El pasado 15 de septiembre de 2026 se lanzaron dos cohetes en menos de 24 horas con el objetivo de poner en órbita satélites de la megaconstelación Qianfan (SpaceSail). Este hecho de por sí no tiene nada de especial si no fuera porque las dos misiones estaban a cargo de empresas privadas new space chinas. Efectivamente, era la primera vez que una compañía privada china lanzaba satélites de una de las dos constelaciones chinas que actualmente se están desplegando (la otra es la megaconstelación Guowang/SatNet).
El primero de los dos lanzamientos tuvo lugar a las 06:26 UTC del 15 de septiembre y el cohete era el Zhuque 2E Y7 (ZQ-2E Y7 o 朱雀二号改进型遥七), que despegó desde la rampa 96A de LandSpace en el Polígono Comercial de Pruebas Aeroespaciales Dongfeng (东风商业航天创新试验区96B工位), situado junto al centro espacial de Jiuquan, en la Región Autónoma de Mongolia Interior. La misión fue un éxito y puso en órbita los diez satélites del 19º grupo de la megaconstelación Qianfan (千帆极轨19组) —el 15º en ser lanzado— en una órbita de unos 900 kilómetros de altura y 89º de inclinación. El lanzamiento era también interesante por ser el tercero de este lanzador de metano en este año (además de ser el noveno de Zhuque 2 en total, el sexto de un Zhuque 2E y el tercero de la nueva versión del ZQ-2E).
LandSpace logró el mes pasado hacer aterrizar con éxito la primera etapa de su segundo Zhuque 3, por lo que esta misión la consolida como la empresa china new space más avanzada. El desafío de estas empresas no es solo alcanzar la órbita y, después, la reutilización, sino lograr un ritmo de lanzamientos relativamente alto que permita satisfacer la alta demanda de los clientes nacionales, sobre todo la requerida por las megaconstelaciones Guowang y Qianfan. Siendo rigurosos, esta era la segunda misión comercial dedicada a la megaconstelación Qianfan, pues en el anterior lanzamiento de un ZQ-2E del 9 de junio se puso en órbita el satélite experimental Qianfan DTC-01 para transmisión directa a teléfonos móviles. Pero se trataba de un único satélite —además, como decimos, experimental— y no de un lote de satélites como la misión ZQ-2E Y7.
Este nuevo ZQ-2E «Block 2» tiene dos etapas y es capaz de colocar 6 toneladas en LEO o 4 toneladas en una órbita polar heliosíncrona (SSO). Posee una masa de 267 toneladas al lanzamiento, una longitud de 56 metros y un diámetro de 3,35 metros, con una cofia de 4,2 metros de diámetro. Se trata de un lanzador relativamente pequeño, de ahí que solo haya podido lanzar diez satélites Qianfan en vez de los grupos de 18 a 20 unidades lanzados hasta ahora. Recordemos que hasta el momento, el despliegue de las dos megaconstelaciones había recaído en tres lanzadores gubernamentales del conglomerado CASC: los CZ-8/8A de la empresa estatal CALT y los CZ-6A y CZ-12 de SAST (tanto CALT como SAST forman parte de CASC). Los CZ-6A y CZ-8A pueden colocar hasta 6,5 toneladas en SSO, de ahí su ventaja. En cualquier caso, el uso del ZQ-2E es transitorio hasta que esté operativo el Zhuque 3, que podrá poner en SSO entre 5,4 y 10,1 toneladas, según se recupera o no la primera etapa.
El segundo lanzamiento se produjo a las 22:00 UTC del 15 de septiembre. En esta ocasión despegó el cohete Yinli 1 Y3 (Gravity 1 Y3) de la empresa OrienSpace desde el barco Dongfang Hangtian Gang, situado frente a las costas de la provincia de Shandong (coordenadas 31,2° norte, 123,7° este). La misión puso en órbita el 26º grupo Qianfan, formado por 8 satélites, que quedaron situados en una órbita de 895 kilómetros y 89º. El Yinli 1 es capaz de situar 4,5 toneladas en SSO al ser más potente que el Zhuque 2E, pero solo se lanzaron ocho unidades Qianfan porque en el lanzamiento también se puso en órbita el satélite experimental EUHT de transmisión de datos de la empresa Nufront Technology.
