Como sabemos, la Starship promete ser el lanzador más potente y capaz de la historia con su versión v4, que deberá poner en órbita unas 200 toneladas en LEO. Pero además de la masa de la carga útil, otro parámetro importante es el diámetro de la cofia o del compartimento de carga de un lanzador. La Starship tiene, por el momento, un diámetro de 9 metros, que ya es enorme. Pero, ¿te imaginas un lanzador con una cofia de 16 metros de diámetro? Pues deja de imaginar, porque ese podría ser el diámetro máximo de la cofia del futuro cohete chino CZ-9.
China planea poner dos seres humanos sobre la Luna antes del fin de 2030 usando el cohete CZ-10, con dos lanzamientos por misión. Pero este vector, aunque será el cohete chino más potente en servicio, sigue teniendo una capacidad de carga limitada —70 toneladas en LEO— comparada con la nueva generación de cohetes estadounidenses. Por eso CASC, el contratista principal del programa espacial chino, lleva desde 2010 desarrollando el cohete gigante Larga Marcha CZ-9, capaz de colocar 150 toneladas en LEO. Como su número de serie del programa Larga Marcha indica, el CZ-9 nació antes que el CZ-10 —pese a que últimamente este orden no se suele cumplir en absoluto—, pero hay un matiz: el CZ-9 que surgió en 2010 y cuyo diseño se congeló en 2016 no es el CZ-9 que será construido finalmente (el programa CZ-9 se remonta a antes de 2010, pero antes de ese año su denominación era CZ-X o simplemente ‘cohete de gran tamaño’).
Y es que en 2021 se filtró que CASC estaba estudiando una nueva versión monobloque. Si el viejo CZ-9 (Chang Zheng 9 o 长征九号) era la respuesta china al SLS —pero con aceleradores de combustible líquido en vez de sólidos—, el nuevo CZ-9 pretendía tomar como referencia el nuevo paradigma que suponían la Starship y el Falcon 9 de SpaceX (múltiples motores, diseño sencillo, reutilización, etc.). Eso sí, en las primeras versiones de 2021 el nuevo CZ-9 usaba queroseno en vez de metano como la Starship o hidrógeno como el CZ-9 original. Por este motivo, llevaba 16 motores YF-135 de kerolox en la primera etapa, una cifra que aumentó hasta los 24 motores en 2022. Ese mismo año hizo aparición una nueva variante monobloque que usaba 26 motores de metano de 200 toneladas de empuje en la primera etapa.
Finalmente, en 2023 se confirmó que el nuevo CZ-9 usaría 30 motores de metano YF-215 en la primera etapa y cinco YF-215V en la segunda —originalmente eran dos—, además de una tercera etapa para misiones más allá de LEO dotada de un motor de hidrógeno YF-91 de 120 toneladas de empuje. Este CZ-9 tendría una masa al lanzamiento de 4200 toneladas, mientras que los 30 motores generarían 6200 toneladas de empuje al despegue, permitiendo colocar 150 toneladas en LEO o 50 toneladas hacia la Luna. Su altura sería de 110 metros, con un diámetro de 10,6 metros, diámetro que aumentaría hasta los 11,6 metros en el compartimento de motores de la base. Se anunció que la versión con tres etapas despegaría en 2030 y contaría con una primera etapa reutilizable, mientras que alrededor de 2033 se introduciría una versión de dos etapas tipo Starship totalmente reutilizable, aunque estas fechas, a diferencia de la fecha de alunizaje de 2030, siempre se han considerado un objetivo genérico.
Y así estaban las cosas desde 2023. Aunque se seguía hablando de la fecha de 2030 para el vuelo inaugural del CZ-9, no se había observado ningún movimiento adicional sobre el terreno. Hasta este año. El pasado enero el gobierno de la provincia de Hainán, donde se encuentra el centro espacial de Wenchang y el centro espacial comercial de Hainán, publicó el plan de desarrollo de dos grandes zonas de terrenos para la construcción de edificios y otra infraestructura asociada con nuevos lanzadores. El tamaño de los terrenos hizo sospechar que estábamos ante infraestructura asociada al CZ-9. En abril comenzaron los trabajos de preparación de los terrenos, pero ha sido esta semana en junio cuando los rumores se han confirmado. Hace un par de días el gobierno provincial de Hainán publicó en su página de la Plataforma Nacional de Comercio de Recursos Públicos la licitación para la Fase I de la construcción de un gran edificio de ensamblaje para lanzadores del «Proyecto de Base de Cohetes de Wenchang» (文昌火箭基地). La licitación (N.°: X4600002901005342) está hecha a nombre de CALT, la academia integrada en CASC que es el contratista principal del CZ-9 y el CZ-10, mientras que los planos son del conglomerado estatal AVIC (Aviation Industry Corporation of China). Aunque no se menciona por su nombre, los planos no dejan lugar a dudas: se trata del CZ-9.
