La Soyuz es en la actualidad, junto con la Shenzhou china, la única nave espacial tripulada en servicio. Al término de su misión de seis meses en la estación espacial internacional (ISS), las tripulaciones formadas por tres cosmonautas regresan a nuestro planeta usando este venerable vehículo. Aunque las Soyuz aterrizan en las estepas de Kazajistán, en teoría podrían descender en cualquier lugar del planeta situado entre las latitudes 52º norte y 52º sur.
¿Te imaginas que un día ves aterrizar una de estas cápsulas cerca de tu casa? Vale, es muy improbable, pero en esta vida hay que estar preparado para todo. Aunque desde Eureka te recomendamos que si presencias algo así llames inmediatamente al 112 y alertes a las autoridades, nuestro deber como blog dedicado al espacio es informar de los riesgos relacionados con el rescate de astronautas tras un descenso. Porque hay riesgos.
Lo primero que NO debes hacer es correr hacia la cápsula mientras desciende para recibir a los cosmonautas cuanto antes. La cápsula -o como lo llaman los rusos, el ‘Aparato de Descenso (SA)’- está dotada de seis cohetes de combustible sólido que se encienden a 80 centímetros de altura para frenar la velocidad de aterrizaje de 21,6-25,2 km/h hasta los los 5,4-7,2 km/h. Estos cohetes se denominan Sistema de Aterrizaje Suave o DMP y en un aterrizaje normal solamente se encienden cuatro de los seis motores, pero en cualquier caso no conviene estar cerca cuando se activan, más que nada porque podrían causar algún pequeño incendio. Por cierto, los DMP son los responsables de crear la nube de polvo que rodea la cápsula justo antes del aterrizaje y que mucha gente cree provocada por el impacto de la nave contra el suelo (no, el aterrizaje no es tan violento).
Vale. La cápsula ya está en el suelo después del encendido de los motores. Ahora sí que se puede ir a socorrer a la tripulación, ¿no? ¡En absoluto! Durante los diez minutos posteriores al aterrizaje no debes acercarte a menos de 50 metros de la nave. ¿Por qué? Pues porque en este periodo se desplegarán mediante mecanismos pirotécnicos varias antenas de comunicaciones. La cubierta de algunas de estas antenas podría provocarte serias heridas si te acercas demasiado. Si las antenas ya están desplegadas, entonces puedes estar tranquilo. Por otro lado, es conveniente tener cuidado al acercarse, porque la cápsula puede rodar si no aterriza verticalmente. Y no es una buena idea que te pase por encima una nave espacial de dos toneladas y media. Por eso, si quieres evitar que ruede, es conveniente que la asegures con piedras u otros obstáculos, no vaya a ser que se despeñe por un precipicio, como casi le ocurre a la Soyuz 18-1.
Lo que NO debes intentar bajo ninguna circunstancia es colocar la cápsula en posición vertical si está de lado, algo que requiere el trabajo coordinado de cinco o seis personas y es muy desaconsejable. A continuación debes asegurarte de que el paracaídas principal de casi 23 metros de diámetro no está inflado por el viento, ya que podría arrastrar la cápsula. En caso de estar inflado, deberás cortar las líneas que unen el paracaídas con el cable de sujeción principal, pero hay un pequeño mecanismo pirotécnico situado entre el cable y las líneas, así que ten precaución.
Pero no debes acercarte por la parte trasera de la nave. ¿Por culpa de los cohetes? No, sino porque en esta zona se encuentra el altímetro de rayos gamma (GLV) denominado Kaktus-2V, equipado con una pequeña cantidad de cesio radiactivo (los rayos gamma no se generan solos). No es peligroso si no existe fuga, pero mejor no te acerques a menos de cinco metros de la parte trasera de la nave. No tiene pérdida, porque está indicado con una señal de peligro de radiactividad. El equipo de rescate siempre comprueba que no se haya producido ningún escape de cesio, pero supongo que tú no tendrás un contador Geiger a mano, así que mejor manténte lejos. Si la cápsula está en posición vertical, no hay problema de contaminación radiactiva.
Ahora llega la parte importante: comunicarte con la tripulación y asegurarte de que están bien. De no ser así, es posible que su vida dependa de tus acciones. Puedes usar la radio para esta tarea: durante el descenso la cápsula emite una señal en código morse -en concreto, las letras ‘AN’ (punto, raya, raya, punto)- en 121.5 MHz (VHF), la frecuencia de emergencia para aeronaves civiles. El radiofaro también se emite en esta frecuencia, así como los posibles mensajes de la tripulación. Los cosmonautas también pueden comunicarse en 243.0 MHz (UHF).
