Los dos principales fabricantes europeos de lanzadores son ArianeGroup y Avio, contratistas principales del Ariane 6 y el Vega, respectivamente. Pero ambas empresas también tienen nuevos proyectos de lanzadores más pequeños que usan metano como combustible. ArianeGroup creó en 2021 la empresa MaiaSpace, una subsidiaria encargada de desarrollar pequeños lanzadores orbitales de la que hemos hablado varias veces en Eureka. MaiaSpace está diseñando el cohete Maia, capaz de colocar 1500 kg en una órbita polar heliosíncrona (SSO) en la versión desechable y 500 kg en la versión reutilizable. Se trata de un vector de 50 metros de longitud y 3,35 metros de diámetro que usará tres motores de metano Prometheus impresos en 3D en la primera etapa y un Prometheus de vacío en la segunda. También quiere introducir la etapa superior Colibri —a base de etanol y peróxido de hidrógeno— para aumentar la capacidad de carga hasta las 4 toneladas en LEO y 3 toneladas en SSO, unas cifras que ya corresponden a un lanzador de tamaño importante.
El motor Prometheus, con un empuje de casi 1000 kilonewton, ha sido desarrollado para la ESA por ArianeGroup y se empleará en el demostrador suborbital Themis y, más adelante, en alguna versión avanzada del Ariane. Pero, a este paso, es muy probable que el cohete Maia sea el primer vector en ponerlo a prueba. En medio de la actual guerra de los lanzadores europeos, Francia ha decidido apoyar a MaiaSpace todo lo posible y el 26 de septiembre el CNES, la agencia espacial francesa, anunció que la empresa había resultado ganadora de un concurso para reutilizar la rampa (ELS, Ensemble de Lancement Soyouz) del cohete Soyuz en la Guayana Francesa. Desde la invasión de Ucrania en 2022, la rampa ha estado sin usar como resultado de las sanciones europeas contra Rusia. El CNES, encargado del centro espacial en la Guayana, abrió un concurso para aprovechar la rampa rusa que, aunque no se conocen los detalles de las otras cinco propuestas que concursaron, este estaba hecho a medida para MaiaSpace, pues uno de los requisitos era que el lanzador tuviese un mínimo de 1500 kg de capacidad de carga útil y que estuviese listo para despegar en 2027, unas condiciones que dejan fuera a varios proyectos de microlanzadores europeos.
No obstante, y para evitar más conflictos con los socios europeos, la ESA podrá seleccionar otra empresa que compartirá la rampa con el cohete Maia (está por ver que así sea). MaiaSpace ya había anunciado sus intenciones de lanzar cohetes desde Kourou, pero, evidentemente, no desde la rampa del Soyuz ruso. En todo caso, la compañía tendrá que invertir una buena cantidad de dinero para adaptar la rampa y las instalaciones a sus necesidades (¿qué será de la gran torre de servicio móvil?). La primera etapa de Maia será reutilizable al estilo SpaceX, con rejillas aerodinámicas y un tren de aterrizaje desplegable de cuatro patas. No obstante, los primeros lanzamientos serán desechables y solo después está previsto practicar el aterrizaje de forma «virtual» sobre el océano (como SpaceX). En una fase posterior, la primera etapa aterrizará en una barcaza en el Atlántico, también como la empresa de Elon Musk. Maia usará «biometano ecológico» como combustible y ha presentado la decisión de usar la rampa del Soyuz como una medida para «reducir su huella ecológica». El primer lanzamiento de Maia está previsto para comienzos de 2026.
El decidido apoyo de Francia a MaiaSpace y, por tanto, a ArianeGroup, es una de las causas por las que la firma italiana Avio ha decidido impulsar sus propios planes al margen de otros socios europeos. Como vimos hace más de un año, la empresa sigue con su objetivo de mejorar el Vega, pero con la vista puesta en el desarrollo de un lanzador de metano reutilizable denominado Vega Next. Previamente, Avio tiene previsto introducir el Vega C+, una versión del Vega C que sustituye el motor de combustible sólido P120C por el P160C con el objetivo de aumentar en 200 kg la capacidad de carga en SSO. El Vega C sigue usando la etapa superior AVUM+ con el motor hipergólico ucraniano RD-843, pero Avio quiere sustituir este motor por el GEC (Green Engine for Vega C), con un empuje de 2500 kilonewton y que utiliza propelentes «verdes» menos tóxicos.