Este lanzamiento es importante para OrienSpace al ser el cuarto del Yinli 1 —el segundo este año—, el cohete totalmente de combustible sólido más potente en servicio (está claro que el gobierno solo ha permitido a LandSpace y OrienSpace lanzar los satélites Qianfan después de demostrar al menos dos lanzamientos exitosos consecutivos). Recordemos que el Yinli 1 es capaz de colocar 6,5 toneladas en LEO y 4,2 toneladas en SSO. Su longitud es de 29,4 metros y cada etapa sólida tiene un diámetro de 3,8 metros, aunque la cofia alcanza los 4,2 metros. Tiene una masa al lanzamiento de 400 toneladas y los cinco motores de combustible sólido que se activan al despegue generan unas 600 toneladas de empuje. Los cinco motores de combustible sólido que se activan al despegue, cuatro laterales y uno central, reciben la denominación de M1. La segunda etapa, un solo bloque, se llama M2 y la tercera, otro bloque único, M3. Los bloques M1 y M2 usan el motor de combustible sólido SP-70 desarrollados por la Academia de Tecnología de Motores de Cohetes Sólidos (航天动力技术研究院 o AASPT según sus siglas en inglés), o Cuarta Academia.
Del mismo modo que el Zhuque 2E es un lanzador de transición hasta que el Zhuque 3 esté operativo, OrienSpace planea introducir el año que viene el Yinli 2 (Gravity 2). El Yinli 2 es un lanzador de combustible líquido que podrá lanzar entre 17,4 y 21,5 toneladas a LEO y será reutilizable. Jugará en la misma liga que el Zhuque 3 de LandSpace, el Hyperbola 3 de iSpace o el Tianlong 3 de Space Pioneer, entre otros.
La constelación Qianfan (千帆, «mil velas») o SpaceSail, también conocida como G60, es, a diferencia de Guowang, un proyecto que no está liderado por el gobierno central —aunque lo apoya de diversas maneras—, sino por la empresa GMS Space (Yuanxin Satellite Science and Technology Company), a su vez apoyada por el gobierno local de Shanghái. Con estos lanzamientos, Qianfan ya cuenta con 256 satélites en órbita, divididos en 9 planos orbitales separados 20º con satélites situados en una órbita final operativa de 1068 kilómetros. Los ocho satélites Qianfan de esta misión, al igual que los diez de la misión anterior, han sido construidos por IAM (Innovation Academy of Microsatellites), que forma parte de la Academia China de Ciencias (CAS). IAM ha construido 182 satélites Qianfan de los 256 en órbita, mientras que el resto, puestos en órbita en cinco lanzamientos, ha estado a cargo de la empresa Genesat. A las empresas privadas new space chinas les ha costado mucho llegar a este punto. El ritmo de lanzamientos de Qianfan —o Guowang— está todavía muy lejos de los Starlink de SpaceX, pero con la entrada en juego de las empresas comerciales promete aumentar significativamente.
Yinli 1 es feo con ganas y los otros huelen a Falcon 9 a un año- luz.
A mí me cae simpático. Siempre pienso que va a hundir el barco en cada lanzamiento.
Casi me da pena enterarme de que es un lanzador de transición 🙁
Pues feo o no feo, parece que ha cumplido su objetivo…
¿Sabes si el barco/plataforma queda sin tripulación al momento del lanzamiento por razones de seguridad?
Me extrañaría mucho que no evacuaran antes del lanzamiento.
Según comentó Daniel en una entrada anterior, la tripulación es evacuada
https://danielmarin.naukas.com/files/2024/01/008yXfxTly1hlpo5poiihj342o31wkjo.jpg
A mí me encanta! Está BIEN GORDOTEEEE
Es feo como un dolor, con una pinta de cohete de caricatura o de Kerbal que te troncha de risa.
Pero oye, funciona. Eso es lo que importa.
Es un cohete de Kerbal clásico en todos sus aspectos. Pequeño y gordete, con 4 boosters porqué siempre molan y todo a puro combustible sólido (no tienes que preocuparte del empuje del combustible si no puedes controlar el combustible).
Pero me encanta que se pueda lanzar des de un barco, le da un toque muy único.
