Por segunda vez, un cohete orbital chino ha fallado en su intento de recuperar la primera etapa. El lado positivo es que China dispone de un nuevo lanzador de metano operativo. A las 02:00 UTC del 23 de diciembre de 2025, despegaba el Larga Marcha 12A Y1 (CZ-12A Y1 o 长征十二号甲遥一运) desde las nuevas instalaciones del organismo estatal SAST situadas en la zona comercial Dongfeng para pruebas aeroespaciales, junto al centro espacial de Jiuquan (Región Autónoma de Mongolia Interior). A pesar de su nombre, el CZ-12A es un lanzador diferente del CZ-12, otro cohete de SAST de nueva generación que, por el momento, solo despega desde el Centro Espacial Comercial de Hainán.
Aunque las dos etapas cumplieron con su misión como estaba previsto, la primera etapa no logró aterrizar y se estrelló a unos 4,5 kilómetros de la zona de aterrizaje, situada en la provincia de Gansú, a 252 kilómetros de la rampa de lanzamiento (en el caso del Zhuque 3 la plataforma estaba situada en la misma provincia, pero a 390 kilómetros de distancia). Las causas del fallo se desconocen por el momento, pero las imágenes de la etapa durante el descenso muestran posibles daños en la zona de los siete motores y llamas en la parte superior. La etapa se separó a unos 50 kilómetros de altitud y, aparentemente, no superó los 100 kilómetros en su vuelo parabólico. No está claro si llegó a efectuar el encendido de frenado.
El CZ-12A es el segundo cohete chino dotado de una primera etapa reutilizable tras el Zhuque 3 de la empresa LandSpace, aunque es el primero construido por un organismo estatal. El azar ha querido que el primer lanzamiento del CZ-12A haya tenido lugar apenas tres semanas después del debut del Zhuque 3, que realizó su primera misión el pasado 3 de diciembre. En este sentido, el primer lanzamiento del CZ-12A ha sido una repetición de la primera misión del Zhuque 3: éxito en la misión principal, en la que se puso en órbita una carga útil inerte (lastre) y falló en la recuperación de la primera etapa. El CZ-12A es el quinto cohete de metano que alcanza la órbita tras los Zhuque 2 y Zhuque 3 de LandSpace, el Vulcan de ULA y el New Glenn de Blue Origin.
El Larga Marcha 12A (长征十二号甲 o Chang Zheng 12A) es un cohete de dos etapas a base de metano y oxígeno líquidos desarrollado por la Academia de Tecnología de Vuelo Espacial de Shanghái o SAST (la ‘Octava Academia’ del programa espacial chino), un organismo integrado en la corporación estatal CASC, el contratista principal del programa espacial chino. Tiene una longitud de 70,4 metros, un diámetro de 3,8 metros y una masa al lanzamiento de 437 toneladas. La capacidad de carga de esta versión inicial es de un mínimo de 9 toneladas en órbita baja (LEO) desechando la etapa o 6 toneladas con recuperación, o 3 toneladas en órbita polar (SSO) recuperando la etapa. Son unas cifras relativamente modestas para un cohete de estas dimensiones que SAST justifica por la masa extra debida a los sistemas para la recuperación de la primera etapa, por lo que en un futuro espera poder aumentar sus prestaciones. En esta misión se usó una cofia de 4,2 metros de diámetro, pero en el futuro se podrán usar cofias de 5,2 metros (como en el CZ-12 de queroseno).
La primera etapa cuenta con siete motores de metano LY-70+, Longyun (龙云), de unas 75 toneladas de empuje cada uno (con un empuje específico de 293 segundos y una masa inferior a los 800 kg por unidad) fabricados por la empresa JZYJ (九州云箭), una característica que hace del CZ-12A el primer cohete orbital gubernamental con motores desarrollados por una compañía privada. Durante el despegue, el CZ-12A genera unos 5215 kilonewton de empuje (532 toneladas). En la segunda etapa usa un único motor YF-209V con un empuje de 96 toneladas y un Isp de 352 segundos, fabricado por la Sexta Academia de CASC. La primera etapa controla su vuelo de regreso usando cuatro rejillas aerodinámicas y movimientos del motor central, como en el Falcon 9 de SpaceX, pero también dispone de cuatro aletas trapezoidales parecidas a las empleadas por el Zhuque 3 o el New Glenn. Las rejillas del CZ-12A están separadas 90º, siguiendo el diseño del Falcon 9, a diferencia de las del Zhuque 3, que están agrupadas en parejas. Como en el Falcon 9 o el Zhuque 3, el control en el vacío se logra mediante propulsores, en este caso 32 motores. El tren de aterrizaje está formado por cuatro patas de 5,7 metros fabricadas en una aleación de titanio, una longitud significativamente menor que las usadas en el Zhuque 3 o el Falcon 9.