Recordemos que el Vega E usará una tercera etapa con el motor de metano M10 de 98 kilonewton de empuje, desarrollado por Avio, y está previsto que debute en 2027. El Vega E llevará una etapa superior con el motor el MPGE (Multi-Purpose Green Engine) de 4 kilonewton de empuje y basado en el GEC. Pero el gran salto de Avio será el Vega Next, un cohete que usará propelentes líquidos en todas sus etapas. La primera etapa usará cinco motores M60 de 585 kilonewton de empuje cada uno, mientras que la segunda usará un M60 Vac de 640 kilonewton de empuje. El M60 también se denomina en ocasiones HTE (High Thrust Engine), el mismo nombre del programa italiano que lo financia. El Vega Next será un cohete reutilizable, por lo que Avio planea ensayar las tecnologías asociadas a estos vehículos con prototipos de despegue y aterrizaje vertical (VTVL). En 2025 despegará el prototipo IFD#1 (In-Flight Demonstrator) con un motor M10 y en 2026 el IFD#2, de dos etapas —con tres M10 en la primera y uno en la segunda—, aunque solo se recuperará la primera. Avio también planea introducir el microlanzador MLV de dos etapas con capacidad orbital, con uno o dos motores M60 en la primera etapa, que servirá como precursor del Vega Next (cuya capacidad de carga no se ha hecho pública, aunque será de varias toneladas a SSO).
En todo caso, el Vega Next no despegará hasta 2032, cinco o seis años después de Maia y más tarde que otros lanzadores más pequeños que están siendo desarrollados por empresas europeas como RFA, Isar o PLD Space. ¿Logrará este lanzador italiano hacerse un hueco en el mercado?
Referencias:
- https://maia-space.ariane.group/
- https://avio-data.teleborsa.it/2023%2F20231115_-Avio-Half-Year-Results-2023_20231115_070424.pdf
- https://aerospace.aicqpiemonte.it/wp-content/uploads/2023/05/AICQ_FBetti_.pdf
Buena puesta al día, gracias Daniel.
A ver si despierta de una vez la industria europea.
Dicho lo cual, menos mal que nos explican como funciona lo de la barcaza, al igual que BO, no se nos habría ocurrido en la vida si no.
Y lo del biometano, también fundamental, con la cadencia de estos cohetes el cambio climático se iba a disparar…
Modo ironía apagado ?
Lo del biometano es para hacérselo mirar.
Para un cohete está al nivel de publicar si lo van a pintar de rosa o de azul.
¿Alguien con dos dedos de frente no se da cuenta que la contaminación de todos los lanzamientos de cohetes es (todavía) una fracción insignificante de la de los vuelos comerciales?
Si Europa no aporta creatividad, innovación y dinero a su programa espacial, quedará rezagada.
Vamos lentos.
Estaría bien un artículo del proyecto de cohete que va a usar el aerospike de pangea.
Lo tengo en la lista de pendientes 😉
gracias, muy interesante como siempre, da gusto leer cosas que no sean siempre la misma basura politizada.
Genial artículo, como siempre Daniel.
Llamadme quisquilloso, pero… ¿Avio y Maia… copian o se inspiran?
Lo digo por saber si «copiar» depende de «quién» lo haga… Más que nada por orientarme.
[Kbroncete mode: OFF]
XD.
Fácil. Todos copian a SpX.
Y también se dice cuando lo hacen los occidentales.
«Yatusabe» a qué me refiero, MeF… XDDDD
En el colegio para aprender te ponían copias. Otro asunto era robar el examen del cajón del profesor.
?
