La empresa china LandSpace ha logrado un gran éxito hoy con el lanzamiento del primer ejemplar del cohete Zhuque 3, el primer vector chino que despega dotado de una etapa reutilizable. La segunda etapa alcanzó la órbita con una carga simulada, pero lamentablemente la primera etapa se estrelló sobre la zona de aterrizaje. El lanzamiento del Zhuque 3 Y1 en la misión Land to Infinity tuvo lugar a las 04:00 UTC del 3 de diciembre de 2025 desde la rampa 96B del Polígono Comercial de Pruebas Aeroespaciales Dongfeng (东风商业航天创新试验区96B工位), que se halla junto al centro espacial de Jiuquan, en la Región Autónoma de Mongolia Interior. El Zhuque 3 es el cuarto cohete de metano que alcanza la órbita con éxito tras el Zhuque 2, también de LandSpace, el Vulcan de ULA y el New Glenn de Blue Origin. La órbita inicial fue de 142 x 402 kilómetros y 56,95º de inclinación.
La plataforma de aterrizaje de la primera etapa, exclusiva para la empresa LandSpace, está situada a 390 kilómetros de la rampa de lanzamiento, en medio del desierto, en la provincia de Gansú. Tras la separación, la primera etapa alcanzó un apogeo de 120 kilómetros y realizó el encendido de frenado de 46 segundos de duración (con cinco motores). Sin embargo, la etapa sufrió una explosión cuando debía comenzar el encendido final de aterrizaje, con una duración planeada de medio minuto (11 segundos con tres motores encendidos y el resto solo con el motor central). La etapa se precipitó hacia el suelo dejando una estela de humo e impactó contra el borde exterior de la plataforma. A pesar de que este fallo final deja un sabor agridulce, no olvidemos que ningún lanzador orbital reutilizable ha logrado aterrizar una etapa al primer intento (el récord lo tiene el New Glenn de Blue Origin, que lo logró al segundo intento). De hecho, el que la primera etapa se haya acercado tanto a la plataforma en esta nueva misión es todo un éxito para una empresa privada como LandSpace, que se adelanta así en esta materia al sector aeroespacial gubernamental del país asiático.
El Zhuque 3 (朱雀三号, ‘pájaro carmesí’ en mandarín) es un lanzador de dos etapas construidas en acero que emplea metano y oxígeno líquidos como propelentes. En realidad, y aunque LandSpace ha hecho ninguna diferencia oficial, este primer vuelo (Y1) ha estado a cargo de una versión más pequeña y menos potente del Zhuque 3 que podríamos denominar Block 1 o Zhuque 3A. El Zhuque 3 Y1 tiene una masa al lanzamiento de 560 toneladas, un diámetro de 4,5 metros y una longitud de 66,1 metros. Asimismo, dispone de una cofia de 5,2 metros de diámetro y 12,5 metros de longitud. Es capaz de colocar 13,8 toneladas en órbita baja (LEO) sin recuperar la primera etapa o 9,4 toneladas recuperándola. En órbita polar (SSO) puede situar 10,1 toneladas desechando la primera etapa o 5,4 toneladas si la recupera.
En la primera etapa usa nueve motores Tianque 12A (TQ-12A o 天鹊12A, ‘urraca celeste’ que generan 7542 kilonewton de empuje al despegue. De los nueve TQ-12A cuatro son fijos y cinco pueden moverse para controlar el vehículo (gimbal). Los motores se dividen en tres tipos: TQ-12AG, TQ-12AE y TQ-12AF. Cuatro de los motores del anillo exterior son del tipo TQ-12AG, fijos y sin capacidad para ser reencendidos, mientras que dos de este anillo son TQ-12AF, con capacidad para moverse, pero no de reencendido. Tres motores, incluido el central, son TQ-12AE, o sea, con capacidad para maniobrar y reencenderse. La primera etapa, construida en acero, puede ser reutilizada, en teoría, hasta veinte veces. Dispone de cuatro rejillas aerodinámicas y un tren de aterrizaje desplegable similar al del Falcon 9 de SpaceX. La segunda etapa emplea un único motor TQ-15A de 944,4 kN de empuje.