Como comparación, el CZ-12 que despega desde Hainán es un cohete con un diseño similar de dos etapas de 3,8 metros de diámetro, pero que usa queroseno en ambas etapas. El CZ-12 utiliza en la primera etapa cuatro motores YF-100K de 130 toneladas de empuje y en la segunda etapa dos YF-115 de 18 toneladas de empuje. Este vector puede colocar 12 toneladas en LEO, por lo que se supone que el CZ-12A operacional alcanzará esta capacidad en modo desechable. SAST quiere introducir una variante mejorada denominada CZ-12C con nueve motores LY-70 en la primera etapa y un diámetro de 4,2 metros (originalmente SAST quiso colocar nueve motores en el CZ-12A, pero no fue capaz, motivo que explica también la poca carga útil de este lanzador). Esta versión agrandada será capaz de colocar un mínimo de 12 toneladas en LEO incluso recuperando la primera etapa. Asimismo, SAST planea poner en servicio el CZ-12B, una variante de queroseno más potente que el CZ-12A con un diámetro de 4,37 metros y nueve motores YF-102, capaz de colocar 15 toneladas en SSO.
SAST compite internamente con CALT, la ‘Primera Academia’, dentro del conglomerado CASC en la construcción de lanzadores orbitales. CALT es el contratista principal de los principales lanzadores de la serie Larga Marcha, incluyendo el futuro lanzador lunar CZ-10 y su versión a LEO, CZ-10A, o el futuro cohete gigante CZ-9. Sin embargo, SAST no renuncia a competir con CALT y el salvaje mercado de empresas new space chinas en el segmento de lanzadores de medio tamaño con esta nueva familia CZ-12 (SAST también tiene en servicio los nuevos lanzadores de kerolox CZ-6A/B/C, que despegan desde Taiyuan). Por su parte, la respuesta de CALT ha sido aumentar el número de lanzamientos del CZ-8 y CZ-8A, un lanzador con unas prestaciones parecidas a las del CZ-12, desde Hainán. Por el momento, CALT ha renunciado a sus planes de desarrollar una versión reutilizable del CZ-8 y se centrará en las variantes del CZ-10 con una primera etapa reutilizable, como los CZ-10A, CZ-10B y CZ-10C.
El CZ-12A, originalmente denominado CZ-12R, es por tanto una plataforma desarrollada por SAST para experimentar con la reutilización al mismo tiempo que opera un lanzador operativo. Recordemos que SAST probó las tecnologías asociadas al CZ-12A con tres prototipos de despegue y aterrizaje vertical (VTVL). El primer prototipo, de pequeño tamaño y con un motor de 10 toneladas de empuje, efectuó un salto de baja altitud y otro de 1 kilómetro en 2023. El segundo prototipo, con tres motores LY-70, realizó con éxito un salto de 12 kilómetros de altitud el 23 de junio de 2024, mientras que el tercero, apodado Longxing 2 y similar al segundo, no pudo completar un salto de 75 kilómetros el 19 de enero de 2025 efectuado desde la costa cercana a la ciudad de Haiyang y, aunque no estaba dotado de tren de aterrizaje, se estrelló a alta velocidad contra la superficie del océano. SAST canceló un tercer salto con un prototipo que debía haber alcanzado los 100 kilómetros (se ve que SAST debía haber insistido más en estas pruebas). De hecho, los rumores indican que el prototipo de 100 kilómetros fue modificado para construir la primera etapa de este primer CZ-12A. En ese sentido, el fallo en el aterrizaje de la etapa es más serio de lo que hubiera sido en un vuelo inaugural normal.