Por fin Europa empieza a tomarse la reutilización en serio. Lástima de las fechas:
Maia: 2026-27
Vega Next: 2032
Ariane Next: ?
Estos cohetes nacerán en un mercado donde algunos actores realizan más de 100 lanzamientos anuales. ¿Podrán competir en precios o se supone que tendrán una clientela institucional “cautiva” como el Vega?
También es una lástima (que pasará a ser una vergüenza con el tiempo) que no se esté desarrollando un motor metalox de ciclo cerrado.
En cuanto al concurso amañado para que gane Maia, así es como el OldSpace defiende “su territorio” contra los nuevos colonos. SpaceX tuvo que llevar a los tribunales a la Fuerza Aérea de los USA para romper el monopolio de ULA. Las empresas privadas europeas también tendrán que luchar contra el OldSpace europeo.
Ya pero en este caso una empresa alemana o italiana, a su vez fuertemente respaldadas por sus respectivos países y agencias nacionales, tendrían que demandar al CNES francés ante los tribunales franceses para que les dejen usar una rampa gestionada por el CNES en territorio francés…
No lo veo. Esto ya se decidió de antemano, creo yo.
Bueno, hablaba genéricamente, no me refería al caso de la rampa en particular.
Martínez tengo una buena noticia para tí, The Exploration Company (Nyx capsule), está desarrollando el motor de methalox FFSC, Typhoon, que además será bastante potente…
Además, Pangea, ha ganado un contrato para un motor potente de Europa, que no será aerospike, así que pueden apuesten por esta arquitectura…
Europa se ha olvidado de competir. El Falcon 9 / Falcon Heavy sepultó la competitividad europea, y no volverá jamás.
A no ser que inventen la siguiente gran revolución astronaútica, pero viendo como esta el estado de desarrollo tecnológico de Europa, mejor no considerar este escenario.
Realmente tendrán que hacerlo muy bien con el Ariane 100% reutilizable. Por lo mientras, sólo serviran para lanzar cargas locales de seguridad nacional.
«sólo serviran para lanzar cargas locales de seguridad nacional.»
Suficiente.
Exacto, no tienen por que competir en el mercado internacional. Mientras ESA siga confiando esos 5-15 cargamentos de seguridad «nacional» o regional, podrán sobrevivir Arianspace y otras.
Y más pareciendo que Macron quiere quitarle a Europa la cadena que es su «amistad» con los Estados Unidos. En este nuevo «Europa para los europeos» que se ve venir, con todo lo negativo que puede provocar, algo bueno es que su industria espacial sobrevivirá.
Para el primer vuelo de Vega Next o Ariane Next hasta Irán y Corea del Norte tendrán cohetes reutilizables.
¡Estamos de aniversario!
https://es.wikipedia.org/wiki/Sputnik_1
Felicidades Ucrania
¡cambié y edite la entrada! :
Operador Ucrania
¡Feliz cumplesputniks!
67 años desde que la Humanidad entró en la Era Espacial.
Recordemos el transcendental mensaje que nos legó el Sputnik:
«Bip bip bip bip bip bip… para toda la Humanidad»
Y para celebrar los sueños cósmicos del pasado, presente y futuro…nada mejor que el gran Mike Oldfield:
The Songs of distance Earth…
https://youtu.be/HqXotv1FMK4?si=j4D4QhWE1aTPBOz-
Es ….distant Earth.
https://www.mike-oldfield.es/detalledisco.asp?id=20
En la primera canción suena la música y de fondo Bill Anders lee el pasaje del Génesis
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Apollo_8_Genesis_reading
«En un principio…»
¡Tremendo disco Erick!
GRACIAS
Un placer…
Buenos pasos, pero timidos y despacito…
¿que quieren? volar el primer cohetito reutilizable en el 2030, cuando ya este spaceX volando cientos de veces el Starship, y haya una docena de proyectos chinos haciendo lo mismo a mitad de precio?