La versión final del Zhuque 3, Zhuque 3E o Block 2, cuya fecha de introducción es desconocida, tendrá una masa al lanzamiento de 655 toneladas y podrá colocar 21,3 toneladas en LEO desechando la primera etapa o 18,3 toneladas si se recupera (15,9 y 11,2 toneladas en SSO, respectivamente). Esta segunda versión tendrá el mismo diámetro, pero su longitud será de 76,2 metros, incluyendo una cofia de 15,5 metros. Empleará motores TQ-12B y TQ-15B, más potentes y eficientes. El Zhuque 3 es el tercer lanzador de la empresa LandSpace (蓝箭航天, «flecha azul» o «cohete azul» en mandarín), con sede en Pekín y fundada en 2015 por Zhang Changwu (张昌武). Su nombre completo es Beijing Blue Arrow Space Technology Co. Ltd. (北京蓝箭空间科技有限公司). LandSpace solo realizó un lanzamiento fallido del pequeño cohete de combustible sólido Zhuque 1 —capaz de colocar 400 kg en LEO— antes de decidir concentrarse en la familia de cohetes de combustible líquido Zhuque 2. Esta familia de cohetes de metano debía estar formada por el Zhuque 2, capaz de colocar 4 toneladas en LEO, y los Zhuque 2B y 2C, con dos y cuatro aceleradores, respectivamente, y una capacidad de carga en LEO de 6,7 (Zhuque 2B) y 14 toneladas (2C).
Pero LandSpace decidió seguir planes todavía más ambiciosos y abandonó los Zhuque 2B y 2C en favor del Zhuque 3, un lanzador de metano mucho más grande con un diseño basado en elementos del Falcon 9 —diseño general— y la Starship de SpaceX —uso de metano y acero—. La utilización de acero soldado por láser permite, según LandSpace, reducir el coste de fabricación en un 80% y el tiempo de construcción en un 40% (a cambio, el mayor peso del acero penaliza la carga útil). LandSpace es actualmente la empresa new space china mejor posicionada y con más recursos. El 14 de diciembre de 2022 lanzó el primer Zhuque 2, pero no alcanzó la órbita. El 12 de julio de 2023 el segundo Zhuque 2 sí lo logró, convirtiéndose en el primer cohete de metano del mundo en llegar a la órbita. En 2024 LandSpace realizó dos saltos con su prototipo VTVL Zhuque 3 desde Jiuquan, que alcanzaron 350 metros y 10 kilómetros, respectivamente, para probar las tecnologías de reutilización de la primera etapa. Un tercer salto de 70 kilómetros o más fue cancelado. Ese mismo año se introdujo el Zhuque 2E, una versión mejorada del lanzador. No obstante, en 2025 el tercer Zhuque 2E —el sexto Zhuque 2— falló en el lanzamiento, demostrando que LandSpace todavía tiene mucho margen de mejora. El 20 de junio LandSpace efectuó el primer encendido estático de la primera etapa en la rampa 96B.
Este año LandSpace probó el motor BF-20, ‘llama azul’ o 蓝焱-20 (Lányàn-20), el primero de ciclo completo construido en China. La empresa planea usar este motor en un futuro vector totalmente reutilizable capaz de colocar 100 toneladas en LEO. Los cohetes Zhuque 2 se ensamblan en las instalaciones de la empresa en la ciudad de Jiaxing, provincia de Zhejiang, mientras que las pruebas de motores se han llevado a cabo en Huzhou, en la misma provincia. En el polígono de Dongfang, Jiuquan, LandSpace ha construido un gran conjunto de instalaciones de procesado y montaje que incluyen dos rampas de lanzamiento (LC-96A y LC-96B), una para el cohete Zhuque 2E y otra para el Zhuque 3.
