El sistema Starship sigue completando poco a poco los últimos pasos que le quedan para llevar a cabo su primer lanzamiento orbital. El 23 de enero de 2023 el programa superó un hito importante al llevar a cabo la prueba de carga de propelentes (metano y oxígeno líquido) del conjunto formado por el Booster 7 y la Ship 24 en Starbase (Boca Chica, Texas). Era la primera vez que un conjunto Starship integrado por la primera y segunda etapas se cargaba de combustible y oxidante hasta los topes. Es un paso esencial de cara al lanzamiento y además marca un récord en la historia de la exploración espacial, pues nunca antes habíamos visto un cohete tan pesado. Efectivamente, cargado de propelentes, la Starship alcanzó una masa de unas 5000 toneladas. Para poner esta cifra en perspectiva, recordemos que el que hasta ahora era el cohete más pesado de la historia, el poderoso Saturno V, tenía una masa al despegue de unas 3040 toneladas (el N1 soviético alcanzaba las 2830 toneladas).
Y si lo comparamos con los cohetes más grandes en servicio, la diferencia es todavía mayor: el SLS Block 1 de la NASA tiene unas 2603 toneladas, mientras que el Falcon Heavy de SpaceX llega a las 1420 toneladas. Solo el futuro CZ-9 chino, que llegará a las 4180 toneladas en su versión de dos etapas, podrá rivalizar con este monstruo. La prueba de carga de propelentes, denominada WDR (Wet Dress Rehearsal) era, como indica su nombre, un ensayo general del lanzamiento que consiste en llevar a cabo una cuenta atrás con todos los pasos justo hasta momentos antes del inicio de la secuencia de ignición de los 33 Raptor. Las pruebas WDR del shuttle y, más recientemente, las del SLS han sido famosas por sus fugas de hidrógeno que obligaban a posponer el lanzamiento para repararlas. Afortunadamente, en este WDR todo parece haber salido bien, así que, por el momento, el camino hacia la órbita sigue despejado. Tras varias horas de preparación, las conducciones de propelentes se enfriaron con nitrógeno líquido y, finalmente, a las 20:00 UTC el B7 y la S24 comenzaron a llenarse de metano y oxígeno líquido prácticamente al mismo tiempo al mismo tiempo que se presurizaban los tanques. Los propelentes del Booster 7 se cargaron a través de las uniones QD (Quick Disconnect) de la base de la rampa orbital OLM (Orbital Launch Mount) y los de la Ship 24 a través del brazo QD conectado a la torre de lanzamiento. Mientras, la S25 contemplaba la operación a cierta distancia desde la rampa suborbital B.
Pronto comenzó a formarse hielo y escarcha en la parte externa de los tanques de oxígeno líquido (en la parte inferior de los dos vehículos) y metano (en la parte superior). El cohete más grande de la historia se cubría de blanco progresivamente a medida que se llenaban los tanques, con la excepción del exterior del escudo térmico de la S24, que destacaba por su negro azabache. A las 21:32 UTC se produjo un enorme venteo del tanque de metano del Booster 7 al completar su llenado. No está del todo claro si se trató de un suceso planeado o fue una anomalía, pero, en cualquier caso, la liberación de una cantidad tan grande de metano al mismo tiempo que las conducciones de propelentes estaban soltando oxígeno líquido (y más metano) para regular su presión —un procedimiento este último normal— es algo, como mínimo, bastante arriesgado para un cohete totalmente presurizado y cargado con cerca de 4500 toneladas de propelentes. El gran escape de metano terminó a las 21:33 UTC y dos minutos más tarde finalizó la carga de oxígeno líquido. A las 21:47 se activó el sistema de extinción de incendios de la rampa OLM (FIREX), dando por finalizado el llenado de los tanques. El proceso de descarga de propelentes —la mayor parte de los mismos vuelve a guardarse en los tanques situados junto a la rampa— finalizó alrededor de la 01:00 UTC del 24 de enero.