Seria mas honrado decir que se cierra el programa de lanzadores espaciales europeos y dejamos de tirar el dinero de los contribuyentes, centrémonos en programas cientificos y los lanzamos con la oferta mas barata y segura
Más vale que Europa tenga independencia en lanzadores, porque no se sabe con quién estará en la siguiente guerra la oferta más barata y segura, ni si estaremos en el mismo bando.
La independencia espacial (la capacidad de lanzar tus propias cargas) es absolutamente necesaria.
El coste es secundario, aunque lo ideal es tener un cohete comercialmente competitivo que ayude a reducir costes.
Ot lanzamiento éxitoso del segundo cohete vulcan con una carga secreta!!
PD que nombre más feos de esos cohetes podrían haberse inspirado más ?
La carga no es secreta , solo es un lastre ligero.
El vuelo es de certificación e implica maniobras del Centaur ( cambios de órbita) que realizará cuando lleve cargas USSF.
Gracias por la aclaración ?
igual hubo un incidente con el lanzamiento, supongo que la FAA investigara
Efectivamente parece que hubo una anomalía
https://spaceflightnow.com/2024/10/04/ula-launches-second-vulcan-flight-encounters-strap-on-booster-anomaly/
Un booster presentó un mal aspecto en la foto, durante el despegue.
Menos mal que no explotó y no se cargó el lanzamiento .
Menos mal que estas compañías son europeas y no chinas. Si no, con tanto parecido con spacex algún despistado podría acusarles de plagio
?
Ja! te ha parecido a ti. Porque los que tenemos años, recordamos el Hermes y el «quiero y no puedo» de tener una lanzadera espacial, que ni copiada a menor tamaño pudo ser.
Eso dejó a Europa certificada como segundona y copiadora sin más. (recordar que en el polítiqueo por su financiación se demostró que no había una necesidad real y solo era por tener una como los useños)
Después de ese gafe, innovación puntera no es algo con lo que puedas adjetivisar a la industria espacial europea, sino fijate en el último Ariane, desechabe, nace obsoleto y un fiasco comercial al no poder competir con SpaceX, toca tirar de subsidios para que el chiringuito siga abierto.
Además como bien lo dice está magnífica entrada de Daniel, están ha 15 años con suerte en construir un cohete reutilizable y copiando hasta las patas de SpaceX (recordar amiguitos que hay otros sistemas de recuperación y también otras patas de aterrizaje) y todavía falta ver que empresa sobrevive y cual entre ellas logra que el petardo vuele, que no es poca cosa.
Europa viene copiando hace raaato, por eso no es noticia que lo hagan sin más, ni hablar que pueden pagar derechos y usar sin problemas y callados eh, que ni lo dicen pero si lo hacen.
Ahora la diferencia con China es que, 1ero el intercambio tecnológico está prohibido, por lo tanto los chinos se tienen que robar todo lo que pueden para aprender. 2do El capull.. aka chinolover que enuncia que China innova solo se defeca un mojón tan grande como Gibraltar, una falacia que no resiste escrutinio al ver como en toda área de tecnología punta, China ha tenido que «copiar» por las buenas ó por las malas, desde chips hasta motores de aviones.
3ro el Partido Comunista ha usado al estado chino como herramienta financiadora con fines propagandísticos de todo lo que sea ingeniería de punta. Vamos los que tenemos años ha hemos visto como otro Partido Comunista llevó a la ruina un conjunto de naciones por la misma gillipollada, hablo de la extinta URSS.
Solo por eso, es que el CHINA COPIA es una verdad grande como el Peñón y Europa ni escuece ni rechina.
Estás muy confundido. Me imagino que existió un tiempo donde Europa si quería alcanzar a Rusia en Astronáutica con Hermes, pero ahora, es imposible que Europa compita.
La obsesión con «copiar» esta muy extraña. Al final se trata de quien hace más eficiente un producto, no quien tiene la autoria de su invención. En esto se ha perdido occidente. Las patentes o autorias son solo una barrera a la innovación.
Por otra parte, pues si, ESA aspira a tener dentro de 9-13 años un Falcon 9 operativo.
