La SpaceShipTwo de la empresa Virgin Galactic ha efectuado al fin su primera misión comercial. El 29 de junio a las 14:26 UTC el avión nodriza WhiteKnightTwo VMS Eve, con Kelly Latimer y Jameel Janjua a los mandos, despegó desde la pista del Spaceport America en Nuevo México llevando consigo la SpaceShipTwo (SS2) VSS Unity en la misión Galactic 01. Una vez alcanzados los 14 kilómetros de altitud, dejó caer la SS2 a las 15:28 UTC. Poco después hizo ignición el motor cohete de combustible híbrido del avión espacial, que inició su ascenso hasta alcanzar Mach 2,8 de velocidad y 85,1 kilómetros, por debajo de la frontera subjetiva del espacio de 100 kilómetros. La tripulación de seis suborbinautas incluía a tres ciudadanos italianos, pues Galactic 01 había sido contratada por la Fuerza Aérea Italiana para llevar a cabo experimentos en microgravedad. La VSS Unity aterrizó a las 15:42 UTC en la pista 34 del Spaceport America tras unos 14 minutos de vuelo en solitario.
Este ha sido el séptimo vuelo de la VSS Unity y el quinto vuelo suborbital —por encima de los 80 kilómetros—, además de ser el cuarto con pasajeros y el tercero con una tripulación completa de seis personas. También ha sido el segundo vuelo suborbital de la SS2 este año. Los pilotos eran el estadounidense Mike Masucci y el italo-estadounidense Nicola Pecile, ambos empleados de Virgin Galactic. Para Masucci era su cuarto vuelo, mientras que para Pecile se trataba de su primera misión (Pecile es un antiguo teniente coronel de la Fuerza Aérea Italiana que ahora trabaja para Virgin Galactic). Los pasajeros de Galactic 01 incluían el instructor británico Colin Bennet de Virgin Galactic en su segunda misión y los italianos Walter Villadei, Angelo Landolfi y Pantaleone Carlucci. Villadei y Landolfi son militares de la Fuerza Aérea Italiana (coronel y teniente coronel, respectivamente), mientras que Carlucci es miembro del CNR (Consiglio Nazionale delle Ricerche) italiano. Villadei se está entrenando además para viajar a la órbita a bordo de una Crew Dragon de SpaceX en la misión Axiom 3, que debe despegar este noviembre y en la que también viajará el primer astronauta turco, Alper Gezeravci, y el sueco Marcus Wandt. La participación de Villadei en esta misión se ha justificado precisamente de cara al entrenamiento en la misión Axiom (una ‘excusa’ un tanto extraña, ciertamente).
La misión de los tres italianos fue bautizada como VIRTUTE 1 (Volo Italiano per la Ricerca e la Tecnologia sUborbiTalE) y ha sido el primer vuelo suborbital tripulado italiano. Los aproximadamente tres minutos y medio de microgravedad fueron aprovechados por unos 13 experimentos italianos. Durante la trayectoria parabólica, Walter Villadei desplegó una bandera italiana y sus dos compatriotas permanecieron sentados (a eso llamo yo desperdiciar una oportunidad de oro). La misión Galactic 01 debía haber despegado inicialmente en octubre de 2022 como la misión Unity 23, pero fue retrasada para dar tiempo a introducir varias mejoras destinadas a aumentar la seguridad del vehículo (no olvidemos que, a diferencia del New Shepard de Blue Origin, la SS2 carece de un sistema de escape en caso de emergencia, más allá de un simple paracaídas). La tripulación de la Unity 23 original incluía al piloto y ex astronauta Frederick Sturckow y a la especialista Beth Moses.
La misión Galactic 01 es un paso fundamental de cara al modelo de negocio suborbital de la empresa Virgin Galactic. Tras la quiebra de la empresa hermana Virgin Orbit, encargada de lanzar el cohete LauncherOne desde un avión 747, la presión sobre Virgin Galactic para que rentabilice su modelo de negocio es ciertamente mayor. Paradójicamente, la primera misión comercial de este sistema de turismo suborbital no ha tenido como pasajeros a ricos turistas suborbitales, sino al gobierno de una nación europea. Cada billete ha costado unos 450 000 dólares. ¿Podrá finalmente Virgin Galactic hacer negocio con los vuelos suborbitales de la SpaceShipTwo?
We ❤️ Italia #Galactic01 🇮🇹 pic.twitter.com/HBK9pp4tpR
— Virgin Galactic (@virgingalactic) June 29, 2023
Me atreveria a afirmar que este es uno de los mayores ejemplos de persistencia empresarial habido y por haber.
Me acuerdo cuando el objetivo era superar los 100 km, una pena, pero el diseño de este «cohete» es totalmente rompedor y no hay nada que se le parezca en la realidad.
¿No podrían subirle el rendimiento a ese motor para que pueda superar los 100 km? Supongo que debería desarrollar más que Mach 2,8 para eso –al fin y al cabo, vuelan más lento que un SR-71 Blackbird…
Imagino que hay ingenieros capaces trabajando en el SS2 y considerarán diversas soluciones, y creo recordar que hubo un problema en la escalabilidad del proyecto cuando quisieron «agrandar» el exitoso SS1, con el que superaban bien la línea de Kármán, para poder ofrecerlo a más pasajeros y hacerlo rentable al proyecto.
Pero ¿no podrían probar otros combustibles sólidos con ese (u otro) oxidante, algo que así logre mayor Isp? ¿O cambiando por un motor de combustible líquido? (aunque sea con algo como el T-Stoff y el Z-Stoff del viejo Me-163 Komet? –bueno, quizá algún «Stoff» menos peligroso, jeje-)
Porque es verdad que este «avión subespacial» tiene su atractivo. Pero deja gusto a poco.
Si pudieran subir mas, luego el problema seria el reingreso.
Tu sugerencia, JulioSpx, ¿es que el problema de escalar la SS1 a algo mayor (la SS2) radicaba en que la mayor masa de la nave incrementaba la energía cinética a disipar en el reingreso, y que eso (si alcanzaba la misma altura/velocidad que la SS1) superaba la resistencia de los materiales compuestos con que está hecha? ¿Entonces hubo adrede una «solución de compromiso» y se limitaron sus prestaciones?
Tal vez de ahí los problemas que tuvieron en sucesivas pruebas, las revisiones requeridas por las autoridades luego de aquel fallo catastrófico… porque, si ésa era la cuestión, hay que pensar en no tensionar demasiado la estructura –si la quieren hacer volar de nuevo, y muchas veces.
Ahora, para los propósitos «comerciales»/»turísticos» de la empresa (lo de ofrecer las alas de astronauta al fin del viaje, a los «intrépidos aventureros») ¿no es esto un tanto decepcionante? –un día que el viento no acompañe, se quedan por debajo de las 50 millas (80 km) y adiós.
¿No ameritaría trabajar en diseñar una nave más robusta que resista el reingreso y poder superar, seguro, los 100 km? ¿Estarán puestos en ello? Porque el avioncito es elegante y parece que podría ser más vendible «la experiencia» que la del New Shepard –pero éste los supera en el logro indudablemente.
Y con respecto al tema de la falta de «escape» ¿que tal unos asientos eyectables a lo Vostok? jaja ¿exagerado? Eso sí, obligaría a convertir los bonitos atuendos en trajes de presión ¿no?
