartiendo derechos médicos.
        ¿ Que opinas de los derechos médicos de los políticos ? ¿ de los actores y cantantes? ¿ de los tuyos?.
        Lo mismo un día uno que entre al médico después de ti , si has estado más tiempo de la habitual , le pregunta ¿ y a ese que le pasa que ha estado tanto tiempo? y el médico va y lo casca.

          1. Me parece totalmente justificado. Dejando de lado el ejemplo de los futbolistas de elite, que apenas se lesionan, todos los medios tienen acceso a toda la información médica. Para una persona común, el hecho de divulgar cierta información médica, puede por ejemplo condicionar su acceso a puesto de trabajo (un empleador, a iguales condiciones, seguramente va a elegir al más «sano»). Además, puede que la afección sea vergonzosa. Personalmente, me daría lo mismo si se diera a conocer, pero supongo que a más de uno, le gustaría que un caso de cagadera quedara en el anonimato.

  9. Aunque la NASA parece que dijo que el problema médico no tenía nada que ver con la EVA ni sus preparativos (que no tuvo nada que ver con la situación ambiental de la ISS o cualquier tipo de jerga NASA similar, creo recordar que dijeron), … a mí me parece que blanco y en botella: leche.

    Las EVAs son súper peligrosas. Es donde está la mayor parte del riesgo espacial de los astronautas, quitando de lado los problemas de sus naves. Así que el objetivo debería ser minimizar las EVAs siempre que se pueda.

    1. Puestos a no creer …..lo mismo al Spainsat NG le ha explotado algún sistema electrónico ( una batería por ejemplo) y le echan las culpas a un trozo de basura espacial.
      Se borra la telemetría oportuna y ya está ¿ no?

      1. Están haciendo mogollón de EVAs para proteger y seguir protegiendo y volver a proteger su estación espacial del riesgo MMOD.
        Si hubieran diseñado, fabricado y lanzado los módulos ya dotados con mucha mayor protección, no habrían necesitado hacer tantas EVAs y no las habrían hecho. Y habrían corrido menos riesgos de los que han corrido ahí fuera y en los preparativos.

        O sea, el récord de EVAs no debe ser una cifra de la que enorgullecerse, en mi opinión.

          1. Desde luego. He visto por ahí planes de hacer EVAs en misiones lunares o marcianas,con mucha asiduidad, por ejemplo. Una locura.
            Sin embargo, por poner un ejemplo contrario, una de las razones por las que se hicieron muchas EVAs durante el montaje de la ISS es para instalar y conectar los circuitos externos de refrigeración a base de amoniaco. Axiom, por ejemplo, decidió que eso era una mala decisión y los módulos lo llevan ya todo integrado, precisamente con el objetivo de reducir las EVAs durante el montaje de su futura extación comercial.

  10. A mi me parece muy extraño tanto secretismo por una enfermedad no excesivamente urgente pero lo suficiente urgente cono para no poder esperar en torno a un mes que falta de misión , si descartamos al japonés y al ruso nos quedan los dos americanos, nos centramos en Fincke pero ¿ Que enfermedad podría querer ocultar el o la NASA ? Y si nos centramos en Zena Cardman de 38 años , ¿Y si el problema no fuese tanto el espacio como la radiación espacial ? , vamos que ¿ Y si en las pruebas preparatorias de la EVA se vio que Zena estuviera embarazada ? Podría ser motivo de adelanto de la misión pero sin demasiada prisa y mas que con secretismo con intimidad, en fin es una sugerencia ya se sabrá y saldremos de dudas

    1. ¿Lleva 5 meses y medio en órbita y resulta que ahora se da cuenta de que está embarazada? ¿subió embarazada a la ISS y no se ha dado cuenta hasta ahora? ¿se ha quedado embarazada durante su estancia allá arriba?
      No sé cuál de las dos hipótesis me parece más inverosímil.

      1. pues por inverosímil tiene mucha mas miga lo del embarazo en la ISS, ¡sería el primer caso de una mujer grávida ingrávida! Y por supeusto el padre de la criatura serían todos los demás astronautas

    2. Especulando totalmente, pero sospechando sobre Fincke, yo diría más bien que ha podido darle un infarto, más o menos grave, del que se ha estabilizado la situación. Pero que probablemente requiere hacerle un TAC para diagnosticar bien y, en caso necesario, ponerle un stent y ese tipo de cosas.

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