Elon Musk quiere enviar cinco Starships a Marte en 2026 y luego incrementar el número drásticamente con cada ventana de lanzamiento para mandar veinte naves en 2028, cien en 2030 y quinientas en 2033. Sí, has leído bien. Quinientas —¡500!— naves Starship. Este calendario tan ambicioso fue presentado por el fundador de SpaceX a sus discípulos el jueves 29 de mayo desde las instalaciones de la empresa en Starbase (Texas). Se trata de un plan tan radical que es difícil tomarlo en serio. ¿Estamos ante un punto de inflexión en la especie humana o se trata de simple enajenación mental? Si hay algo en lo que Musk es un experto es en el manejo del relato y los tiempos. No es la primera vez que hace algo parecido. Si todo el mundo se está preguntando qué será ahora del programa Starship tras el noveno vuelo del sistema, con resultados nada satisfactorios, Musk dobla la apuesta —que digo dobla, la lleva al límite de lo físicamente factible— e insiste en que mandará Starships a Marte el año que viene. Y no contento con ello, reitera que el sistema permitirá construir ciudades —no bases, ciudades— en Marte en cuestión de décadas.
La presentación sirvió para enseñar las nuevas variantes Starship, que serán las verdaderamente encargadas de todo tipo de tareas, desde lanzar plátanos o satélites Starlink a cambiar el curso de la historia de la humanidad. El primer cambio es de designación, que ha resultado ser bastante confuso. Como todos sabemos, Musk tiene una aversión enorme hacia los nombres con cifras y los acrónimos. Así, las nuevas versiones de la Starship se llamarán simplemente Starship Next Gen (‘próxima generación’) y Future Starship, para evitar confundir las variantes v2 y v3 (Block 2 y Block 3) de cada etapa por separado con las versiones del conjunto completo. La idea tiene su lógica si tenemos en cuenta que actualmente llevamos tres misiones en las que se ha lanzado una Starship v2 o Block 2 con un Super Heavy v1, por lo que el sistema global no es ni v1 ni v2. De esta forma podremos tener más adelante una Next Gen con números de versión de cada etapa diferentes sin que cambie la denominación global (naturalmente, esto será válido si SpaceX no decide hacer equivalentes los términos Block 3 y Next Gen; veremos).
Por tanto, la Next Gen de la presentación tiene unas cifras equivalentes a la Starship 2 o v2 presentada el año pasado, a pesar de que se supone que esta versión incluirá a las Starship v3 (Block 3). Efectivamente, la Next Gen tiene una altura total de 124,4 metros, repartidos entre los 52,1 metros de la Starship v2 (Block 2) actual y los 72,3 metros del Super Heavy v2, que debutará a partir del B18. No está claro si esto significa que la Starship Block 3 tendrá las mismas dimensiones que la Block 2 o si se trata de un error. La Future Starship es un poco más baja que la v3 del año pasado, 142 metros en vez de 150 metros, señal de que el diseño ha madurado. El Super Heavy de esta versión tendrá 81 metros y la Starship 61 metros. No obstante, la Future Starship seguirá creciendo con el objetivo de llegar a las 10 000 toneladas de empuje al lanzamiento y 200 toneladas de carga en órbita baja (LEO), como la v3 original de 2024.
Además de aumentar las prestaciones de la Starship por el simple y expeditivo método de hacer los tanques de propelentes más largos, el gran protagonista de estos cambios será el motor Raptor 3. Musk presentó un vídeo del Raptor 3 durante una prueba de ignición, demostrando que el diseño minimalista que hemos visto hasta ahora es, efectivamente, real y funcional (hasta ahora solo habíamos contemplado fotos). Esta nueva versión incorpora el escudo térmico de serie y lleva los elementos más delicados en su interior, por lo que no es necesario rodearlos de pesadas y complejas barreras para contener incendios y fugas de propelentes. El resultado es que cada Raptor 3 permitirá ahorrar hasta una tonelada de masa del vehículo, aumentando la capacidad de carga del sistema en unas 40 toneladas. El Raptor 3 se usará tanto en las versiones Next Gen y Future Starship. Los motores sin protección térmica adicional darán un aspecto muy curioso al Super Heavy, que recuerda a la apariencia de los primeros boosters del programa, en los que esta protección estaba ausente.
