El primer intento de una empresa privada surcoreana de alcanzar la órbita ha terminado en fracaso. El 23 de diciembre de 2025 a las 01:13 UTC la empresa surcoreana Innospace lanzó el cohete HANBIT-Nano desde el Centro Espacial de Alcântara, en Brasil, en la misión F1 Spaceward. Lamentablemente, unos treinta segundos después del despegue se produjo una anomalía en la primera etapa y el cohete cayó a tierra 80 segundos después, creando una gran bola de fuego en la que se destruyó la carga útil, que estaba formada por cinco satélites (Floripasat 2a y 2b, Jussara-K, PionBR 2 y Solaras S2).
El HANBIT-Nano (한빛-나노) es un microlanzador orbital de dos etapas construido por la empresa surcoreana Innospace (이노스페이스) capaz de colocar unos 90 kg en una órbita polar heliosíncrona (SSO) de 500 kilómetros de altitud. El cohete tiene 21,8 metros de longitud y 1,4 metros de diámetro. La primera etapa usa un motor de propulsión híbrida de 25 toneladas de empuje a base de parafina y oxígeno líquido, mientras que la segunda puede emplear el motor Hyper de 3,5 toneladas de empuje, también híbrido, o el motor LiMER a base de metano y oxígeno líquido de 3 toneladas de empuje (en esta primera misión se usó el motor híbrido).
El HANBIT-Nano está basado en el HANBIT-TLV, un vector suborbital de 16,3 metros de longitud y una sola etapa dotado de un motor híbrido de 15 toneladas de empuje. El HANBIT-TLV despegó con éxito el 19 de marzo de 2023 desde Alcântara, allanando el camino a la primera misión del HANBIT-Nano. El HANBIT-Nano original debía tener un diámetro de 1 metro, como el HANBIT-TLV, y una capacidad en LEO de 50 kg, pero la empresa decidió revisar el diseño del Nano para hacerlo más grande. Más adelante, Innospace quiere introducir el HANBIT-Micro, una versión mejorada del Nano con una segunda etapa de metano dotada de dos motores de 29 kN de empuje y una etapa superior, también de metano, con un motor de 4 kN. El HANBIT-Micro podrá situar hasta 170 kg en SSO.
El objetivo último de la empresa es el HANBIT-Mini, un lanzador capaz de situar 1,3 toneladas en SSO con un diámetro de 3,7 metros y una longitud de 39,6 metros. El Mini usará nueve motores Hyper en la primera etapa y uno en la segunda, mientras que la tercera etapa usará dos motores de metano de 29 kN. Innospace fue fundada en 2017 por Kim Soo-jong y tiene su sede en la ciudad de Cheongju. Además de Alcântara, Innospace ha firmado acuerdos para lanzar la familia HANBIT desde el centro espacial comercial de Arnhem (Australia) o Andøya (Noruega). Tampoco descarta lanzar desde el Centro Espacial de Naro, en Corea del Sur, que debía ser la zona de lanzamiento lógica para este vector. No obstante, la empresa se ha visto obligada a buscar alternativas por todo el mundo debido a la estricta normativa sobre lanzamientos de misiles y cohetes que hay en Corea del Sur, un país que, no olvidemos, técnicamente sigue en guerra con Corea del Norte.
Las misiones de los HANBIT de Innospace han insuflado nueva vida al centro espacial brasileño de Alcântara o CLA (Centro de Lançamento de Alcântara), quizá el polígono de lanzamiento con menos fortuna de la historia. Construido en 1982, tras lanzar cohetes suborbitales debía convertirse en la base de operaciones del cohete orbital brasileño VLS-1 (Veículo Lançador de Satélites 1), un vector formado por 3,5 etapas de combustible sólido con capacidad para situar 380 kg en LEO. Desgraciadamente, los tres vuelos de prueba del VLS-1 que tuvieron lugar entre 1997 y 2003 terminaron todos en fracaso. De hecho, la última misión, la VLS-1 V03 del 22 de agosto de 2003, es una de las mayores tragedias de la era espacial: 21 personas fallecieron al encenderse accidentalmente uno de los motores de la primera etapa cuando el cohete estaba en la plataforma rodeado de personal técnico.
Tras el accidente, el programa VLS fue cancelado. En este siglo, distintos gobiernos han intentado que Alcântara se convirtiera en base de lanzadores extranjeros, como el Shavit israelí o el Protón ruso. No obstante, sería el cohete ucraniano Tsiklon 4 el que estuvo más cerca de despegar desde este centro espacial brasileño. Pero las trifulcas políticas internas del país y la incertidumbre sobre el futuro de la industria espacial ucraniana tras el cisma con Rusia que supuso la anexión de Crimea hicieron que el gobierno brasileño decidiera cancelar el proyecto. El HANBIT-Nano ha sido el segundo lanzador que intenta alcanzar la órbita desde Alcântara después del malogrado VLS-1. Además de los cohetes de Innospace, el siguiente lanzador que intentará llegar a la órbita será el VLM (Veículo Lançador de Microsatélites), un lanzador brasileño de combustible sólido y tres etapas que podrá colocar 150 kg en LEO. Esperemos que la «maldición» de Alcântara pueda romperse pronto. Quizás ya en 2026, pues Innospace planea un segundo lanzamiento del HANBIT-Nano el año que viene.