El CZ-12A puede despegar desde Hainán, pero SAST ha preferido lanzarlo desde Jiuquan al no tener lista todavía una plataforma marina para recuperar la etapa. La nueva rampa de lanzamiento del CZ-12A en Jiuquan se ha completado en un tiempo récord de unos seis meses y es capaz de lanzar también el CZ-12 de queroseno. SAST espera poder lanzar 25 cohetes al año por cada rampa.
Muy buen artículo Maestro, y una gran noticia este nuevo cohete Chino de Methalox…vaya año frenético que nos espera en 2026 por parte de China…
Eso si, vaya lío con estas familias de cohetes que cambian por completo entre sus versiones, como con este LM-12A, o también ahora las diferentes versiones del LM-10 monobloque…
Sin duda con 3-4 mega constelaciones Chinas en pleno despliegue, si algo falta son cohetes recuperables con altas cadencias…
Veremos…
Yo he tirado definitivamente la toalla con los cohetes chinos y con sus variantes. Especialmente, todas estas nomenclaturas que son aparentemente parecidas pero que se refieren a cohetes muy diferentes, son bastante de locos.
En general, creo que a los chinos se les fue de las manos esto de la cohetería. Debe ser que lo llevan muy en la sangre porque no me lo explico, menudo caos. Supongo que, con el tiempo, se irán asentando algunas líneas y otras se extinguirán.
***
Esto es como si los europeos hubiéramos decidido mantener todavía y lanzando el Ariane 4 y el Ariane 5, además de los Ariane 6 y Vega (ambos en todos sus sabores) y todo el tropel de cohetes pequeño medianos privados que están asomando la cabeza junto con la siguiente hornada reutilizable (Themis y similar) jaja
TRANQUILO, POCHI: voy a meterme con una actualización de ASTRONAUTICA, el camino a las estrellas y voy a reelaborar todos los capítulos sobre agencias y potencias espaciales. A ver si así tienes más clara la evolución de China en el terreno aeroespacial, que desde luego es un galimatías.
Mientras tanto, a ver si te vas leyendo KEMET, Tierra Negra que es un novelón:) 🙂
Felices Fiestas.
Felices fiestas. Salud y fuerza!!
Busque en internet de que trata esa novela y la IA de Google respondio:
«La novela «KEMET: Tierra Negra» es una obra de ficción escrita por Hilario Gómez Saafigueroa, publicada en 2024, que mezcla misterio arqueológico, ciencia ficción y thriller, ambientada en el año 2039 en El Cairo y Luxor, donde un equipo de egiptólogos españoles descubre un secreto milenario, entrelazando la historia del antiguo Egipto (Kemet) con conspiraciones y descubrimientos que desafían la ciencia. «
Habiéndola leído, puedo opinar de primera mano y… sí, es una novela muy interesante y entretenida de leer. La recomiendo totalmente.
Me la pido de Reyes !
(O diría mejor de Faraones Magos !)
Muy buena Kemet, entretenida y didáctica. Y menudo curro de investigación.
Sería aún peor, Pochi. Al Ariane 6 le llamaríamos Ariane 4N (por nuevo) y el Ariane 6 seria en verdad un cohete de combustible sólido que ya habría volado con anterioridad al A4N, que también tendria el nombre de Ariane 4-4 cuando lleve los 4 boosters
PD: Y ya que estamos hablando de cohetes chinos recuperables, y apunto de llegar a 2026, hagamos una porrita:
¿Logrará recuperar China alguna primera etapa en 2026?
Yo apuesto que SI!!
No creo que encuentres mucha gente que apueste en contra 😉
Yo!
Aposté en contra ya en sonditas ejeje … no es fácil recuperar primeras etapas. Pienso que les va a costar lo suyo.
Dependerá de lo rápido que consigan lanzar una segunda y tercera vez. Si lo logran más rápido que los del oeste creo que si.
tu apuestas no tiene gracia o son muy obvias como esta o completamente imposible. vamos que como futurologo no te vas a ganar el pan.