Aunque el Zhuque 3 se ha denominado el ‘Falcon 9 chino’, en realidad existen otros lanzadores comerciales de este país más parecidos al vector de SpaceX, como el Tianlong 3 de la empresa Space Pioneer, que también debe debutar desde Jiuquan este mes (aunque no intentará aterrizar la primera etapa en las primeras misiones). De hecho, las semanas previas al lanzamiento del Zhuque 3 hubo una importante rivalidad con la empresa estatal SAST, integrada en el conglomerado CASC, que está a punto de lanzar su cohete Larga Marcha CZ-12A desde Jiuquan, a poca distancia de las instalaciones de LandSpace. Al igual que el Zhuque 3, el CZ-12A —que, pese al nombre, se trata de un vector muy diferente al CZ-12 que despega desde Hainán— es un lanzador de metano con una primera etapa reutilizable y un diseño similar al del Falcon 9. A estos lanzadores pronto se sumarán otros cohetes reutilizables como el Hyperbola 3 (iSpace), el Lijian 2 (CAS Space), Pallas 2 (Galactic Energy) o Nebula 1 (Deep Blue Aerospace). No todos lo conseguirán, pero lo que está claro es que la época de los lanzadores reutilizables chinos ha comenzado.
Otro vídeo más: pic.twitter.com/MMQxEMCmo5
— Daniel Marín (@Eurekablog) December 3, 2025
Grande LandSpace aunque «no lo haya conseguido»
->solo hay que ver cómo y dónde cae. Por no hablar de la puesta en órbita que es de lo que va el tema…
Para ser un primer vuelo es un exitazo. Han llegado a órbita y casi clavan la recuperación de la primera etapa.
Un cohete hecho de acero inoxidable promete ser barato, los motores parecen bastante «limpios» y el uso de metano les va a simplificar mucho la reutilización.
Veremos a ver, pero la cosa promete.
Completamente de acuerdo, se han marcado un muy buen vector. De hecho medio NG, F9 y Starship. Estrategia muy interesante.
Cuando europa vuele su primer cohete recuperable no seremos capaces de recordar los nombres de los cohetes chinos que ya lo habran conseguido.
Y nadie en la ESA o en Arianespace será responsable de nada, es como el caso Nokia del mundo de los lanzadores
Pues es que la UE no tiene pensado poner arriba megaconstelaciones, sino alquilar las yanquis. Es lo que tiene ser un continente satélite. Entonces no necesitas lanzadores reutilizables.
jalonado por la tendencia, a paso lento, la ESA tiene proyecto de cohete reutilizable.
al menos parece que la ESA por fin le puso la vista a la Luna con el proyecto Argonaut.
https://en.wikipedia.org/wiki/Argonaut_(lunar_lander)
Bueno la Iris2 ha salido adelante, pero es cierto que es una pequeña constelación.
El primer video tiene una estética estatalista… ingenieros de bata blanca en vez de nerds con camisetas negras berreando.
El block 2 es un «mejor Falcon 9» sobre el papel. Pero sólo tiene sentido para lanzar megaconstelaciones, que supongo serán de China primariamente. Habrá que ver si ellos pueden lanzar sus «Starlink» en 5m, frente a los mínimo 8-9 que parece que necesita EEUU con el New Glenn y Starship. La miniaturización de estos satélites es lo que podría matar el programa Starship, sin los cuales ese diámetro no tiene razón de ser.
Quizás porque los ingenieros con batas blancas no necesitan adular al jefe para asegurar su trabajo o aspirar a un ascenso.
Al final es una puesta en escena igualmente. Ingenieros los habrá en las dos empresas.
Timoteo dices que » la miniaturización de estos satélites podría……»
Estas en un error, los satélites de comunicaciones, desde el Telstar van de pequeños a cada vez más grandes.
Eso simplifica las cosas y lo abarata todo.
Con satélites geoestacionarias de 500 kg se necesitaban grandes antenas parabólicas de enlace; subiendo a 4000 kg los enlaces los hacen con equipos móviles mínimos.
