En los próximos años la demanda de traer carga útil desde la órbita baja aumentará enormemente. O al menos para eso es lo que se están preparando varias empresas, incluida SpaceX. Sin ir más lejos, la semana pasada supimos más detalles de un nuevo proyecto de la empresa de Elon Musk denominado Starfall. Se trata de un modelo de cápsula no tripulada que traerá a la Tierra resultados de experimentos desarrollados en microgravedad. Sabemos de la existencia de Starfall gracias a un reportaje de Bloomberg del verano pasado, en el que se indicaba que las cápsulas serían colocadas en órbita baja por la Starship.
El informe medioambiental de la FAA (Federal Aviation Administration) ha dado más detalles del sistema. Ahora sabemos que se lanzarán con la Starship, pero también con el Falcon 9, en misiones tanto orbitales como suborbitales. Se trata de cápsulas con un perfil plano de apenas 0,75 metros de alto y un diámetro de 3,1 metros (como comparación, el escudo térmico de la Crew Dragon tiene 3,7 metros de diámetro). Las cápsulas Starfall tendrán una masa de 2,1 toneladas y pueden llevar hasta una tonelada de carga, por lo que alcanzarán una masa total de 3,1 toneladas. Las cápsulas amerizarán en el océano Pacífico frente a las costas de California. El escudo térmico tiene una masa de 700 kg.
Las cápsulas no disponen de un sistema de propulsión capaz de realizar un encendido de desorbitado, solo propulsores de gas (preferentemente nitrógeno) para controlar la posición del vehículo. Para vuelos suborbitales esto no es un problema, pero para misiones orbitales deberán estar unidas a un bus/plataforma con motores propios. Para el descenso se usará un paracaídas piloto y otro principal. SpaceX quiere lanzar en un futuro próximo hasta dos cápsulas Starfall de prueba que amerizarían en el Pacífico, aunque no hay más detalles disponibles por el momento.
SpaceX no es la única empresa occidental que está desarrollando cápsulas no tripuladas (aquí no tenemos en cuenta otros proyectos de cápsulas de mayor tamaño para traer carga desde la ISS u otras estaciones espaciales como los proyectos europeos Nyx o Lince). En este campo destaca la compañía Varda Space Industries, que en los últimos 15 meses ha lanzado y recuperado cuatro cápsulas. La cápsula W-1 (Winnebago-1) se lanzó mediante a bordo de un Falcon 9 en la misión Transporter-8 de SpaceX acoplada a una plataforma Photon de Rocket Lab. La cápsula reentró el 21 de febrero de 2024 y aterrizó en el Campo de Pruebas y Capacitación de Utah (UTTR), poniendo a prueba un escudo térmico de ablación a base del material C-PICA (Conformal Phenolic Impregnated Carbon Ablator) desarrollado por el centro Ames de la NASA, material que se emplearía en las primeras cápsulas de esta empresa.
La cápsula W-2 fue lanzada en la misión Transporter-12 en enero de 2025 y completó con éxito su reentrada y aterrizaje en el polígono Koonibba Test Range en el sur de Australia el 28 de febrero de 2025, tras 45 días en el espacio, mientras que la cápsula W-3 despegó el 14 de marzo de 2025 en la Transporter-13 y aterrizó en Australia el 14 de mayo. La W-4 se lanzó el 23 de junio en la misión Transporter-14 y probó por primera vez un bus orbital desarrollado por Varda.
La primera cápsula en demostrar la reentrada a la Tierra del C-PICA producido por Varda fue la W-5, lanzada el 28 de noviembre de 2025 en la Transporter-15 y que regresó el 29 de enero de 2026. La W-6 se lanzó el 30 de marzo de 2026 y regresó el 18 de mayo de 2026. Estas cápsulas contenían experimentos para microgravedad con el objetivo de sintetizar nuevos materiales o investigar con cargas biológicas. Al igual que Starfall, los principales clientes de las cargas útiles Varda son empresas farmacológicas, lo que no deja de ser paradójico después de que, tras décadas de experimentos en la ISS y otras estaciones espaciales, siga sin existir un modelo de negocio claro para sintetizar medicinas en el espacio. La otra parte del negocio, sin duda la más lucrativa, es el desarrollo de tecnologías asociadas con el vuelo hipersónico.
