El primer módulo de la estación espacial china, el Tianhe (天和) ha marcado un punto y aparte en el programa espacial chino. Su aspecto exterior recuerda a los módulos DOS soviéticos, especialmente al módulo central de la estación Mir o al módulo Zvezdá de la estación espacial internacional (ISS). Pero, ¿hasta qué punto son semejantes? ¿Es el módulo Tianhe una «copia» de los módulos soviéticos y rusos? De entrada, ya adelantamos que no, pero veamos las principales diferencias:
1- Tamaño
El Tianhe es un módulo más grande que cualquier módulo DOS. El módulo chino tiene una longitud de 16,6 metros y un diámetro de 4,2 metros. Por contra, el Zvezdá de la ISS tiene 13,1 metros de longitud y un diámetro similar. Su masa al lanzamiento también es superior: 22,5 toneladas frente a 20,3. El volumen presurizado del Zvezdá es de 75 metros cúbicos, mientras que el del Tianhe es de 100 m3. El módulo chino fue lanzado por un cohete CZ-5B completamente protegido por la cofia, pero los módulos DOS se lanzaron de tal forma que la cofia no protegía la parte inferior, más grande. Esta holgura dentro de la cofia permite que el Tianhe haya sido lanzado con todo tipo de antenas y estructuras delicadas en su superficie, amén de un escudo exterior contra impactos de basura espacial.
2- Disposición interna
Por un lado, la disposición general del Tianhe sí que recuerda al módulo central de la Mir y al Zvezdá. Al igual que estos, el Tianhe está dividido en cuatro secciones: un nodo frontal con puertos de acoplamiento —cinco en el caso de la Mir, tres en el caso del Zvezdá y cuatro en el Tianhe—, un cilindro delantero de 2,8 metros de diámetro en el que sobresalen los paneles solares a cada lado y un cilindro posterior más ancho, en cuya parte trasera se halla el sistema de propulsión (motores y tanques de propergoles). Sin embargo, la disposición interna es totalmente diferente. Los módulos DOS y el Zvezdá tienen dos camarotes para la tripulación localizados en la parte trasera, mientras que en el Tianhe hay tres camarotes situados en el cilindro frontal, junto al nodo. En esta zona también se encuentra la cinta para hacer ejercicio del Tianhe, que en el Zvezdá está localizada en la parte trasera, pegada a los dos camarotes.
Por otro lado, el Zvezdá cuenta con un «puesto de mando» con un diseño cuyas raíces se remontan a la Salyut 1, pero el Tianhe dispone como equivalente un panel de control con múltiples pantallas táctiles situado en una pared del cilindro trasero. Otra diferencia es la parte que da al puerto de acoplamiento trasero. En el Zvezdá esta zona es un pequeño cilindro que puede aislarse gracias a dos escotillas. En el Tianhe este cilindro solo dispone de la escotilla que del puerto de acoplamiento trasero. En cualquier caso, la diferencia más llamativa es que el Tianhe por dentro se parece más al interior de un módulo del segmento estadounidense de la ISS como el Destiny o el Kibo que al Zvezdá. El motivo, además del uso del color blanco, es la presencia de armarios —racks— intercambiables para diferentes instrumentos científicos.
4- Sistemas de acoplamiento
El módulo Zvezdá dispone de cuatro puertos de acoplamiento SSVP. Se trata de un sistema «macho-hembra» o «sonda-cono» que usan las naves Soyuz y Progress —y, antes, también el ATV europeo—. El módulo Tianhe tiene cinco puertos de atraque —cuatro en el nodo y uno trasero—, pero de tipo andrógino. Curiosamente, se trata de la versión china del sistema soviético andrógino APAS usado inicialmente en el módulo Kristall de la Mir y, luego, en el segmento estadounidense de la ISS. Para ser precisos, hay que señalar que el módulo Zvezdá emplea además el sistema híbrido SSVP-M (ASA-G/ASP-G), con un cono central similar al SSVP y un anillo de acoplamiento externo idéntico al del APAS. Este sistema híbrido ha sido usado en los pequeños módulos Pirs y Poisk (acoplados con el Zvezdá), así como para conectar los módulos Zaryá y Zvezdá entre sí. También lo lleva el módulo Nauka (MLM).