Mi impresión es que el gobierno chino quiere tener tecnología de combustible sólido para cohetes y el Yinli 1 cumple esta función.
https://danielmarin.naukas.com/2023/12/28/los-mil-y-un-cohetes-chinos-de-combustible-solido/
Gracias por recordármelo, Pochi.
Como un huevo a una castaña.
El Zhuque-2 es más pequeño, no es reutilizable y usa metano. Ni huele ni funciona como un Falcon 9
«…los otros…»
Lo que viene por parte de China es bestial, en los próximos años…mucho no se lo esperan…
Por cierto Daniel estaría bien que comentaras en otra entrada un poco de la otra constelación china de ADASpace, de computación, que es bastante novedosa…
Se viene muchos cohetes semi pesados recuperables de China, esto es solo el comienzo…que gran ERA…
Veremos…
Pues si no se lo esperan es que están alelados.
De todos modos o alguien pone orden en la órbita baja o tarde o temprano tendremos un accidente.
Al final habrá que hacer como con las comunicaciones en radiofrecuencia, crear unas reglas comunes porque esto se ha convertido en el salvaje oeste.
Hace tiempo que debería haberse creado una organización de limpieza, gestión y monitoreo de las órbitas de la Tierra. Y si tu como país desarrollas vectores de lanzamiento, tienes que pasar a formar parte sí o sí de esta entidad.
Eso es como si las aerolíneas de aviones pudieran viajar por cualquier sitio del cielo sin hacer caso a las otras compañías y solo cuando se diesen cuenta que van a chocar dos aviones se hicieran una llamada.
Corrección: el cohete YL-1 solo enciende los cuatro motores de los propulsores laterales en el momento del despegue. El motor central no se enciende durante el despegue, sino después de que el vehículo ya ha abandonado la plataforma.
Entonces ¿cuatro etapas? Todas sólidas hasta que la versión 1A utilice líquido en su 4 etapa?
M1 laterales
M1 central (más tarde)
M2
M3
(Su aspecto me recuerda a otro Gimli)
https://tierramedia.net/blogs/blog/gimli-hijo-de-gloin
Siiiii jajaja
Sí, esencialmente es un cohete de cuatro etapas. El YL-1 fue diseñado inicialmente como una estructura en tándem, pero posteriormente se descubrió que era demasiado alto, por lo que la primera etapa se modificó a cuatro propulsores laterales, dando como resultado su forma actual.
Ya decía Daniel en esta entrada que “tres y media etapas” según y como se cuenten.
https://danielmarin.naukas.com/2024/01/11/primer-lanzamiento-del-cohete-chino-yinli-1-el-lanzador-orbital-de-combustible-solido-mas-potente-del-mundo/
La NASA se asegura vuelos tripulados a la ISS hasta 2030
https://www.nasa.gov/missions/station/commercial-crew/nasa-awards-spacex-three-crew-flights-to-space-station/
A ver si ese año ya la desorbitan definitivamente con una SuperDragon .
Creo que se tarda dos años en el proceso. No sé si eso se solapa con las tripulaciones y luego ya todo sucede rápido.
Es posible que la fecha de reentrada termine siendo posterior a 2030. Están lentos con las estaciones sustitutas y con el USDV. Lo mismo nos da tiempo a ver de nuevo alguna Starliner o incluso una Dream Chaser, en la ISS.
Amigo usted en que año vive.
La EEI hace años que está confirmada que va a estar tripulada hasta 2030 y la va a desorbitar en 2031 el United States Deorbit Vehicle de SpaceX, que la NASA ha financiado con 1.000 millones de USD.
Me gustaría que por algún motivo, el desorbitado de la EEI sea aplazado y no suceda en el 2031, Porque como viene la mano, si ese año se desorbitara quedaría una única estación orbital operativa que sería la Tiangong
Me imagino que en el barco no hay ni ratas durante el lanzamiento por precaución. No se ve la típica barcaza robotizada.
Yes.
Contaba Daniel en el vuelo inaugural del Yinli-1 que el barco tiene una tripulación de 60 personas y lo abandona, subiéndose a otro barco, antes del lanzamiento.
https://danielmarin.naukas.com/files/2024/01/008yXfxTly1hlpo5poiihj342o31wkjo.jpg
bueno se supone, pero son chinos la seguridad de sus propios compatriotas nos les importa mucho. lo mismo solo le han dicho meteros en los camarotes y salis en 10 minutos.
