Menos de una semana después de que Blue Origin lanzase su segundo cohete New Glenn y consiguiese recuperar por primera vez la primera etapa del lanzador, la empresa ha presentado su nuevo lanzador pesado, el New Glenn 9×4. Del mismo modo que Elon Musk acostumbra a anunciar nuevos planes de SpaceX con cada misión importante —hoy en día con la Starship—, la empresa de su colega billonario Jeff Bezos ha decidido no ser menos y ha hecho públicos los detalles de la nueva bestia espacial. El New Glenn 9×4 se llama así por el número de motores en cada etapa: 9 BE-4 de metano en la primera y 4 BE-3U de hidrógeno en la segunda. Por tanto, el New Glenn ‘normal’ se denomina ahora según esta convención New Glenn 7×2.
El nuevo cohete será capaz de colocar 70 toneladas en órbita baja (LEO), 14 toneladas en órbita geosíncrona (GEO) o 20 toneladas a la Luna (TLI), frente a las 45 toneladas en LEO del actual New Glenn 7×2. Además dispondrá de una nueva cofia de 8,7 metros de diámetro, un incremento considerable con respecto a la enorme cofia del New Glenn 7×2, que, con 7 metros de diámetro, ya era enorme. Estas cifras sitúan al New Glenn 9×4 por delante del Falcon Heavy de SpaceX, tanto en capacidad de carga como en volumen útil. Curiosamente, las prestaciones del nuevo lanzador son muy similares a las del cohete lunar chino Larga Marcha CZ-10, que debe debutar en 2027 en la configuración lunar. El vector lunar chino también tiene una capacidad en LEO de 70 toneladas, aunque puede mandar a la Luna 27 toneladas al ser desechable (el CZ-10A, la versión para LEO, sí es reutilizable).
Lógicamente, al tener 9 motores en la primera etapa, la distribución de estos será más parecida al Falcon 9 que al New Glenn 7×2. Asimismo, el New Glenn 9×4 empleará un nuevo tren de aterrizaje con patas desplegables similares a las del Falcon, frente al original, pero complejo, tren de aterrizaje actual del New Glenn. El New Glenn 9×4 no es el prometido superlanzador New Armstrong que Blue Origin guarda para el futuro, pero sí se trata de un lanzador pesado que ya empieza a ser una competencia para la Starship, sobre todo teniendo en cuenta que la futura versión Starship V3, que será lanzada el año que viene, con suerte será capaz de colocar 100 —o más— toneladas en LEO y habrá que esperar a una futura variante V4 para ver una capacidad superior a las 200 toneladas en LEO.
Al mismo tiempo que se ha presentado el New Glenn 9×4, Blue Origin ha anunciado un aumento de la potencia de los motores BE-4 y BE-3U. Los siete motores de metano BE-4 del New Glenn 7×2 generarán ahora 19 928 kilonewton de empuje en vez de los actuales 17 219 kN, mientras que los dos BE-3U de la segunda etapa pasan de 1423 kN a 1779 kN. El aumento de empuje de la primera etapa es sin duda necesario teniendo en cuenta que el lanzador tiene actualmente una relación empuje/peso muy justa (aunque ha mejorado con respecto al primer vuelo). Estas mejoras no se harán esperar y se introducirán en la siguiente misión del New Glenn 7×2, la NG-3. Con los nuevos motores, el New Glenn 9×4 generará más de 25 000 kN de empuje, no muy lejos de los 33 000 kN del Saturno V.
Aunque se había hablado desde hace algún tiempo la intención de Blue Origin de instalar 9 motores BE-4 en el New Glenn, este lanzador pesado es un salto adelante en las ambiciones de la empresa y todavía no está claro cuáles son los plazos de introducción de este nuevo vector, pero se rumorea 2027 como posible fecha de introducción (otro punto en común con el CZ-10). Tampoco está claro cómo se compatibilizarán las dos versiones del New Glenn, aunque la empresa ha declarado que operarán los dos al mismo tiempo, a pesar de que mantener dos variantes al mismo tiempo es un gasto ingente de recursos. Por otro lado, el nuevo New Glenn 9×4 requerirá una nueva torre de lanzamiento. En cualquier caso, lo que está claro es que después de muchos años esperando al debut del New Glenn, ahora Blue Origin comienza a mostrar proyectos de lanzadores mucho más ambiciosos que deben servir para hacer realidad los planes de economía cislunar de Bezos.