No, el reingreso no sería un problema. El reingreso sería un «problema» si fueran a velocidades orbitales, pero superar los cien kilómetros no implica la necesidad de tener que poner escudos. Es la velocidad lo que hace que sean necesarios, no la altura.
Cuando digo «Si pudieran subir mas» me refiero a llegar a la orbita, no subir unos miserables veinte o cincuenta kilometros.
Para escalarlo, como dijo pochimax, hay que hacerlo de nuevo. Porque esa estructura no soporta el reingreso, ni el calor ni las exigencias meramente mecanicas. Esa ala basculante que tiene no sobreviviría.
Le estáis pidiendo peras al olmo… esta gente lleva 20 años desarrollando esto, simplemente no dan para más, tendrían que empezar de cero.
A lo mejor estáis obsesionados con lo del rollo ese de la frontera del espacio. Aquí la gente paga por la experiencia y, en mi opinión, el espacio de la cabina de la nave (al menos con 4 pasajeros) y el hecho de tener previamente la fase de vuelo tipo avión hace que sea una experiencia más gratificante que si te lanzan en la capsulita de BO compartiendo espacio minúsculo 6 personas.
Eso sí, da la impresión de que la cápsula de BO es más segura que el avioncito espacial de Virgin.
@pochimax, completamente de acuerdo con la seguridad del New Shepard. Ya funcionó la torre de escape y los pasajeros salieron ilesos (aunque se quedaron sin viaje; por unos días, supongo). Y también con que la «mejor experiencia», si se lo empaqueta como «turismo aventura», la ofrece Virgin. Aunque la cápsula de BO me parece que se acerca más a la experiencia real de un astronauta (uno que no sea el piloto): «enlatado» y no en un avión de ejecutivos.
Ahora, el tema de la «frontera» del espacio –si es 80 o 100 km- puede ser menor en este blog (es un asunto ya discutido; y cuestionado, en su momento, por Daniel) pero probablemente sea muy importante para vender el boleto, justamente para promover la experiencia como «turismo de excepción»: puede ser una motivación para los clientes, Virgin tiene conocimiento del paño, y esperará allí recuperar la inversión y ganar. Así que –para ellos- debe ser un problema no poder repetir lo que hacían con el SS1. Diría que, además del problema técnico que impide escalarlo, se les convierte en un «problema de mercadotecnia».
Pero si se proponen llegar a la órbita –con el siguiente desarrollo, el SS3- que es lo que objetaba @JulioSpx, casi seguro que deban «empezar de cero». Por lo menos, replantearse los materiales de la estructura y esa ala basculante (aunque parece central al sistema de frenado «feather»); y, claramente, el motor y sus propergoles. Acá, alguien en broma comentó «¿por qué no ponerle un Raptor?»; tal vez no fuera compatible, o por no depender de otros –pero deberán sacar un motor propio más potente. La seguridad.
Y sería todo un logro que pudieran acceder a la órbita con un avión nodriza de primera etapa y un avión espacial, de segunda. Combinaría proyectos que lo buscan, y los que hacen la primera etapa con un avión nodriza. Si es posible con la tecnología actual…
Había un proyecto europeo, el Spaceplane de Airbus, suborbital como el SS2. Interiormente no era muy diferente (salvo que la posición de los asientos, en la ilustración, favorece la idea de poner los eyectables de la Vostok… seguridad para pilotos de caza), pero prescindía de la nave nodriza haciéndolo despegar con turbinas. No sé en qué quedó.
Esta SS2 es atractiva –incluso la complejidad del WK2 creo que le aporta a lo vendible. Pero…
Ahora que hablas de proyecto europeos. Y que paso con el Skaylon. Que prometia revolucionar el acceso al espacio. Se suponia que para esta epoca ya deberia estar volando. Nunca mas se a vuelto a hablar de ese proyecto. Una verdadera lastima.
Es verdad, Carlos, ésa era una propuesta súper interesante. Aunque verdaderamente parece exigir un desarrollo tecnológico superior a lo disponible. Tal vez sean conceptos tirados para abrir caminos… y nos dan ilusión.
Ahora, si funcionara, un SSTO de despegue y aterrizaje horizontal, sería revolucionario. Lo del Spaceplane parecía más hacedero.
Creo que la misión que tuvo que utilizar el sistema de escape no iba tripulada.
Es verdad, Sebaf, gracias por la corrección. Fue la NS-23 de Septiembre pasado, que sólo llevaba experimentos. Hay una entrada de Daniel, donde se discutió mucho sobre las 11G que causaba el cohete de escape (tampoco era una «torre» como en la Mercury), cómo hubieran afectado a personas.
Evidentemente, entre eso, el «arquetipo» de los sistemas más comunes –y por citar de memoria- me inventé unos viajeros chasqueados.
Que bueno que está misión sea un éxito me preguntó cuál otra applicacion se le podría dar a ese motor híbrido de combustible sólido es decir se podría usar para lanzar satélites o como motos de una nave órbital??
De hecho hay varias compañías NewSpace que están desarrollando cohetes híbridos, para lanzar pequeñas cargas a LEO, entre ellas la Canadiense Reaction Dynamics y la de Singapur, Equatorial Space…
Vi el vuelo y me supo a poco, pero los detalles con que relatas esta aventura la hace mucho más interesante. Y el avión espacial o subespacial según se “mide” es chulo, hay que reconocerlo.
Gracias Daniel.
Mucho del éxito esperado de Virgin Galactic será de las futuras naves clase Delta, que está fabricando una división de Boeing, además de nuevas naves-aviones nodriza…
Clientes tienen, habrá que ver si consiguen la esperada cadencia alta de reutilización de estas pequeñas naves…
Por cierto, el lanzamiento del primer VULCAN se retrasará otro poco, la fase Centauro desmantelada del cohete y a la factoría.
Desde 2019 que estaba previsto y ya ves.
Esto es para los que le gusta hablar de retrasos en SpaceX.
por increible que paresca el sistema, el duro trabajo hecho y todo el esfuerzo puesto en este projecto…..
aun asi solo puedo decir : POCO y TARDE…
Sin un sistema de escape es, además, inevitable que tarde o temprano ocurra un desastre. No creo que la empresa sobreviva cuando ocurra.
Las malas lenguas dicen que Angelo Landolfi y Pantaleone Carlucci permanecieron sentados porque sufren de vértigo😋.
¡¡¡FORZA ITALIA!!!
Espero que el estado italiano tenga en mente algo sólido para justificar el gasto. Vamos, que pagar cientos de miles de euros para un par de «experimentos» y desplegar la bandera, como que no. Conociendo el interés de Italia por el espacio, no me extrañaría que esto no sea sino una elaborada forma de espionaje industrial. Ojalá.
En parte de acuerdo, Pedro. La justificación que he leído por ahí de que Villadei se está entrenando para la misión Axiom 3 y que eso explica su presencia en este vuelo es una estupidez del tamaño del Coliseo: para ser astronauta no necesitas gastarte una pasta (450.000$ nada menos) para experimentar unos minutos de microgravedad, pues para entrenarte flotando un ratito ya tienes los vuelos parabólicos convencionales en aviones que usan todas las agencias espaciales y que salen muchísimo más baratos. Y lo mismo vale para los «experimentos».