¿Cuáles son las imposibles?
Que yo sepa las dos apuestas que hemos comentado en el foro y que he participado con Martínez el Facha y Herebus, ambas las he ganado…
s2 Alkimi
OT curioso:
https://theconversation.com/una-explosion-en-cadena-pudo-generar-la-primera-superkilonova-observada-en-el-cosmos-272284
Detectan el primer evento de una posible superkilonova.
Y tengo yo una duda:
Según el artículo, una kilonova se produce en una fusión de estrellas de neutrones, y emite ondas gravitacionales y ondas electromagnéticas. En principio, se detectan antes las ondas gravitacionales que la luz de la fusión (aunque ambas se desplazan a la velocidad de la luz), básicamente porque las primeras empiezan antes.
Pero en esta (supuesta) superkilonova se especula que fue una supernova normal, pero de comportamiento raro, que se fragmentó en dos estrellas de neutrones ligeras (porque al parecer, una de las dos estrellas de neutrones era anormalmente ligera, de alrededor de una masa solar) que inmediatamente se fusionaron.
Y eso es lo que no me cuadra. Si hubiese sido una supernova seguida de una fusión de neutrones… las ondas gravitacionales se habrían detectado DESPUÉS de la emisión de radiación electromagnética, y en este evento que nos ocupa, las ondas gravitacionales se detectaron ANTES (horas antes) que el estallido de radiación electromagnética. Como he dicho, no me cuadra esa hipótesis con la secuencia de eventos registrada.
Otra hipótesis que apuntaban los investigadores es que hubiese dado la tremenda casualidad que una supernova hubiese estallado justo cuando las ondas gravitacionales de una kilonova más lejana pasaban por su localización, y estando ambas en línea de visión desde nuestra posición en la Tierra.
Noel, se me ocurre la misma explicación temeraria que propuse para la primera kilonova: Que el desgarro de las estrellas de neutrones previo a la fusión hizo que después de la fusión que produjo las ondas gravitacionales cayera la materia desgarrada al agujero negro emitiendo ondas electromagnéticas.
En este caso, la materia desgarrada estaría en dos órbitas, una por cada estrella de neutrones, así que caerían en dos tiempos distintos.
https://danielmarin.naukas.com/2017/10/16/detectadas-al-fin-ondas-gravitacionales-provocadas-por-el-choque-de-dos-estrellas-de-neutrones/#comment-429884
«fisivi dice:
17 octubre, 2017 a las 10:17 am
…
La enorme velocidad a que giraban las dos estrellas justo antes de colisionar pudo lanzar materia desde sus superficies más alejadas del centro de rotación común, a una velocidad suficiente como para mantener esa materia en una órbita algo mayor y más duradera que la de las estrellas. Durante el acercamiento se emitieron las ondas gravitacionales y tras la fusión cayó al agujero negro nuevo esa materia puesta en órbita. Esa caida sería la que produciría la radiación electromagnética»
Con esas ideas, deberías haber sido astrofísico, fisivi.
Las dos estrellas de neutrones de masa sub-solar por lo visto se formarían en el «disco de acreeción» de una estrella masiva de giro muy rápido, donde ese disco se fragmenta y pueden formarse esos curiosos objetos que teoricamente pueden llegar a ser tan ligeras como 0.1 masas solares (yo desconocía siquiera su existencia).
Estarían cercanas dentro de ese disco y se fusionaron antes de la supernova posterior de la estrella. O eso he entendido (El articulo divulgativo de theconversation vi que tiene algún error en otras cosas y el paper es muy largo:)
En cualquier caso seria la primera observacion de la fusion de estrellas neutrones sub-solares, tema interesante en si mismo.
Finaliza 2025 con fallos de la cohetería japonesa, surcoreana y china.
2026 tiene dos números primos repetidos, el 2, y otro que no es primo, el 6. El dos, seis y cero se consideran números pares pero el cero no es primo ni compuesto. La suma de los tres compuestos es 10, este número es par por el cero y simboliza el código binario. Si se restan de derecha a izquierda el resultado es 2. El cero, el uno y el dos aparecen de modo consecutivo en el desgranado del número 2026.
el cielo es azul
“ Planet Earth is blue, and there’s nothing I can do”
Fdo: Mayor Tom.