Creo que el Yinli-1 suele llevar publicidad.
En esta caso era Transceed, que parece es una aseguradora de China.
La verdad es que nada impide fabricar un barco de estos (o comprarlo directamente a los chinos) para hacer lanzamientos desde Canarias. Del Miura 5 o de cohetes Vega.
Me pregunto si no hubiera sido más inteligente, para España, centrarse en una plataforma marina de lanzamiento, en Canarias, en lugar de ponernos con el Miura. Hay sobredosis de cohetes, en cambio la dependencia de Guayana es muy grande y es un punto débil para Europa.
que pesadilla con Canarias macho.
Será que por ponerlo un poco en el Mar, ya el continente africano y el europeo desaparecen y ya pueden lanzar gacia el este.
El barco ese no tiene nada.
Como vas a comparar un lanzador totslmente sólido con uno de combustible líquido.
Bueno, hombre, la gracia de un barco es que te puedes ir 500 millas hacia el oeste sin ningún problema en un par de días de navegación, de forma que no afectes al continente.,
Cierto, el combustible líquido complica la cosa frente a los sólidos. No había caído.
Por eso para el Zenit se usaba una plataforma petrolífera modificada o algo similar.
Recuerdo que el PLOCAN quería hacer algo así, transformar una plataforma, pero el proyecto quedó en olvido.
El problema de los líquidos podemos solventarlo volviendo a retomar el programa Capricornio y fabricar, nosotros también, sólidos.
El problema de sobrevolar África se solventa llegando a acuerdos con Argelia y Mauritania y dejando de reconocer la soberanía marroquí sobre el Sahara Occidental. Para hacer algo así, mejor disponer primero de drones y sólidos en gran abundancia.
Ese tipo de barcos se llaman «deck carrier» y son super estándar. Se llevan fabricando en todos los astilleros del mundo desde hace décadas.
Y sí, los chinos los fabrican a patadas a buen precio y también hay muchos armadores chinos que los alquilan a buen precio. Y fabrican tantos porque se pueden usar como plataformas militares directamente. De hecho en ocasiones no los puedes alquilar porque están en maniobras militares.
Gracias, Enrique.
Podríamos montar un Vega Heavy, con cinco solidos en la primera etapa, y ver qué sale y qué se puede poner de segunda etapa.
¿No era algo así lo que se quería para el Ariane? Lo mismo sale más barato que el actual A6 y todo.
El Vega es carillo (37M$), multiplicarlo no parece muy buena opción.
Sale menos LSP que lanzarlo en catapulta, y la factura cuidadito.
El Vega cuesta 50 millones, un disparate como todos los de su tipo.
Aparte de que ni se puede regular el empuje de las etapas superiores ni reencender (en ninguna, pero esas son las mas relevantes).
¿No son baratos los sólidos? Pensaba que sí.
Evidentemente, lo suyo es recuperar primeras etapas, pero ya puestos… fíjate que los chinos no abandonan los sólidos, deben tener sus razones.
Lo del barco me hace mucha gracia y es una buena solución cuando aceptas bajo rendimiento y bajo coste.
Israel ya hizo lo mismo para montar lanzaderas de misiles (ponerlos en una cubierta reforzada y poco mas) en vez de tener que meterlos en un silo y hacer un lanzamiento en frío y toda la movida.
Es óptimo?
No
Pero es muy económico y muy sencillo.
Te evita las molestias de hacer el lanzamiento en tierra. En Canarias seguro que habría muchas protestas.
El barco o plataforma te lo soluciona y, además, genera turistas que quieren ver el lanzamiento.
Curioso. Apenas un comentario muy, muy suave de Kourabiedes. Echo en falta el típico sermón sobre el «más que seguro» síndrome de Kessler por culpa de las megaconstelaciones, pero claro, este lanzamiento es chino…😉
Según la ESA estamos jodidos.
https://www.esa.int/Space_Safety/Space_Debris/ESA_Space_Environment_Report_2026
Y seguro que no molestan ni óptica ni radioelectricamente. Make China Great Again!
Es lo que estaba pensando. Hoy nadie echa pestes sobre la sobrepoblacion de satelites.