Lo de la bandera es ya el colmo de la gilipollez, pero apunta claramente en una dirección. ¿Exactamente qué están celebrando con su despliegue? ¿Qué el Estado italiano le ha pagado a una empresa de EEUU un caprichito de 1,3 millones de dólares? Porque otra cosa no han hecho. Sería lógica la celebración y el despliegue del estandarte patrio si el SpaceShipTwo fuera un producto de la industria transalpina o si la empresa Virgin Galactic fuese propiedad de un empresario italiano, pero no es el caso. Esto es como si un buen día yo me alquilo un velero de lujo para dar un paseo por ría de Vigo y me saco una foto con la bandera de la Comunidad de Madrid al lado de la rueda del timón mientras el patrón del yate se hace a un lado para no salir en la imagen: una completa estupidez.
Yo creo que aquí lo que hay es un acto de propaganda interna bastante infantil del Gobierno de Giorgia Meloni formado por derechistas radicales y populistas de diverso pelaje y condición (Meloni ha participado en mítines de VOX), para «marcar paquete» nacionalista, porque en política exterior el gobierno que encabeza es bastante moderado y pragmático. Como prueba, el comunicado de la propia Meloni tras el «éxito» del vuelo:
«… “Un objetivo que representa un ejemplo muy válido de colaboración institucional y un primer paso hacia el desarrollo del vuelo suborbital en nuestra nación.”
¿Mande? ¿Me he perdido algo? ¿De qué «colaboración institucional» y de que «desarrollo del vuelo suborbital» en Italia me está hablando? Si os suena a excusa vacía dirigida hacia el segmento de sus votantes más estultos, a mí también.
Esto no es más que la versión italiana de los vuelos espaciales que se están montando los saudíes y los emiratíes: ¿Qué nos criticáis por los problemas que está teniendo el Vega? ¿Qué nos quedamos fuera del proyecto de caza de 5ª generación FCAS y no sabemos cómo acabará el programa Tempest ahora que los suecos se han bajado del carro? ¡No hay problema! Nos compramos unos billetes en un vuelo suborbital para desplegar una banderita, anticipo de otra excursión turística más cara, la de la Axiom 3. Nos costará cada asiento 50 millones de euros, pero ¿Y lo importantes que vamos a sentirnos? ¡Qué no se diga que la ultraderecha italiana no apoya el avance tecnológico!
En fin, gilipolleces de políticos.
3 cosas.
1. La diferencia con los vuelos parabólicos es que la microgravedad es continuada y no a ratitos.
2. Esto proviene del gobierno anterior a la Meloni, aunque esta no lo ha cancelado.
3. Creo que Italia quería ser la base para los vuelos europeos de Virgin Galactic.
4. Los italianos siempre son muy pelotas de los USA. Es lo que tiene el vasallaje.
Bueno, que la microgravedad sea de 5 segundos o de 5 minutos no significa nada de cara al supuesto “entrenamiento” de un cosmonauta. Ese entrenamiento es una cosa seria, protocolizada y controlada en la que los vuelos parabólicos tienen un papel para que se acostumbren y ver cómo reaccionan. Esto es una chorrada lúdica dirigida a un sector muy concreto. Y lo mismo vale con lo de los “experimentos”. Si quieres hacer experimentos en serio, los haces como parte del trabajo en la ISS o en un nanosatélite, eso no deja de ser una excusa pueril para justificar este “malgasto” ante la opinión pública.
Cuando llegas al Gobierno y asumes un programa de otro anterior, lo estás haciendo tuyo. Si es cierto que esto venía de los tiempos de Draghi (no lo sé) bastaba con anularlo si se consideraba inútil, al fin y al cabo la cuantía era escasa y no era un asunto fundamental. Pero no, han seguido con una operación de marketing a mi modo de ver absolutamente ridícula (por lo de la banderita, sobre todo) en la que Italia no ha hecho sino pagar una factura, sin aportar absolutamente nada.
¿Italia, sede de los vuelo europeos de Virgin Galactic? Dudo muchísimo que tal cosa ocurra. Ni en Italia ni en Andorra. Este negocio es la típica americanada no tiene futuro más allá del capricho de unos cuantos millonarios. No hay colas de clientes en la UE esperando su turno y desde luego su volumen de negocio es ínfimo. Que yo sepa, sólo tienen en servicio un vehículo y otro en construcción. Y no digamos nada de los estándares de seguridad: si esta empresa tiene su sede en EE.UU. es, entre otras cosas, porque allí las normas de seguridad son más laxas que aquí. De nuevo, vuelvo a poner el ejemplo del batiscafo ese que implosionó con los millonarios dentro. Aquí ese tipo de empresas no podrían funcionar, y ya veremos qué pasa cuando este avión o su gemelo tengan un accidente y maten a todos los que vayan dentro. Porque lo tendrá.
¿Vasallaje de Italia? Pues como toda Europa, pero vasallaje respecto del gobierno de una superpotencia, no de una empresa de incierto futuro fundada por un millonario londinense.
HG agente.
Enhorabuena por estos comentarios.
Esto es lo tuyo…los millonarios caprichosos, la Meloni , Vox, Trump, Bush, la ultraderecha y el capitalismo.
Que disfrutes!
No me malinterpretes, HG. En general, estoy de acuerdo con que esto es un circo de los italianos, pero insisto (y no tienes más que releer el hilo que tenemos en sonditas):
1. Para los experimentos, no es lo mismos 3-4 minutos seguidos de micrgravedad que 20 tandas de 20 segundos en micro-g. Y desde luego, subirlo a la ISS es entre uno y dos órdenes de magnitud más caro. Así que estos vuelos tienen su nicho de mercado para experimentos y su razón de ser, tanto en esta nave como en la de BO. Eso sí, la relación coste / beneficio no es óptima, estoy de acuerdo. Pero en ocasiones seguro que tiene sentido y justificación.
2. La misión está programada desde el lejano octubre de 2019… supongo que habrán pasado varios gobiernos italianos y todos han seguido manteniendo el contrato.
https://www.spacedaily.com/reports/Italy_signs_first_ever_agreement_with_Virgin_to_launch_suborbital_research_missions_999.html
Sin embargo, ya había otro anuncio anterior del 2017, nada menos. Y la justificación estaba basada en ver cómo se podría extrapolar la experiencia para la Space Rider
spacenews.com/virgin-galactic-signs-spaceshiptwo-research-flight-deal-with-italian-space-agency/
3. Yo ya perdí el interés y la fe en esta empresa, pero llegaron a tener a cientos de personas (o un par de miles, ya no me acuerdo) en lista de espera. Estos vuelos suborbitales son relativamente baratos y, siempre que demuestren altos niveles de seguridad, son asequibles incluso a forofos con pasta, no sólo multimillonarios. En 2016 una empresa italiana llegó a acuerdos con Virgin para que hicieran vuelos desde Tarento.
asi.it/en/space-transportation/altec-virgin-galactic/
4. El vasallaje de un imperio capitalista se paga comprando productos y servicios de las empresas del imperio, como no podría ser de otra manera. Y dentro del vasallaje europeo, los italianos son especialmente lameculos de los norteamericanos. Esto es un hecho irrefutable.