Del mismo modo, el Super Heavy de ambas versiones contará, como ya sabíamos, con tres rejillas aerodinámicas —ahora situadas un poco más abajo— y un sistema de vigas abiertas para la separación en caliente integrado en la estructura, a diferencia del anillo de separación actual desechable. Curiosamente, este sistema se parece mucho al diseño de separación en caliente de la etapa central del venerable cohete Soyuz, todo un reconocimiento a la labor de los ingenieros de la mítica oficina de diseño soviética OKB-1. Aunque el año pasado se indicó en el informe medioambiental que el Super Heavy tendría hasta 35 motores, por el momento seguirá llevando 33. Igualmente, la Starship Block 3 continuará teniendo seis motores, pero en este caso el objetivo final sí que es equiparla con nueve: seis Raptor de vacío y tres centrales para nivel del mar. La primera Starship Block 3 parece que será la S39.
Presentados los vehículos, Musk prosiguió con su homilía a los creyentes en la colonización de Marte. Como decíamos en la introducción del artículo, el plan es enviar el año que viene 5 Starships con 10 toneladas de carga cada una, aunque, para ser justos, Musk concedió que existía un 50% de probabilidades de que estos planes se pudieran hacer realidad (recordemos que para mandar Starships fuera de LEO es necesario haber probado primero el trasvase de propelentes en órbita). En la ventana de lanzamiento a Marte de 2028-2029 se lanzarán 20 Starships con 75 toneladas de carga cada una y en la de 2030-2031, 100 naves con 150 toneladas. En 2033 veremos 500 Starships con 300 toneladas cada una. O sea, unas cifras absolutamente demenciales incluso para los parámetros de Musk. Al menos en estas ventanas de lanzamiento no se ha hablado de llevar seres humanos, lo que sería increíble —en el sentido literal—, solo robots Optimus de Tesla (lo que daría para un debate aparte sobre las modificaciones necesarias para que funcionen en Marte o su proceso de despliegue).
El objetivo de estas misiones será la región de Arcadia en Marte, ideal por estar cerca de depósitos de hielo subterráneos, pero suficientemente lejos del polo norte. La cifra de 500 Starships con 300 toneladas de carga cada una se debe a que Musk quiere enviar un millón y medio de toneladas de carga por ventana de lanzamiento, con el fin de hacer la colonia marciana autosuficiente lo antes posible. Los robots Optimus ayudarán a descargar equipamiento y vehículos para construir carreteras, plataformas de aterrizaje y despegue, granjas de paneles solares —más bien deberían ser reactores de fisión, pero esto no sale en los renders— y, finalmente, ciudades enteras en el planeta rojo. Las Starships de carga marcianas de 2026 serán similares a las v2 actuales —a ver cómo aterrizan—, pero a partir de la ventana de 2028 incorporarán un tren de aterrizaje con patas desplegables como el módulo lunar HLS y unas puertas dobles del compartimento de carga similares a las del transbordador espacial. El escudo térmico sería el mismo que el de las Starships terrestres, motivo por el cual SpaceX está realizando simulaciones de reentrada en una atmósfera de dióxido de carbono como la de Marte.
Mientras, las instalaciones de SpaceX en Starbase (Texas) y Florida siguen creciendo para permitir la construcción de mil Starship al año, que deberán lanzarse frenéticamente en el intervalo de unos pocos meses en cada ventana de lanzamiento a Marte (cada dos años más o menos). Francamente, es difícil entender por qué Musk ha decidido emprender una huida hacia delante tan bestial. Todos sabemos que no se van a lanzar quinientas Starships al planeta rojo en 2033 o, ya que estamos, cien en 2030. De hecho, apuesto a que ninguna Starship logrará aterrizar —insisto: aterrizar— en el planeta vecino en 2027 (me encantaría equivocarme). Teniendo en cuenta que estas fechas están a la vuelta de la esquina, se me escapa el motivo de anunciarlas explícitamente sabiendo que esta presentación va a envejecer muy mal. Sea como sea, si lo que quería Musk era que nos olvidemos de los problemas de la misión IFT-9 o del estado del HLS del programa Artemisa, la verdad es que lo ha conseguido. Nos vemos en esta entrada en año y medio para saber en qué medida Musk ha logrado llevar a cabo sus planes.