Si no tienes una radio a mano, tranquilo, puedes emplear un código de golpes. Para ello tienes que golpear en una de las dos ventanillas de la cápsula o en un lateral con una roca u otro objeto contundente (¡pero no rompas el cristal!) y esperar por la respuesta de la tripulación. Cinco golpes seguidos es la señal de «¿cómo están?». Si los cosmonautas responden de la misma forma significa que están bien, pero si oyes solamente un golpe -o ninguno- es que se encuentran en mal estado. Dos golpes espaciados significan que se preparen para salir, a lo que deben responder de la misma forma. Tres golpes separados es una orden para que salgan ya. Por último, tres golpes dobles es el código para avisar a la tripulación de que la cápsula va a ser izada con ellos en su interior (no se usa nunca, la verdad).
La tripulación puede abrir la escotilla por dentro, pero si se encuentran inconscientes o incapacitados deberás abrirla tú. ¿Cómo? Fácil, la Soyuz incorpora tres «llaves» situadas en la parte inferior de la cápsula que pueden ser retiradas tanto si la cápsula está en posición horizontal como vertical. Inserta la llave -más bien una palanca- en el centro de la escotilla (algo complicado si la cápsula está «de pie»), aprieta luego la válvula situada cerca del centro para igualar la presión entre el interior de la cápsula y el exterior, y gira la palanca en sentido de las agujas del reloj (sí, no al revés). La escotilla se abrirá tras girar la palanca 180º. Antes de llevar a cabo esta maniobra es conveniente rodar la cápsula -si está sobre un lado- para que los cosmonautas salgan sin estar boca a bajo.
Ten en cuenta que los cosmonautas pueden necesitar una media hora para aclimatarse a la gravedad terrestre, especialmente tras pasar seis meses en la estación espacial internacional (ISS). Algunos tripulantes -especialmente los más altos- pueden desmayarse o sufrir mareos fuertes. Los trajes de presión Sokol-KV2 tampoco ayudan a la movilidad. Por eso sólo podrás sacarlos de uno a uno, empezando por el comandante, situado en el asiento central. Si la cápsula está en posición vertical, puede que necesites un arnés para elevarlos. En caso de que existan sospechas de que haya alguna lesión en la columna, los cosmonautas pueden ser sacados en sus asientos, aunque para esto vas a necesitar ayuda y antes deberás desmontar la escotilla desatornillando los cuatro tornillos de la bisagra.
Por supuesto, sólo debes intentar evacuar a la tripulación en caso de una emergencia de verdad. Lo mejor es esperar a que llegue la caballería. Puedes estar tranquilo, porque la tripulación es capaz de permanecer dentro durante 15 horas sin problemas. Si los cosmonautas abandonan la cápsula, mete el paracaídas dentro y no se te ocurra en ningún momento entrar dentro o sacar nada del interior de la cápsula. El gobierno de la Federación Rusa podría demandarte ante los tribunales y no es cuestión.
Así que ya sabes. Si por un casual cae una Soyuz en el jardín de tu casa ya sabes lo que hay que hacer. Luego no digas que no te hemos avisado.
Refrencias:
Felicidades por el premio y gracias por el blog y las horas dedicadas, espero que ya no te vuelvas a plantear nunca más si vale la pena el esfuerzo puesto en él.
Enhorabuena por el premio Daniel
Felicitaciones Daniel por el premio, bien merecido si señor! Saludos..
Txemaryviernes, noviembre 23, 2012
A ver paleto,
O sea que para ser moderno hay que pensar como tú. No lo tuyo no es modernidad, sino idiotez. Y ahora vuelves a insultar.
tú no sabes lo que es la ciencia.
Y tú lo sabes porque así lo afirmas, nada más.
HAY UN PUTO REFLECTOR QUE PUSIERON EN LA LUNA, en realidad hay 4, rusos y americanos los pusieron y si construyes tu propio láser lo suficientemente potente como han hecho innumerables veces gente de todos los países e instituciones podrás recivir el rebote y medir con precisión la distancia a la Luna.