Pochi, no te malinterpreto, faltaría más, tú sólo tratas de buscarle una explicación a esta tontería tirando de hemeroteca y me parece bien, pero lo de que este vuelo podría servir de experiencia para el Space Rider es otra gilipollez más grande que el monumento nacional a Victor Manuel II, la “tarta de boda” que preside la muy romana plaza de Venecia (aunque ofrece estupendas vistas, todo hay que decirlo).
El Space Rider poco tiene que ver con este avioncito, pues es en realidad un vehículo espacial orbital NO tripulado diseñado como un cuerpo sustentador cuyo prototipo, el IXV, hizo un vuelo suborbital en un Vega en un ya lejano febrero de 2015, y que se supone llegará a órbita en 2025. Ni por uso, ni por tipo de misión, ni por características guarda relación el Space Rider con el avión de Virgin. Es como si yo digo que voy a lanzar el cohete que da inicio a los Sanfermines con la excusa de que voy a obtener datos para el desarrollo del Miura 1.
Resumiendo, que no saben cómo justificar este capricho. Y más en un país, Italia, que no es precisamente novato en lo de construir y lanzar cohetes suborbitales e incluso orbitales.
Ah, desde junio de 2018 a septiembre de 2019 gobernó Italia Matteo Salvini, por entonces líder de la ultraderechista Liga Norte, personaje que actualmente es Vicepresidente del Gobierno ultra de Meloni y ministro de infraestructuras. Como verás, todo lo relativo a este patriótico vuelo queda en casa.
El mayor vasallaje a EEUU y Gran Bretaña fue la balcanizacion del imperio español. Un elefante lo tiene más fácil para aplastar hormigas que para aplastar a otro elefante. Los Libertadores de Hispanoamérica que yo llamo balcanizadores fueron los mejores agentes de los anglosajones. EEUU lo tuvo fácil para explotar los recursos naturales imponiendo sus condiciones. Los cubanos no aprendieron de cuando Es.uu robó la mitad de su territorio a México y les pidieron ayuda para su propia independencia. Su independencia consistió en una constitución impuesta desde EEUU y en parder guantanamo para siempre. Los filipinos aún sufrieron más, una masacre. El primer presidente de Filipinas manifestó públicamente el error de la independencia.
Ernesto, sin acritud…
VETE A TOMAR POR CULO
Un besito en el Día del Orgullo.
HG, deberías volver al tiempo del avatar de Darth, donde si aportabas a este blog comentarios de calidad.
A nadie le interesan tus delirios de socialista frustrado, todos los días tienes un tochaco atacando a la derecha, que para que mas te arda, es la única vertiente política que medianamente funciona dentro de la basura que es la democracia.
Suerte con el dia del orgullo, que lo único que han logrado es que el conglomerado LGBT pase a ser una herramienta de choque social de la izquierda.
Afortunadamente ya se dieron cuenta que son una minoría del 2%, y hasta de Disney (que convirtió una lucha legitima del siglo pasado en un producto comercial en el siglo 21) están cortando cabezas por el adoctrinamiento forzado que hay querido colar, y que les llevo a perder miles de millones de dólares.
Hombre, otro al que le da cosa el movimiento LGTBI, como a Abascal.
Mira, OAX, te digo lo que al de arriba: que te den por donde amargan los pepinos. Me importa un huevo y parte del otro si mis comentarios no te interesan, no los leas. Los escribo para gente inteligente, lo que obviamente no es tu caso.
Venga, disfruta de la fiesta de la tolerancia y vigila la retaguardia por si acaso. Tranquilo, que no te vas a mariconizar por cruzarte con los manifestantes de hoy. Y no pongas la tele, que está llena de ideología WOKE. 😂🤣😂🤣
@HG
Pues mira, si tienes que ir recomendando hasta en este blog el cuidar la retaguardia, igual te estarás proyectando eh…
Y descuida, que mas allá de lo que tu pienses, la inteligencia mía o de cualquier comentarista no la puedes medir por unos comentario… puede que seas tu el cortito de neuronas y tienes que ir a rebufo de la mass media progre y sus ideas para tener algo con que tocar los eggs hasta en este sitio.
Te reitero compañero woke, a nadie le interesa tu sempiterno odio hacia la derecha y las ideas republicanas, máxime cuando la poca libertad de la que gozamos en este siglo no es precisamente gracias a la izmierda, el comunismo, marxismo, progresismo y demás ideologías asesinas.
Me encanta cuando un ultra se pone histérico… Ahora va a resultar que los avances del liberalismo y del progresismo social en la Europa (incluida España) desde el siglo XIX hasta ahora se los vamos a deber a los realistas fernandinos, a los reaccionarios de Vendée, a los carlistas y la Falange… Qué osada es la ignorancia 🙂 .) 🙂 y que viva la tolerancia.
Cada uno dentro de la ley viva su vida como quiera, que ame a quién quiera y que lo manifieste como le de la gana. Y a los que no os guste, joderos, no podéis parar la Historia.
Y recuerda, no sólo soy un peligroso socialdemócrata republicano sino que soy satánico y de Carabanchel 🤣🤣😂🤣😅
@Hg
Ah, pues nada, todos somos ignorantes ante el supremo intelecto de HG, el superdotado que manda a tomar por culo (que viendo lo que apoyas a capa y espada, quizá al que le guste tal cuestión es a ti), insultas sin mas… pero el histérico soy yo jeje… o cualquiera que ose llevarle al contraria a HG, el sabihondo para el que todos los que pensemos distinto somos simplemente muy tontos.
Te aclaro que la historia esta retomando el legitimo rumbo de la lucha Gay/Trans perdido hace 20 años a mano de Disney/Dreamworks y demás conglomerados capitalistas con cúpulas progresistas al servicio de lo que sea que facture, sea correcto o no… como diría Bezmenov, adoctrinados irrecuperables.
https://www.foxbusiness.com/markets/disney-chief-diversity-officer-departs-years-controversies-dog-company
En fin, ni satánico ni socialdemocrata, ni republicano, plutoniano o comediante, tu no eres mas que otro progre del montón.
HG
«Vete a tomar por culo».
Deseo DESPECTIVO el día del Orgullo.
Que malo es eso de tomar por culo, dices , y hoy lo celebra mucha gente con Orgullo.
Los seudo
-progres perdéis los modales y os os sale el machismo e intolerancia que lleváis dentro ,
disimulado.
Solo te falta decir vete a mamarla.
Facha con coraza progre.
IGNORANTE,PEDANTE,GILIPOLLAS..
Venga ! A estudiar física de la ESO y bachillerato que falta te hace.
OAX, estos pseudo- progres como HG agente solo son chusma.
Dice que «escribe comentarios para gente inteligente «.
Insultos homófobos ( nos insulta enviándonos a tomar por culo), y comentarios políticos sin ton ni son su rutina.
Justifica que China sea una dictadura en base a la tradición religiosa y filosófica de su gente que lo acepta de buena gana ….. que nivel tiene Maribel.
Y para remate me envió un enlace sobre motores nucleares que no tenía nada que ver con propulsión nuclear y ne dice que si sabía algo de las ecuaciones que ponía ! que solo eran leyes básicas de ks Dinamica y a él le parecían la quintaesencia.
HG » porqué no te callas !?»