El oráculo ha hablado, larga vida al oráculo. O te lo tomas con humor o apaga y vámonos.
Asistimos al declive de un genio, espero que no arrastre a mucha gente… Ni a sus empresas.
Por suerte o desgracia no tengo el síndrome del espacio trastornado, observo las trifulcas sectarias pro y anti Musk con escepticismo saludable. Unas veces lo elogian como héroe y otras lo rebajan a farsante y vende humos. Y por último lo tildan de drogadicto entre risas y burlas. Supongo que la virtud está en el término medio.
En cualquier caso, Elon Musk es un participante relevante de la guerra monetaria que subyace a la política de aranceles implementada por Donald Trump. Musk se opone a aplicar aranceles elevados a China porque perjudica a sus empresas mientras que el presidente quiere desvincularse de la estrategia comercial y financiera de los chinos. Musk pensará que la mejor manera de sobrevivir en aguas turbulentas es defender sus proyectos espaciales pese a las incertidumbres que gravitan sobre ellos.
Para contextualizar al personaje, en menos de dos meses se cumplirán 6 años de su famosa entrevista en Time, donde nos dejó esta payasada:
https://time.com/5628572/elon-musk-moon-landing/
Well, this is gonna sound pretty crazy, but I think we could land on the moon in less than two years. Certainly with an uncrewed vehicle I believe we could land on the moon in two years. So then maybe within a year or two of that we could be sending crew. I would say four years at the outside.
En el año 2005, antes de que SpaceX fuera algo o sea no era nada, antes de que se lanzará el primera Falcon 1 desechable, un sujeto de nombre Elon Musk mencionó por primera vez el concepto de un cohete de alta capacidad llamado BRF por supuesto nadie se lo tomó en serio (excepto por personajes como Tom Mueller), ni siquiera por su idea de un cohete con una primera etapa reutilizable (lo que después se convertiría en el Falcon 9). Para 2012 ya existía el Falcon 9. .. y la idea del BFR muto al ITS que luego volvio a ser nombrado BFR. Fue en 2019 cuando Elon Musk comenzó a referirse al proyecto como Starship que incluía a una primera etapa llamada Super Heavy.
Recordar que el primer prototipo del sistema se construyó en el año 2018, el famoso Starhopper,una tanque con sendas patas, (algo parecido están probando China ahora por parte de varias empresas o la agencia misma). Fue hasta en el año 2021 que el primer prototipo de nave interplanetaria la SN15 despegó y aterrizó con total éxito. Y entonces las famosas pruebas IFT.. que integraban todo el cohete: comenzaron en el 2022, una en 2022 la IFT-1, una en 2023 la IFT-2, cuatro en 2024 de la IFT 3 a la IFT-6, y llevamos tres en el 2025 de la IFT-7 a la IFT-9.
Zzzzzz
Ese es el punto, lleva 10 años de desarrollo y no logra llegar a orbita baja. Y no saben cómo hacer el escudo térmico. No lo digo yo, lo dice Elon: «todas las opciones están en la mesa, quizás volvamos a la refrigeración activa» (dicho hace un par de meses). «En IFT 9 lo principal es probar las losetas» (o sea, la prueba fracasó rotundamente, no se llegó a testear lo principal). Todo esto, está perfecto. Es genial que experimenten, que lleven al límite, que busquen lo imposible. Ojalá tenga éxito. Pero la mentira está en poner en pie de igualdad a un proyecto ultra ambicioso, una posibilidad, con una realidad que ya se concretó (SLS, Orion, New Glenn).
👏👏👏 al recordatorio de Pochi. Son necesarios cuando los fanáticos se ponen demasiado densos
La presentación es una exageración pero deberíamos quedarnos con un dato, seguirán con la perseverancia , que tiene una parte buena , todo se puede arreglar.