Lo primero que llama la atención es que el edificio, de 119,4 metros de alto, será donde se construyan las tres etapas del CZ-9 (es de esperar que la integración final de las etapas ocurra en la rampa, como con la Starship). Esto puede parecer una obviedad, pero se desvía de la práctica habitual de CASC de construir los cohetes en otras ciudades de China para enviarlos por ferrocarril, camiones o barcos (CZ-5/7/8/10) hasta los centros de lanzamiento. En Hainán se están terminando edificios para la construcción in situ de cohetes de CASC como el CZ-8, pero son lanzadores mucho más pequeños. Esta «Gigabay china» tendrá una longitud de 380 metros y una anchura de 182 metros, dividida en una parte más baja, de 35,3 metros de alto, donde se construirán los elementos del lanzador, y el edificio de montaje final de las etapas, de 119,4 metros, con una sección contigua de 81,3 metros de alto, donde se integrarán las tres etapas en seis secciones diferentes —o bahías, usando el lenguaje de la NASA—. La superficie construida será de 101 500 m2. Para manejar las etapas, en el edificio principal se instalarán cuatro grúas capaces de levantar 650 toneladas y otras dos con capacidad de 200 toneladas (en el ala baja de construcción habrá más de diez grúas de entre 20 y 100 toneladas). El edificio debe estar completado en 2028, lo cual es perfectamente posible para la industria china (las instalaciones del CZ-10 se comenzaron a construir en 2024).
Pero lo que ha llamado la atención de todos ha sido la representación de los elementos del lanzador dentro del edificio de construcción. Aunque se trata de representaciones sencillas de las etapas, los tanques de propelentes y la cofia, lo primero que llamó la atención de los internautas chinos fue el tamaño brutal de esta última. Y, efectivamente, en los planos se aprecia una cofia de 15 metros de diámetro y 40 metros de longitud, una auténtica locura (hasta ahora, la cofia planeada más grande era la del SLS Block 2, de 12 metros de diámetro; el récord real, dejando la Starship a un lado, son los 7 metros del New Glenn). Evidentemente, hemos de suponer que las especificaciones son límites superiores para evitar que la infraestructura se quede obsoleta a los pocos años y que, al principio de la próxima década, CASC seguirá con su plan de construir un CZ-9 de 110 metros de alto y un diámetro de cofia de 10,6 metros. Sin embargo, por mucho que se trate de valores máximos, uno no planea una cofia de 16 metros sin que haya un estudio previo que, al menos, sugiera que es posible que en algún momento del futuro se pueda llegar a esa cifra.
Y ahí es donde se ha desatado todo tipo de especulaciones de cómo podría ser este CZ-9 gigante. La variante de tres etapas con esta cofia quedaría desproporcionada, por lo que se ha sugerido que podría tratarse de una cofia para una versión con la segunda y tercera etapas alargadas. Aficionados de todo el mundo se han puesto manos a la obra para representar este nuevo CZ-9 ultragigante con una longitud total de hasta 180 o 190 metros, pero hay que recalcar que estas dimensiones son totalmente especulativas y que lo único claro que nos indican los planos es el gran tamaño de la cofia. De hecho, esta supuesta versión requeriría un empuje al despegue tan enorme que la primera etapa debería ser rediseñada por completo (mención aparte merece el tratamiento de la noticia en las redes chinas, que, aunque la difundieron en un inicio por WeChat o Weibo, muchos se autocensuraron posteriormente y la retiraron de sus contenidos). Por otro lado, con respecto a la rampa, no está claro dónde se construiría, aunque los documentos dejan claro que deberá estar dentro o muy cerca del centro espacial de Wenchang.