Joer, qué fácil es sacar de sus casillas a los ultraderechistas voxeros del foro…
No falla 🤣🤣🤣😂😂😂😅😅
@Hg
Como todo provocador de oficio, crees que con unas risas forzadas nos convencerás de que solo vas en plan bromas… No cuela compañero, tras muchos de mensajes con la misma tónica pro marxismo cultural, ya sabemos lo que eres: un progre del montón.
Es que Ernesto…
El área de la Astronomía está supeditado al rubro de la múltiple Aparatología de sensores para hacer mediciones y de aparatos voladores (cohetes) para ponerlos en su lugar.
A la vez el rubro de la aparatología está subordinado al área política que a la vez termina dependiendo del múltiple abanico del submundo social, o sea, de lo que pasa y sucede en los vericuetos sociales que terminan catapultando los asuntos políticos.
Es «todo un gran entramado» y no se puede entender, analizar y tener una «mayor comprensión y mirada más abarcativa» viendo y analizando sólo los aspectos técnicos y mecánicos de lo que se observa.
Eso es sólo un factor y está bien. Pero termina siendo muy reduccionista e insuficiente y hasta algo miope para tener una verdadera y mayor comprensión.
Es como querer entender las matemáticas sólo desde el punto de vista abstracto. Cuando hablamos por ejemplo de 2 + 2 no sólo nos referimos a algo intelectual sino a 2 naranjas concretas por ejemplo, que le dan sentido y son el sustento del entramado intelectual.
¿Cómo entender el universo de la Astronomía y Aeroespacial, sus avances, retrocesos, tiempos de sequías, de reactivación sin entender o comprender los sucesos sociales y políticos alrededor de ellos. Por ejemplo, la lucha entre bloques primero, las disparidades y diferencias mentales y culturales, los movimientos de integración en un segundo capítulo con la ISS, las guerras posteriores, las desavenencias, traiciones, búsquedas de supremacía, competencia con nuevos actores, nuevas tecnologías impulsadas en competencia comercial, medidas restrictivas, espionaje, avances a través de robos in fraganti, etc., etc?
Desde mi humilde manera de pensar, la Astronomía y lo Aeroespacial es un «TODO» que es constituido y abarcado por «varias partes».
Y cuando hablamos de Astronomía y lo Aeroespacial es bueno, saludable y nos ayuda a tener una comprensión más profunda, cuando sondeamos los distintos aspectos de la misma.
Nada ni nadie es «desmerecedor». Cada uno tiene su sabiduría y nos enriquece y aporta desde donde puede y sabe.
Y por supuesto es apreciable y debe ser valorado por todos.
En muy contadas ocasiones, algunos Blog se desvirtúan, pero sinceramente, no creo que sea este el caso.
Un abrazo.
Estoy en contra de que exista una frontera subjetiva del espacio a 100 km. Lo que existe es una zona entre la atmósfera y el espacio donde la densidad disminuye gradualmente. Llamaré a esta zona mesoespacio y a quienes la visitan mesonautas que no son ni aeronautas ni astronautas. La atmósfera es ese lugar donde tener alas es útil para volar y esto ocurre hasta unos 80 km. El espacio es ese lugar donde los satélites sin alas orbitan la Tierra durante un tiempo más o menos prolongado en una trayectoria circular. Por qué circular? Bueno por esa es la forma aproximada de la Tierra. Las órbitas circulares relativamente estables ocurren a unos 140 km. El mesoespacio ocurre a alturas donde las alas tienen dudosa utilidad y las órbitas son inestables o hay que recurrir obligatoriamente a órbitas demasiado elípticas. Este mesoespacio abarcaría desde los 80 a los 140 km. Es decir, sería algo ancho y desdibujaria la frontera nítida entre atmósfera y espacio que ofrece la línea karman.
«permanecieron sentados (a eso llamo yo desperdiciar una oportunidad de oro)»
¡Qué bueno!😂
La cultura humana, incluyendo los servicios sociales y sanitarios, permite evitar en gran parte la selección natural que elimina los individuos más discapacitados. Lo que no puede evitar es que alguien se autoelimine por tener tendencias suicidas, o un desmedido gusto por el riesgo, como puede ocurrir con algunos super-ricos que hacen turismo con un submarino a miles de metros de profundidad o con una nave espacial. En estos casos voluntarios, la eliminación por selección natural me parece muy oportuna. Lástima que esto contribuya poco a mejorar la humanidad, como no sea dando ejemplo de lo que no conviene hacer.
En proporción, haciendo barranquismo o saliendo a circular en moto de gran cilindrada se mata más gente que con esas actividades «egoístas, despilfarradoras y estúpidas» que criticas… pero claro, como esas cositas las pueden hacer los mileuristas y tú eres un zurdofascista racista sólo de ricos, pues esas actividades van al «ignore», ¿Verdad?
Que, de nuevo en proporción, un mileurista gaste 10 veces más de su fortuna en irse a Disneyland París que un rico al Everest tampoco importa… el mileurista es «una persona disfrutando de una ilusión» y el rico un «despilfarrador insolidario».
Ay, menos mal que cuando Colón, Lindbergh, Elcano, Armstrong o el primer mono que bajó del árbol decidieron dar el paso, no estaba el cagón de Fisivi por allá para decir que aquello era estúpido y peligroso.
Cuánto odio y envidia tienes dentro, pobre desgraciado…
AgenteCapitalista, todas esas actividades que citas: barranquismo, motos de gran cilindrada y demás te as pagas tú, no el Estado, como en este caso. Si quieres hacer montañismo, barranquismo, volar en planeador, hacer ciclismo de montaña, buceo de profundidad, balconing, etc., te lo haces por tu propia cuenta, pagándote tú el capricho y oye, no hay nada que objetar: tú pagas y tú corres con los riesgos (el mejor ejemplo es el del desastre del «batiscafo» Titán que, si de mi dependiera, ahí se habría quedado y no habría gastado ni un dólar del erario público en su rescate).
Pero en este caso, estamos ante un viaje turístico suborbital pagado por un Estado con unas excusas ridículas (lo de los «experimentos» y lo del «entrenamiento» es de chiste), un vuelo que no aporta absolutamente nada y que no es más que un acto propagandístico interno bastante bobo.
Y por favor, no me metas en el mismo saco a Colón, Lindbergh, Elcano y Armstrong con los protagonistas de esta «misión» o con esta empresa: No tienen nada que ver y la comparación solo muestra un gran desconocimiento del contexto en el que tuvieron lugar aquellos viajes.
Ahhh, que lo del batiscafo (bufff, que asco escribir esa palabra…) ha sido pagado por los contribuyentes.
Culpa mía, no lo sabía…
Sobre que debemos evitar que nuestros impuestos dejen de financiar que gilipollas surquen los cielos… completamente de acuerdo.
No votemos PSOE de nuevo.
Si te refieres al Falcon, ese avión del Ejercito del Aire fue adquirido en tiempos de Aznar y está asignado al transporte VIP, como otros que tiene el EA.