Europa lo sabe
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Europa_(rocket)
Ningún EUROPA funcionó y en una carrera hacia adelante desarrollaron , con lo aprendido,el Ariane 1 más potente.
Si eres más conservador, como B.O., tardas más en resolver problemas, en Enero lanzaron el New Glenn y les explotó la primera fase al reentrar; el siguiente vuelo es en Agosto como muy pronto ¿ y si falla la recuperación de nuevo? ¿ aplazarán otros 6 u 8 meses el siguiente intento?.
Ya veremos cómo se desarrolla todo y que harán los demás actores.
Si Starship no llega a nada ¿ abandonará China sus proyectos similares?
Un cuento de ciencia ficción bastante malo. Si siquiera tuviera gracia…
Es tan irrealizable que veo más probable que intenten colonizar USA, en vez de Marte, con robots Optimus, para sustituir a los trabajadores que deportan por ser inmigrantes o por ser rebeldes contra la tiranía 🙂
Eso les acercaría a su ideal: todo el país, y con tiempo el planeta, para unos pocos super ricos, exterminando a todos menos unos pocos esclavos indefensos, distinguibles por el color, con los que disfrutar abusando de ellos.
Fisivi, a estudiar los movimientos de la Tierra y las estaciones astronómicas, la formación y estructura del plasma y alguna cosa más, que estás más pez que el dispensador pez.
Saludos.
A veces parece que lo que de verdad le interesa a Musk es la órbita baja, poder subir los Starlink grandes que le van a dar muuucho dinero, además de otras cosillas militares que les daría otro buen montón de pasta.
Luego con la pasta ya se pondrán con la Luna, Marte y cualquier otra cosa que les permita recaudar aun más fondos.
Los PowerPoints son de cara a los inversores.
creo que Elon ha abusado demasiado de las sustancias psicotrópicas como la Ketamina… los viajes astrales son sencillos así, pero la realidad es más compleja…
-Vas a enviar un millón de personas a Marte Elon?.
-Si, claro.
-A que zona de Marte?.
-A donde me salga de los co….. eeeeehhh…. A Arcadia mismo XD.
Fuera de bromas.
Cualquier intento real de colonización de Marte (siempre que se busque el autoabastecimiento, sin lo cual no tendría sentido) requiere de un proceso exhaustivo de búsqueda del lugar más óptimo. Esto es la búsqueda de minas de minerales necesarios para proveer a una civilización tecnológica, que estas sean lo más abundantes en cuanto a cantidad y calidad de la mena junto a la accesibilidad de la mina y a la distancia con respecto a las demás minas necesarias (recordemos que marte no tiene vías de comunicación ni infraestructuras de ningún tipo, unido a un relieve lleno de cráteres y barrancos).
Ósea que la «simple» búsqueda del mejor lugar para el asentamiento humano en Marte ya es una odisea por si sólo, que requiere de una inversión en sondas de exploración y una cantidad de tiempo que supondrá qué pasen cientos o miles de años antes de poder mandar a los primeros colonos humanos.
Hasta el mismo agua en Marte hay que minarla al estar en estado sólido pero al estar por debajo de -60 grados centígrados adquiere la dureza de una roca. Habrá qué utilizar un explosivo qué no genere mucho calor para poder extraerla sin que se evapore en el intento.
Hay que estar muy alejado de la realidad tecnológica actual para creer en la colonización de Marte durante el transcurso de nuestras vidas.
La realidad económica más bien y las necesidades a corto plazo de nuestras democracias.
Veo mucho comentario extremo en contra de la starship y creo que es mas por el odio al personaje de Musk que por el proyecto en si mismo.
Yo creo que los plazos y los números de la presentación son imposibles. Pero de ahi, a que vaya a fracasar..
No trabajo en Spacex y no se si los retos que les quedan pendientes son imposibles o sólo dificiles (reentrada, reutilizacion, transvase de combustible, fugas etc), pero si que les doy un voto de confianza a todos los ingenieros que trabajan ahi. Han logrado cosas impensables, como coger la primera etapa con los palillos por ejemplo..
Y luego esta el dinero de Musk, el hombre mas rico del planeta, obsesionado con ir a Marte..
