Entre las muchas imágenes impactantes, llama la atención la secuencia de encendido de los motores principales (SSME) y los cohetes de combustible sólido (SRB) a cámara lenta, que, a pesar de no ser una primicia, siguen siendo alucinantes. También se aprecia el proceso de llenado del tanque de oxígeno líquido con una cámara térmica, un efecto realmente curioso. Y por supuesto podemos contemplar las ya tradicionales vistas desde las distintas cámaras situadas en el orbitador, el ET y los SRB, pero montadas de tal forma que el resultado es realmente único.
Muchas veces nos quejamos de que la NASA no es capaz de transmitir la emoción de la exploración espacial en sus vídeos. No es este caso.
Emblema de la misión STS-134 (NASA).
Secuencia de eventos durante el lanzamiento del transbordador:
- T-11 horas: activación de las células de combustible. Desalojo del área de lanzamiento excepto el personal prioritario.
- T-6 horas: el reloj de la cuenta atrás se para durante dos horas para controlar la carga de combustibles criogénicos del ET. Desalojo del personal de la rampa.
- T-6 horas: el reloj vuelve a contar. Enfriamiento de las líneas de combustible. Comienzo de la carga del ET.
- T-3 horas: parada del reloj durante 30 minutos. Finalización de la carga de combustible. Alineación de las antenas de seguimiento de Merritt Island.
- T-3 horas: reinicio de la cuenta. La tripulación se dirige hacia la rampa desde el Operations and Checkout Building y se introduce en el shuttle.
- T-20 minutos: parada del reloj durante 10 minutos.
- T-20 minutos: reinicio de la cuenta. Los ordenadores del transbordador cambian a configuración de lanzamiento. Inicio de la regulación de temperatura de las células de combustible.
- T-9 minutos: parada de la cuenta durante 45 minutos. El director de lanzamiento pregunta a los controladores si dan el «go/no go» para el despegue.
- T-9 minutos: comienzo de la secuencia automática de lanzamiento.
- T-7:30 minutos: se retira el brazo de acceso para la tripulación.
- T-6:15 minutos: comienzo de los grabadores de las APUs.
- T-5 minutos: encendido de las APUs.
- T-4:55: finalización de la carga de oxígeno líquido (LOX).
- T-3:55 minutos: comienzo de las pruebas de movimiento de las superficies aerodinámicas de la lanzadera.
- T-3:30 minutos: pruebas de movimiento de las toberas de los motores principales (SSME).
- T-2:55 minutos: presurización del tanque de LOX.
- T-2:50 minutos: retirada del brazo de carga de oxígeno.
- T-2:35 minutos: las células de combustible comienzan a consumir hidrógeno y oxígeno líquido.
- T-1:57 minutos: presurización del tanque de hidrógeno líquido.
- T-50 segundos: desactivación de los calentadores de las juntas de los cohetes de combustible sólido.
- T-31 segundos: la secuencia de lanzamiento pasa a control automático interno.
- T-21 segundos: ajuste de las toberas de los SSME para el lanzamiento.
- T-6,6 segundos: ignición de los SSME.
Lanzamiento
- T+00:00: Encendido de los SRB. Despegue.
- T+00:11: Inicio de la maniobra de giro para orientar en azimut el transbordador.
- T+00:18: Fin de la maniobra de giro.
- T+00:34: Los motores principales SSME bajan a un 72% de la potencia para disminuir las tensiones sobre el vehículo mientras pasa por la zona de máxima presión dinámica.
- T+00:49: Los SSME a máxima potencia otra vez (105%).
- T+01:02: Máxima presión dinámica (MAX Q).
- T+02:03: Separación de los SRB.
- T+02:13: Inicio de la maniobra de encendido de los motores OMS en caso necesario.
- T+02:33: A partir de ahora el Endeavour puede aterrizar al otro lado del Atlántico en caso de fallar un SSME (TAL, Trans-Atlantic Abort). La base de Morón es el primer sitio TAL disponible.
- T+02:39: Zaragoza pasa a ser sitio TAL.
- T+02:50: Istres (Francia) pasa a ser sitio TAL.
- T+03:54: El Endeavour ya no puede regresar al Kennedy Space Center en caso de emergencia.
- T+05:02: En caso de fallo de un SSME, el Endeavour puede realizar un aborto a la órbita (ATO, Abort To Orbit).
- T+05:30: El Endeavour puede realizar un TAL si fallan dos SSME.
- T+05:47: El Endeavour gira para quedar «boca arriba» y poder comunicarse mejor con los satélites TDRS.
- T+06:04: El Endeavour puede alcanzar la órbita si falla un SSME.
- T+06:54: El Endeavour puede alcanzar la órbita si fallan dos SSME.
- T+07:22: Los SSME reducen la potencia para mantener una aceleración constante de 3 g.
- T+08:23: Orden de apagado de los SSME.
- T+08:29: Apagado de los SSME (MECO).
- T+08:40: Separación del ET.
Ese video es excelente. Espero que en algún momento la NASA haga una película sobre la historia de los transbordadores en HD.
Precioso
Ese tambaleo del minuto 8:04 es normal? No soy muy ducho en esto pero parece como una pequeña indecisión del piloto automático del despegue corrigiendo la trayectoria, o a caso son turbulencias? Lo digo porque a mi me ha dejado con la duda.
Impresionante ! un buen homenaje a todos los Endeavour (el barco del Capitán Cook y el módulo de Apollo 15 que aparecen al principio)
Realmente espectacular, lindo homenaje al endeavour, cuando veo esto no me cabe en la cabeza como es que los estados unidos se vallan a quedar sin sin naves tripuladas, esto es como un homenaje al fin de la exploracion espacial tripulada norteamericana ? espero que no y que en un futuro lo hagan mejor. Gracias Daniel.