My mother said to get things done
You’d better not mess with Major Tom
…
We know Major Tom’s a junkie…
…con gloriosos seguidores que hicieron cosas…
Chris hadfield
https://youtu.be/3up7WjWSOKo
Villancico espaciotranstornado.
https://youtu.be/QI6Guxt2Nsg
Podríamos llevar misiones científicas con drones submarinos a la ciudad Mega en Cuba para saber si hubieron civilizaciones avanzandas anterior a la nuestra
Noel, la cuestión que planteas no es fácil de responder. Tal como lo veo no me parece que haya contradicción en que las ondas gravitacionales precedan a la radiación electromagnética. Claro, para que esto tenga lógica habría que considerar el principio de la conversión de la materia en energía formulado por Einstein. Si la fusión de las novas genera compresión de la materia estelar el gradiente gravitacional es notable y se recibe en los detectores como una convulsión en el tejido del espacio tiempo.
A tu pregunta de por qué llega antes la onda de gravedad, una explicación sería que según el principio de Einstein hay algo que acompaña a la radiación electromagnética. Serían ondas de materia que no son electromagnéticas, quizás porque son más veloces. El problema en este punto es que la física de Einstein restringe la velocidad superlumínica por quebrar el principio de causalidad. Por tanto parece difícil explicar por qué unas ondas llegan antes que las otras.
Otra explicación que se me ocurre es que la onda que llega antes sea de muy alta energía pero de velocidad inferior a la de la luz. En el cosmos no hay sonido pero sí hay vibración, de hecho las vibraciones del espacio se sonifican sin problema. Los detectores como LIGO las registran como un «chirrido» tras sonificarlas. Quizás este tipo de onda es más “ligera” que la electromagnética y así el detector la registra antes.
Trenchtown dices que :
«Los LIGO detectan las ondas gravitacionales tras sonificarlas » y luego «que las ondas gravitacionales son quizás mas » ligeras» que las electromagnéticas».
Y previamente hablas de «ondas de materia» y » en el cosmos si hay vibración «.
Me dejas con los ojos a cuadros, con tanta sandez en tan poco » espacio»…jeje .
Sin que sirva de precedente, +1. Será uno de esos milagros de Navidad.
Copiar un cohete es fácil, lo difícil es hacer que funcione. Felices fiestas a tod@s.
De acuerdo FerranG pero te digo que estos chinos son los mejores haciendo que las copias funcionen.
En lo mundano, algunas veces copian la forma y tienen un funcionamiento deficiente. Pero en cosas serias como ésta, hacen bien los deberes. Lo que tampoco pueden hacer milagros. Son humanos.
Viendo que esto es de SAST y el CZ-10 de CALT, mi idea de que lo mismo esto es un primer paso hacia un CZ-10 reutilizable de metano supongo que no tiene fundamento alguno.
Oleg, como tu objetivo es el debunking (el descrédito) pasas por alto y equivocas lo que escribí. Lee de nuevo y verás que no hablo de ondas gravitacionales sino de vibraciones cósmicas sonificadas. La sonificación incluye las ondas de gravedad y las electromagnéticas. Si el detector registra que la onda de gravedad llega antes que la electromagnética viajando ambas a velocidad de la luz, entonces….
La sonificación es el proceso mediante el cual las ondas electromagnéticas se registran como vibraciones mecánicas audibles utilizando dispositivos como los altavoces. Pero esta digitalización tiene por fuente la vibración cósmica.
«Debunking» se usa más como «desenmascarar» o «desmitificar» en el contexto de un texto lleno de incorrecciones, magufadas y sinsentidos. ¿Te das cuenta de que ahora ya no sabemos si estás copiando las chorradas de algún LLM o si simplemente te fallan razonamientos y conceptos básicos?
Baja ardiendo por abajo y por arriba. Lo de arder por abajo es mala cosa, estos cohetes reutilizables se proponen hacer lo que no se había hecho nunca: meter un extremo romo en un flujo de aire supersónico y que la física cuele. Pero no cuela, el rozamiento genera calor, que a su vez obliga a poner un escudo térmico abajo, que a su vez implica más peso abajo, lo cual fastidia el centro de masas en el ascenso cuando el tanque va casi vacío.