¿Y para qué serviría este lanzador, en especial, con una cofia tan grande? El CZ-9 debe usarse en una fase avanzada de exploración lunar para lanzar las sondas no tripuladas del programa ILRS y módulos lunares de mayor tamaño que el Lanyue, incluyendo una posible base lunar tripulada. Pero para esto no hace falta una cofia tan grande. Sin embargo, China también quiere lanzar estaciones espaciales de energía solar y llevar a cabo un viaje tripulado a Marte a partir de 2040. Y aquí sí que es posible que una cofia gigante sea útil. Especulaciones a un lado, lo que está claro es que 2026 promete ser el ‘año 0’ del programa CZ-9 en cuanto a construcción se refiere.
Referencias:
- https://ggzy.hainan.gov.cn/ggzyjy/jyxx/003001/003001004/20260525/2c9a70e69e4d1d45019e4eed81b1212d.html
Puede que simplemente sea una posible cofia que quizás en algún momento la pudiesen usar, pero que en general casi todos los lanzamientos utilizasen las cofias «normales».
Así no se pillarían los dedos en caso de que algún proyecto de muy gran envergadura no se pudiese llevar a cabo simplemente porque no habría una cofia adecuada para algo así.
Hay una posibilidad mas. Que se trate de un farol a ver si los usanos se vuelven locos buscando un cohete capaz de igualar el volumen de carga y dilapidan un tiempo y recursos de los que no disponen. Personalmente una cofia tan descomunal me parece una locura, eso sí, una locura de las que hacen volar la imaginación, como los cohetes gigantes aterrizando con piruetas.
A mi esto me parece interesante, no porque pueda tratarse exactamente de un farol sino porque publicar la posibilidad de esta cofia enorme puede disparar justo eso, que EEUU intente igualarlo, que surjan cambios en las arquitecturas o paradigmas de los lanzadores actuales con el tiempo e inversión que eso implica. Salvando mucho, pero mucho, las distancias, recordemos que el colapso de la Unión Soviética fue causada en parte por el esfuerzo económico que realizaron para estar a la altura militar y espacialmente de los EEUU.
Por ello, hay que mirar a una década (1 y 1/2) adelante en el horizonte. Y es ahí donde se cuecen proyectos y cambios trascendentales. Con la tecnología propia de una década y media en el futuro.
Llevados a cabo estos monstruos gigantes, competencia de por medio, muchas cosas van a pasar…
Me llamó la atención el programa CZ-9, antes de 2010 se llamaba CZ-X o simplemente ‘cohete de gran tamaño’. ¿A qué me hace recordar?
Es una pena que el maps no esté actualizado este año la foto, porque de momento no se ve nada.
La ubicación de la instalación secundaria, de uso desconocido, sería esta.
https://maps.app.goo.gl/hymKdQCWtWwFNiwL7
En cambio, la parcela donde se va a ubicar el VAB sería esta:
https://maps.app.goo.gl/TP6uMGzn9WGGieVb6
Se ve en una zona bastante interior en la isla, me imagino que la rampa no podría estar muy lejos de este VAB…
Seguro. Este VAB está a tan sólo 3 km de la plataforma de lanzamiento del CZ-10, así que la pondrán por allí también.
Hombre no tiene mucha precisión pero tienes imágenes de los sentinel que puedes ver gratis con el copernicus browser: https://browser.dataspace.copernicus.eu/
Cada pocos días sueles tener una imagen actualizada, igual ahí lo puedes ver
Ostras, qué bueno! Muchas gracias.
Muchas gracias!!
A estas alturas de mi vida me da absolutamente igual….parece que el alunizaje está cerca, pero no quiero morirme sin ver un ser humano poner su pie en Marte. Y me da igual que sea chino, estadounidense o de Jaén.
Amén a eso…
… y, a ser posible, sin NINGUNA muerte.
Has llamado a las moscas negras del pesimismo y la negacion del Club de la Antiastronautica 😂😂
Marte.
Sin duda con este lanzador y mega cofia se podría ensamblar algo majestuoso como la Hermes de la película «The Martian»…
Veremos, pero creo que Marte sigue para 2060 en adelante…
Bueno… pero para ensamblar la nave que haga los viajes Tierra – Marte – Tierra no necesitas ni cohetes ni cofias tan enormes, ya que puedes usar el ensamblado, como con la ISS.