5- Volantes de inercia
Entre el cilindro más pequeño y el más grande del Tianhe destacan seis grandes esferas. Se trata de los volantes de inercia —a veces denominados simplemente giróscopos, aunque no son lo mismo— destinados a mantener la posición correcta de la estación sin necesidad de emplear propulsores y, por tanto, sin gastar combustible. La estación Mir también usaba volantes de inercia, pero estaban localizados en otros módulos (Kvant o Kvant-2) y, en cualquier caso, se usaban los propulsores profusamente para el control de actitud debido a las limitaciones de suministro eléctrico. La situación de los volantes de inercia en el que será el módulo central de la estación espacial china es ideal para el control de posición de la estación y su localización en una única parte del complejo facilitará su posible reemplazo por parte de los astronautas.
6- Motores
Los motores principales del Tianhe, como los del Zvezdá, se encuentran en la parte trasera. El Tianhe cuenta con cuatro motores de 490 newton de empuje y el Zvezdá tiene dos motores S5.79 del sistema ODU de 3070 newton cada uno. No obstante, las toberas del Tianhe sobresalen por la parte exterior del cilindro de mayor diámetro. Por contra, en los módulos rusos las toberas están junto al puerto de atraque trasero. Los motores principales se usan para elevar regularmente la órbita de la estación y contrarrestar así el rozamiento atmosférico. Aunque esta tarea la pueden llevar a cabo las naves de carga Progress en el caso de la ISS o los cargueros Tianzhou en el caso del Tianhe, estos motores son necesarios si no hay ninguna nave acoplada. La disposición de los motores en el Tianhe permite su uso incluso si hay una nave unida al puerto trasero.
El Tianhe tiene además 26 propulsores hipergólicos de control de actitud, mientras que Zvezdá posee 32 propulsores DMT equivalentes (de 12,5 kgf de empuje en cada uno). Además, Tianhe es el primer módulo de una estación espacial que cuenta con propulsión eléctrica. En concreto, dispone de cuatro propulsores de efecto Hall HET-80 (a veces denominados de forma incorrecta motores iónicos). Estos motores tienen un empuje minúsculo, pero pueden funcionar de forma casi ininterrumpida, lo que, en teoría servirá para compensar parcialmente el rozamiento atmosférico.
7- Paneles solares
Zvezdá dispone de dos paneles solares de tipo rígido, mientras que los paneles solares de Tianhe son de tipo flexible, con un diseño que recuerda más al de los paneles del segmento estadounidense de la ISS, aunque significativamente más pequeños. Los paneles tienen una superficie total de 80 metros cuadrados, pudiendo generar unos 20 kilovatios. Por contra, los paneles del Zvezdá tienen una superficie de 76 metros cuadrados y en su momento generaban unos 9,8 kilovatios.
8- Brazo robot
Tianhe dispone de un brazo robot de dos tramos capaz de desplazarse por el exterior de toda la estación para tareas de inspección o como apoyo a los astronautas en los paseos espaciales. Eso sí, este brazo se parece más al brazo robótico europeo ERA que al Canadarm 2 de la ISS. Los cosmonautas rusos emplean en la ISS pértigas Strelá para moverse de un lado a otro, pero se trata de un sistema manual, muy diferente al de un brazo robot. Por otro lado, el módulo central de la Mir empleaba un sistema con un brazo apodado Lyappa —aunque no era su nombre oficial— para acoplar los cuatro módulos laterales —Kvant-2, Kristall, Spektr y Priroda— al nodo delantero. La estación espacial china usará un sistema parecido para acoplar los módulos Wentian y Mengtian, aunque el brazo que llevarán estos módulos será más largo que el Lyappa. Además, el brazo robot principal también podrá acoplar estos módulos si es necesario.