Lo mismo pasa con los satélites para datos , telefonía móvil e internet en órbita baja; cuanto más grandes mejor acceso y más rapidez/ volumen de datos.
La miniaturización se queda en tierra ( tu teléfono y las parabólicas de casa).
Y en un futuro grandes satélites geoestacionarios acabarán con las constelaciones en órbita baja.
Ya ha pasado con los satélites meteorológicos: enjambres de TIROS, ESSA, NOAAs,METEOR y otros han sido sustituidos por GOES, METEOSAT, etc…quedan unos pocos en LEO para las zonas polares y mayor resolución de los instrumentos , pero pocos.
Así son las cosas.
Hola Dionisio. ¿Pero la menor latencia con satélites en LEO respecto a GEO no es una ventaja respecto a satélites geoestacionarios?
El enlace con satélite geoestacionarios tiene una latencia más larga lo cual es un inconveniente para algunos acontecimientos, pero esto es poco significativo para bastantes usos, de hecho ya lleva ocurriendo hace tiempo y no hay problema, por ejemplo las comunicaciones de astronautas y con satélites ya se hace con sistemas tipo TDRSS ( hace unos días leí que la India comenzará su propio sistema IDRSS) desde hace bastante.
Bueno, vemos los goles con un poco retraso.
Eso mismo pensaba yo y me dijeron nosequé del ping o algo así y que entonces se te cuelga la conexión… ¿algún informático o Teleco en la sala? XD
Menor latencia y que son más difíciles de bloquear/deshabilitar por el contrario porque se mueven en la esfera celeste y son muchos.
Un satélite grande en GEO es poner todos los huevos en la misma cesta.
La prueba del ping permite medir la respuesta (ping) a una petición (upload) por internet, evaluando así la eficacia de tu servidor.
Para jugadores on-line 20 a 30 milisegundos es muy bueno; el resto de los mortales no exigen tanto.
Servidores muy recargados respecto de su capacidad dan ping elevados , poca fluidez.
Superado un cierto valor de la respuesta los servidores suelen enviar una denegación del upload.
Las compañías de telecomunicaciones no tienen solo UN satelites GEO , tienen un grupo en distintas localizaciones que cubren las zonas de sus clientes.
Así ocurrirá en un futuro.
La latencia es crítica en muchos escenarios y en otros no.
La latencia es el tiempo que tarda en ir y volver un paquete de datos entre origen y destino. Cada vez que un paquete llega a destino, el origen se queda esperando una especie de ok. Es tiempo en recibir ese ok es la latencia.
Dos factores afectan a esa latencia. El hardware que redirige y filtra ese trafico de paquetes para asegurarse que llega a su destino. Y la distancia, limitada por la velocidad de la luz (que no es instantánea).
Cuando no importa? Cuándo enviamos un email, o hacemos descargas o subidas de información.
Cuándo es crítico? Cuando hacemos cualquier operación en tiempo real, que son unos 120ms.
Y aún mas critico en operaciones en tiempo real entre sistemas (como llamar a una base de datos) que deben moverse en el el ámbito de un ms.
Resumen. Si, importa MUCHO, incluso haciendolo inviable, el uso de satelites que esten a decenas de miles de kilómetros de la superficie en una orbita geoestatica.
Muchas gracias. 🙂
Para saber más sobre latencia y conexiones
https://developer.mozilla.org/en-US/docs/Web/Performance/Guides/Understanding_latency
Que el enlace sea con satélites geoestacionarios ( algo más de 200 ms de retraso en la señal) no es significativo en un proceso de obtención de datos; los sistemas de internet LEO están cercanos pero los enlaces no son siempre directos con un satélite ,un servidor y un centro de datos, ya que transfieren datos entre ellos.
Yo también creo que grandes satélites GEO o a bastante altura sustituirán las redes LEO actuales.
Bueno de hecho los nuevos sats comerciales de Viasat, SES, etc en GEO y MEO, son increíble de potentes, y comercialmente muy bien posicionados, para sus mercados…
Pero otro artículo al pie de cañón!!! 👏👏👏
Me es curioso lo de la plataforma de aterrizaje a 390 km. de la de lanzamiento y en lo que parece el medio de la nada.