Ni que decir tiene, estos proyectos de cápsulas también tienen obvias aplicaciones militares, empezando por la experimentación en régimen de vuelo hipersónico y, además, permiten transportar materiales o equipos a prácticamente cualquier punto del planeta en menos de una hora. Eso sí, ninguno de estos proyectos superará una iniciativa rusa de los años 90 para convertir las cabezas de reentrada de misiles balísticos intercontinentales en sistemas de transporte de equipos de emergencia para zonas en las que se hubiesen producido catástrofes naturales.
Referencias:
- https://drs.faa.gov/browse/excelExternalWindow/DRSDOCID179523766920260515185428.0001
- https://www.nasa.gov/general/nasa-helps-emerging-space-companies-take-the-heat/
- https://www.nasa.gov/stmd-flight-opportunities/flight-summaries/testing-nasa-developed-heat-shield-made-by-u-s-company/
Humm, no me termina de cuadrar. SpaceX está dejando de lado los programas pequeños, las «distracciones» y en este saco caen «work horses» como el F9 o la Dragon.
Si se meten en este tinglado, hay algún plan más interesante que «unas farmacológicas haciendo algunas pruebas en LEO»
Aquí o hay un plan de los militares para poder poner armas sobre el terreno en un plis plas, un business case claro, quizás esté subestimando a las farmacéuticas. O alguna cosa que no termino a entender. Lo de los tests hipersónicos también es interesante, pero no me cuadra mover recursos.
Estos supuestos usos espaciales de envío de suministros militares, de verdad que no los veo, por poco prácticos.
Pocas cosas se pueden enviar con esas capacidades de carga que un ejército sobre el terreno no tenga ya con una logística aunque sea mediocre.
Entonces es farma? Qué hay para que SpaceX se haya puesto tanto las pilas con este desarrollo específico?
Como han dicho por ahí, parece más una solución en busca de un problema que otra cosa. ¿Vale la pena enviar cápsulas para experimentos autónomos en microgravedad del tipo que sea?, ¿le interesa tanto a las farmacéuticas? Con décadas de experiencia en estaciones tripuladas, no parece que los experimentos en lo relativo a productos farmacéuticos en microgravedad hayan supuesto un salto cualitativo en el desarrollo de la industria. Quizás algunas ramas se beneficien de experimentos así y puede que algunas farmacéuticas estén dispuestas a pagar por desarrollarlos sin tener que pasar por la ISS y las estaciones que vendrán, por conveniencia, precio, prestigio, rapidez en obtención de resultados o lo que sea, pero parece una aplicación muy de nicho. Estamos hablando de experimentos que con un poco de suerte se rentabilizarían con sus resultados. En cuanto a experimentos puramente biológicos o físicos, parecen todavía más de nicho y con una utilidad (en cuanto a rentabilidad económica, siempre pensando en empresas que quieran pagar por estas cápsulas) muy muy limitada. Quizás universidades y otras instituciones puedan interesarse por aplicaciones específicas, pero de nuevo parece complicado pensar que se pueda desarrollar todo un gran negocio a partir de ello. Yo, en el caso de SpaceX, me fijaría en una cosa: su cápsula está pensada para ser puesta en órbita por la Starship. Mis opinión, y solo mía, es que están intentando dar valor añadido a la SS con esta clase de proyectos y que su utilidad real es lo de menos, porque el beneficio, visto el mercado para este tipo de cápsulas, debe ser residual.
Interesante comentario Klaus, aunque yo creo que si que puede haber un mercado a futuro (muy futuro) no me había percatado de ese detalle de Starfall, efectivamente parece estar diseñada para el dispensador PEZ de la Starship… que curiosa observación
Osea que según tu, han puesto a unos becarios a trabajar reciclando del PicaX de la Dragon en un use case para la Starship…
Cuando digo que me parece raro es porque SpaceX tiene un buen cementerio de proyectos olvidados: la Dragon con aterrizaje vertical, la Dragon Marciana, el crossfeed del Falcon Heavy, la cofia «ballena» de la Starship, fabricar más Dragons, la Dragon XL…
Incluso han quitado el pie del acelerador de la Dragon (no fabrican más) y el F9 (la rampa 39A solo para FH y Starship y una barcaza para transportar Starships).