Ha, la ciencia es eso. Vaya. Además, ¿quién puso en duda que haya putos o virginales reflectores en la Luna? Yo no. No he negado que enviasen sondas ni que alunizaran, lo que niego, porque no lo han demostrado, es que pudieran despegar de allí.
Y la ciencia, grandísimo moderno, exige que quien afirma tiene que probar. Y las pruebas presentadas o no existen o mueven a risa. Si usted se cree que con esa favela fashion se pudo alunizar, pues será capaz de creerse cualquier cosa que le cuenten y que a usted le guste creer. No hace mucho años los había que amenazaban si alguien les cuestionaba que el universo se creó que en seis días, y que el Creador, al séptimo descansó. Hoy, esos mismos, dicen que es un mito, una metáfora; pero no hace mucho lo defendían con uñas y dientes.
No dices nada con un mínimo de fundamento, para creer algunas de las cosas que dices habría que reinventar la maldita física.
Se equivoca: yo no creo, el que cree es usted. El creyente es usted, no yo. Y para fundamento ahí está lo expuesto en hilo de la Burbuja. Cuando quiera lo rebate. Aun no lo ha hecho.
Así que deja de joder y vete a algún blog de piraos!!!
¿Por qué se molesta tanto de que ponga en duda ciertos dogmas que se aceptan de forma totalmente acrítica? ¿Es esa una conducta racional, científica, la suya? ¿No será más bien que el dogmático cretino –y ahora vuelva a llamarme pirao—es usted?
Oh Troll… vuelve a tu cueva, ya amaneció…
Ya sé!!! No eres tú el que anda dando vueltas desde hace un tiempo a esta parte porque este blog anda primero en la conquista del PREMIO BITACORAS AL MEJOR BLOG DE CIENCIA? No es acaso lo que realmente le molesta???
Y eso no es todo! Tu envenenamiento es total!!! Este Blog ganó!!!!!!
Medvedsábado, noviembre 24, 2012
Mmmm… hay que leer publicaciones un poco más serias, señor conspiranoico.
Yo me baso en mis argumentos, son otros los que prescinden de los suyos y argumentan diciendo que leen publicaciones serias. La seriedad suya es la propia del imbécil. Y ahora vuelva a llamarme conspiranoico, que para idiota creerse que por la luna se puede circular en coche y jugar al golf, bajo una radiación brutal y con una temperatura en el suelo de más de 135º, y en la sombra incluso por debajo de 200º.
Los soviéticos llevaron a cabo con éxito tres misiones de retorno de muestras lunares a la Tierra casi simultáneamente a los alunizajes del Apolo, alguna en las proximidades de las zonas de aterrizaje de los LEM y que resultaron ser similares en composición a las traídas por los astronautas americanos. Si mal no recuerdo, unos 250 gramos en total. Asi que sí, los ruso tambien tenian rocas lunares para comparar resultados.
Eso lo dicen “las publicaciones serias” ¿no? Las que lee usted, claro. Si pasado mañana los norcoreanos dicen que fueron a la luna y presentan un cacharro como el Eagle, ¿usted se lo cree? No, claro que no. Pero el mito es el mito, claro.
Este blog está muy bien, porque explica mucho de la carrera espacial, de la pasada y de la presente. Además muy bien relatado. Pero es que yo no pongo en duda la existencia de la carrera espacial, ni de que haya habido vuelo orbitales ni existan laboratorios espaciales; lo que niego, porque no se ha probado (y en ciencia, para dar por bueno un experimento, la norma primera e incuestionable es que se pueda repetir cuantas veces sea preciso. ¿Por qué no han vuelto? ¿Por qué en los sesenta, con aquella tecnología en pañales con respecto a la de hoy, se podía ir cada cuatro meses y ahora ya no se puede?
Pero si afirma que es imposible hacer despegar una nave desde la Luna, entonces veo que es usted capaz de asimilar cosas mucho más peregrinas que ésta. Disfrute de la brisa que discurre por su mente excesivamente abierta y espero que no se le haya caído el cerebro al suelo…
Pedante sí que es usted. Y cretino. Ahora hará usted lo habitual: quejarse de que le han insultado. Me conozco a la gente como usted. Faltan al respeto, insultan, y cuando les contestan a tono se quejan.
Además yo digo que no se ha podido demostrar que hayan logrado hacer despegar una nave de la Luna, a no ser que se crea que con dándole a una manivela se puede levantar un módulo que en tierra pesaba 15 toneladas. ¿Dónde está el combustible?
http://www.hq.nasa.gov/alsj/a12/AS12-47-6988.jpg
Anónimo sábado, noviembre 24, 2012
Pero si son ustedes un par de analfabetos , gañanes que escriben con faltas de ortografía; que sabrán de despegar de la Luna.