En mi humilde opinión, el sistema se adapta como un guante a las misiones lunares. Ahora que ya no parece tan loco lo de hacer un par de lanzamientos con acoples espaciales para ir a la luna, este sistema destaca. Con un par de lanzamientos, como mucho 3, plantas cualquier cosa en la superficie lunar. Y cuando digo 3, serían 2×(9×4)+1×(7×2), siendo (7×2) para la cápsula de la tripulación.
Creo que la próxima década la vamos a disfrutar.
+1 Enrique, la ERA CisLunar que se viene es increíble…
Si la luna no tiene interés militar, la luna no interesa y será un proyecto que se desfinanciará con el tiempo.
Tiene interés estratégico.
Se verá
Yo creo que sí que tiene interés militar, y añadiría que económico, científico y de prestigio-nación. Si como parece, los nuevos sistemas reutilizables van a bajar el costo de ir a la luna en un factor de 10 o más y encima con mayores cargas, se va a ir a la luna con total seguridad, salvo catástrofe imprevista.
+1
+2
los cohetes son el soporte, y que se fortalece ante China
lo repito nuevamente
que gran cohete el de Blue Origin (y sus motores)su potencial,
que gran logro la reutilización de la primera etapa
ya dependen de si mismos.
la competencia es buena,
https://arstechnica.com/space/2025/11/blue-origin-says-its-just-getting-started-with-the-new-glenn-rocket/
por los lados de la SpaceX este año comenzó mal con la Starship pero se encarrilaron nuevamente,
algunos dicen que SpaceX se estanco con ese proyecto,
pero hay algo que pasa desapercibido:
la infraestructura que están construyendo en tierra, es enorme, no solo en Texas
incluyendo el autoabastecimiento de propulsores in situ o cerca
Me parece que esta nueva versión del New Glen Heavy o 9×4, no es solo para enviar un N% más de satélites Kuiper a la órbita baja, ni porque estaban contentos con la 2° misión del New Glenn la presentaron…
Seguro que hay al menos un par de razones principales muy estratégicas, y luego varias sinérgicas accesorias por las que Bezos (que no es ningún improvisado) mueve esta ficha en el tablero…
Me da la impresión que la principal es la que tiene que ver con ampliar los contratos ‘ancla’ de Blue Origin con la NASA respecto a la Luna… y consecuentemente los contratos comerciales posteriores…
Mercado donde tienen mas chances de volverse ‘dominantes’, dado que no necesitan casi competir con SpaceX, que no le presta tanta atención a la Luna como a Marte… ni llegan 10 años y 10.000 satélites más tarde como en el caso de las Megaconstelaciones en LEO…
Entonces en la Luna con la NASA tienen:
1.La posibilidad de una arquitectura simplificada para la Blue Moon MK-2, con menos lanzamientos mediante este cohete mas grande (incluso combinado con el New Glenn 7+2)… Como pidió el actual administrador interino de NASA Sean Duffy (aunque no creo que les de para llegar antes que SpaceX a Artemis-3, sino para mejorar su propia arquitectura y a lo sumo conseguir unos fondos extras de la NASA para ‘preparar’ esta versión alternativa)…
2.Una alternativa para enviar a la Luna la Cápsula Orión, matando dos pájaros de un tiro:
2.1. Ofrecerle al nuevo administrador de la NASA, con este cohete otra alternativa para dar de baja el SLS, luego del actual SLS-1A que llega hasta Artemisa-3, y todo seguramente por la mitad del tiempo y millones que faltan para desarrollar el SLS-1B destinado a la Gateway y las misiones Artemisa-4 y 5 (para las cuales ya están contratadas las versiones ‘Sostenibles’ de la MoonShip y la BlueMoon, ambas reutilizables y para 4 personas)… Una alternativa para Jarred Isaacman que no sea solo entregarle todo el programa lunar a SpaceX, sin nada mas para Blue Origin ni para la Old Space (del SLS+Orion) que se quedarían cada uno con un poco…
2.2. Y de paso Blue Origin alcanza de esta manera, prácticamente independencia para llevar astronautas a la Luna, poniendo las naves para las 2 partes de la Misión Artemisa-5 y posteriores: las que llevan la Cápsula y las del Módulo Lunar (y/o el Cislunar-Transporter, etc).