Tienen mil posibilidades de hacer proyectos interesantes y divertidos que escogen no hacer para focalizarse en una cosa, ahora mismo la Starship o proyectos rentables que paguen facturas como Starlink o que creen valor como todo el rollo de la AI en el espacio.
Así que no me cuadra que hagan una nave de retorno de muestras a no ser que haya un contrato del pentágono detrás o un «use case» que sea capaz de generar mucho dinero y del que ahora mismo no están hablando.
Has comentado que lo han diseñado para la Starship (aunque en el artículo se comenta que es compatible con el F9). Pero siguiendo el hilo de la Starship, quizás estan planificando una misión a un asteroide para devolver diamantes y oro espacial en esas cápsulas. Seguro que Hilario está de acuerdo conmigo en que susodicho plan se puede implementar antes de 2029^^
Yo no he dicho nada de ningunos becarios. No tengo ni idea de si han puesto a los becarios o a los mayores genios del universo en ingeniería aeroespacial ni ese es mi punto. Mi punto es que es un valor añadido a la SS. Listo. ¿Es compatible con el Falcon 9? Claro, porque es el as bajo la manga visto cómo va el desarrollo de la SS, pero ¿qué sentido tiene ofrecer vuelos de la cápsula con el F9 si el plan de SpaceX es hacerlo todo con la SS en cuanto esté lista para producción? Como ha señalado Abdías 97, Starfall tiene precisamente el perfil adecuado para ser eyectado mediante el dispensador pez, como los Starlink. No parece casualidad. Y tu mismo lo dices: SpaceX, como cualquier gran empresa que se dedique al espacio, tiene proyectos que se han quedado por el camino o que han resultado un fiasco, y todos comenzaron con alguien calculando que posiblemente valía la pena llevarlos adelante porque o serían rentables o añadirían algún tipo de valor a la empresa. Este proyecto igual puede salir bien o puede salir mal. No creo que haya ninguna «variable oculta» misteriosa por el que se hayan lanzado a desarrollar esta cápsula porque tengan el éxito asegurado. Alguien ha hecho algunos cálculos, estimado algunas predicciones y sopesado riesgos y beneficios y alguien ha dado el visto bueno a comenzar el proyecto confiando en que sea un éxito de un modo u otro, ya sea haciendo pasta, ya sea haciendo más atractiva la SS para el mercado o las dos cosas. No sé cuales son esos «mil posibilidades de proyectos interesantes» que se supone que SpaceX podría haber llevado adelante, pero seguro no, segurísimo, que un montón de proyectos «interesantes» y «divertidos» se han echado atrás porque alguien calculó que no son beneficiosos para la empresa en algún sentido, porque SpaceX es eso, una empresa, y el objetivo final de una empresa es ganar dinero.
Antes de irnos a conspiranoi… digo, «ideas alternativas» que sinceramente, no tienen mucho espacio para la lógica (ni si quiera se plantean diseñarla para aterrizar, solo para amerizar, así que no parece muy sólido lo que comentas del ejeército), habría que plantearse la muy aburrida, pero lógica acción de aprovechar know how en reentradas, que tienen de sobra, para amortizar tanto investigaciones pasadas, materiales almacenado, como infraestructura actual, como puedan ser los sistemas de recuperación en alta mar.
No es ninguna conspiranoia. Desde al menos los años 1960 se lleva planteando el uso de cápsulas o vehículos espaciales tripulados como medio de transporte de personal y mercancias militares de un punto a otro de la Tierra. No es ningún secreto ni nada misterioso, se habla de ello abiertamente y en medios públicos. Sin ir más lejos: https://spacenews.com/u-s-military-investing-in-reentry-vehicles-for-space-to-earth-cargo-delivery/
Ya sabemos que los militares de EEUU se meten en todo «por si acaso» y no perder comba en cuanto a avances y cualquier cosa que pueda darles ventaja en algún momento, pero en este campo parece realmente difícil que el transporte mediante cápsulas pueda suponer cualquier ventaja. Si tu logística no te permite tener todo lo que ya necesitas en el campo de batalla, el problema está en otra parte y no vas a resolverlo con cápsulas espaciales. Y la logística del ejército de EEUU no es (o era) cosa menor.