Sospecho que es para éstas pruebas.
¿El objetivo será que finalmente aterrice en barcazas a éstas distancias? 🤔
¿Es una precaución de ahorro de combustible?
Porque sí que parece excesiva la distancia para un lanzador en pruebas.
O como dice Roberto ensayan para otra cosa. (?) creo que Jiuquan está muy alejado de la costa.
No creo que desde Jiuquan aterricen en barcaza. Será en interior. Lógicamente, lo más lejos de zonas pobladas….
Pero como indicó Dani: «desde la rampa 96B del Polígono Comercial de Pruebas Aeroespaciales Dongfeng (东风商业航天创新试验区96B工位),» es un polígono de pruebas, no parece que luego operen desde ahí. Veremos.
Es sólo un nombre como otro cualquiera. Las rampas de Jiuquan, y anejas comerciales, no son de pruebas ni provisionales. Ni van a poner los chinos toda su cesta de huevos en Wenchang- Hainan.
Desde el punto de vista del ambiente a ras de tierra, en principio, el éxito de estos cohetes reutilizables es beneficioso porque se deja caer menos chatarra y se extraen menos recursos naturales para el conjunto de lanzamientos. El problema es que al facilitar tanto la puesta en órbita, nuestro entorno espacial más cercano se está saturando de objetos que en algún momento dejan de estar controlados: segundas etapas, satélites que fallan o que acaban su vida útil, fragmentos de satélites accidentados, …
Hasta ahora, ningún país ni ningún organismo internacional obliga a limpiar la órbita terrestre, supongo que porque al ser una responsabilidad de todos, como en tantas cosas, al final nadie se responsabiliza. Quizá las autoridades de China sí que tenga capacidad de imponerse en este tema. Sé que estoy siendo demasiado optimista, pero espero que alguien tome la iniciativa en limpiar la chatarra espacial a gran escala. No faltarán ideas de como hacerlo, lo que hace falta es que alguien tenga el poder y las ganas de decidirlo.
https://x.com/tphuang/status/1996234175343427943
Respuesta al artículo, a todos
Puede haber otra opción. Puedes regular tu mercado de firma que si no cumples determinados estándares de control de la basura espacial te podrían denegar el acceso. Posiblemente la ESA y Europa vayan por ahí con su política de cero desechos orbitales.
Joder!… lo que le faltaba a Europa, dejar de lanzar los pocos satélites que puede , poniéndose exquisitos en la basura espacial.
Después del mercado de compra de derechos de CO2 sería una nueva gilipollez de la vieja Europa.
Según la ESA el Kessler es real y ya existe en cierta manera. De ahí la preocupación.
¿Pero a la UE le dejarán comprar lanzamientos chinos? Sólo con que vaya algo de tecnología americana en la carga de pago ya podrían bloquear la exportación… Y si no mediante sanciones.
¿Nos prohibirán utilizar / comerciar con las constelaciones chinas de comunicaciones o de observación terrestre o de cualquier otro tipo?
Hay negocio mucho más allá de los lanzamientos.
Y a la inversa ¿permitiremos operar en territorio / mercado europeo a esas constelaciones chinas, si no son seguras o si producen muchos desechos orbitales?
Aunque Europa llegase a cumplir con esa política con su parte, no tiene poder moral, económico ni militar para obligar a que las grandes potencias dejen de llenar de basura la órbita. Y mucho menos podría retirar satélites de otros aunque estén inactivos.
Podemos no dejarles entrar en nuestro mercado, si no cumplen con nuestras normas.
Sigo diciendo que, hasta que realmente se reutilice una primera etapa, (cosa que obviamente llegará tarde o temprano), no se puede decir que SpaceX tenga competencia.
De todos modos, el futuro del desarrollo cislunar se abre cada vez más gracias a esta nueva era de los lanzadores reutilizados. Vamos a ser testigos de 2 décadas de desarrollo espacial inéditas (si no acaban por destruir el mundo los locos que proliferan en las presidencias de algunas potencias).