El problema es el aterrizaje. Y lanzar algo como esto, es en lo que andaba fantaseando:
https://danielmarin.naukas.com/files/2020/12/Captura-de-pantalla-113.png
Depende de para qué, puedes necesitar ese ancho o no. Puede dar cabida a estructuras que de otro modo necesitarían ser desplegables o al menos reducir el número de partes móviles. Se me ocurre por ejemplo un gran sistema de paneles solares o de radiadores. Un buen reactor nuclear necesita una enorme cantidad de superficie para desalojar calor…
Esperando las risas, insultos y vejaciones contra CASC y sus dirigentes por semejante cohete, base lunar y vuelo a Marte, para igualarlos a Musk y SpaceX , hago una pausa.
Saludos ( mientras espero ).
No debería haberlas. China es un país de 1.500 millones de habitantes y una de las economías más grandes del planeta.
Si esto fuese la idea loca del típico billonario (alguno chino) y apareciera por aquí una legión de fervorosos sino-seguidores de su empresa, vendiendo la moto de que el billonario iba a enviar a un millón de personas a Marte y además por sus propios medios y sin necesidad de contar con CASC o CALT o SAST o la CMSA o … bueno, ya sabéis, entonces sí, los pondríamos a caldo.
A nadie se le ocurrió pensar que la NASA no sería capaz de sacar adelante el SLS, por ejemplo. Esto es porque, para sacarlo adelante, la NASA contaba con recursos económicos prácticamente ilimitados, ya que provenían del erario público. Aún así, el cohete se ha quedado a medias.
Lo más importante, este cohete viene de serie y de entrada con una tercera etapa. Algo que algunos hemos estado pidiendo a gritos, desde hace años, para la Starship (que, lógicamente, ya no sería una Starship sino otra cosa diferente, más parecida a este CZ-9).
No es el cohete….Starship ya está bastante maduro y podría haber hecho varios vuelos orbitales, modelo chino , que deja grandes fases sin control en órbita.
Me refiero al imposible vuelo a Marte y a la imposible e inútil base lunar.
Starship estará maduro en tus fantasías, no en la realidad.
No hay nada imposible ni en el vuelo a Marte ni en la base lunar. Sólo se necesita mucha pasta y tener paciencia.
Una de las maneras más lógicas de reducir la factura es lograr que funcionen las primeras etapas reutilizables de gran tamaño. Cuando eso suceda con normalidad, entonces la factura disminuirá enormemente, incluso aunque haya que desechar segundas y terceras etapas de gran tamaño.
Starship está a puntito, Pochi. Es cierto que no está maduro (no está en activo ni hace lo que se especificó todavía), pero salvo que alguien lo arranque del árbol antes de tiempo, lo va a estar muy, muy pronto. En menos de 12 meses diría yo. Y no es fantasía, es extrapolación lógica de la evolución del producto y técnicamente podría haber hecho vuelos orbitales… aunque ciertamente habría sido temerario por ahora.
Por otra parte, por mucho que se le ponga en los bemoles a un magnate chino lo de ir a marte con miles de personas, etc, etc, si esa visión resulta que no se alinea con la del PCCH, lo que él quiera hacer da lo mismo que no se hará (véase el paradigmático caso de Jack Ma, CEO de Alí Baba). Es la diferencias entre las economías «pseudo liberales» occidentales y las «cuasicomunistoide» china: En las primeras, la gente puede hacer (casi) lo que quiera con su dinero (por ahora) y en china sólo si se alinea con los planes del «Comité Central»…
Pochimax.
¿ Tu creías que el New Glenn estaba maduro?¿ y el Vulcan?
Y los CZ10 ¿ Cómo están?.
El odio a Musk lo puede todo.
Hoy una primera fase Falcon 9 lleva 35 vuelos ¿ está madura?
Sí creía que el New Glenn estaría maduro de entrada y ahora veo que no es así y tengo dudas con el cohete.
El Vulcan sólo tiene el problema externo de los aceleradores sólidos y del CZ-10 sé lo mismo que tú.
Enrique. Yo soy negacionista del proyecto Starship.
Sin embargo, tú mismo admites que le falta alcanzar las especificaciones. Pero que lo conseguirán en los próximos 12 meses. Esa canción la he oído varias veces durante estos años recientes y no hay forma de que llegue a buen puerto.
Hombre de las cafeteras iniciales a lo que tenemos actualmente ha habido bastante evolución. El cohete hace muchas cosas, el problema es que se han autoimpuesto hacerlas todas bien antes de estar operativos.