Mención aparte merece el proyecto Ithacus de mediados de los 1960, a su vez basado en el proyecto ROMBUS, de Philip Bono, trabajando para Douglas Aircraft, para transportar cientos de soldados (hasta 1200 en una de las demencialmente enormes naves) de un punto a otro del globo. Seguro que reconoceréis las naves por las ilustraciones típicas de la época. Se trataba de cohetes parcialmente SSTO (Single Stage To Orbit), con tanques desechables expulsados según la nave ascendía y con una solución ingeniosa para usar la tobera como escudo térmico al utilizar un diseño «de tapón». En los años 1960 todo parecía posible. Podéis echar un ojo a lo que suponían estos proyectos en https://www.spaceflighthistories.com/post/rombus y un vide de lo que habría supuesto el despegue y regreso de una ROMBUS en https://www.youtube.com/watch?v=vBuRVOc1d3U .
Vaya, y esto acabo de descubrirlo pero ya en 1956 Von Braun propuso usar misiles Redstone para transportar pequeños batallones al campo de batalla (https://nationalinterest.org/blog/reboot/space-troopers-pentagon-wanted-marines-ride-ballistic-missiles-battle-178978). Muy locos los años 50 y 60.
Si en el blog de Daniel Marin, en una entrada sobre la Starship con misterioras cápsulas para reentrada con un uso no especificado, pero unas capacidades dignas de un villano de James Bond, no podemos especular con posibilidades malignas y megalómanas, apaga y vámonos.
Desde la guerra fría que solo se ven planes aburridos volvamos a las locuras posibilidades que nos brinda la física de los cohetes químicos. Pero miento, el plan militar de Starships para llevar a soldados al otro lado del mundo en horas era digno de un cómic Pulp de los 50.
Los años 50 y 60 fueron un hervidero de ideas locas, muy locas, pero la llegada a la Luna, Nixon estrangulando a la NASA (como Trump hoy en día), los soviéticos barriendo los restos de su programa lunar bajo la alfombra mientras silbaban mirando a otro lado, el desarrollo del transbordador y el desastre logístico y humano que supuso después, el advenimiento del neoliberalismo más salvaje y la decadencia del comunismo en Rusia y Europa del Este… empezaron a caer como un jarro de agua fría de realidad sobre la exploración del espacio y a extender una especie de manto gris sobre la imaginación y el desarrollo de ideas en el mundo de la astronáutica, aunque nunca dejaron de aparecer ideas más o menos alocadas, a menor escala eso sí. A veces da la impresión de que todo se escribió en esos primeros 15-20 años de historia de la astronáutica porque casi cualquier idea moderna puede rastrearse hasta un antepasado de esa época.
La explosión del Cámbrico de la astronáutica 😛
Veo estas iniciativas como una oportunidad de negocio. Ahora mismo, no son rentables pero con los precios de lanzamiento a la baja, quién sabe. Y quien esté primero parte con ventaja.
Por cierto, muy curiosa la forma de la cápsula de Starfall. Una gran superficie y bastante plana asegura un frenado bastante suave. Me pregunto por qué no se le ha ocurrido a nadie antes.
A Von Braun ya se le ocurrió. Algún dibujo vi de finales de los sesenta.
Puestos a usar la órbita baja como si fuera el rellano de una casa no sé a q esperan para convertir las entregas de paquetes en parte el negocio, Spacezon, ¿Como que no tienes tu aparato electrónico ultra barato hecho en China en menos de 10 minutos en casa? Tranquilo, te tenemos cubierto, con Spacezon recibe en tu jardín un meteorito envuelto en cinta América con cualquier chorrada que necesites: pilas AA, una pizza, munición para tomar Irán, productos de higiene íntima femenina,… Lo que sea.
– «¿y q pasa con sembrar la estratósfera con metales pesados sin control?»
– «…»
No es mala idea, no creo que Spaced necesitase más que 2 o 3 iteraciones para ajustar el escudo térmico y que la pizza se hornearse con el calor de la reentrada…
«best part is no part» que dicen… Puedes utilizar la propia pizza como escudo térmico para que se hornee en la reentrada.
Xd
Algunos productos ya están preparados para esta nueva forma de distribución.
Revolución en material para escudos térmicos (ver vídeo):
https://www.reddit.com/r/theydidthemath/comments/1pkhrpu/request_how_many_oreos_would_it_take_to_create/
– Otro vídeo, soportando temperaturas de 2000° C:
youtu.be/KLG-2mmvptE?si=hTaCLHh14_Ozmkhb
Los negocios se diversifican rapidamente.