Entonces, ¿cuáles son ahora los siguientes pasos con el conjunto B7/S24 antes del lanzamiento? Lo primero será volver a separar la S24 del B7 de cara al encendido estático de los 33 motores Raptor 2. La S24 no estará unida al B7 porque, lógicamente, no vale la pena arriesgarse a causar una destrucción mayor en caso de que el Booster 7 explote durante la prueba. Con todo, la integridad de la S24 no es especialmente preocupante porque si el B7 resulta destruido o seriamente dañado, el siguiente Super Heavy, el B9, no será compatible con la S24 y habrá que emplear, como mínimo, la S25. Pero si el B7 explota con la S24 encima, esta puede dañar la torre y el sistema de brazos de sujeción —«los palillos»— o incluso el conjunto de tanques de propelentes, agua y nitrógeno líquido que se halla cerca (la «granja de tanques»). Al fin y al cabo, SpaceX tiene varios vehículos Super Heavy y Starship en distintos estadios de construcción, pero, por ahora, solo tiene una rampa operativa para el mayor lanzador del mundo, a la espera de que la rampa del LC-39A del Centro Espacial Kennedy esté finalizada (además de una segunda rampa y torre en Starbase cuya construcción todavía no ha comenzado).
SpaceX tampoco ha aclarado si realizará directamente un encendido de los 33 motores o probará antes una ignición de menos motores (por ahora el encendido más numeroso fue con 14 Raptor). Tampoco se ha hecho público el calendario de pruebas, pero probablemente el encendido estático tendrá lugar durante las próximas semanas. Si todo sale bien —y es una gran suposición— luego se volverá a colocar la S24 sobre el B7 y a lo mejor se efectuará algún WDR adicional. Antes del lanzamiento hay que retirar los puntos de sujeción de la S24 —situados en el morro usados para colgar el vehículo y moverlo en la zona de construcción— para luego cubrirlos con losetas cerámicas, al igual que otras partes del escudo térmico de la nave que actualmente están incompletas o ligeramente dañadas. Entonces, y tras pasar por la zona de construcción de Starbase para una última inspección en profundidad, el conjunto B7/S24 estará listo para la primera misión orbital del sistema Starship (para entonces, es de suponer que la FAA habrá dado su ansiado permiso de lanzamiento desde Boca Chica a SpaceX).
Elon Musk ha declarado que el lanzamiento podría tener lugar en marzo, así que eso quiere decir que, con suerte, probablemente veremos a la Starship despegar rumbo a la órbita en mayo o junio suponiendo que el resto de pruebas salgan bien. Musk también ha anunciado que SpaceX fabricará este año cinco conjuntos completos de cohetes Starship, una cifra esta bastante realista teniendo en cuenta que el B9 está casi listo y el B10 ya está en construcción, mientras que las Starship S26 a S30 están en diversos grados de montaje. Otra cosa, claro está, es que haya cinco lanzamientos de sistemas Starship este año. Pero si al final es así, menudo espectáculo nos espera.
La verdad que con lo alargado y estilizado que se ve no aparenta que pese tanto, si lo miras con el SLS de Artemisa, este último parece más tocho y pesado, o será que el acabado ese en acero sin pintar le da un aspecto de liviano porque parece más de aluminio… y porque sus motores, aunque potentes, son muchos y muy pequeños escondidos bajo el BN, lo cual comparado con los propulsores a la vista del Saturn V o del SLS hace que parezca un cohete normal y corriente menos potente.
Debido a la cercanía del mar, la corrosión debe de elevar muchísimo el gasto de mantenimiento de esas instalaciones.
Perdón, es deformación profesional 🙂
Así es, Florida también esta cerca del Océano Atlántico, incluso es mas salado que el del Golfo de México.
Pregunta Eurekianos, ¿hay alguno que querría asistir al lanzamiento de la Starship y así ir juntos???