Bueno, en eso Blue parece que ya lo tiene en marcha. Esperemos que ese NG que han recuperado pueda revisarse sin contratiempos y volver a despegar pronto, como es la intención.
+1 Nirgal, Noel.
Magnifica entrada para repasar los logros de esta empresa landscape y del panorama de reutilización de primeras etapas chino.
Imprescindible.
Gracias!
Un gran logro de que el cohete allá podido alcanzar la órbita lastima lo de el aterrizaje parece que exploto un motor en la maniobra seguro que la segunda será la vencida 👍
Que maravilla! Próximamente veremos una pleyade de cohetes reutilizabkes chinos, y su Mercado da como para tener 3 o 4 activos,
La historia aeroespacial del siglo XXI se construirá desde china
Que gran momento esta llegando, muchos llevábamos, mucho tiempo esperando esta ERA, la de muchos cohetes reutilizables y cada vez más competencia para el precio-kg a orbita…
Se vienen tiempos de EXPANSIÓN CisLunar…
Veremos…
Una pena que den un dato aproximado del ahorro de coste de fabricación al usar acero pero no de la pérdida de eficiencia (menos carga en órbita) por no usar aleaciones de aluminio y demás.
¿Tiene sentido ahorrar en fabricación cuando vas a reutilizar n veces la primera etapa? ¿O es sólo para los primeros vuelos, mientras intentan dominar la técnica y se presupone abundantes fallos hasta lograr el éxito?
Intuyo que trabajar con acero conlleva beneficios si se piensa en la reutilización, en especial una mejor resistencia a las altas temperaturas de la reentrada.
El Falcon 9 es la prueba de que es posible reutilizar un montón de veces una primera etapa fabricada con aleaciones espaciales ligeras. Por eso lo digo.
Buena observación.
Fisivi, ¿por qué la UE no tiene poder moral para animar a la industria espacial internacional a cumplir ciertos requisitos? Me sorprende la ligereza que tienes para hacer juicios fatuos, sobre todo en contra de Europa y Occidente. No digo que tengas el síndrome de la superioridad moral, pero te acercas.
Para tu tranquilidad o sobresalto te comento que la U.E. ha promulgado una ley, o está a punto de hacerlo, para reforzar la seguridad en órbita y garantizar el desarrollo sostenible del sector espacial. Harías bien en informarte antes de cargar contra Europa y su “superioridad moral” como si Rusia, India, China y Japón no ejerciesen su superioridad moral, militar y económica cuando lo estiman oportuno.
Quizá lo que quiso decir Fisivi es que la UE no tiene poder real para imponer nada en el sector aeroespacial porque todos los actores relevantes saben que la ESA está en mayor o menor medida condicionada por lo que decida EEUU. Si EEUU no tiene interés alguno en reducir la basura espacial, la ESA no podrá imponer nada.
A las pruebas me remito: No hay presencia china en la ISS porque EEUU lo ha vetado, y la ESA a callar.
No podemos usar la plataforma Soyuz en Kourou porque EEUU tiene montada una guerra proxy en Ucrania y hay que intentar fastidiar todo lo posible a Rusia, y la ESA a callar
No podemos colaborar en multitud de otros desarrollos y misiones con China y Rusia, que son las principales potencias espaciales además de EEUU porque los intereses de EEUU nos lo impiden y porque, si la ESA tiene algunos intereses, son completamente secundarios a lo que diga EEUU
Dije «moral, económico ni militar para obligar». Obligar, no animar.
Pensaba en la historia de siglos de imperialismo europeo impuesto por las armas.
Sobre juicios fatuos no creo que tengas autoridad para achacármelos, porque ya me los haces tú bastante.
En china son tan bueno copiando, que hasta copian los accidentes de SpaceX aprendiendo a aterrizar.
Una duda ¿Este sería el primer cohete que logra poner una carga en órbita en su vuelo inaugural?
No, para nada.