3.Pero además de mejorar la arquitectura para el módulo Blue Moon, y dar un alternativa para llevar la cápsula Orion liquidando el SLS-1B… también le meten otro clavo a su cajón como alternativa mas potente para enviar grandes Módulos de la Gateway o de las futuras Bases de Superficie Lunar…
Creo que por estos 3 puntos pasan las razones estratégicas principales, y después las N ventajas sinérgicas secundarias, como mejorar su capacidad para las Constelaciones de Comunicaciones en LEO o las Militares como el Golden Dome (que mencionan en su comunicado oficial), así como también mayores cargas a Marte, como alternativa a SpaceX, para no dejarlo tampoco completamente solo allí (de hecho el Cislunar transporter del New Glenn 7×2 ya estaba diseñado para llevar 30 Tn de carga entre la Órbita Terrestre y la de Marte, además de las 100 Tn que pueden llevar entre las Órbitas Terrestre y Lunar)…
Habrá que esperar solo unos meses, a que presenten más datos sobre los proyectos para este nuevo Cohete, que asuma Jarred y que lancen la MK-1 con el ‘viejo’ New Glenn 7×2…
2026 va a ser muy determinante para el retorno a la Luna de EEUU… entre esto de Blue Origin, el Refueling de StarShip, y la asunción de Jarred… entre otras cosas.
2.1 El Senado USA ya aprobó la financiación para el SLS Block 1b de las misiones Artemisa IV y V. Veremos qué dice Jared el 3 de diciembre en la comisión de aprobación del candidato a Administrador NASA pero, tras la reciente reunión entre él y Ted Cruz es difícil que se vaya a salir del camino marcado. Así que ya la cosa está en manos del SLS y que no explote en Artemisa 2 y 3 o lo que sea.
El primer trimestre de 2026 va a estar emocionante. Llegará a órbita la Starship
antes que Mk1 a la Luna? De momento
esperemos que el vuelo 12 Starship V3
arranque bien en enero.
De momento se les rompió el Súper Heavy…
Añade a la lista del primer trimestre la misión Artemisa II.
Es acojonante que esa mole siga en pie después de explotar de esa manera….
Q1 por lo dicho por SpaceX. Hay que ver lo que ha pasado y corregirlo. Un varapalo importante en la semana de Blue. A lamerse las heridas, sacudirse el polvo y seguir caminando el camino.
Con dos empresas que jugaran a quien la tiene mas larga habra hoteles espaciales pronto.
De momento que se conformen con hacer una digna sustituta de la ISS, que la NASA empieza a bordear el ridículo con la marcha actual del programa CLD de estaciones espaciales comerciales.
NSF tienen un video entrevista por las instalaciones de Vast de hace un mes que no tiene desperdicio. Jared tiene sustituto. Lo que me sabe mal es no reaprovechar ninguno de los módulos más modernos, pero que se le va a hacer, parece que está todo dicho y nadie la quiere mantener ni en órbita cementerio.
Star Catcher e Intuitive Machines demostraron mediante un experimento terrestre, que puede enviarse energia a un rover desde la orbita, por ejemplo, en la Luna, usando laser.
https://www.youtube.com/watch?v=29sdPXGrHXk&t=309s
Para completar la semana Bezos nos ha enseñado el Mk. 1 casi ya terminado.
https://pbs.twimg.com/media/G6T2OQCWIAAjsE_?format=jpg&name=large
Este no tiene globitos de mentira ;’D
Hay que decir que es la terapia de humildad que SpaceX necesitaba.
Hay mil cosas que se me pasan por la cabeza con esa mayor capacidad y esa mayor cofia.