Estoy pensando si está disponible quedarme en Rocket Ranch…
https://www.rocketranchbocachica.com/
¿Martínez, cuando vendrás a ver tu criatura? 😉
Hombreeee, es tentador, así oficializamos nuestra nueva amistosidad con una cervecita… pero gastarse varios miles de leuros en un viaje que tiene tantas posibilidades de terminar en «scrubbed» es peliagudo. 🙁
Hombre AC, de España a USA es algo caro, pero no miles de leuros, creo yo…
Llevo posponiendo un viaje a EEUUA varios años, quizá sea ahora el momento pero, si el lanzamiento es en junio tendría que ir solo y no creo que pueda. Si aguantan hasta julio igual sí… Como sueles decir, el tiempo lo dirá… Ganas no me faltan! Si al final voy llevaré la crema bronceadora para aguantar el requemón ante una posible explosión!!!
Pues ya sabes apuntante, me encantaría conocerte…
A mí me encantaría… pero las vacaciones las tengo las tres últimas semanas de agosto. Va a estar complicado.
Pero lo que tienes que preguntar es por las vacaciones del año que viene, no por las de este verano ?
SIEMPRE las tengo en Agosto, Pochi. Es cuando cierra la empresa. Vacaciones iguales para todos los compañeros, jajajaja.
Ah, jajaja. Como nosotros no cerramos nunca… siempre llevo fatal eso de que la peña baje la cancela en agosto, me llevo unos soponcios!!
Yo en realidad ya he ido a la Elon Base, Erik. La pasada semana he colocado unos petardos valencianos en uno de los brazacos esos de la torre, junto a la caja de conexiones ZWY-999, la que tiene un tornillo rosca-chapa color fosforito junto a la entrada micro-USB de la unidad de control de fluzo. Cuando el cohete se eleve, abriré la app “Zaka-Boom!” Y, usando la conexión Starlink del gilipollas de mi “cuñao” Severardo, haré detonar la traca justo en el momento en que los 33 motores pasen echando lumbre junto al brazaco. Los que estéis allí lo vais a gozar.
Yo debería arreglar mis problemas de visadoz parece que a los yanquis no les moló que currar en Sudán, Siria y Yemen. (Por eso no pude venir la última vez).
Además para entonces habré sido padre un mes antes, pero a una reunión por Barcelona quando baje me apunto seguro! Y si se monta algo en Madrid lo intento.
Enhorabuena, Jimmy 😉
¡Felicidades Jimmy!
¿Le van a poner nombre normal o relacionado con astronomía, como álguien comentó en el blog que le puso «Ceres» a su hija?
Con los paises por los que «veraneás», se ve que te gusta el turismo «de aventura»?.
Avisa si paseas tu cuerpo serrano por Barcelona, que me apunto.
Enhorabuena, Jimmy, y te espero para la próxima…
Gracias! 🙂
No tengo idea cuan cerca uno se podrá apostar a Starbase, pero en playa Costa Azul, del lado mexicano, no parece un mal sitio. Son 16 km lineales hasta la plataforma. Y no sé hasta donde desde ahí uno se podría arrimar.
https://www.google.com/maps/place/Playa+Costa+Azul/@25.8419772,-97.1507332,15z/data=!4m6!3m5!1s0x866fca3846aa044d:0xa3ea92a17e3d8873!8m2!3d25.8419772!4d-97.1507332!16s%2Fg%2F12vrvj0cq
Veamos habrá que ver :
Que no explote
Que llegue ala órbita
Que no se desintegre en la rentradas
Y que aterrice intacto
Demasiado para mí probre corazón mejor no veo nada y espero las noticias ?
Es increíble. Todos nuestros comentarios en tu gran post Daniel, consisten en lo mismo: sorpresa y excepticismo. Nunca habíamos visto esto en la historia, se están expandiendo los límites espaciales de nuestra civilización; sólo hay que sentarnos, y disfrutar del show.
Mi pronóstico, es que en Marzo despegará la Starship y veremos el primer vuelo orbital de éste sistema.