Como vemos, el módulo Tianhe ha empleado una distribución exterior parecida a los módulos rusos DOS que se remontan a la Salyut 1 de principios de los 70, pero su interior es muy diferente y también incorpora soluciones tecnológicas propias de los módulos del segmento estadounidense de la ISS. El resultado es una nave espacial nueva, aunque con ciertos elementos de herencia rusa más que evidente (puertos de acoplamiento o trajes espaciales, por ejemplo). Pese a todo, Tianhe demuestra la madurez que ya ha alcanzado China en este área de la tecnología espacial.
Acabo de leerlo por ahí ¿es verdad que la FAA amenaza con el derribo de la torre de lanzamiento de Starship? Por carecer de licencias? O es puro sensacionalismo? Dicen que la FAA se ha enterado de la torre por la prensa? Me parece imposible, esa gente debe vivir en boca chica, si no lo hacen elon debería ponerles un pisito prefabricado allí (ten a tus amigos cerca, pero más cerca aún ten a tus «enemigos»)
Alguien tiene información fiable?
“La compañía está construyendo la torre bajo su propio riesgo”, dijo un portavoz de la FAA a CNBC el miércoles, y señaló que la revisión ambiental podría recomendar el derribo de la torre de lanzamiento.
El año pasado, la FAA comenzó una revisión ambiental de las instalaciones de desarrollo de Starship de SpaceX, ya que la compañía de Musk dijo que planeaba solicitar licencias para lanzar los prototipos de cohetes de próxima generación desde Boca Chica. Si bien la FAA completó una evaluación ambiental del área en 2014, esa revisión fue específica para la serie de cohetes Falcon de SpaceX, mucho más pequeños.
SpaceX ha realizado varios vuelos de prueba cortos de prototipos de Starship durante el año pasado. Sin embargo, la compañía necesita que la FAA complete la revisión ambiental y emita una licencia para dar el siguiente paso en las pruebas del cohete.
[ Visto en: https://www.cnbc.com/2021/07/14/faa-warns-spacex-it-has-not-approved-new-texas-launch-site-tower.html ]
Oops, no vi tu enlace.
Supongo que la NASA presionara para volver a la FAA mas flexible.
Son dos agencias diferentes.
Esas formalidades desaparecen cuando esta en juego el Honor Nacional
SpaceX le dijo a la FAA que ellos pensaban que la torre nueva no debía ser objeto de revisión ambiental porque su uso es para investigación y no para vuelos bajo el paraguas de la FAA… y siguió con su construcción.
Después la FAA respondió a SpX que la torre y los vuelos que sucedan desde ella sí que serán objeto de licencia de la FAA y que, por tanto, la torre será incluida dentro de la evaluación.
SpX ignoró esa carta de la FAA y siguió con la construcción de la torre.
No creo que vayan a derribar nada, pero cada vez veo a más gente cabreada con SpX en la FAA.
https://www.cnbc.com/amp/2021/07/14/faa-warns-spacex-it-has-not-approved-new-texas-launch-site-tower.html
SpX no ha infringido ninguna ley. Tiene permiso para construir la torre.
…pero aún no tiene permiso para usarla para lanzar el SSH.
https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=52656.msg2264644#msg2264644
Supongo que la FAA le dará a SpX una lista de cambios a realizar para mitigar el impacto de las instalaciones.
Al fin y al cabo, la misión de la FAA es regular, no prohibir per se.
Off topic
A falta de novedades reproduzco la traduccion automatica del siguiente articulo del 16 de Julio de Teslarati
SPACEX COMIENZA A ENSAMBLAR LA PRIMERA STARSHIP ORBITAL Y EL BOOSTER SUPER HEAVY
SpaceX ha comenzado a ensamblar rápidamente el primer prototipo Starship orbital y la primera etapa Super Heavy. La fecha de lanzamiento no está muy lejos.
La fábrica de motores cohete de SpaceX en Boca Chica, Texas, parece haber dado un paso adelante a principios de julio, cuando empezaron a aparecer secciones de la Starship 20 (S20) en sus instalaciones. Aunque las piezas etiquetadas como Starship «SN20» aparecieron por primera vez en marzo de 2021, el único trabajo inequívoco en la primera Starship supuestamente de clase orbital de SpaceX comenzó a mediados de junio con la integración de la primera sección de motores con soportes para seis -no tres- Raptors.