Otra cosa mala es que se le mete un flujo de aire a alta presión a las toberas. No sé cómo cerraran el camino hacia la cámara de combustión, o si lo hacen siquiera… deberían, para que no entren cuerpos extraños (pájaros, etc). Incluso si lo cierran, la tobera sigue abierta, con lo cual el aire hace embudo y tiende a abrir las toberas que ya de por si iban calientes en el ascenso. Esa apertura las puede rajar como una campana en un par de descensos.
Se podría añadir una cofia inferior plegable en pétalos que fuese abierta en el ascenso en varias partes pero se cerrara como un capullo alrededor de los motores en el descenso. Eso les quitaría mucho aire y haría de escudo térmico en el descenso. Pero sería una pieza móvil más a fallar.
Otra idea loca de las mías es quitar las aletas de rejilla y en su lugar subir las aletas aerodinámicas desde la base del booster a la parte superior del tanque por carriles. Buena posición al bajar y buena posición al subir, con la mitad de peso. Si se podría hacer que además girasen para dirigir el cohete ya es otra cuestión. Pero las de ahora no lo son. En cualquier caso no me gusta el control por aletas para guiar el descenso, le mete mucha tensión lateral al fuselaje que normalmente está pensado para comprimirse longitudinalmente. Lo mejor sería empezar freno motor desde más arriba en zona de aire menos denso y dejar caer el booster más o menos recto hasta la base, quizá con paracaidas.
Todo ese tipo de cosas sería objeto de investigación y analisis en SpaceX hace mas de una decada y se ve que las solucionaron con exito innegable. Decenas de reutilizaciones cada cohete, mas de un centenar de lanzamientos cada año…
Otro informe rápido y preciso, Daniel, con la calidad habitual. Se acerca el final de otro año de tu labor inapreciable –aunque restan aún las entradas esperadas que sueles postear por estas fechas.
Felicidades y mis mejores deseos para ti ,y para los contertulios. Que tengas muy buen año y lleno de entradas interesantes.
Me sumo, con el cordero aún a medio digerir (que panzada!)
Bueno, a China le falta poco para empezar a recuperar primeras etapas. Parece que pronto habrán media docena de cohetes chinos con boosters reutilizables.
El New Glenn ya lo ha conseguido. ¿Qué ha sido del Neutron de Rocket Lab y del Terran R? Ya casi estamos en 2026.
De todas formas, el F9R sigue siendo el cohete más eficiente: con sólo 549 toneladas al despegue puede poner 5’5 toneladas de carga en GTO recuperando el booster, o 22 toneladas en LEO sin recuperación, por ejemplo.
Flz Nvdd
Me informo a mí mismo:
Neutron: First launch is expected after the first quarter of 2026
Terran R: The first flight is expected to be in 2026
Veremos si se cumplen estas expectativas, pero los retrasos son habituales.
Plas plas !
Y con suerte en febrero recuperación humana tras orbitar la Luna de nuevo!
Un saludo Navideño Martínez, se te echa de menos…
Te echamos de menos Martínez.
Disfruta de estas navidades.
22 Tm con recuperación y Starlinks, no?
Más allá de la disputa entre SAST y CALT, me da la sensación que Land Space está avanzando más rápido que ambas y en varios aspectos las está superando, pese a haber arrancado mucho después. Por lo que leo en esta entrada (y la vinculada) el Zhuque 3 no sólo se adelantó, sinó que es superior al CZ12-A. En LEO 13,8 toneladas contra 9 (y aspira a 12 que sigue siendo menos) en versión desechable y 9,4 contra 6 con recuperación de la etapa. En órbita polar con recuperación 5,4 contra 3. Cofia de 5,2 metros de diámetro contra 4,2 (en el futuro piensan llegar a empatar en 5,2).
¡Feliz año nuevo!
¡¡ FELICES FIESTAS !!
https://www.youtube.com/watch?v=mcO-evl6Y2o
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