Hombre, «que haga todo bien» es lo que se le pide a cualquier vehículo antes de poder decir que es un vehículo de producción, no es ninguna autoimposición. Es más, es un requisito para que sea comercialmente viable, que es lo que necesita el conglomerado SpaceX-Starlink-xIA-Twitter desesperadamente.
Tu falsa equidistancia es tan grosera que resulta cómica. Equiparar una cofia de un tamaño absurdamente desmedido con una sensata y modesta ciudad marciana de 1 millón de habitantes…
La ciudad marciana de un millón de personas lo dijo Mudk para los idiotas; amago …
no entres en ese grupo .
Musk para los idiotas …que emplean ese argumento de manera indiscriminada .
Precaución amago conductor, la senda es peligrosa.
Ah, vale, es un comentario para los idiotas… ¿te refieres a los que comprarán sus acciones en el IPO? Lo dice en el documento S-1 de la IPO en la SEC:
«Passenger and cargo transport to the Moon and Mars. We intend to support large-scale passenger and cargo missions to the Moon and Mars, delivering the people, equipment, and supplies needed to establish permanent human settlements and accelerate the path to becoming a self-sustaining multiplanetary civilization»
Los pasajeros Irán a la Luna en el Moonship; la carga irá para Marte; 100 toneladas en LEO permiten que salgan unas 20 a 30 toneladas a Marte con una transetapa del cliente o puede que de SpaceX .
Yago/Canencio; muchachito….
¿acaso CASC ha prometido estupideces como 5 CZ-9 volando a Marte en 2027?
¿ha saboteado el programa lunar chino con un alunizador/ayahuasca como Moonship?
¿Ha prometido miles de lanzamientos anuales del CZ-9?
Entiendo tu sinofobia de fanático elonita. Pero por favor trata por una vez de no comparar peras con manzanas.
Dicho esto, CASC no ha anunciado oficialmente que va a construir ya/ahorita/para antes de 2030 esta cofia gigantesca. ¿te ubicas ahora?
Ya lo sabía, Cristian, tu eres uno de ellos.
Ni entiendes que no soy sinófobo.
Saludos.
Esperando a que los prochinos se apresuren a cantar loas a todo lo chino, incluidas las flatulencias de yak, so pena de no recibir la transferencia mensual 😂
Es evidente, USA no puede ir a Marte de ninguna manera ,ya que Starship no puede salir de LEO y su carga prevista es realmente pequeña.
Pero China sí puede, el powerpoint CZ9 es suficiente., por eso lanzará una nave tripulada a Marte en unos 20 años, solo nos falta Merkel para que nos confirme que llevará un reactor nuclear ruso para la propulsión con ese maravilloso motor de plasma que han desarrollado y de paso un par de cosmonautas se sumarán a la expedición.
Estimado Canencio
Me enternece que te acuerdes de mi de vez en cuando.
-Coincido contigo en que, en el estado actual de cosas y probablemente en mucho tiempo USA no va a ir a Marte, y lo tiene jodido para llegar en breves a la superficie de la Luna.
-China lleva desarrollando sus PowerPoints con una eficiencia asombrosa. Tiene en su haber el primer cohete en órbita con motor de metano, antes que la Starship, y ha desarrollado con relativa continuidad y buen ritmo su programa de lanzadores pesados, así que nada hace pensar que no vayan a sacar de la fábrica un CZ9 y un CZ10 cuando les apetezca.
-Sobre el reactor nuclear ruso, sólo recordarte que llevan bastantes años de ventaja respecto al resto del mundo en ese campo. No te olvides de que la NASA compró modelos para pruebas precisamente por que EEUU anda bastante atrasado en esa tecnología.
Estimadísimo y siempre perspicaz JulioSpx:
Resulta verdaderamente sobrecogedor asomarse a la sección de comentarios de un blog de divulgación científica para toparse con un despliegue de brillantez analítica como el tuyo.
Hay que reconocer que recurrir a las «flatulencias de yak» en medio de un debate sobre los retos de ingeniería estructural de la *Gigabay* y las complejidades aerodinámicas de la monumental cofia del cohete CZ-9 es una genialidad retórica. Sin duda, una argumentación de este calibre solo está al alcance de la envidiable madurez emocional de un niño de siete años a la hora del recreo.