Por cierto, es realmente hermoso el cohete una vez cargado de propálente, debe ser de los más estéticos que he visto en mi vida; en lo personal, sólo detrás del Proton.
Te corrijo, en lugar de propalente mejor propalante 🙂
Yo lo cargaría de “propalante” o mejor aún de “tooparriba” porque de “repelente” no conviene aunque haya mucho detractor.
Jaja (sorpresa y escepticismo. Estoy de acuerdo y más allá … Yin y yang …. )
Jaja Tedesco ! Misma idea (la he visto al enviar mi comentario…coincidiendo en la broma sugerida) punto para el Karma (kàrmàn mejor dicho)
«Todos nuestros comentarios en tu gran post Daniel…»
Toda Eureka está ocupada por los fanboys… ¿Toda? ¡No! Un comentarista irreductible y pesimista resiste, todavía y como siempre, al fanboy. ?
Pues como ese mastodonte despegue sin petar, y haga lo que se supone que ha de hacer en el test orbital, tu fe pesimista creo que va a tener que reformularse, jajajaja.
¿O harás oídos sordos y aún te agarrarás a clavos ardiendo tipo: «vale, pero el repostaje orbital no les saldrá hasta 20XX», «Ok, pero no van a aterrizar en la Luna» o el más socorrido: «vale, sí, lo han hecho todo, pero a Marte, NI HABLAR».
jajajaja … habrá que ir viendo.
Yo siempre he dicho que con que funcione el superheavy ya me daba con un canto en los dientes. Lo demás son bolas extra, que si llegan, fenomenal.
Coincido. Si esa cosa sirve para llegar a LEO con regularidad con 100 o 200tm, el canto en los dientes lo podemos compartir los dos.
Cuando el bicho despegue y después de 10m, vuelva a caer sobre la plataforma eliminando boca chica village y toda forma de vida a la redonda y estemos todos haciendo whiskies deprimidos en la barra de un bar de Texas, de repente se abrirán las puertas de vaivén, todos nos giraremos y se verán dos sombras alargadas con Hilario y Pochi con un gran «Ya te lo decía yo».
No hay que olvidar que este prototipo tuvo muchos problemas incluyendo el colapso del tubo de bajada y luego una explosión en el spin prime test, aún así no se ha cambiado.
Quiero de todo corazón que funcione, pero como siempre este programa navega en una fina línea de riesgo a medio controlar. Emociones va a haberlas.
Por L2 corre un personaje de SpaceX pessimista como Pochi, cabreado con los riesgos de Elon que siempre templa los tiempos pero que sigue al pie del cañón con el proyecto. David y Erick lo conocen bien.
65 años después del lanzamiento del JunoI ( JupiterC modificado, de 29 ton. de masa ) con el Explorer I ( de 14 kg. de masa que descubrió del cinturón de radiación de Van Allen) estamos expectantes con este lanzamiento.
Bueno, es un pasito adelante, no me cabe duda. Mis felicitaciones al Boca Chica Team.
Pero creo que os estáis viniendo muy arriba. Le tengo ojeriza al B7, sigo pensando que es un prototipo que no está capacitado para hacer un lanzamiento y el que hayan cortado por la mitad al B8 recientemente me lleva a pensar que todavía no está construido el cohete que debería hacer el lanzamiento inaugural.
Teniendo en cuenta que el posible lanzamiento de marzo es puro Elon-time y que optimistamente ser podría pensar en un lanzamiento en verano, por lo que os le, me sigo manteniendo en que todavía tiene que venir Paco con las Rebajas (o sea, los problemas que no nos cuentan) y que en este año no sucederá.
Veremos…
El B7 ya es obsoleto. Cosas del rápido desarrollo iterativo.
«es un pasito adelante, no me cabe duda. Mis felicitaciones a…»
Impresionante progreso. ¿Estás haciendo terapia en Pechimistas Anónimos?