Ya imagino a Oreo, Division Escudos Termicos o a SpaceX, Division Galletas de Chocolate.
Woow!!!
Habría que gestionar los desprendimientos de migajas
la oferta de lanzamiento podría incluir la producción de un cráter a medida como técnica de abaratamiento para construir una piscina donde disfrutar de la pizza acompañante solicitada. A mayor diámetro mayor pizza, masa y velocidad final de impacto, con ahorro en parte de parachute.
Telecrater digame eeee
W-5 !
https://www.varda.com/mission/w-5
Key highlights of the W-5 mission include:
End-to-End Autonomy: The mission was a successful demonstration of the Varda-built bus in maintaining orbital stability and executing orbital maneuvers, concluding in a precise deorbit burn.
High-Fidelity Recovery: Precise landing and rapid recovery of the customer payload for immediate post-flight analysis saves time and offers customers options for iterative development.
Hypersonic S&T: The unique aerothermal chemistry of the reentry environment is impossible to fully simulate or replicate on the ground, and flight testing is the best way to advance comprehensive understanding of the reentry environment.
Muchas gracias por el artículo.
Lo de bajar material con cápsulas con forma de gota, y sin tripulación, es de lo más seguro y probado en astronomía. Leí aquí que se usaba para bajar carretes de fotos desde las primeras estaciones espaciales rusas.
No veo la necesidad de este diseño minimalista y futurista de starfall. Supongo que al ser tan plana no será tan aerodinámica y estable como las convencionales, y que por eso necesita de propulsores de nitrógeno que la reorienten.
Me recuerda al horroroso Cybertruck.
Supongo que esa forma tan plana y de gran diámetro también tendrá sus ventajas según qué tipo de experimento quieras meter dentro.
Bueno, que no es tan pequeña, 75cm de alto. Lo que pasa que al ser tan ancha parece que tiene menos fondo que una paella.
Sí jeje gracias.
Quizá le quepa un starlink dentro.
Podrían recuperar alguno al cabo de un tiempo para ver cómo le ha ido, por ejemplo con los impactos de micrómetros y basura.
Yo pensaba, más bien, en meterle una centrifugadora.
En los próximos años la demanda de traer carga útil desde la órbita baja aumentará enormemente. O al menos para eso es lo que se están preparando varias empresas…
Pues espero que esas previsiones de aumento de demanda no hayan sido hechas por los mismos becarios de consultora que pronosticaron un mercado de decenas de miles de millones al metaverso o al blockchain, por no hablar de toda la propaganda sobre revolucionarios medicamentos y tecnologías que iban a cambiar la historia gracias a la construcción de la ISS.
Dicho en plata: no creo que tal negocio orbital exista fuera de la fantasía de los powerpoints de turno proyectados en actos de rondas de inversión. Ni hay demanda de estaciones espaciales privadas fuera del ámbito de las agencias espaciales estatales o regionales, ni hay mayor interés empresarial en fabricar nada en LEO o en vuelos suborbitales. Estas propuestas de cápsulas de retorno no son sino un intento de crear una necesidad inexistente para pillar fondos.
Además, no están en realidad inventando nada: las cápsulas de retorno existen desde el principio de la astronáutica y se construyen de forma regular para distintas misiones. ¿,Las fuerzas armadas? Lo único con capacidad de reentrada que necesitan son las cabezas de combate nucleares MIRV, y ya están de sobra inventadas. ¿Enviar suministros mediante vuelos suborbitales para situaciones puntuales? Me parece una chorrada, pero incluso aunque fuera necesario, se trataría de algo muy puntual que no podría por si mismo mantener un negocio.
Estos sesarrollos los veo lógicos dentro de las agencias espaciales o de empresas a ellas vinculadas para cubrir necesidades específicas de determinadas misiones, pero como modelo de negocio de gran volumen, simplemente, no lo veo.
Yo tampoco me termino de creer este gran mercado de vehículos de reentrada, la verdad.
Bueno… ahí tienes a Varda, sin embargo.
Han encontrado un nicho de mercado no explotado, pese a que estaba ya todo inventado, pero parece que a nadie se le ocurrió prestar este servicio.