Sin embargo, en consonancia con el estricto enfoque de SpaceX de maximizar la velocidad de desarrollo de las naves estelares y acortar el camino hacia la órbita, la empresa ha construido con frecuencia el hardware de las Starship antes de asignar firmemente ese hardware a una nave, un propulsor o un tanque determinado. En otras palabras, hasta que SpaceX comienza a apilar múltiples secciones de cohetes terminados, siempre hay un grado de incertidumbre sobre el destino de cualquier anillo, cúpula o barril de tanque. En el caso de la nave S20, el proceso comenzó a principios de este mes y es probable que el Super Heavy Booster 4 haga lo mismo en los próximos días, si es que no lo ha hecho ya.
Desde que SpaceX hizo rodar sin contemplaciones el prototipo SN16 en un terreno vacío a mediados de mayo, la empresa no apiló ni una sola pieza de la Starship hasta la primera semana de julio, algo inusual después de siete meses frenéticos dedicados a construir, calificar y lanzar las SN8, SN9, SN10, SN11 y SN15 y a probar los tanques de prueba SN7.2 y BN2.1. Más o menos al mismo tiempo que SN15 se convertía en el primer prototipo que completaba con éxito un vuelo de prueba a gran altitud y aterrizaba de una sola pieza, saltó la noticia de que SpaceX se esforzaba por realizar el primer vuelo de prueba orbital de la Starship con la nave 20 (S20) y el Booster 3 (B3) ya en julio.
Finalmente, la misión de lanzamiento orbital del Booster 3 se trasladó al Booster 4 al quedar claro que el primer prototipo no estaba destinado a volar, pero la Starship S20 permaneció. Lo más probable es que el intervalo de casi dos meses entre la retirada instantánea de la SN16 y el inicio del montaje del siguiente prototipo apto para volar se explique por los importantes cambios, actualizaciones y decisiones de diseño que se necesitaron para dar el salto a la S20.
Más allá de la necesidad de una estructura de empuje capaz de soportar tres Raptors a nivel del mar y tres motores optimizados para el vacío, la Starship S20 necesitaría un escudo térmico completo con miles de baldosas; comunicaciones y aviónica de clase orbital; y el ajuste y acabado general requerido para que un intento de lanzamiento orbital tenga una buena oportunidad de producir los datos necesarios para que sea valioso. A principios de julio, SpaceX parecía haber llegado a la conclusión de que los astros estaban alineados.
Dos semanas después del primer apilamiento, la Starship S20 ya está montada aproximadamente a medias y la última sección de los tanques del vehículo está casi lista para su instalación. Lo que podría ser la nariz del Starship S20 también se encuentra en las últimas fases de montaje, aunque SpaceX aún no ha intentado cubrir por completo el morro con losetas de escudo térmico y conseguir ese proceso correctamente podría llevar uno o dos intentos.
Mientras tanto, el montaje del booster Super Heavy 4 (B4) -el mismo booster encargado de apoyar el primer intento de lanzamiento orbital de la Starship- podría haber comenzado el 15 de julio. Si el ensamblaje de la cúpula común del Super Heavy fue simplemente trasladado, una sección separada de cuatro anillos ha sido puesta en escena fuera de la bahía alta para iniciar el apilamiento del Booster 4 en los próximos días.
En resumen, no es inconcebible que los dos primeros prototipos de Starship y Super Heavy de clase orbital estén completamente ensamblados y listos para las pruebas, integradas o no, en algún momento de agosto.
https://www.teslarati.com/spacex-orbital-starship-super-heavy-assembly/
Gracias.
A mí me parece que todo esto del vuelo orbital es porque Musk está nervioso por lo que pueda decir el GAO sobre el contrato del lander lunar. Intentan presionar haciendo creer que esto está ya muy avanzado pero yo creo que les sigue quedando mucho trabajo.
Ni de coña. Los supuestos nervios de Elon sólo existen en tu imaginación.