Sí,… me invade el optimismo. He visto volar el SLS, parece que dentro de no mucho lo hará el Vulcan, con los motores de Jeff, y el H-3. Joer, puede que incluso hasta un BXX de estos termine levantando el vuelo ?
Leyendo algunas opiniones tuve incomodas experiencias surreales como la que describen los adictos a la heroina, como si el cielo se hubiera cubierto de tapas de los albumes de los ultimos tiempos de los Beatles. Debi sacudir la cabeza y tomarme un cafe extra para volver a la normalidad.
Sobre la noticia del posible lanzamiento a mitad de año del SH+SS… los estoy esperando hace dos años. 90% a que llega a la orbita. Lo que me preocupa son las losetas, pero eso se vera en la mitad final del año.
Un pequeño detalle … por qué dice Daniel… » el B9, no será compatible con la S24″ ….. y «habrá que emplear, como mínimo, la S25.»
¿ No encajan ? Han «engordado» ?
El sistema de encaje entre booster y SS ha cambiado.
La Starship avanza pausadamente y con menos problemas con un Elon Musk más desconectado y menos micromanager.
SpaceX se encarga de hacer los Tweets, Elon no pasa por Starbase desde Octubre y leí que los trabajadores están más focalizados sin los vaivenes del ingeniero jefe que quizas se había pasado algo de rosca últimamente. El pulso templado de Gwyne combinado con Juncosa para mantener el ritmo parece que funciona .
Hemos pasado del desastre del lanzamiento en niebla a un proceso tomado en serio. A ver si recuperamos a un Elon algo más zen.
Esperemos que esto no termine en un kaputnik. Da miedo un cacharro tan grande lleno hasta las trancas de combustible químico. Tal vez es un fracaso de la astronáutica el necesitar de lanzadores tan pesados. ¿Sería posible ensamblar en órbita un cilindro de un diámetro mucho mayor que cualquier cofia? En la ficción de los juegos de Ender la estación espacial tiene una sala esférica de combates presurizada inmensa. Si las técnicas de ensamblaje en órbita se desarrollarán lo suficiente el cohete más grande sería de la clase del arianne v.
La Starship es recuperable y solo se la puede subir con un monstruo como el SuperHeavy. Subir 100 tn de este modo es mas barato que subir 100 tn de a poquito, como tu propones, con cohetes mas chicos.
La Starship es razonable, lo que pasa es que con los desarrollos de Boca Chica sin pulir del todo el éxito no está garantizado, por no hay nada exótico en una Starship con la fiabilidad de un F9.
Supongo hay una contracción térmica cuando se carga el lanzador con propulsor criogenico,
lo cual hace variar las dimensiones del cohete varié ¿en cuanto?.
Por otro lado el Booster 7 quedo sumido después de la prueba:
https://twitter.com/NASASpaceflight/status/1618272110555824128?cxt=HHwWgIDQuaP6oPUsAAAA
Enésimo hilo de multifelaciones virtuales al neodios/supervillano «Marketing Man» por parte del rebaño/séquito de ADULADORES PROFESIONALES que dejaron la juventud atrás hace varias décadas. Yo lo defino como esperpéntico.
Meeeaaabuuurrooo.
P.D: Avisad cuando lleguéis a Marte.
¡Dios! No le digas a Elon que te aburres, podrías herir sus sentimientos:
«¡Aspiro a entretener a la gente!»
– Elon Musk (Mr. Twitter)
https://twitter.com/elonmusk/status/1469427853129355273?s=20&t=0DEeztW1FFwqpTmdqx-JbQ
«Aspiro a la comedia»
– Elon
twitter.com/elonmusk/status/1462642282746765321?s=20&t=AMAWlmYLoitoVOIm5Mxp-Q
El Show de Elon es uno de los mejores realitys del siglo XXI.
Elon tiene muchas aspiraciones!?
y para que coño entras entonces, nadie va notar si no estas.
Por si no te has dado cuenta, Raulillo, aquí a nadie le interesan tus definiciones. Y si te aburres, cómprate un cacho plastilina e intenta modelar algo decente.