Entiendo perfectamente tu frustración, no debe de ser fácil. Tiene que ser terriblemente agotador vivir atrapado en ese estado de sinofobia crónica y absurda, donde cualquier avance aeroespacial que no tenga una enorme «X» pintada en el fuselaje o no esté fabricado en acero inoxidable brillante supone una afrenta personal, y más si viene de China. Qué dura debe de ser la realidad cuando el mundo de la ingeniería pesada no se detiene a aplaudir las eternas -y siempre retrasadas- promesas de colonización marciana de tu idolatrado Elon Musk, y en su lugar, la competencia se atreve a diseñar, o imaginar, cofias de 15 metros de diámetro e infraestructuras de integración que desafían la imaginación.
Es enternecedor comprobar que, ante tu carencia absoluta de capacidad para el análisis crítico, tu único mecanismo de defensa sea recurrir a la paranoia y acusar a los demás de esperar una «transferencia mensual». Te voy a revelar un pequeño secreto, aunque sospecho que no encajará en tu visión binaria y polarizada del universo: para comprender la viabilidad de una carga útil superpesada, interpretar unos planos o simplemente maravillarse ante el inmenso salto tecnológico que supone el actual programa espacial chino, no hace falta estar a sueldo de Pekín. Lo único que se necesita es saber leer, poseer un mínimo de interés por la ciencia real y, sobre todo, quitarse las pesadas anteojeras del fanboyismo incondicional.
Por favor, no dejes de iluminarnos con tus profundas reflexiones escatológicas. Mientras los adultos y los aficionados a la astronáutica debaten sobre la mecánica orbital, las soldaduras de fricción, las turbobombas y el futuro de las misiones lunares, siempre resulta de lo más refrescante contar con un acólito dispuesto a recordarnos que el fanatismo ciego es el verdadero agujero negro del intelecto.
Recibe un muy cordial, y absolutamente nada subvencionado, saludo.
¿ Debates de Mecánica orbital a? ¿ Soldaduras?¿ fricción y turbobombas?
No me hagas reír HG .
¿ Quién hace eso? ¿ un abogado? ¿ un librero? ¿ un funcionario de presupuestos?¿ un recepcionista de hotel?.
Venga ya!; hace tiempo que deliras.
Estimadisimo y siempre petulante HG, recien me entero de tu respuesta.
Lo que escribi fue un chiste, pero como todo chiste tiene algo de verdad. De alli tu inquina.
Por cierto, que ordinaria prosa la tuya, todos lugares comunes jaja. ¿Con eso escribes novelas?
Leamos. A ver…, insultos, insultos, sigamos…
-«Me enternece tal cosa»: muletilla de aquellos que odian «tal cosa», que no los enternece para nada.
-«el inmenso salto tecnológico que supone el actual programa espacial chino».
Eso esta muy bien para ellos, dispuestos a gastar el dinero que sea para subir el ego nacional, salvo que ese «inmenso salto tecnologico» igual deja a china en la decada del 70 del siglo pasado. Hasta que no hagan nada reutilizable seguiran alli. Ah, cierto que copiaron el X37-B.
…mas insultos… aqui hay algo:
-«Qué dura debe de ser la realidad cuando el mundo de la ingeniería pesada no se detiene a aplaudir las eternas -y siempre retrasadas- promesas de colonización marciana de tu idolatrado Elon Musk»
a) ¿Quien necesita del aplauso de las vacas?
b) Hay que admirar a los mejores, ¿a quien, sino?
..mmmmm…
-«y en su lugar, la competencia se atreve a diseñar, o imaginar, cofias de 15 metros de diámetro e infraestructuras de integración que desafían la imaginación».
Si, la «competencia» se atreve a hacer lo mismo, pero mas grande. Vaya panda de valientes.
-«Mientras los adultos y los aficionados a la astronáutica debaten sobre la mecánica orbital, las soldaduras de fricción, las turbobombas y el futuro de las misiones lunares»
Guau! ¿donde queda ese maravilloso foro?
Anda, HG, sigue jugando al autor, escribiendo largas y pedantes columnas en Eureka como si tuvieras el uso exclusivo de Google y las inteligencias artificiales y el resto de nosotros viviera encerrado en una mazmorra esperando que derrames tu luz sobre nuestras cabezas.
Impresionante bicho, desde luego hace volar la imaginación, desde luego la ERA Lunar no ha hecho nada más comenzar…
Veremos…
A todo esto, ¿sabemos como van las pruebas con el motor YF-215?