Para empezar, quizá sea un poco romper con los diseños que hubieran hecho hasta ahora, pero cabría la posibilidad de modificar el Blue Moon Mk 2 para hacer una versión más ancha y con mayor volumen habitable en la parte inferior. Esto es invento mío, claro, pero ¿por qué no?
También se podría hacer una versión diferente del Mk 1, sólo para aterrizajes de carga y más ancha u otra versión Mk 1.5 pero tripulada.
Por otro lado, si el punto de encuentro se mantiene en NRHO quizá se podría lanzar una nave tripulada más pequeña que Orión para viajar a Gateway, quizá con menos astronautas.
Todas estas divagaciones serían para la siguiente década, creo yo, salvo que la NASA fuese a tope de pasta apoyando alguna de estas variantes de cara a Artemisa V.
Yo creo que da para hacer una nave con la misma forma que la cofia.
Segunda etapa reutilizable, nave para LEO y lander a lo Starship pero con torre de escape y hecha con materiales compuestos ligeros.
Se habla mucho de usar los nuevos cohetes, cada vez más grandes, para la exploración científica, pero el hecho es que se usan sobre todo para tener más control militar y económico sobre nosotros los pobres. Me dan más miedo que esperanza.
Con todo el cariño, creo que eso no «da susto» en relación a lo que comentas. Lo que debería darte miedo son otras cosas, como las CBDCs o el control total «por seguridad» que nos quieren imponer.
Si, claro. Lo militar, entre «susto o muerte», no da «susto».
Ja, ja, es verdad.
A mí me agobia un poco los satélites de observación terrestre, podrían llegar a proliferar casi de tal forma que haya un seguimiento continuo de la superficie. Si a eso le sumas las cámaras en tierra y el procesamiento automático de las imágenes, reconocimiento facial y demás… no vas a poder ni mear sin que te tengan ubicado.
Demasiado poder para los estados. No me gusta.
En efecto, estamos rodeados por tierra, mar y aire. Aunque el concepto de pobreza es relativo a la escala que la describe. Si se compara la renta de la clase media con los ingresos de los oligarcas todos somos pobres. Si ponemos el listón más bajo no todos somos pobres ni tenemos por qué serlo. El elogio de la pobreza es un error y muestra una manipulación sutil que empuja a bajar la autoestima de los individuos y los grupos sociales.
Leí un libro hace años cuyo autor tuvo un encuentro con varios oligarcas. Decía que el dinero no les preocupaba, lo que les inquietaba era la supervivencia biológica. Al parecer invierten mucho dinero en crear nichos de seguridad personal y en tratamientos médicos de rejuvenecimiento celular.
La pobreza siempre es una medida de necesidad VS recursos.
Una vez que las necesidades básicas están cubiertas (y los que no las puedan cubrir son los auténticos pobres, en cualquier escala), «pobre» solo se relaciona con lo que puedes conseguir Y LO QUE CREES que necesitas.
Ejemplo tonto: alguien no tiene dinero para comprarse el iPhone 17 que QUIERE… ¿pero lo NECESITA? Porque, en el 99.99% de las veces, el que quiere ese iPhone solo lo usa a un 10% de lo que ese móvil puede hacer, y básicamente lo usa para videos, tiktok, WhatsApp y algún juego, MUY LEJOS de los que usan móviles de esa categoría como ordenador portátil de trabajo.
Así que, ¿es pobre porque no lo puede comprar… o es pobre porque cree imprescindible algo que realmente NO NECESITA?
Y así con todo.
También hay necesidades básicas creadas por otros. Por ejemplo: La necesidad de seguridad de un país que es atacado por otro con mucho poder armamentístico y muchos satélites espías.
Pero eso ya no es un tema de pobreza como tal, sino un asunto de agresión y todos sus efectos colaterales.
Y ahí es donde la ONU DEBERÍA ser lo que tendría que ser, no solo palabras e intenciones.
A quién controla la ONU no le interesan las conversaciones pacíficas, sino las guerras. Una ONU inoperante es muy interesante. Las guerras siempre son fuera y dan beneficios a la industria armamentística. Son ganancias seguras.