No se trata de adular a nada ni a nadie (aunque fanboys y haters hay en todas partes), sino de comentar sobre un proyecto EN MARCHA y de lo que pueda pasar con él…
Y si la posibilidad de que el cohete más grande y poderoso de la Historia funcione y cambie el paradigma del acceso al espacio y las cargas lanzadas… te abuuuurrrreeeee…
… pues quizá es que te estás equivocando de espacio de divulgación, debate y cometarios… ¿a lo mejor Forocoches o Mundo Desconocido estarían más en tu sintonía? Desde luego, cualquiera que se digne llamarse espaciotrastornado o aficionado a la Ciencia Espacial, JAMÁS diría que se aburre con estos temas… y muchísimo menos en un lugar de la calidad de este espacio creado por Daniel Marín.
+1
+2 (pero creo que al tal Raul le falta iniciativa)
Consejo: No sea burra.
Te aburrís ¿y encima no te gustan los comentarios de los comentaristas?
¿Para qué sufrir pudiéndola pasar tan bien en otros tantos foros?
Supongo que eso de «aduladores profesionales» significa que crees que los que nos emocionamos con el SS somos una panda de irracionales Elonboys.
Pues no. Somos una panda de espaciotrastornados emocionados ante el cohete más prometedor. Si la JAXA fuese la que llevase la delantera, pues seríamos de la JAXA.
Entonces tú nos llamarías «Jaxaboys».
Porque tú SÍ eres un troll.
Y un cretino.
Vaya pedazo de fotos. Espectaculares es decir poco. ¡Que ganas de verlo volar!
Fuera del tema:
Está previsto que un asteroide de entre 3 y 9 m pase hoy a unos 3600 km de la superficie terrestre. Hay poco riesgo de que choque con la Tierra y, si lo hiciera, este pedrusco es lo bastante pequeño como para desintegrarse en la atmósfera.
https://phys.org/news/2023-01-nasa-small-asteroid-earth-week.html
A ver si se gasta más en defensa planetaria, que asteroides poco más grandes que este llegarían al suelo. Y hay muchos cerca.
A pesar de tu falta de pasión, la gasolinera orbital (con sus motores Raptor instalados) puede que sea lo más capacitado para desviar pedruscos que tengamos en la próxima década.
Por Sudamérica, si cae? Creo que dice que les pasa cerca.
A ver si hay fortuna y es rarote. O con forma plana, aterrizando lento (velocidad terminal) entero, frio… Y por pedir, pues que esté hecho de metal raro y diamantes, ji, ji…
Después de leer un montón de foros y twits del Wet Dress Rehearsal sin obtener respuesta, mis preguntas son:
¿La fuga masiva fue realmente Metano o más vapor de agua que otra cosa?
¿Estaba programada? ¿Es eso normal?
¿No genera alta probabilidad de explosion en un lanzamiento normal?
Si es así ¿un WDR con esa fuga puede considerarse “un éxito” cuando en condiciones normales el cohete podría haberse destruido?
Gracias por las respuestas
«SpaceX estima que aproximadamente 7 toneladas métricas de LCH4 se liberarían a la atmósfera durante la carga de combustible de Starship para un lanzamiento orbital del vehículo de lanzamiento integrado.»
El debate en NSF:
https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=56960.msg2451804#msg2451804
Ni idea de cómo responder a tus preguntas, pero vaya por dios con la nube.
Espero que tengan una buena explicación. Oficialmente todo el mundo está contento.
En cualquier caso, que lleguen a órbita sin que les explote el tema.
1) La fuga masiva fue meta ano, producida por los tecnicos de SpaceX.
2) Si, estaba mas que programada.
3) Si, absolutamente, esa es la idea, que explote.
4) No, fue un fracaso |absoluto|.