Creo que no hay muchas dudas acerca de que el GAO ratificará la decisión de la NASA (las protestas de NT y Dynetics carecían de fundamento).
Espacialmente después de haber visto que ni el Congreso ni el Senado han puesto más dinero sobre la mesa.
El único nervioso debes ser tú mismo, rezando para que el GAO revoque el contrato HLS y que se frustren los planes de Elon.
A mí me da igual, sólo soy un espectador.
Sigo pensando que es Musk el que está que se sube por las paredes.
Tampoco «deseo» que se frustren los planes de Elon. Ya son fáciles de frustrar, por su propia dificultad.
Simplemente creo que Musk necesita ese contrato de los lander muchísimo más de lo que algunos pensáis y que por eso está de los nervios.
SpX construirá su Starship tanto si cuenta con el dinero del contrato HLS como si no.
Obviamente, todo será más rápido con el dinero extra del contrato HLS.
Quien sí que necesita ese contrato de forma desesperada es Blue y su National Team, y por eso es Jeff Bezos quien está de los nervios por la decisión del GAO, no Elon a quien todo le sale bien porque su estrategia a largo plazo se traduce en la práctica en un círculo virtuoso.
Puede que el dinero del contrato de la NASA sea mucho más importante de lo que piensas. Es posible que sin ese dinero Musk tarde mucho más tiempo en encontrar inversores para Starship. Veremos….
https://i.imgflip.com/5gvou0.jpg
OT
¿Qué os parece este exoplaneta? Se llama Kepler-1704b y es un súper Júpiter con órbita casi cometaria. Tiene un periodo orbital de 2.7 años y su órbita es tan excéntrica que cuando se aproxima a su estrella se acerca a sólo 0.16 unidades astronómicas (mucho más cerca que Mercurio del Sol) y en su apoastro se va tan lejos como 3.9 UA (más lejos que Ceres)
¿Qué pensáis? ¿Sus posibles lunas sobrevivirían durante la formación a los encuentros cercanos con su estrella o se habrán perdido incluso de haberse formado? Y de existir ¿tendrán agua y momentos de agua líquida con posterior congelación de las atmósferas de las lunas o los encuentros las desecarían sin remedio?
¿Y un planeta que no se acercara tanto a su estrella, que se quedara sólo a distancia de zona habitable? ¿Y siendo tan masivo el planeta podría tener una súper luna como la Tierra?
Ay!, nos quedan tantas maravillas por descubrir, ahí fuera…
https://arxiv.org/abs/2107.06901
Mirad que preciosidad (y a la vez barbaridad) de órbita…
https://pbs.twimg.com/media/E6bbF7jUYAAMDOb?format=png&name=900×900
Han pasado algo más de 10 años desde que el Kepler detectó el primer tránsito de este exoplaneta hasta que se ha publicado un artículo científico con resultados… el espíritu de curiosidad y perseverancia de los astrónomos es asombroso, dado el tiempo que pasó desde el momento que tuvieron la primera oportunidad de detectar este exoplaneta, todo un dios del fuego… (jijiji)
Me pregunto cuál será el récord, cuánto tiempo tiene que transcurrir hasta que se publique un artículo del último planeta candidato del Kepler… ¿un siglo? Me imagino a ese astrónomo del futuro, dentro de cien? doscientos? años citando en su artículo a «Borucki et al. 2010» y reclamando para sí el honor de haber desentrañado los misterios del último exoplaneta candidato, que faltaba por estudiar…
Pensar que el campo principal que estudió el Kepler era menos de 1/400 del firmamento pone los pelos de punta, nos sitúa como los pigmeos que somos y nos muestra la ingente tarea que todavía tenemos por delante.
Es un planeta en órbita de transferencia, (como los satélites que se mandan a GTO para que luego se impulsen hasta GEO):
si le aplicamos el empuje adecuado cuando llegue al apogeo de su trayectoria, conseguiremos circularizar su órbita.
Jaja, muy bueno.