Este no soy yo, ojo. Y eso lo puede demostrar el propietario del blog
Medved sábado, noviembre 24, 2012
Por cierto, si quiere ver una roca lunar en directo, creo que en la estación de seguimiento de Robledo de Chavela tienen un pequeño museo que incluye una. Vaya y crea en lo que ve con sus ojos, no en lo que lee en Internet.
En una estación dependiente de la NASA. Si no cree usted en los milagros de Fátima, vaya a la sede episocopal y pregunte allí.
He puesto el timo de la piedra luna que exhiben en un museo de Holanda. Se supone que alguien tendría que dar explicaciones: la Nasa,la secretaría de Estado, puesto que fue un embajador el impostor; alguien. ¿Han dado esa explicación? ¿Dónde?
Es impresionante… a ver conspiranoico, no te he insultado, tu crees que te estoy insultando pero no es verdad, yo SÉ que te estoy definiendo, no insultando, es muy distinto.
Si tu base ceintífica es que no se puede despegar desde la Luna, eh… que has reinventado la física. No le des más vueltas, el NOBEL para este hombre YA!
Es más, ya que no tienes ninguna prueba física, te pediré una teórica. Dame una ecuación que demuestre que no se puede despegar desde la Luna.
Carlos T dice:
Para el anónimo-lunático. Mira tú no eres un ignorante, porque todos somos ignorantes de algo; es decir, ninguno de nosotros sabemos todo de todo. Por eso venimos a blogs serios como este para aprender y si podemos para enseñar. Tú, anónimo-lunático eres un listillo, un sabiondo, ¿Sabes por qué? Porque tus matemáticas y geometría, tu geología y todos tus conocimientos están por encima de nosotros. Dices: “es que no se puede despegar de la Luna” A ver, animalico: ¿Cuántas veces es más pequeña la Luna de la Tierra? Son 6 veces más pequeña. Si la velocidad de escape en la Tierra es de 11 km/s en la Luna es de solo 1.8 km/s. Si en la Tierra tu pesas 100 kg en la Luna solo pesaras 16,6 kg. Así que no hace falta tanta potencia, ni tanto combustible para salir de la atracción gravitatoria lunar. Además, en la Luna no hay atmosfera, así que puedes restarle el rozamiento atmosférico que sí tienen los cohetes al despegar desde la tierra.
¿Por qué no van ahora? Ir a la Luna en la década de los 70 les costó unos 200.000 millones de dólares de los de ahora ¿Sabes cuál es el presupuesto de la NASA para este año 2012? 17.797 millones, es decir 11.2 veces menos. Sin embargo, con ese presupuesto ha de mantener todo la infraestructura de sondas, la ISS, investigación básica, telescopios, etc. La ESA tendrá para el año que viene un poco más de 10.000 millones de €. ¿Te das cuenta de por qué no se vuelve? Porque es extremadamente caro. Sigue…
Saludos
Carlos T sigue diciendo al sabiondo conspiranoico:
Ayer te explique que las señales de radio (la telemetría) se pueden comprobar de donde provienen. Los errores son mínimos porque las leyes de la física nos dicen la atenuación de una señal en función de la distancia y frecuencia a la que se emita, es, decir, puedes reducir la intensidad de la señal para simular que no estas donde dices estar, pero entonces, por simple triangulación y paralaje averiguarás en que sitio está situado el emisor. Pues eso mismo hicieron los rusos, los europeos, los americanos y cientos de radioaficionados por todo el mundo…comprobar que las señales provenían DE LA SUPERFICIE de la Luna, y no de un estudio de TV en Londres…yo por esa época solo tenía 4 añitos y mi interés primordial era jugar, y no la radio ni sus manejos.