Entrada sorpresa !
Curiosa colaboración brasurcoreana.
Un nuevo punto de interés ..Alcántara (con la à)
¿Habrá cambiado mucho desde lo que se comentó en este artículo?
https://www.unav.edu/web/global-affairs/brasil-atrae-operadores-espaciales-a-su-base-de-lanzamientos-de-alcantara
Definitivamente ese lugar está gafado.
Pues Alcántara sería un centro de lanzamiento fenomenal. Supongo que los posibles vaivenes políticos del país, en función de quién gobierne, hacen que sea menos atractivo para agencias extranjeras (especialmente pensando en posibles cohetes chinos).
Imagino que el caso Soyuz en Guayana es suficientemente disuasorio para todo el mundo.
Pues si pienso lo mismo, Alcántara, debería ser a futuro el espaciopuerto más utilizado de las iniciativas privadas…
Ojalá también Brasil por fin de el salto con su familia de cohetes VLM…
Veremos…
Una pena por Innospace, y otro cohete más hibrido que no llega muy lejos, veremos este 2026 como sigue la carrera entre este Hanbit Nano, el cohete Australiano Eris de Gilmour, el de la británica Skyrora o el Alemán SL1, de HyImpulse…
Veremos…
Una búsqueda rápida en la IA ofrece estos datos. Hasta el 25 de diciembre de 2025 hubo 326 lanzamientos de los cuales 313 fueron exitosos y 13 acabaron en accidentes. El porcentaje se cifra en 96 % de éxitos y 4 % de fracasos. No hubo víctimas humanas en los accidentes y fallos de los cohetes ocurridos durante el año 2025. El coste de los accidentes supera los mil millones de euros aunque la tasa de éxitos parece confirmar que la industria espacial es capaz de mejorar su tecnología.
¿Como se te ocurre poner esto? ¿ mentar la IA?
El camarada Dr. Klaus- David se va a poner como un Basilisco y te va a soltar unos improperios .
Saludos.
No creo que Klaus y David B sean el mismo forista. Sus estilos de escritura son muy diferentes.
OT troll
https://danielmarin.naukas.com/2018/12/26/la-gran-nave-de-acero-de-elon-musk/
Siete años ya… 0 gramos en órbita XD
Tremendo ojalá que el próximo sea exitoso por cierto parece que en 2026 la argentina podría unirse al club de países espaciales con el lanzamiento del cohete aventura 1 ojalá por qué tras la muerte del proyecto tronandor es la última oportunidad de que sse haga realidad el sueño de los espacios trastornos argentinos !!
Pochimax, apura ya te queda menos para abandonar esa monserga.
Luego pasarás a cero repostajes en órbita ….o lo mismo no, porque tendrás que aplicarlo a Blue Origin también y eso duele más.
BO. 0 repostajes en órbita.
Espero que abandonen esa arquitectura de repostajes hidrolox para Artemisa. Cuanto antes, mejor.
¿ Y cómo llevan su módulo a la Luna?.
Ir con como planean los chinos ya se hizo hace más de 55 años.
USA tiene que volver A LO GRANDE.
El futuro NEW GLENN es como un CZ10 pero de dos fases ¿ a donde van con eso?
La apuesta está en el reportaje si o si; tienen dos sistemas distintos y al menos 4 años para llegar a lo grande y ganar la segunda carrera, ahora a los chinos.
A China también se le atragantan las cosas de cierta enjundia, por ejemplo el Xuntian.
Yo creo que el repostaje orbital de criogénicos es una locura. Sobre todo para una nave tripulada. Con carga, todo da igual.
No hay que volver a lo grande. Simplemente hay que volver y luego ya se verán los siguientes pasos. Con tanto ir a lo grande lo que está ocurriendo es que se van a quedar en tierra.
La base de Alcántara concentra una buena serie de conflictos geopolíticos y sociales, me gustaría Daniel que le dediques un entrada exclusiva. Acá se puede leer parte de su historia y presente: https://www.washingtonpost.com/world/interactive/2021/brazil-alcantara-launch-center-quilombo/
Dos preguntas en busca de respuesta:
1)Motor de parafina? Como el SR75 de HyImpulse, pero por qué parafina? Economía, seguridad?
2)Órbita polar heliocéntrica? Cual es la utilidad de situar un satélite en dicha órbita? fotografiar el mismo punto de la Tierra a la misma hora?
Gracias
Aquí hay un artículo sobre ello
Hybrid Propulsion System: Novel Propellant Design for Mars Ascent Vehicles
Written By
Ozan Kara and Arif Karabeyoglu
Reviewed: 17 February 2021 Published: 18 May 2021
DOI: 10.5772/intechopen.96686
Es de acceso libre.
Se supone que estos sistemas de propulsión son menos complejos que los de motores criogénicos y mas manejables que los de combustible sólido.
Aquí otro con esquemas y explicaciones
https://www.mdpi.com/1996-1073/14/20/6794