No se sabe nada del YF-215 excepto que están siguiendo punto por punto las lineas del Raptor de SpaceX, mismo ciclo de flujo completo FFSC, mismos combustibles, casi idéntica fuerza prevista lo que implica mismas dimensiones, en fin no digo nada que todo se sabe.
Me acaban de dar una colleja, el tamaño del motor viene limitado porque es el mas grande que se puede llevar remolcado por una tesla cybertruck, pero no se hasta que punto esto limita a los chinos
En realidad hay un limite, que es el diametro vs rpm de las turbinas de los prequemadores.
Tenéis una fe ciega de que la Starship llegue a funcionar en condiciones alguna vez…
Estoy chequeando y el VAB de la NASA es más alto, con 160 metros. XD
Está claro que, para el Apolo, no se entretuvieron con pequeñeces.
Ay, el Saturn! El amigo Werner también soñaba con Marte. Como Koroliov. Y cómo cualquier espaciotrastornado, chinos incluidos.
con una cofia de este tamaño se podría poner de una tacada una antena milimétrica, tipo las que utiliza ALMA, de 12 metros. O incluso un poco más grande. O varias de ellas.
Con ese diámetro, el arrastre sería demencial y el lanzador necesitarías mucho más de 5000 toneladas de empuje al despegue.
Para mi esta cofia hipotética está a una década de distancia, sino a más.
Curiosamente, los cohetes grandes sufren menores pérdidas por rozamiento atmosférico (medidas en delta-v) que los pequeños.
https://forum.kerbalspaceprogram.com/topic/165241-why-is-it-that-larger-rockets-lose-less-delta-v-from-drag/
– Una tabla que he encontrado en internet:
Ariane A-44L: Gravity Loss: 1576 m/s Drag Loss: 135 m/s
Atlas I: Gravity Loss: 1395 m/s Drag Loss: 110 m/s
Delta 7925: Gravity Loss: 1150 m/s Drag Loss: 136 m/s
Shuttle: Gravity Loss: 1222 m/s Drag Loss: 107 m/s
Saturn V: Gravity Loss: 1534 m/s Drag Loss: 40 m/s (!!)
Titan IV/Centaur: Gravity Loss: 1442 m/s Drag Loss: 156 m/s
El gigante Saturno V es el que sufre menores pérdidas debido al Atmospheric Drag.
Una tabla de delta-v, pérdidas gravitatorias y pérdidas por rozamiento atmosférico:
https://www.google.com/search?q=deltav+capability+for+various+rockets,+by+humble,+henry+and+larson&client=tablet-android-orange-es&hs=UN3p&sca_esv=dc3936d1c026acb1&tbm=isch&sxsrf=ANbL-n6uOoC2DFBQHXbMzPog2F_Omoynow:1781127824599&source=lnms&sa=X&ved=0ahUKEwignqOa0v2UAxVS2QIHHX5fDqMQ_AUIBigB&biw=800&bih=1111#imgrc=yleI7c7xrZgg0M
Cristian abre la boca para opinar de lo que no sabe o bien insultar.
El pobre no da para más, desde el punto de vista técnico,; de su actividad profesional no sé.
Una antena milimétrica se lanza plegada sin excesivo problema. El Radioastron ruso tenía una antena de 10 m de diámetro. La gran ventaja sería para telescopios del visible, infrarrojo o ultravioleta, que se podrían lanzar de un solo bloque en lugar de usar espejos segmentados y un complicado mecanismo de montaje en órbita. Saludos
El nuevo nueve ! (y la prueba del nueve)
Mas que un lanzador es toda una serie con varias temporadas. Y aun no conocemos la ultima que seguramente vendra en un par de años.
Todos pegados a la pantalla con la cofia puesta ! (dentro de ella dado el tamaño !)
Gracias por la puesta al día y por el seguimiento del «jodio» cohete gigante chino. (BFR-Ch)
Seguramente lo conseguiran. ¡¿Atentos al 2030-35? !
Qué maravilla…. En China las cosas se mueven lento hasta que empiezan a construirse. Yo creo que por 2035 tendremos el CZ-9 completamente operativo y quizás su versión starship comenzando.
Pienso que principalmente lo usarán para estaciones solares espaciales, o quizás data centers.
De momento China en no se ha dicho algo sobre construir estaciones espaciales grandes, o naves interplanetarias, pero a ver qué hace China con este lousntruo….