Respecto a la fragilidad de los LEM te voy a contar una historia que te hará pensar. Este verano en mi ciudad, Tarragona, atraco una réplica de la Nao Victoria. ¿Mandé? La Nao Victoria, comandada por Fernando de Magallanes, y Juan Sebastián Elcano, fue uno de los cinco barcos que iniciaron la primera vuelta al mundo, y el único que la concluyó de 1519-1522. En esta flota viajaron 234 marineros de los que solo regresaron 18. Bueno, la nave replicada tiene un motor diesel, sistema de radionavegación, gps, botes salvavidas y sin embargo yo no iría ni a Mallorca en esa bañera. Pues imagínate lo valientes y aguerridos que tuvieron que ser los marinos de hace 500 años. Y no te digo nada de los de Colón, que sus carabelas eran aún más pequeñas…¿Y a qué viene todo este cuento? Que tanto la Santa María, como la Victoria era el no va más en desarrollo tecnológico marítimo en su época, si se quería explorar o ibas con eso o te quedabas en casa. En 1969 el proyecto Apolo represento él no va más en tecnología espacial, incluso hoy, el Saturno V sigue siendo en cohete más potente construido. El LEM era frágil, pero al igual que la Nao Victoria, lo mejor de ese tiempo. Cualquier móvil de hoy le da 40 patadas al ordenador que llevaban, pero es lo que había. Pero además de todo esto, está el valor de los astronautas: ellos sabían que solo tenían un 50% de probabilidades de regresar con vida…¿Te subirías tu a un avión sabiendo que solo tienes esas posibilidades de aterrizar con vida? Hay que ser muy, pero que muy valiente para hacerlo…y ellos lo fueron.
Infórmate bien, estudia, aprende, tal como lo hemos hecho muchos de los que visitamos este blog y leemos libros y enciclopedias. Hay magníficos documentales que nos narran como sucedió todo, visiónalos. Nosotros no creemos que el hombre fue a la Luna como si esto fuese un dogma de fe en la “religión apolista”, no sabemos, porque hay pruebas científicas de lo que decimos, no conjeturas conspiranoicas como las que has leído.
Saludos.
Carlos T, acabas de ser ascendido a jefe del anticonspiranoicos team… gran análisis.
Algo más sr. conspiranoico? todavía no me ha escrito esa ecuación…
Por mi parte solo quierportar al asunto, pedanterías apart:
http://apod.nasa.gov/apod/image/1207/AS11JK44-6633-34_c800.jpg
Mi re la imagen. ¿Ve el bulto de la parte inferior de la cabina del LEM? ¿eso que sobresale por un lado?. Pues eso es el tanque de combustible del motor cohete de la etapa de ascenso. Y mide mś de un metro de diámetro.
Y por si no lo ha visto claro, aqui una vista esquemática donde se señala bien claro el tanque:
http://www.sln.org/pieces/schutte/moonpics/ascentext.gif
¿Ve?. E el objeto redondo etiquetado como APS FUEL TANK. APS, Ascent Propulsion System. Y es así de fácil y clarito. En cinco minutos se averigua lo que uno quiere saber y no hay que meterse a trollear en ninguna parte ni insultar la inteligencia ni los modales de nadie. Asi que, ahi le queda,, y si tiene ojos, vea.
Como muy bien ha puesto Medved antes, Don’t Feed The Troll.
Felicidades Daniel por el premio y por ese post, divertidísimo!!! Me ha parecido muy curioso el que las herramientas para abrir la escotilla estén en el fuselaje, muy bien pensado por parte de los rusos!
Carlos T, una salutació des de Tarragona també!
Un vaso de leche y unas pastitas como si fueran los Reyes Magos
Excelente artículo Daniel.
Nuna está demás saber estas cosas, por si las moscas….
Interesante Daniel. Muy interesante 🙂
Excelente articulo, sobre todo por los artefactos pirotecnicos, no sabia que había tantos
Si la nave cae en tierra podría reclamarla su dueño, pero si cae en mar y es rescatada o remolcada a tierra firme las leyes internacionales dan un 80% al rescatador
JA JA JA! no se que será más dificil, que una soyus caiga en mi jardin, o que yo me acuerde EN ESE MOMENTO de todas las instrucciones.
Divertidísimo, me ha encantado!!! He aprendido muchas cosas que no sabia de mi capsula favorita.. Una preguntita, que veo que sabes mucho, la soyuz dispone de material pirotecnico en la escotilla para volarla en caso de que se abolle o se atranque?? Ya se que la posicion de la escotilla de la soyuz es imposible que se abolle o algo en el aterrizaje, pero no me digas que no estaba guapo en los vuelo mercurio reventar la puerta «accidentalmente» antes de la recuperacion y provocar que la capsula se hunda en el oceano XDXD
jeje, no, la escotilla solo se abre mediante la ‘llave’ de emergencia.