Europa debería fomentar más su maquinaria de guerra y dejar de depender de otros países. Es ridículo el nivel de subyugación de Europa. Ya está bien de callarse ante las injusticias. Y la única manera de tener voz es tener ejército.
Pero Europa no tiene un ejército sino muchos. Quizá no es buena idea una Europa militarizada de esa manera.
Claro, Poli… por eso puse lo de que: «…la ONU DEBERÍA ser…». Porque no es, ni se le espera.
Bravo por Blue Origin y sus iniciativas. Aunque para mí Space-X sigue siendo incomparable.
Estoy de acuerdo, pero ahora, a corto plazo, lo que importa es ir a la luna. Y esta propuesta de BO encaja mejor en esa necesidad que la Starship tal y como está ahora. He de decir que a pesar de los retrasos, BO acaba de alcanzar al lider al menos en lo de ir a la luna, y se ha puesto al día de un plumazo.
Off-topic. La sonda Voyager-1 se encuentra a un día luz de distancia de la Tierra y sigue enviando datos. Detectó una región en la heliopausa llamada pared de fuego, una zona donde las partículas energéticas se acumulan en la frontera con el espacio interestelar. La temperatura en esa región alcanza los 30 000 grados Celsius propia de un plasma caliente pero de baja densidad. Esto explica que Voyager-1 atravesase el plasma sin quemarse, al ser baja la densidad en esa la región el calor no se transmite como en el aire y el agua. Es como tener unas brasas encendidas pero separadas entre sí que no calientan.
La sonda descubrió que el campo magnético fuera de la heliopausa es paralelo al campo solar contradiciendo los modelos vigentes. Se piensa que la acción combinada del magnetismo junto con el plasma de la pared protegen el sistema solar de la acción de los rayos cósmicos. Por paralelo se entiende la alineación de la dirección, como si dos carreteras distintas fuesen casi rectas y apuntaran hacia el mismo sitio. Aunque pertenezcan a regiones diferentes, una dentro del sistema solar y otra en el espacio interestelar. Además, Voyager-1 detectó fluctuaciones del plasma y el magnetismo interestelar, un zumbido constante que indica el vacío sideral no es estático sino dinámico.
Esta sonda ha dado un rendimiento magnífico en un viaje que se acerca al medio siglo. Se lanzó en septiembre de 1977 desde Cabo Cañaveral a bordo del cohete Titán IIIE con una etapa superior Centaur. Los operadores fueron NASA y Jet Propulsion Laboratory.
https://computerhoy.20minutos.es/ciencia/sonda-voyager-1-ya-casi-esta-un-dia-luz-distancia_6901646_0.html
https://theskylive.com/voyager1-tracker
Impresionante Trenchtown!
Gracias
50 años de viaje y todavía sigue enviando datos…
A un día luz de distancia…
Qué loco sería si alcanzáramos
Ups se me disparó el comentario antes de terminar, al querer corregirlo.
Quería terminar diciendo:
Qué loco sería si descubriéramos la manera de viajar por ejemplo a la mitad de la velocidad de la luz… sin desintegrarnos en el intento…
Llegaríamos donde la Voyager en 2 días, en vez de 50 años…
😎👽💫
Alguien sabe si el accidente que ha tenido
el Super Heavy B 18 fue un sabotaje?
De todas formas no creo que importe mucho.
SpaceX ha dicho que tendrá otro en diciembre.
Hace unos días Joe Rogan y Musk se reían de Bezos y lo cachas que está. Así que Bezos decidió humillar a Musk lanzando, recuperando, volviendo a puerto en la cubierta del Jackelin con su amada, para luego anunciar al mundo sus nuevos planes mientras un pequeño dispositivo explotaba en las entañas del SH18. Finalmente mostró al mundo el MK1 listo para lanzar mientras servía un exquisito pato a la naranja a Jared en su casa mientras discutían el futuro de Artemisa.
Ha
Muaha, muahaha, muahahahha, muaaaaahahahahhahaha
Buenísimo Jimmy!
Muahahahahahaaaaaaaa
🤪