Su esperanza real para ser competitivos mundialmente sería desarrollar Skylon con todo, o ir con todo por Ariane Ultimate 100% reutilizable
(https://danielmarin.naukas.com/2020/09/24/el-cohete-reutilizable-ariane-next-el-falcon-9-europeo/)
O hacer lo que hace China, que es ya ponerse a crear su propio sistema Starship, si, «copiar» como lo entienden en Occidente.
Lastimosamente, Europa no tiene ninguna empresa capaz de desarrollar un sistema minimamente parecido a Starship antes de mediados de siglo. En este caso, si que sería necesario desembolsar decenas de miles de millones de euros y un apoyo estatal serio.
A no ser de que haya un Musk alemán por ahí jaja
PD. Inclusive si Europa lograse a tener su propio cohete al nivel del que desarrolla Stoke Space, esto sería un exito ya para sus necesidades continentales, y permaneciendo competitivos. No tienen porque intentar hace run Starship.
https://www.youtube.com/watch?v=EY8nbSwjtEY&t=325s
Chaval el confundido eres tu, Hermes era una versión menor del Shuttle useño, la URSS (que no Rusia) pintaba nada, Europa no intentaba copiar el Energía/Buran solo quería un Transbordador a escala.
Luego que fracasara la idea, da pie a justamente lo que nuestro querido Daniel nos entrega en esta entrada.
«Las patentes o autorias son solo una barrera a la innovación.»
Pfff
Se llama propiedad intelectual y más ó menos en Occidente se respeta, lo que calzas, vistes, comes y te transporta es gracias a gente que empolló una idea y cobró dinero para que otros la usen.
Es uno de los pilares del capitalismo contemporáneo.
Y directamente deliras con el Skylon, es un proyecto que tiene unos buenos 20 años y se arrastra desde hace otros 20 más, si 40 años, apuesto que ni nacido eras y ya soñaban con que el gobierno británico les financiara el chiringuito.
En los primeros 20 años solo teorizaron y gastaron pasta (leete sobre el HOTOL que la wiki tiene una buena entrada), en los 20 años siguientes no han conseguido nada que vuele y todavía obtendrían financiamiento de algún crédulo ó por conexión política si no fuese porque una sudafricano se le antojó que podía construir cohetes y no comprarlos y de paso demostrarle a todo el mundo en que tiempos y en que forma una empresa debe construir cohetes y ser exitosos. Ya sabes ese tío bocazas llamado Elon Musk y su empresa SpaceX.
Y sobre China, creete la mitad de lo que publican y espera a la vuelta de la esquina que cambien de opinión que no se tardan.
Primero no tienen ni parecido nada como la Starship, solo un puñado de starups privadas tratando de copiar todo lo que pueden. Y también una empresa estatal que ya ha cambiado 3 veces el diseño de un cohete con especificaciónes «parecidas» a la Starship, puede que el año que viene lo vuelvan a cambiar y decidan que aterrize con brazos y no en patas ó según si se han robado algún plano nuevo.
Y en cuanto a un TSTO Europeo como el del Stokes ni en 15 ni en 20 años. Arianegroup que son los líderes europeos no son una empresa que se diga de rápidos desarrollos, anuncian con antelación en lo que se van a meter y pues nada en la agenda no tienen nada ni parecido.
Y el resto de las starups que pululan, apenas estan digiriendo lo que implica hacer una 1era etapa reutilizable, pedirles que hagan la segunda es algo que les llevará 2 décadas al ritmo que van.
Tienes una pequeña confusión con respecto a los cohetes, no es una competencia a ver quien lo tiene más grande, la Starship (que la itineración de diseño lo dejó en el cohete más pequeño) es una medio para un fin, la colonización de Marte.
La competencia con los cohetes europeos (ó la falta de ellos) es solo una forma de financiación para SpaceX. Europa necesita un Falcon9 pero para ayer y un Falcon Heavy vendría de perillas y tirar sobrados.
Cualquier cosa más grande sobra para los presupuestos ó esperanzas de la Decadente Europa.