Y que un presidente del Gobierno de España (sea de derechas o de izquierdas) use un avión VIP del EA para sus desplazamientos (avión que tiene asignadas en los Presupuestos Generales del Estado las partidas necesarias para su operación) me parece lo más normal del mundo, porque un presidente o presidenta del Gobierno es eso, presidente del Gobierno las 24 horas del día los 365 días del año, teniendo que estar disponible permanentemente. ¿O acaso el responsable de un Ejecutivo va a tener que depender de los horarios de aerolíneas comerciales? ¿Qué os creéis, que viaja solo? Ese y otros aviones van equipados con sistemas de comunicaciones protegidos y siempre listos para llevar al jefe del Ejecutivo a Bruselas, a París, a Roma para ir a una cumbre o a las Canarias para ir a una boda o a Baleares a pasar unos días de vacaciones. Lo mismo que hace el Jefe del Estado. Lo mismo que hace el Presidente de la República Francesa o el de EEUU.
Ah, y todo hay que decirlo: nuestros presidentes nos salen muy baratos, del orden de dos o tres veces menos que sus colegas europeos. ¡Coño, si hasta mi jefe gana más que el Presidente del Gobierno y no hace ni la tercera parte!
Si ir a conciertos de Serrat, el Festival Internacional de Benicássim o la boda de un cuñado te parece «lo más normal del mundo», es que estás una miajita menos centrado de lo que te suponía.
Lo tendré en cuenta en un futuro.
Pues sí, AgenteCapitalista, un Presidente del Gobierno, ya sea para ir a un concierto (Sánchez) o para ir a la boda de su hija en El Escorial (Aznar) tiene que usar los medios que pone a su disposición el Estado. Lo tienes explicado arriba.
Si no lo entiendes tampoco me extraña y lo tendré en cuenta en el futuro. Chao.
Agente capitalista.
El amigo HG solo es un progre descerebrado que lo justifica todo por ideología.
Nos obsequia con rollos pedantes que saca de la wikipedia y cuando puede introduce ideología.
No le creas ni en cuestiones técnicas, nunca estudió física ,química o matemáticas y habla de motores nucleares o iónicos de efecto Hall como si supiera lo más mínimo de esos temas.
Y lleva años y años lo que te da solera: un albañil durante 20 años es como un arquitecto o ingeniero de Caminos, esa es su filosofía.
Efectivamente, Ernesto, le ha sentado mal quitarse el casco de Darth Vader…
Cuando lo llevaba era un tío cabal. Ahora, su «presi» hace el gilipollas, y en vez de hacer lo cabal, (decir «mi presi es gilipollas»), intenta un «Y tú más» desesperado para salvar el orgullo forero.
Lástima.
Al «ignore» hasta que vuelva el casco.
Lo más curioso de ésto, es que «Antonio AKA un físico» se está convirtiendo en el participante más interesante del lugar…
…vuelvo a poner el ejemplo del ´´batiscafo´´ , mucho cuidado por aqui hay un Batiscafo, 😉 mejor decir sumergible, je je.
Todos los sistemas de transporte o exploración han pasado de experimentales a operacionales en fases y siempre con riesgos iniciales.
Los Batiscafos y minisubmarinos , así como los vuelos espaciales de cualquier tipo no son la excepción.
No creo que los millonarios tengan tendencias suicidas , solo hacer cosas que otros no puedan.
En lo que comenta HG sobre el rescate no estoy de acuerdo ¿ porqué se rescata entonces a unos descerebrados que van a la montaña con ventisca, a uno que acomete la travesía de un océano en un yate o balsa o se atiende por tener cáncer de pulmón a un fumador compulsivo?.
Ah, pero es que yo estoy en contra de rescatar también a ese tipo de gente con recursos públicos, KPAX (por cierto, ¿te gustó la peli?).
He hablado de estos millonetis porque simplemente han estado de actualidad y han servido de ejemplo. Pero me da igual que sea un multimillonario que quiere hacer gala de su fortuna yendo a lugares donde ningún miembro de la clase media ha podido llegar, que se trate de un aventurero televisivo excéntrico que busca aumentar la audiencia financiado por Redbull (que te da alas) o que sea una dominguera que desatiende todas las advertencias y el sentido común y se va a dar una vuelta por la Ruta del Cares en chanclas y bikini (esto no es una exageración, he sido testigo). La inconsciencia y estupidez del personal es alucinante e infinita, y encima hay que ir a por ellos si, como es previsible, la cagan ¿Por qué? Bueno, porque somos humanos, porque la empatía y sensibilidad abundan entre los miembros de nuestra especie y porque no todo el mundo es un retorcido sociópata razonablemente integrado como un servidor.
Pero lo tengo claro ¿Qué usted es un super millonario que quiere practicar apnea profunda en las Bahamas, que quiere subir al Everest sin oxígeno en compañía de una docena de cretinos tan ricos como usted, que quiere lanzarse en paracaídas sobre el Polo Sur dede 40 km de altura desde un barril suspendido de un globo aerostático, que pretende sumergirse en la Fosa de las Marianas tocando la zambomba y retransmitiendo la hazaña por Youtube, que quiere subir a 80 km de altura en un avión sin sistemas de escape? Pues adelante y allá usted y su (mucho) dinero, pero está avisado de lo que quiere hacer es una solemne estupidez, así que si le ocurre algo, no espere que movilicemos a la Armada, al Ejército del Aire o a los helicópteros y drones de la Guardia Civil para rescatarle y recoger lo que quede. Páguese usted un buen seguro privado que cubra todas las contingencias, deje encima de la mesa de su despacho un sobre con su testamento y buena suerte. Pero ya que usted ha querido presumir de millones, presuma también de heroísmo, templanza, gallardía y sangre fría a la hora de palmarla. Si quieren pagarse el capricho ya saben, a pagarlo todo, entierro incluido.
Con el dinero que cuesta la aventura de turno de cualquiera de estos elementos, y con lo que cuesta un dispositivo de rescate a cuenta de los poderes públicos, se pueden pagar varias expediciones serias de científicos, montañeros, espeleólogos, buceadores, arqueólogos, exploradores profesionales varios de trayectoria reconocida, de unidades militares de reconocimiento, etc, todos debidamente equipados y bien entrenados que buscan ampliar el conocimiento humano o la seguridad de sus compatriotas a cambio casi siempre de un sueldo de mierda o directamente de nada. A esta gente sí que hay que rescatarla porque son un ejemplo para todos.
La muerte de esos pasajeros de lujo servira, no para abandonar los baticasfos baratos, sino para mejorarlos. Finalmente los baticasfos seran mucho mas seguros y baratos y se seguira con el turismo submarino, e indirectamente, mejorara el conocimiento de las profundidades.
Lo bueno de los super-ricos es que pagan los prototipos de todo, gracias a ellos se pasa del prototipo a la version estandar, mas barata, mas perfeccionada y segura.
¿”Turismo submarino”?
Ya existe el turismo submarino. En las Canarias o en el Caribe tienes compañías que te permiten dar una vuelta por la plataforma costera o por arrecifes poco profundos disfrutando de pececitos, pecios, delfines y montones de basura. No es nada caro pero tampoco pueden bajar demasiado (unos metros) no solo por motivos de seguridad, sino porque a partir de cierta profundidad no hay mucho que ver o se ve “raro”, no como en los documentales. Casi toda la luz roja se absorbe en los primeros 10 m de profundidad, y el naranja y el amarillo no suelen llegar a los 30 m. Esto quiere decir que, por ejemplo, los organismos rojos parecen negros por debajo de los 10 m. La luz verde puede penetrar hasta más de 50 m, aproximadamente, y la luz azul, hasta unos 200 metros, esto es, el límite de la zona fótica (la iluminada por luz solar), donde solo llega el 1% de la luz que incide sobre la superficie del mar.