Asi que esta todo por ver, pero tienen lo mas importante para continuar con el proyecto, recursos humanos y capital.
El problema cuando la “obsesión” de un tipo afectado por Asperger que se pone ciego de ketamina y otra sustancias, condiciona la política científica y espacial de un gran potencia hasta el extremo de reducir en un 50% los fondos destinados a programas científicos espaciales y se dedican miles de millones a un objetivo, mandar gente a Marte, que cualquier persona con dos dedos de frente y tres de conocimiento de la realidad tecnológica sabe que es IMPOSIBLE por ahora.
Si no fuera por eso, pues oye, por mí como si Musk se fumase cagadas de perro y se inyectase meados de vaca.
precisamente elon en la parte de la nasa no ha participado (por ser juez y parte) eso es cosa del propio trump. es mas elon dijo que la nasa no deberia perder financiacion y menos los programas cientificos
pero el zanahorio ha echo justo lo contrario de lo que le pedia elon.
asi que precisamente en este tema estas equivocado.
Creo que sería una hazaña tecnológica que alguien vaya ida y vuelta de una pieza a Marte, quizá se logre en algún momento. Pero no creo que nadie quiera ir a vivir allá en plan colonia permanente, pero ¡si ni siquiera hay gravedad suficiente! No hay atmósfera respirable, sería para vivir siempre dentro de una escafandra o un domo, no hay biosfera ni nada que hacer más que sobrevivir, ¿quien querría procrear allá? Y de nuevo, ¿que importa si Musk quiere una tecnodictalibertadura si ni siquiera está claro que se pueda sobrevivir en esa gravedad? Lo peor de todo es que todo esto es quemar la plata, literalmente, millones y millones hechos humo
Si Valeri Poliakov pudo permanecer 437,7 días en ingravidez es muy probable que un ser humano pudiera aguantar una misión de ida y vuelta de 3 años o más de duración.
En cuanto a cuanto tiempo podría permanecer de manera seguida en la gravedad marciana una persona depende mucho de la duración del viaje a Marte, a menor duración menor desgaste físico y mayor probabilidad de permanecer mas tiempo.
El simple hecho de estar muchas horas de pie seria beneficioso para el organismo y teniendo en cuenta la gravedad marciana posiblemente no se te hincharían los pies ni te dolerían después una larga jornada de 16 horas.
Nacer, crecer y vivir toda una vida en Marte es toda una incógnita pero quien sabe…
Si Valeri Poliakov pudo permanecer 437,7 días SEGUIDOS en ingravidez…
pues sí, creo posible que alguien vaya y vuelva de una pieza a Marte en algún momento. Creo posible que alguien quiera ser esa persona en cuestión, pero en cuanto a llevar una vida entera en Marte… ¿quien querría vivir en una cámara hiperbárica por el resto de su vida?
Es que ese punto que mencionas es una de las claves del tema. Hay varias preguntas a responder sobre la colonización de Marte (o la Luna, para el caso), y el técnico es solo el menor de ellos:
– ¿Es técnicamente posible? Ir, plantar bandera, y volver, sí. Más allá, depende de muchas tecnologías poco maduras o inexistentes aún, pero aunque se resolvieran en un corto/medio plazo…
– ¿Es viable económicamente?: creo que no nos damos cuenta de todo lo que es necesario que exista previamente en la Tierra para desarrollar la actividad más simple. Establecer una colonia fuera de la Tierra supone miles de lanzamientos anuales simplemente para que los tipos allá no se mueran y puedan desarrollar la mínima actividad. ¿Es rentable? ¿Qué obtienes a cambio que no puedas conseguir de otro modo? ¿Cuántos recursos estamos dispuestos a empeñar para construir una colonia, y mantenerla? Más aún en un contexto en el que ya sabemos que la escasez de recursos es uno de los grandes problemas que tenemos y vamos a tener en las próximas décadas. ¿Es posible obtener en retorno más recursos de una colonia de los que gastamos en mantenerla? ¿En cuánto tiempo se llegaría a esa situación de beneficio neto?