Stefanía, en este video se juega mucho cambiando la velocidad dela película, osea, metiendo cámaras lentas y rápidas. Me da la impresión que lo que ocurre en el minuto 8:04 es que está a cámara rápida y aunque las trayectorias de los lanzamientos son bastante perfectas, si las aceleramos se notarán las imperfecciones. Vamos, eso es lo que he apreciado yo.
Y como le explico dentro de 5 años a mi niño que tiene 2 años ahora que antes teníamos «naves espaciales» y ahora latas de sardinas para ir al espacio, va a pensar que son batallitas del viejo. Tendré que llevarle a verlas en un museo, todo sea por que me crea.
Magnifica entrada como siempre.
@Stefania: el efecto parece ser real, aunque no tengo los datos precisos sobre este lanzamiento. Pudiera ser resultado de los vientos mientras el vehículo atraviesa MAX Q. Habrá que investigar.
@Pasaba por aquí: bueno, por lo menos los tres shuttles se expondrán en tres museos distintos 😉
Saludos.
THE END. El fin de una era y de un concepto para llegar hasta donde solo unos pocos han estado. Solo nos resta seguir caminando…Ad Astra!
Espectacular!
genial!!
Gran vídeo, reúne imágenes muy buenas del lanzamiento, aprovechando todo el material de las cámaras subjetivas en los SRB y el tanque externo.
Todo el montaje es un homenaje excelente al Endeavour en su última misión. Me produce una cierta melancolía, vamos, que me daba palo y todo, se acaba una era que vi comenzar cuando tenía 9 años, que se dice pronto….
Espero que antes del 2020 podamos volver a ver unos SRB surcar el cielo, pero esta vez de cinco segmentos y desprendidos de un lanzador pesado.
Impresionante montaje, aunque es una lástima que jubilen al Endeavour tan pronto, ¿no decían que era su penúltima misión?
Por otro lado, en un informativo de la tarde (me parece que el de Antena 3) afirmaban que la causa de su retirada era ahorrarse los costes de mantenimiento, que según los redactores de la noticia, los destinarían en cambio a la financiación de una misión tripulada a ¡¡¡la Luna o a Marte!!!
Así que parece que esos redactores conocen alguna «información clasificada» de la NASA o, por desgracia,
no son seguidores de este blog.
Por cierto, ¿sabe alguien en que parte de la ISS atracan los transbordadores espaciales?. En este enlace parece que muestran que es en el módulo «Harmony»:
http://i.usatoday.net/tech/graphics/iss_timeline/flash.htm
Si a alguien que visite el enlace le gusta el modelismo espero que se anime a construir su propia estación espacial, y de paso nos adelantamos a los chinos 😉
Un saludo.
Se van a extrañar mucho los transbordadores 🙁
Sos un mal parido Daniel.
Miro el título y digo no, no lo leo estoy cansado, sigo leyendo y me convenciste.
Miro el video y GENIAL!!! mejor imposible.
Qué imágenes, qué música !!!!
GENIAL…..
Carlos
Majestuosidad pura…..varias filmaciones en una presentacion de esta calidad tan impresionante son dignas para el último vuelo de nuestro Endeavour !!!!!!Guardaré esta presentacion para que mis hijos la vean y cada vez que yó tambien me vuelva a recrear mis ojos con semejante presentacion, se me ponga nuevamente la piel de gallina y se acelere mi corazon. Gracias Endeavour,te esperamos en tu último regreso.
Es increíble la cantidad de material divulgativo que podría sacarse de los archivos de la NASA, tal vez les convendría gastarse algún que otro milloncejo del presupuesto para crear mas reportajes como este. Después de todo los jóvenes de hoy, que deberían ser a los que fascinen los mismos, serán los senadores del futuro. Seria una inversión a largo plazo, jejejeje.
De verdad, esperemos que el SLS llegue a buen puerto… si se formaliza este lanzador seguramente se podrá crear una familia de los mismos que dure mas de 50 años a base de actualizaciones de motores,materiales y combustibles.
Hola Daniel. Gracias por tu blog, me tiene «enganchado».
Voy a abusar un poco y hacerte una pregunta que seguramente tiene una respuesta obvia, pero es que mi ignorancia es enorme. Viendo en el video la pirueta final que hace el Endeavour se me ocurre que la hace usando sus pequeños motores de maniobra orbital pero… si en el vacío no hay resistencia, cualquier pequeño «empujón» haría que la nave girase por toda la eternidad ¿No? Y si das un empujón en sentido contrario debe ser casi imposible aplicar la fuerza exacta para compensar el anterior… Con lo que entrarías en un bucle infinito de encendidos….
¿Cómo consiguen dar giros tan controlados?
Un saludo, y gracias de nuevo.
Pablo, me tomo la libertad de enmendar la plana a Daniel:
la respuesta la das tu mismo; cuando se aplica una fuerza con un encendido del motor de maniobra, se aplica a continuación la misma en sentido contrario. Pienso yo que el sistema de ocntrol de la nave sabrá compensar el impulso, aplicando otro igual, ten en cuenta que con este fin se emplean motores de hidracina, que se pueden activar y apagar instantaneamente dando impulsos muy cortos.
Por otro lado,las naves también cuentan con sistemas giroscópicos para controlar su posición y orientación.
Increible el video!
Porcierto, no hacemos una porra para el lanzamiento de Copenahen Suborbital?
Saludos!