Lo siento pero no. La construcción de batiscafos es una cosa muy seria y se lleva años haciendo con buenos resultados porque se trata de un trabajo acometido con seriedad por especialistas y cuesta un cojón y parte de otro fabricar uno de estos aparatos capaces de aguantar presiones superiores a las de la superficie de Venus. A ver si ahora vamos a tener que elevar a la categoría de héroe a unos espabilado que construyó un ataúd sumergible hecho de fibra de carbono (quizás el peor material para construir un cacharro de estos) y dotado de una escotilla que sólo estaba garantizada hasta los 1.300 metros. La inmersión a gran profundidad no necesita de aventureros entusiastas que se monten el juguete en el garaje ni de millonarios que busquen emociones fuertes, sino de científicos e ingenieros que sepan lo que están haciendo. Ni toda la iniciativa privada es maravillosa ni todo juguete de un millonario es un avance tecnológico. El dueño de esa empresa y los que palmaron con él se merecen un monumento, pero a la estupidez.
Vamos, lo mismo que la astronáutica.
Volve a tu caverna, HG, peleado con la realidad y el Universo.
Bueno, Julio SPX, la verdad es que tengo una caverna la mar de apañada para los calores veraniegos del sur peninsular y se está como Dios.
Pero en fin, si no te gusta mi opinión, supongo que tampoco te gustará la de James Cameron, que de batiscafos y de excursiones al Titanic sabe un rato:
https://elpais.com/videos/2023-06-23/video-las-criticas-de-james-cameron-a-oceangate-la-empresa-propietaria-del-sumergible-titan.html
https://www.newtral.es/james-cameron-sumergible-titan/20230624/
Te dejo, JulioSPX, que me voy de parranda. Y tranquilo, hombre, que ya todos sabemos que cuando la realidad no coincide con tus ensoñaciones tienes por costumbre mandar a tomar por saco la realidad.
(Coooño con los enlaces…. Vamos a repetir comentario)
Bueno, Julio SPX, la verdad es que tengo una caverna la mar de apañada para los calores veraniegos del sur peninsular y se está como Dios.
Pero en fin, si no te gusta mi opinión, supongo que tampoco te gustará la de James Cameron, que de batiscafos y de excursiones al Titanic sabe un rato:
/elpais.com/videos/2023-06-23/video-las-criticas-de-james-cameron-a-oceangate-la-empresa-propietaria-del-sumergible-titan.html
/www.newtral.es/james-cameron-sumergible-titan/20230624/
Te dejo, JulioSPX, que me voy de parranda. Y tranquilo, hombre, que ya todos sabemos que cuando la realidad no coincide con tus ensoñaciones tienes por costumbre mandar a tomar por saco la realidad.
«Lo bueno de los super-ricos es que pagan los prototipos de todo»
No, si al final va a ser que el invento de la rueda se lo debemos a un banquero🤣
A un banquero no. A alguien que no dijo «no lo intentemos, que da miedo…», sí.
Y con respecto a la eliminacion por seleccion natural de los que gustan del riesgo desmedido o que tienen tendencias suicidas solo ocurre cuando esas conductas impiden la reproduccion de esos individuos. De los cinco pasajeros el unico que probablemente no dejo descendencia fue un chico de 19, pero quedo su hermana. Asi que la muerte por seleccion natural tuvo muy poco trabajo en este caso.
Esto me recuerda a los integrantes de las asociaciones para la extinción humana, que abogan por la no reproducción después de tener varios hijos, todo muy lógico v_v!
Pues tiene pinta de ser espacioso el interior, aunque hayan utilizado una cámara de agencia inmobiliaria.
En cuanto al modelo de negocio me parece que el evento del batiscafo ha puesto las orejas tiesas a los pudientes que tenían prevista alguna actividad de esta clase.
Es que, como todo negocio, hay regulaciones y certificaciones de toda índole, que tienes que cumplir.
Si te venden algo, un servicio o dispositivo, que al final, no cumple con lo que está estipulado en su promesa, pues eso, reclamas. El riesgo propio, en caso de cinismo del creador, falta de dineros para completar temas, o que no le importa su propia seguridad, es solo responsabilidad de dicho creador. Pero si te venden boletos, pero no te dan la información real, de a qué te estas subiendo, ni publicas las certificaciones que se supone te otorgaron, no tardará mucho, para que una lista de abogados, pase por la puerta de la empresa.
En este caso, no sería raro que la empresa del Titan, sufra una segunda «implosión», pero jurídica.
Lanzado con éxito el telescopio EUCLID🎉
Cierto ya lo vi en directo ojalá que Daniel pronto nos ilustres con uno de sus brillantes blog 😂
Lo tenéis aquí:
https://www.youtube.com/live/L62bZHVrfy4?feature=share
“Estoy muy contento con la relación que tenemos con SpaceX,
..Son increíblemente hábiles para resolver problemas..”:
Giuseppe Racca, gerente de proyectos de Euclid en ESA.
https://spacenews.com/falcon-9-launches-esas-euclid-space-telescope/
Yo no creo en la supervivencia económica de esta empresa, la verdad. Ojalá me equivoque, pero creo que Branson es gafe para esto del espacio.
Cuando logró el éxito la SS1 y después de que empezaran los primeros vuelos de prueba de la SS2 me acuerdo que me vine arriba y les decía a mis amigos que sus hijos podrían hacer vuelos de este tipo en el futuro, por sólo unos pocos miles de euros. Que de tanto volar bajarían los precios a nivel Concorde o similar.
No sé por qué me dejé llevar por semejante arranque de optimismo espaciostrastornado.
Un momento de debilidad lo tiene cualquiera, no te atormentes Pochi.
Ya veremos el futuro de SS2 si le lleva al SS3 o ….. ¿a la ruina?
Todo en esta entrada está siendo muy bordeline.
(A ver si con Euclid cambiamos la geometría del blog)
Lávense los cerebros.
🕯🕯🕯🛌🕯🕯🕯
Pochi: Yo también influído por los elon fans de este blog, le dije a muchos que en esta década el ser humano iba a pisar Marte
VIRGIN GALACTIC gracias a Dios para los entusiastas espacio-trastornados, sigue viva e inicia sus lanzamientos suborbitales comerciales con el G01…
…contratado principalmente por los europeos de la Fuerza Aérea Italiana, conjuntamente con el Consejo Nacional de Investigación, para un vuelo tripulado más algunos experimentos suborbitales.
Italianos que parecen muy interesados en seguir avanzando y fuerte, tanto a nivel suborbital como orbital, en particular como se evicencia aquí, desde la óptica de la Defensa Aeroespacial, sumada a la Industria Aeroespacial-Militar de ese país…
Como pasa con EEUU y sus industrias AeroEspaciales como Boeing, Lokheed, etc… que no solo se dedican a hacer aviones para turismo o investigación científica, sino para los jugosísimos contratos militares.
Que además lamentablemente, fueron una de las motivaciones principales del desarrollo de la industria aeronáutica (ej. 1° Guerra Mundial, 2° Guerra Mundial, Guerra Fría, etc)…
Y por si lo habíamos olvidado con el «supuesto» fin de la guerra fría, parece que en la industria AeroEspacial crecerán a pasos agigantados los contratos espaciales para vehículos del área de «Defensa», como pasa con la industria de los aviones (civiles y militares)… porque las fuerzas armadas no solo de las superpotencias, sino desde Árabes e Israelíes, hasta Corea del Norte y del Sur… ofrecen contratos mucho más jugosos que unos pocos turistas ricos suborbitales u orbitales.