– Por último: ¿para qué queremos hacerlo?: esta está relacionada con la anterior, a cuyas preguntas la respuesta me temo que es negativa siempre que no uses pensamiento mágico o wishful thinking. ¿Simplemente para vivir allí? Nadie querría más allá de unos meses para vivir la experiencia (y eso nos retrotrae al coste). Ahora mismo, la respuesta que ofrecen los defensores de «colonizar el Sistema Solar» a esta pregunta, en el fondo se reduce a «para que me entretengan»; y si acaso, vagas referencias al «progreso de la humanidad» pero que sin un desarrollo más profundo (que probablemente llevaría a darse cuenta de que es algo irreal), no es más que humo.
Escasos mimbres para sostener la propuesta.
Tal cual. No se me ocurre que recursos se podrían extraer de una colonia marciana para la tierra, no sería ni rentable ni agradable en caso de que se llegara a instalar
Nada. Es que no hay nada de lo que no vayas a gastar mucho más (en dinero y en el propio recurso) en enviar hasta allá lo necesario para extraerlo, y traerlo de vuelta. Lo demás son fantasías como lo del Helio 3 que ya explicó HG en otro comentario, que no existen industrias apenas que lo utilicen. Y las potencialidades de uso energético son, de momento, quimeras que, en todo caso, primero hay que desarrollar completamente en la Tierra (no a nivel de prototipo, sino a nivel de rentabilidad y producción en masa), antes de plantearnos la ENORME inversión de ir a explotarlo en la Luna o Marte. Igual te resulta mejor invertir en encontrarlo aquí abajo, o buscar una alternativa, por ejemplo.
Al final mucho de esto se reduce que hay muchos “espaciotranstornados” a los que la realidad de la exploración espacial y de la astronáutica les parece aburrida. Solo quieren entretenimiento. No podemos basar la estrategia de exploración espacial ni el reparto de los recursos disponibles en un simple deseo de ver “movidas tó guapas”. Ojo, yo he estado ahí y es normal hasta cierto punto: todos hemos soñado con ir a Marte o, al menos, verlo. No soy más listo que nadie pero hay que darle una vuelta a las cosas y trabajarse un poco una faceta iconoclasta, cuestionar a los ídolos y sus grandes promesas. Los benefactores de la humanidad suelen ser mucho más discretos, y hay muchos pasos que recorrer primero.
Hechos humo tampoco,miles de personas vivien y comen de ese esfuerzo industrial y tecnologico,hacer humo es mantener a vagos a base de pagas para que se levanten a las 11 de la mañana sin aportar nada a la sociedad.
bueno, hechos humo porque ese es el residuo de la combustión de los propelentes, y por más que mucha gente viva de eso, no implica un aporte a la sociedad, mucha gente vive de las carreras de fórmula 1 si es por eso
Yo creo que esto muestra los límites del individualismo. Compro que quizá algún día alcanzaremos Marte, pero si lo hacemos será por un esfuerzo intergeneracional, no por la voluntad de un millonario. Aunque Musk seguramente una pieza importante de ese proceso, él no lo verá. Su plan morirá con él.
Una cosa que podia trastocar los planes es si la baja gravedad prolongada en Marte por ejemplo 5 años afecta mas gravemente la salud mas de lo que imaginamos no todo es tecnologia,
Otra reflexión a vuelapluma: a Elon la ciencia le importa una auténtica mierda, por la sencilla razón de que no siempre da las explicaciones que a él le gustarían, especialmente en biología. Le importa unicamente en cuanto a que produce más y mejor tecnología, que es lo que a él le interesa. El billonario yonki supremacista no quiere ir a Marte para descubrir sus secretos, para estudiar la historia del Sistema Solar, para investigar si existió vida o sigue existiendo allí (olvidaos de cualquier protocolo de esterilización en sus naves imaginarias), le interesa porque es un mundo vacío donde poder poner en práctica sin restricciones los horrores de su ideología. No romanticéis ni admiréis a un tipo que a golpe de talonario intenta llegar a otro planeta sin enteraros bien sobre por qué quiere hacerlo. Creed que si se llegasen a hacer realidad sus planes (no lo harán, por fortuna) gran parte de los entusiastas de la exploración planetaria se arrepentirían de haber apoyado alguna vez a este tipejo. JAMÁS olvidéis que ya se ha quitado la careta y que hemos visto cómo ha recortado sin compasión ayudas y apoyos a los más marginados, débiles, necesitados o simplemente a los que tienen menos recursos, condenando en la práctica a morir a decenas de miles de personas prematuramente y a otros a una vida aún más dolorosa y miserable mientras él (un tipo que no podría gastarse todo su dinero ni en un millón de vidas llevando el ritmo de vida de un trabajador medio) se llena los bolsillos de dinero público.