No sé cómo de grande podrá ser este tipo de mercado. Pero, de momento, ahí los tienes.
Bien observado.
Alguna posibilidad interesante deben haver visto en ello.
Habrá que comprobar si el tiempo les da la razón.
Haver, no. Haber.
Malditos teclados pequeños.
Pues además de Varda Space, y SpaceX que ahora quiere entrar, hay otras compañías de este nuevo mercado, como Inversion, ATMOS Space, Reditus, Outpost, Lux Aeterna, Catalyx Space, Space Tango, etc…
Desde luego en los próximos años veremos si este mercado pasa de ser algo nicho, o se convierte en una nueva revolución espacial, tanto civil y militar…
Veremos…
Si quieres te pongo la lista de «empresas» que lo iban a petar con la tecnología blockchain ganando cientos de miles de millones antes de 2026.
Lo siento, pero no lo veo. La única fuente de dinero para este «mercado» de las cápsulas de reentrada son los presupuestos de las agencias espaciales públicas, fundamentalmente la NASA. El resto es humo y promesas vacías para pillar cacho en las rondas de financiación y el conocido efecto FOMO (el miedo a quedarse fuera de algo grandioso).
Ciertamente, no deja de ser «capital riesgo» hasta que se ven los resultados, pero hay ciertos desarrollos como las fibras ópticas «perfectas» ZBLAN (pérdida ultrabaja), cristales puros de silicio, las superaleaciones.. que puede ser muy interesante explotar aún en cantidades pequeñas y que sólo se pueden fabricar en el espacio.
Uno de los experimentos que se hacen en la EEI es con células madre. En la Tierra, la gravedad hace que las células madre cultivadas en el laboratorio se asienten en el fondo de las placas de Petri, crecen en capas bidimensionales (planas). En el espacio las células flotan, se agrupan y crecen en tres dimensiones de forma natural, imitan mucho mejor cómo se desarrollan dentro del cuerpo humano. Esta investigación se orienta a la medicina regenerativa, el diseño de tratamientos para las enfermedades tumorales y probar la eficacia y toxicidad de nuevos medicamentos.
Daniel Marín escribió un post sobre las estaciones espaciales militares soviéticas. Para engañar al resto del mundo, los rusos anunciaron el vuelo de la estación Salyut 3 como una «estación científica pacífica para el estudio de la Tierra y el espacio». Pero la estación estaba equipada con un cañón automático de combate. En las oficinas secretas del Ministerio de Defensa soviético, los planos llevaban el nombre de Almaz OPS-2, un laboratorio militar de espionaje y reconocimiento.
https://danielmarin.naukas.com/2015/11/20/desvelado-el-canon-espacial-de-la-estacion-militar-sovietica-almaz/
El proceso de fabricación de productos en el interior de las cápsulas es totalmente automatizado?
Como no metas denteo a un señor bajito…
Me refiero tío a si es todo automático o se va dirigiendo el proceso a través de starlink
Ah,… ni idea. Hombre, yo entiendo que tienen comunicaciones con estas cápsulas. Será un mixto.
¿Existirá esa demanda futura? No parece el negocio del siglo, eso seguro.
Quizás a SpX le resulte relativamente barato desarrollar este programa. Dispone de experiencia en cápsulas, escudos térmicos e incluso paracaídas (adquirió Pioneer Aerospace) y dispone de su propio bus satelital, gracias a Starlink.
y de su propio lanzador no te olvides, como siempre la intengracion vertical hace que spacex desarrolle un producto mucho mas rentable que el de la competencia y a escala mayor, simplemente puede aprobechar los huecos de espacio/masa de sus lanzamientos ya pagados
mientras que otras empresas tienen que hacer su capsula super pequeña y optimizada para ahorrar gramos de peso de lanzamiento con materiales exoticos ultra caros y ademas comprar el lanzamiento.
otra cosa es que sea viable o no, pero una plataforma de 3,5 metros de diametro y 0,75 metros de altura es mucho espacio para meter cosas dentro.
Fabricar cosas minúsculas en órbita para traerlas a tierra me parece como matar moscas a cañonazos. En cambio, si se fabricasen cosas que se necesiten en el espacio, que por su volumen o por su fragilidad sean caros de lanzar ya hechos, como grandes espejos parabólicos livianos, o habitáculos con gravedad artificial para experimentar con plantas y animales pequeños un entorno sostenible, grandes redes para limpiar LEO de basura…
Las cápsulas de reentrada están bien para lo que ya se usan: para traer muestras de lo que ya estaba en el espacio de forma natural y necesitamos estudiarlo en laboratorios en tierra.