Seria la mecanica orbital de Juego de Tronos. En algun lugar de la serie (en video) se dice que debajo de cierta latitud sur del mundo no se puede bajar porque el calor es infernal, pero no se aclara si es temporal o permanente. Si es temporal coincidiria con la de un satelite tipo terrestre de Kepler-1704b. Cuando Kepler-1704b esta en el apogeo coincidiria con los grandes inviernos.
Hablando de fantasias, dias atras pedi auxilio a Pelau acerca de como se llamaria cierta historia de ciencia ficcion en la que parecia estar basando la proxima pelicula Invasion (2021). Pero no, no esta basada en ese cuento. El cuento es de Brian Aldiss y se llama «Herejias del dios inmenso», escrito en 1966. Anda suelto por ahi en castellano en formato pdf. Raro cuento. Imaginen una salamandra del tamaño de Europa que se posa sobre la Tierra armando desastres, aunque lo hizo muy suavemente. Esta unos siglos y se va. Al irse parece que le da al planeta un impulso extra y la Tierra aumenta su apogeo, porque el Sol pasa a verse muy pequeño y el aire practicamente se congela en las narices de la gente.
En un universo tan grande todo puede ocurrir jaja. Puestos a fantasear ¿de que viviria semejante criatura? ¿De hidratos de carbono interestelar? ¿Cual seria la «ecologia espacial»? (porque ninguna entidad viva aparece sola)¿se impulsaria tirando pedos?
Este es un resumen del sitio alt64.org:
«El relato está escrito en primera persona y pretende ser un texto que un alto cargo de una orden religiosa escribe al consejo de Ancianos y en el que describe las principales herejías surgidas alrededor del Dios Inmenso, dios que se describe a lo largo del texto.
Éste resulta ser «algo» que un día se posó sobre la Tierra. Su tamaño era colosal (del orden de los siete mil kilómetros). Sus patas destrozaron cordilleras, crearon nuevos mares y su simple peso hundió la corteza permitiendo el paso del mar y separando continentes. Su cuerpo alteró la circulación de la atmosfera y cuando, en un momento dado, se desplaza, mueve el eje de giro de la Tierra alterando las estaciones. Por último, el Dios Inmenso se marcha y su impulso saca a la Tierra de su órbita, alejándola más y más en el espacio.
Esto es lo que motiva el texto: el escribiente sospecha que algo impío ha debido suceder para alejar al Dios Inmenso y pide que se realicen más sacrificios para que vuelva, a pesar de que se estén quedando sin vírgenes.»
http://www.alt64.org/wiki/index.php/Herej%C3%ADas_del_Dios_Inmenso
Juraría haber leído antes sobre este asunto….
Si, ya lo comente en otra ocasion
Ah, que no había quedado resuelto el tema del cuento, ya veo… ya decía yo que me sonaba esa historia….
Bien, un misterio menos 🙂
Ahora tan sólo queda este…
https://danielmarin.naukas.com/2021/07/07/perseverance-y-curiosity-los-dos-grandes-rovers-nucleares-de-la-nasa-continuan-con-su-exploracion-de-marte/#comment-532433
Ah, gracias Pelau, no retorne al hilo de la pregunta
Parafraseando el lema de los Lannisters, «Pelau always answers questions.»
Si, retorne varias veces pero como no veia respuesta me olvide.
Y eso que hubo tan sólo 1,5 días de demora… nada mal considerando que esto no es mensajería instantánea… y que Dani no para de publicar nuevas entradas 😉
Además no quería responderte con un simple «no lo conozco»… perdí tiempo buscando el dichoso cuento… porque yo también quería encontrar ese «precedente biológico» de la nave ridículamente grande vista en Independence Day 2 🙂
Bien, un misterio menos.
Pero todavía queda el que comenté arriba… ¿hay otra Invasion para octubre… una película… o estamos hablando de la serie de Apple TV+ que enlacé ahí?
…porque el misterio climático de Juego de Tronos ya había sido «resuelto» 😉
https://francis.naukas.com/2017/12/27/el-clima-del-mundo-de-juego-de-tronos-game-of-thrones/
Interesante. Me lo baje para leer.