Bien China, hay que animar el cotarro y ser ambiciosos.
Los planos muestran celdas para trabajar con varias etapas en paralelo. Hace falta competencia a la Starship o Musk perderá interés.
China se está posicionando muy bien.
A alguien se le ha bailado un número al meter las cotas con el teclado o al reescalar un dibujo previo.
Le pones un poco de Blue Origin y un poco de SpaceX y te sale un cohetazo.
Este es como el fantaseado New Armstrong, creo yo.
Siempre he dicho, medio en broma, medio en serio, que los dirigentes chinos tienen una fecha en la cabeza: 1 de octubre de 2049, centenario de la fundación de la República Popular China.
No creo que se limiten a mandar un satélite a LEO que emita «El Oriente es Rojo» en todas las frecuencias. Mejor un planeta… Rojo.
Hombre el “sputnik” chino ya fue lanzado hace más de 50 años. No hay que repetirse.
(DFH-1 lanzado con un CZ-1 el 24-abril-1970)
Marte para esa fecha sería un gran logro para cualquiera.
Tomad minerales y vitaminas!
Habrá que verlo.
En 1998 la misión Neurolab( STS 90) , para estudiar el sistema nervioso en ingravidez llevó, como homenaje al Nobel Ramón y Cajal, unos manuscritos de sus artículos.
En 2049 volará a Marte una nave interplanetaria china tripulada por 6 taikonautas y como homenaje la momia de Mao , o al menos una parte de ella, quizás la más noble , ya libre de sifilis.
Estimado Canencio
-Si se trata de volar a Marte con una momia con sífilis, en EEUU van sobrados. Después de infectar a propósito y dejar sin tratar a miles de estadounidenses negros en el experimento Tuskagee, seguro que tienen material de sobras.
-En 2049 no sé si volará a Marte una nave china, lo que seguro que no lo hará probablemente es una nave yanki.
Merkel
Lo que seguro que llevan a Marte es el coronavirus SARS de la COVID 19.
Si no lo llevan puesto lo mismo va en latas de carne de murciélagos para consumo humano.
Pues me parece muy versemblante. A diferencia de la cultura occidental, instalada en la desmemoria, China es una civilización de 4.000 años de historia muy consciente de su pasado y con sentido de la transcendencia.
El espejo principal del Hubble es de 2,4mts de diámetro. el espejo principal del James Webb tiene un diámetro de 6.5mts.
¿Os imagináis un telescopio con espejo de 10mts? Con esas cofias sería posible.
Pues con una cofia de semejante tamaño se pueden poner en órbita telescopios y radiotelescopios plegables de cerca de 40 metros diámetro. Es una maravilla que tengamos a los programas espaciales chinos.
+1
Esperando, sentado, el Xuntian.
Espéralo sentado, sí. Sin embargo, llegará.
Eso sí, lanzando antes la NASA el Roman con el coronógrafo, y si funciona como todos esperamos, se adelantarán a los chinos confirmando mediante imagen directa un buen lote de exoplanetas gigantes fríos.
Esta mini carrera tiene toda la pinta de que al final la va a ganar la NASA.
Pochimax, cuando lancen el Roman te vas a poner las botas haciendo catálogos de exoplanetas.
Que lo disfrutes.
Bueno… el coronógrafo al final es un instrumento experimental, así que su rendimiento es una incógnita.
Si logran exprimirlo a tope lograrán captar una buena veintena de planetas gigantes cercanos. En cambio, en el escenario pesimista, apenas se lograría captar un puñado, que se podrá contar con los dedos de la mano.
Esto referido a planetas a <50 años luz, que son los que me interesan.
A menos de 50 años-luz ¿ y eso?
50 años- luz es como 200 o 500…el infinito, para nosotros.
Hola Canencio. Tanto como infinito no https://danielmarin.naukas.com/2025/09/16/el-cohete-chino-tianlong-3-logra-por-fin-realizar-una-ignicion-estatica/#comment-643385
Lo de infinito para nosotros es simbólico.
Conozco la Relatividad y las fórmulas de Lorentz.
Es infinito, casi, por
1 .La energía necesaria para ese tipo de viajes.
2. La imposibilidad de que sea habitable cualquier planeta.
3. La imposibilidad de terraformarlo.
Da igual 50 que 200 o 500 años- luz.
Si no hay otra Física que desconocemos, todos a» infinito » , Carlos Matemático.