Pregunata. Tonta Cual es la cantidad minima de motores para que este mostruo pueda despegar si o si necesita los 33 motores o podria despegar con unos cuantos menos y irlos encendiendo durante el vuelo
Desde mi perspectiva, con ese peso tan brutal, o enciende todos a la vez, o eso no se levanta ni un centímetro del OLM…
Para levantarse ‘agonicamente’ le bastarían 25 o 26 motores. Pero interesa un T/W alto para reducir perdidas gravitatorias. Aspiran a 1,5.
Relación entre peso y empuje. Todo resultado mayor a 1 eleva el vehículo. Cuanto mayor, con más «brío» se eleva.
Que yo sepa el Raptor 2.0 tiene 230 tn de empuje. 230 x 33 = 7590 tn.
OJITO que parece que algo va mal con la Ship24…está en la rocket garden…
https://twitter.com/NASASpaceflight/status/1618649146252201985
Quizás este conjunto nunca vuele…
¿Nos vamos a B9/SN25 como ya sugería como posibilidad Daniel en la entrada de hoy?
En ese mismo hilo comentan algunos que la S24 la han alejado del test de 33 motores, y que para no ocupar espacio en las bahías de producción, la han dejado temporalmente en el Rocket Garden para acabar los detalles finales. Estaría allí alrededor de un mes o algo más.
Eso es lo que COMENTAN. Otra cosa es que sea la verdad.
De momento el «rocket garden» es el cementerio de elefantes espaciales…
Nada que entra sale nunca más jejeje…
todo apunta a que la S24 la han dejado en un sitio no tan ocupado,
lejos de producción, lejos de la prueba estática con los 33 motores del B7
no significa necesariamente que la S24 sea la que intente volar lejos,
pero si se van a realizar pruebas sobre ella.
y eso no es sinónimo que “algo este mal”,
en producción están la S26, S27, … etc
en cuanto a la prueba estática de los 33 motores:
leí que sera en un mes mientras se termina de instalar el nuevo sistema de agua.
No seas cruel, Noel. Deja que Erick sueñe con el apocalipsis muskiano.
¿Y qué sueña Erick?
Sueña con ver un tweet como este:
«Debido a problemas estructurales detectados tras el test de wdr, la S24 se retira para ser desguazada»
– SpaceX
Falso, no sueño con eso, ahora si el primer lanzamiento se retrasa a Junio, mejor para mí, así podre ir casi seguro…
Parece que no hay apocalipsis.
Están quitando los soportes para la grúa e instalando losetas en su lugar:
«And S24’s lifting points are being removed (two are gone already). This will allow for final TPS work to place Ship 24 into a flight configuration.»
https://twitter.com/NASASpaceflight/status/1619378287209480192?s=20&t=InEEHNP3V-Go0MnTb1n11w
La realidad se impone, Erick.
Es una señal de buen augurio. Ya solo queda el encendido estático que tendría toda la lógica si son con los 33 motores. Por lo menos unas 2 o 3 pruebas de esta, y creo que ya lo que quedaría seria pulir detalles. Así que hay una gran probabilidad de que ocurra el gran lanzamiento en algún punto de este primer semestre del año. Porque si todo sigue marchando como hasta ahora, es probable que en febrero puedan tener todo listo y solo rematen con algunas pruebas de redundancia ese mismo mes. Ver esa cosa despegar va a ser alucinante y de alta tension, pero más alucinante va a ser si todo les sale bien de principio a fin. Es una lastima que no tengan la intención de que la starship aterrice (si regresa de la orbita ilesa). En fin, lograr una hazaña así y volverlo a emular en un mismo año marcaría esta década en cuanto a ingeniería aeroespacial y significaría un antes y un después para las consecuencias venideras para los programas espaciales. Estamos en una década de cambios importantes que son los que se asentaran en las siguientes.
Desde mi punto de vista, que lleguen a órbita, se dejen de reentrada y cuando el bicho esté operacional ya se pongan con la reutilización.
Era de esperar que el WDR saliera con éxito. Creo que lo que asusta a los que saben (lo que oigo de los demás) es el test de fuego estático.