Yo sí. Pero esa batalla se ha perdido.
https://www.esa.int/var/esa/storage/images/esa_multimedia/images/2026/09/payloads_and_objects_-_2026_space_environment_report/27465563-1-eng-GB/Payloads_and_objects_-_2026_Space_environment_report_pillars.png
La nota da detalles de los cohetes, querría saber sobre los satélites y el rendimiento de las redes satelitales chinas que se están montando.
Digan lo que digan los Muskianos y los «paladines de Occidente», la China «que copia» cuando considera algo en serio le mejora la eficacia. Quien no tenga en cuenta ésto, es un ignorante o nos toma por tontos. Y quien me etiquete como «pro chino» (que seguro habrá) ni merece respuesta por cero objetividad.
Tuve oportunidad de usar la red Starlink en Patagonia, con sus conexiones fijas y móviles, sorprendiéndome gratamente. No la uso porque vivo en Ciudad de Buenos Aires y una conexión de cable local, con rendimiento similar, me cuesta más barato. ¿Pero cuánto tiempo tenemos hasta que tenga competencia formal por parte de China?
Actualmente Starlink tiene 10400 satélites operativos y activos (según Google) pero no hace falta tener esa cantidad de satélites para brindar servicio. Con todos los centros de lanzamientos que tiene China, mas las plataformas de lanzamiento marítimo, y los cohetes estatales y privados, la capacidad de lanzamiento es en otra escala.
Lo más tremendo: que compitan con Starlink con mejor servicio a menor costo. No los van a detener ni prohibiéndolos «por seguridad nacional».
Siempre según Google, en consultas del 20/09/2026,
Satélites actualmente en órbita de la Constelación Quianfan: 248 (Daniel actualiza aquí a 256)
Satélites actualmente en órbita de la Constelación Guowang: 186
Les dejo estimar cuánto tiempo habría que esperar para este momento de competencia formal. No hice cuentas, y a pura estimación planteo 2030 siendo conservador. Parece mucho tiempo, no lo es. Será antes. Ustedes seguro tendrán resultados mejores.
Hoy los Muskianos podrán desestimar este planteo y burlarse, pero sin lugar a dudas sospecho que Eloncito plantea su estrategia. NO ALCANZARÁ CON USAR STARSHIP, los tiempos son y serán más cortos.
Veremos.
Saludos
Ninguna persona con dos dedos de frente, sea fanboy de SpaceX o no lo sea va, despreciar el fabuloso y meritorio éxito de algunas de las empresas chinas (en este caso del gobierno).
Pero bueno, el enfoque de tu comentario es bueno y es un tema que se puede tratar. Y para ello, hay que recurrir a uno de los principios básicos que rigen el universo: Las gallinas que entran por las que salen.
Es decir, se llevará el gato al agua aquel que pueda colocar en órbita baja mayor número de satélites por unidad de tiempo mietras se «auto-reciclan» (es una broma) los que van quedando obsoletos quemándose en la atmósfera, y que ademá tenga mayor ancho de banda y cobertura de clientes. Si entre los competidores chinos (que no olvidemos que también compiten entre ellos, aunque las dos existentes actualmente sean del gobierno) aparece alguno capaz de sostener una red actualizada de satélites más numerosa y con más ancho de banda y clientes, pues fin de la historia.
Saludos.
Teniendo en cuenta que no se trata de un mercado único, sino fragmentado por las situaciones geopolíticas, probablemente haya espacio (nunca mejor dicho) para varios actores. Eso sin tener en cuenta los satélites no comerciales, reservados a funciones militares o gubernamentales.
Pero, además de las comunicaciones, hay otras aplicaciones que también están lanzando satélites (EO, por ejemplo). Posiblemente no compiten por las mismas frecuencias pero sí por el espacio.
Según la ESA, incluso si dejáramos de lanzar ahora mismo, el número de objetos y fragmentos de objetos en órbita seguiría creciendo lentamente, durante los próximos 100 años. Esto, cada año, va a peor, lógicamente.
Como han dicho más arriba, esto es el lejano oeste y va a ser muy difícil de predecir qué es lo que va a pasar en LEO, en los próximos años. Pero no pinta bien.
En verdad el cohete es feo