la degeneración de elitistas y eugenistas tiene unos siglos pero está a tope Klaus, acá unos aplauden y otros detestan, pero el mundo está entrando desde 2008 y desde 2020 en una etapa muy oscura, a la que apuntaba desde la guerra fría y desde 1991 y el invento de que el enemigo de los buenos son los musulmanes, pero respecto de que no sabemos nada de técnica o ciencia baste lo siguiente:
La realidad se impone… y la ecuación del cohete, también. Es demasiado grande y pesado para un planeta terreno de la masa del nuestro vería y diría Tsiolkovsky hace un siglo, circa 1926. El pozo gravitatorio (energía potencial) terminará ganando ante la mera propulsión química (energía cinética). Newton, Einstein, Leibniz, Maxwell y Planck, Gauss y Dirac estarían de acuerdo, resta ver si lo disruptivo de SpaceX se les impone y los tuerce, dobla y vence. No tengo la respuesta de lo que no puedo calcular, la física cuántica ya lo calcula todo y en el futuro si lo hay a pesar de nuestra brutalidad simiesca presente en líderes mesiánicos y empresarios como Musk, calculará aún mejor. El duque quiere inmortalizarse llegando él primero, es vano y vanidoso.
Elon Musk colonitzarà Mart o no, però el que no se li pot negar és que és un assassí en massa dels del moment que va desmantellar la USAID: gràcies a ell i a Trump moriran 14.000.000 de persones els propers anys, la majoria xiquets.
Gran empujón de esperanza le infundió a varios Elon con tan agresiva hoja de ruta, pero más allá de los tiempos fuera de tiempos, entiendan de una vez a los que lo critican por no cumplir los escalones dentro del cronograma, que Elon maneja muy bien el algoritmo de varias tipos de masas, tanto de sus empleados, como de sus aliados, y de sus detractores, y trabajar con estos plazos, motiva a más que toda una industria, al mundo en general a creer en el rango de tiempo que la mayoría de las personas pueden llegar a ver en el futuro, muchos no tienen ni idea, que puertas adentro, en aalgún bunker cecreto personal de planificación (una laptop sin conexión) Musk manejara, los cronogramas con los tiempos ajustados a los peores escenarios para poder ir un pazo adelante, que es lo que hacemos todos los empresarios exitos.
Yo creo que es conseguible, de todas maneras el punto más crítico para mí es la eficiencia de los motores Raptor.
Ja
Jaja
JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA!
Una lastima que la ambiciosa locura de este mesías no tenga como objetivo mejorar la vida humana ahora y aquí.
Si dedicara sus esfuerzos en mejorar las energías que utilizamos, conseguir un uso de recursos de una manera mas limpia, trabajar por unir a humanos en paz en lugar de dividir, evitar que miles de humanos mueran por hambre y enfermedades superadas, etc…
Quiero decir, ojalá hubiera sido un loco filantropo en lugar de un genio trastornado que intenta hacer realidad sueños infantiles.
Si quiere Filantropos ahi esta Bill Gates que siempre ha sido enemigo de invertir en el espacio.
O un filantropo mejor, George Soros y su agenda «progre». ..
«Eso que para que invertir en el espacio si hay problemas terrenales, mejor que repartan sus riquezas entre los pobres».
saludos es de gran reconocimiento el gran avance que le ha dado Elon Musk a la humanidad llevándola al futuro y su aporte a varias esferas para solucionar problemas que afectan a la sociedad,que se ganaría con la conquista del planeta marte que su habitad es incierto haciendo un gran gasto de recursos que puede emplearse en el planeta tierra donde existe enigma que el hombre no lo ha podido resolver esta afectando a los habitantes.