En particular desde la creación por Trump de la SpaceForce en EEUU, nueva rama militar que líderes nacionalistas de varios países quieren incorporar de alguna manera; y también un jugoso mercado para las empresas AeroEspaciales…
…que junto a otros clientes institucionales como la NASA en EEUU, son el cliente ancla que permiten el desarrollo de los cohetes no solo de la Old Space, sino por ej. los contratos para el desadrollo del Falcon-9 con la Dragon-1 de carga, y luego para la Crew Dragon-2, etc; que luego venden serviciios a terceros.
RETORNANDO A ITALIA:
Ej, en el video del lanzamiento, tiempo aprox 33:33, en la entrevista al representante de la Fuerza Aérea Italiana en EEUU, se les nota que están enormemente interesados no solo en pasear, sino en desarrollar capacidades total o parcialmente ind. italiana, sea para vuelos suborbitales/hipersónicos (remember «Pollux»: Italian SpacePlane Prototype 2010), u orbitales en cooperación europea como el «SpaceRaider» (donde son los contratistas principales).
LINK://www.youtube.com/live/xiXH2Xkoz0s?feature=share
TRADUCCIÓN aprox: «…con este vuelo y otras cosas que estamos haciendo… es muy importante para la Fuerza Aérea Italiana progresar en competencia y capacidades en el dominio espacial… como un vecino clave de la economía espacial… estamos estudiando diferentes formas de acceso al espacio… vertical y horizontal… nuestra misión por ley es defender los cielos de Italia… y para poder hacerlo debemos incrementar nuestro conocimiento y competencia en este campo…
Y en la misma línea la jefa del gobierno italiano Giorgia Meloni, declaró dsobre este vuelo con Virgin Galactic:
LINK://www.borsaitaliana.it/borsa/notizie/radiocor/economia/dettaglio/spazio-meloni-missione-virgin-galactic-traguardo-importante-per-l-italia-nRC_29062023_1916_617694852.html
TRADUCCIÓN aprox: «Felicitaciones a la Fuerza Aérea, al Consejo Nacional de Investigación y a todo el personal involucrado por el éxito de la misión «Virtute 1″. Un objetivo que representa un ejemplo muy válido de institución colaboradora y un primer paso hacia el desarrollo del vuelo suborbital en nuestra nación».
Nótese que la jefa del gobierno italiano dijo: «…un primer paso hacia el desarrollo del vuelo suborbital EN NUESTRA NACIÓN».
O sea que la Aviación Militar italiana quieren desarrollar vuelos suborbitales desde Italia… no se si necesariamente 100% ind. Italiana… De hecho, de los aprox 500 aviones que parece tener la Aviación Militar italiana (basta visitar Wikipedia), solo algunos y especialmente de entrenamiento (ej. los Aermacchi), podrían llamarse netamente italianos; los otros son de asociaciones europeas (ej. Eurofighter) y los furtivos más avanzados, directamente Norteamericanos como los F-35… o sea que la Aviación Militar no tienen problemas en usar vehículos procedentes de su «aliado» (como llama a EEUU el militar italiano entrevistado durante el vuelo del SpaceShipTwo)…
Gracias Sostenible. Como en realidad no hay mucho material más detallado sobre qué quiere hacer en realidad Italia a través de todo esto y como alguien que tiene la ciudadanía italiana, me parecieron muy positivas tus contribuciones.
Gracias Cosmos Rafael.
Que bueno que te parecieron muy positivas estas aportaciones.
Y yendo a los EEUU y al crecimiento de los militares como clientes espaciales… parece que ya está diseñada y presentada al Pentágono (al meno en los planos), una «versión militar» del SpacePlane DreamChaser, y que sería el siguiente cliente, una vez terminada la versión de carga «científica» para la NASA…
Para mi es obvio que la SpaceForce norteamericana necesita un SpacePlane tripulado, para que sus patrióticos SpaceCowboys garanticen la supremacía norteamericana en el espacio y el «American way of life» en la tierra…
Qué mejor que un SpacePlane para un «TopGun SpaceForce» patriotero y marketinero, donde por ej. un Tom cruise (ya entrado en años) salva la estación espacial internacional (u otra q la suceda) de un satélite iraní o norcoreano fuera de control (por una cuestión diplomática, no la salvaría de un ataque directo, sino de un satélite fuera de control… lo que igual dejaría como rudimentarios e ineptos espaciales a los iraníes o norcoreanos)…
Estoy seguro que los Tax-Payers norteamericanos que apoyaron la creación de la SpaceForce (no solo republicanos, sino la actual gestión demócrata, no solo no la disolvió, sino que la hizo crecer), estarán mucho más contentos de ver que se gastan sus impuestos en una «patriótica» cuadrilla de DreamChasers tripulados por «hollywoodenses» pilotos de TopGun (incluida alguna chica y hombre de color, of course)… que gastarla en no tan emocionantes versiones de carga no tripuladas para la ISS, o en mandar una sonda a una oscura luna de Saturno que no saben ni les importa de que se trata…
Tres comentarios seguidos y nadie te contesta .
La verdad es que los comentarios solo requieren una respuesta corta:
El Sostenible IDIOTA .
Ernesto: con tus calificativos solo logras rebajar el nivel de los comentarios. Tómate un minutito para oxigenar el cerebro y evita verter tus fobias políticas, será bueno para todos.
De nada.
P.d.: me parece deleznable que se mezcle la opinión sobre un lanzamiento suborbital con las filias/fobias políticas. Aquellos que usaron términos y calificativos gruesos para manifestar su inquina por el actual estado político del mundo (españa) deberían disculparse tanto con Daniel Marín como con el resto de lectores de los comentarios.
Venga, a sacar el látigo y a fustigaros, recalcitrantes de la política, que solo sabéis mirar vuestro ombligo ideológico.
Opinad sobre el tema, o sobre temas vinculados al blog, y dejaos de politiqueos.
Coño ya.
Yo con-texto.
Un punto de vista algo peliculero Sostenible, pero sí con esto evitó un insulto (algo que de-texto) ahí va mi respuesta.
¿Elimino con esto
el insulto gratuito Ernesto?
Cálmense y disfrutaremos mucho más “de-esto”
Mañana sale el Sol.
¿Para cuando la materia oscura?
Gracias LuiGal, por discrepar con el punto de vista, de manera amigable.
Perdón Daniel Marín si fuí ofensivo inadvertidamente con mis comentarios, y si así lo fuera, te ruego me lo hagas saber para no serlo la próxima vez.
No quisiera que en este excelente blog tuyo que tanto disfruto y dónde tanto aprendo (al igual que con la mayoría de los comentarios), la ofensa y el insulto se vuelvan la manera corriente de discrepancia.
🙏
«sUborbiTalE» … Mira, lo de este acrónimo, sí que ya se va de madre de todas, todas, de verdad, inventaros un nombre de misión Y YA ESTÁ!
A que fueron esos dos idiotas si no se soltaron el cinturón para disfrutar la ingravidez?