Hubo una trilogia, Heliconia, de Brian Aldiss (tambien) cuyo escenario siempre me intereso pero cuya historia nunca lei debido a como esta expuesto el contenido (tal vez deberia tenerle paciencia). Esta historia pareciera tener una mecanica planetaria similar a la de Juego de Tronos.
wiki:
Sinopsis
La acción se sitúa en el planeta Heliconia, a aproximadamente mil años luz de la Tierra, que forma parte de un sistema binario de dos estrellas, Freyr, una supergigante de tipo A, y Batalix, una estrella de tipo G similar al Sol. Heliconia gira alrededor de Batalix, que a su vez gira alrededor de Freyr en una órbita elíptica de 2.592 años terrestres. 1 Esto provoca que el clima de Heliconia esté condicionado por la cercanía o lejanía de Freyr (de tal manera que a lo largo de la órbita se suceden largas estaciones que duran varias generaciones). Principalmente, en Heliconia coexisten dos formas de vida plenamente avanzadas; phagors, cuya evolución se produjo antes de Batalix fuera atraída por Freyr, y humanos, que evolucionaron después de este hecho. Los humanos terrestres también hacen acto de presencia en la historia; una nave especial, el Avernus, está en órbita alrededor del planeta, con el objetivo de estudiar todos los aspectos del mismo.
Bueno, yo bastante paciencia he tenido con Brian Aldiss, hasta que llegó un punto en que me quedó clarísimo que el grueso de su obra NO es para mí.
La verdad sea dicha, de todo lo suyo que he leído me gustaron sólo dos historias. Non-Stop (1958) es una de las mejores novelas de ciencia ficción que he leído, así de simple. Hothouse (1962) me encantó, muy imaginativa y entretenida, aunque tiene «unas cuantas» idas de olla de cuidado 😉
De ahí en adelante… una tras otra historias que a mi gusto son aburridas y/o deprimentes cuando no sencillamente infumables de lo tan experimentales que son estilísticamente.
TODO lo que he leído de su obra posterior a Hothouse (1962) fue de mal en peor… y quiero decir caída en picada… como escrito por otra persona completamente diferente, con la misma inventiva o incluso más si cabe, pero sin rastro alguno de la frescura y la coherencia del Aldiss juvenil.
Mientras que otros autores (Ballard, Le Guin, Varley, Zelazny, Ellison, etc.) brillaron en esa época…
en.wikipedia.org/wiki/New_Wave_science_fiction
…lo de Aldiss es basura para mí. Aprendí por las malas que debía evitar como LA PLAGA todo lo suyo escrito a partir de mediados de los 60. Y cada vez que hice una excepción, salí escaldado.
Por ejemplo, sabrá Cthulhu cómo infiernos The Saliva Tree (1965) ganó un Nebula. Oh sí, la historia está impecablemente bien escrita… peeerooo… en esencia es un calco de The Colour Out of Space (1927) de H. P. Lovecraft.
Otro ejemplo, cuando leí Frankenstein Unbound (1973) me sentí estafado. Todavía sigo sin poder entender de dónde salió la gran fama que tiene esa novela. Porque para mí es un obvio metadisparate sin pies ni cabeza de principio a fin.
Esa es la razón por la que yo pasé olímpicamente de esto…
https://en.wikipedia.org/wiki/The_Moment_of_Eclipse
Por eso yo desconocía Heresies of the Huge God (1966) y por eso nunca leí (ni lo haré porque ya vi la peli) Super-Toys Last All Summer Long (1969).
Y por esa misma razón no leí ninguna de las Heliconia (1982, 1983, 1985). Ni lo haré. Nunca. Ni nada más de Aldiss. Ya bastante paciencia le tuve. No más 😉
Me recuerda un Zona84 o Cimoc en que aparecía una especie de manta raya espacial que comía asteroides, no me acuerdo si era una nave tripulada pero tenía esa forma
POr ahi lei (y no termine) una novela de un autor clasico en la que viajeros interestelares competian con animales espaciales por hidratos de carbono flotantes.
Tianhe luce como una versión muy mejorada, modernizada y mas grande de las históricas Salyut