???
Haces experimentos en órbita, en microgravedad, y luego los traes a tierra para analizarlos-
No estaban ahí de forma natural.
Me refiero a las cápsulas con muestras de la Luna o de asteroides, no de la órbita terrestre.
Esto es un buena idea o muy siniestra seguro como se mire se podría usar para traer medicamento del espacio pero también para poner bombas nucleares en orbita y desorbitarlas cuando se quiera muy preocupante esto
Eso va contra los tratados. Y no hacen falta este tipo de cosas o desarrollos para hacerlo.
ya se pero ultimamente las potencias se pasan por el medio del culo los tratados internacionales lamemtablemente creo que el orden internacional basado en reglasesta acabado
Orden internacional amenorreico. Así no hay quien conciba un mundo justo.
OT. Manuel Mazzanti comenta información encontrada sobre Blue Origin indicando que piensan lanzar (tener la torre lista) antes de final de año.
https://www.youtube.com/watch?v=wkx9wSKMcDY
y luego hablamos de las fumadas de muck jajjajaja
a blue hostiricamente no se le ha visto muy agil a nivel de hardware y de resolver incidentes. pero bueno lo mismo ahora van mas rapido
pero no creo que una culura empresaral cambiai asi como asi.
Subestimas el poder de la motivación. Es una torre de lanzamiento, no un cohete. Y no estamos hablando de la etapa 0 de la Starship. La complejidad es menor.
A final de año, apúntate recordarme si erraron o no. Yo no me acordaré.
https://spacenews.com/blue-origin-seeks-to-resume-new-glenn-launches-by-years-end/
SpaceX arranca en la bolsa con135 dolares por accion. Parafraseando a Martinez, ¡dos gigantes se enfrentan!¡En un rincon, Erick, en el otro, Musk!¿quien tendra razon?¿Erick, anticipando la caida de SpaceX desde hace diez años o el fundador de SpaceX y desarrollador de Tesla? No pocos apuestan por la sabiduria del primero, ¡tiempo al tiempo!
Eso implica que calcula que su empresa vale 1750000 millones de dólares.
La recaudación en la salida a bolsa va a ir bien, pero probablemente a medio plazo las acciones bajen del valor inicial.
Los analistas apuntan que las acciones no valen lo que piden.
https://futurism.com/space/spacex-overvalued-ipo-analysts
https://www.morningstar.com/stocks/spacex-what-investors-need-know-about-its-enormous-upcoming-ipo
La rectificación debería ser al poco tiempo.
Los analistas apuntan que las acciones no valen lo que piden.
https://futurism.com/space/spacex-overvalued-ipo-analysts
morningstar.com/stocks/spacex-what-investors-need-know-about-its-enormous-upcoming-ipo
La rectificación debería ser al poco tiempo.
Fuera del tema:
https://www.space.com/space-exploration/international-space-station/astronauts-on-international-space-station-take-shelter-in-spacex-dragon-as-cosmonauts-try-to-fix-air-leak
«Los astronautas de la Estación Espacial Internacional se refugian en la cápsula Dragon de SpaceX mientras los cosmonautas intentan reparar una fuga de aire
…
Esta fuga, aparentemente causada por pequeñas grietas en el túnel, ha sido un problema durante años , y la agencia espacial rusa, Roscosmos , la gestiona «mediante medidas operativas de mitigación y reparaciones parciales periódicas»
Tanto estirar el chicle que al final se rompe. Yo daría la ISS por amortizada y adelantaría los plazos para una nueva estación. Al final vamos a tener un disgusto.
Ot parece que tenemos un nuevo impacto de un meteorito interestelar en este caso en el mar argentina (ole ole 🇦🇷) pero la verdad es poco probable que allá llegado al océano https://youtu.be/35gt-jZZ_5s?si=iLScJUQPBQQT2HB_
El enlace de youtube está mal. Apunta a un anuncio
Perdón aquí está la noticia
https://youtu.be/Tya2kCuTDpM?si=TjwRfC7l77sxV4cn