¡Estamos de enhorabuena! Se acerca el lanzamiento de «Miura 1», el primer cohete español, diseñado y construido por PLD Space. ¿Quieres saber todos los detalles de este microlanzador espacial? Comentamos la visita de Daniel Marín a la rampa de lanzamiento y, como bono extra, incluimos la entrevista de Daniel a Raúl Torres (cofundador de PLD Space) comentando todos los detalles del cohete durante su exhibición pública en Madrid, en noviembre de 2021.
Con la tripulación al completo: Víctor R. Ruiz (Infoastro), Víctor Manchado (Pirulo Cósmico), Carlos Pazos (Mola Saber) y Daniel Marín (Eureka). Pendientes de la cuenta atrás… todo listo. ¡Despegamos!
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Enlaces de recomendaciones
- Guía para sobrevivir en el espacio, por Jordi Pereyra (libro).
- Ciencia de Sofa, canal de divulgación de Jordi Pereyra (YouTube).
Según NSF estos son los camiones de gases criogénicos que se entregaron ayer en Bocachica para reponer lo gastado en la prueba.
26 de LN2, se utiliza para subenfriar los propelentes, drenar las tuberías y recondensar el CH4, (se evapora en grandes cantidades para subenfriar y recondensar).
11 de LOX, se pierde por evaporación a la atmósfera.
3 de CH4, este se recondensa en su mayoría y se devuelve a los tanques.
Según una observadora en Twitter, no NSF, que no se mete en esos jardines salvo para reír las gracias del número 420.
Por concretar, esos 40 fueron los camiones entre la apertura de la carretera tras el aborto del lunes, y el final del día. Hubo más ayer, y habrá más hoy.
Es una pena ver que personas tan competentes se peleen por algo tan maravilloso como lo es la innovación cohetera, lo peor es que niegan todo el avance de SpaceX como si de una farsa multimillonaria se tratase, vamos que toda la industria Aero espacial envidia lo que hoy por hoy se hace en Hawthorne, california y miran perplejos el avance de Boca chica. Podemos hacer un breve repaso histórico sobre todos los méritos atañen esta empresa y eso no tiene forma de ser «vetado de la realidad». Cualquier empresa quisiera montar un Raptor 2 en sus cohetes, un motor que se ha demostrado es una realidad y sale a un precio de infarto siendo mucho más económico que sus pares contemporáneos. Cualquier empresa quisiera tener un cohete a la par del Falcon 9, un Cohete que en cada lanzamiento demuestra su fiabilidad y capacidad, que de tanto en tanto viene rompiendo records impuestos por el mismo y que tiene un costo por lanzamiento irrisorio ¿Algún otro cohete con las mismas capacidades se asemeja al costo de un Falcon 9, o siquiera el Falcon Heavy? No lo hay y ni Blue Origins ni ninguna empresa del New Space con sus micro lanzadores impresos en materiales compuestos si quiera tienen algo parecido, de echo ¿Cuántas empresas a día de hoy tienen desarrollado, probado y comercializado un cohete de esa magnitud que sea reutilizable? No hay y la misma empresa de Bezos que lleva años prometiendo su flamante New Glenn no ha podido hacer que el mismo despegue y el BE-4 (Motor que emplea Metano por cierto) se ha vuelto un lastre para el Vulcan de ULA. SpaceX ya demostró su madurez en esta área, la cual domina excepcionalmente pero es que en sus otras área se plantea como un sueño idílico para el resto de la competencia, las capsulas Dragon llevan años demostrando su capacidad para transportar carga a la ISS, lo mismo con las recientes Crew Dragon naves que a mi parecer son la cúspide de la elegancia en diseños de este tipo, pero es que más allá del lado estético son naves reutilizables que en cada lanzamiento demuestran que son un diseño totalmente maduro en el cual solo se puede mejorar iterando en versiones lunares y de espacio profundo. Starlink es a día de hoy la constelación de satélites más grande del mundo, es monstruosa y en cada entrada de este blog sobre el tema deja en claro que va para más, hace un par de años podía ver comentarios de ustedes diciendo que ese modelo de negocio sería un fracaso, que no despegaría del todo y que jamás alcanzaría sus objetivos pero pregunto ¿Hoy no lo está haciendo? hace dos meses vi un tren Starlink en el cielo y quede atónito y digo hoy ¿Para ustedes no es una realidad? podría seguir hablando sobre todas las características que tiene SpaceX para demostrar su valía en el desarrollo de tecnologías innovadoras, tecnologías que están más que documentadas en las páginas de la historia y de este blog, algo que ustedes no pueden borrar y si todo esto no es suficiente para creer que Starship/Superheavy volara, tal vez no el 20 tal vez no este mes (Spoiler, lo hará) pero cuando sea el momento lo hará, no sabría que más pueden pedir. El tal David B en palabras de Hilario trabaja en la industria espacial, pero a mí eso no le confiere total veracidad en sus argumentos, ni mucho menos un estatus casi divino, porque es bien sabido que grandes mentes han caído estrepitosamente en sus argumentos y tirar bilis a una empresa con un portafolios más que admirable no me parece nada inteligente, de parte de nadie aquí. Lo mismo pienso de Erick quien me parece es la viva imagen de alguien decadente ¿Que no sabemos de economía y cómo funciona la inversión en la industria? Tal vez no haya un comentarista de este canal que lo sepa, pero las personas de Google, Fidelity, Draper Fisher Jurvetson, Founders Fund, Valor Equity Partners y Capricorn tampoco deben saber nada de ello. SpaceX viene cosechando éxitos y fallos con este programa y desde que se embarcó en su viaje a desarrollar el mayor cohete de la historia no les ha sido tan fácil como el mismo Elon esperaba, pero es la única empresa que en un periodo de 4 años ha desarrollado un lanzador de esta magnitud, léase bien el Falcon heavy es capaz de colocar en órbita terrestre baja 63,800 kg gracias a los 27 motores que producen un total de 22,819 kN de empuje. En el momento de su presentación SpaceX describía el cohete como «el cohete operativo más potente del mundo». Con su capacidad entra en la categoría de lanzadera pesada y compite con vehículos como el Atlas V HLV y el del lanzador ruso Angara A5V. Ahora el Super Heavy romperá esos números por mucho y será inalcanzable por un tiempo indefinido. Muchos aquí se ciegan y creen que jamás sucederá, como jamás han sucedido los otros logros de esta empresa, pero es que están como las ranas que se cuecen lentamente sin saber que se están cociendo, porque la Starship ira creciendo y mejorando, despegando y creando sus méritos y ustedes como vienen haciendo desde hace años lo seguirán negando, a pesar de que el sistema sea lo más maduro y real posible. y es una lástima porque todos aqui son tan inteligentes que parece un mal chiste ver comentarios tan negativos de algo que nos tiene en este blog maravillados día a día. No sé si 500 camiones es un peligro, pero si los ingenieros detrás del programa decidieron que sería así es por algo ¿No?
Aplausos! Maravilloso comentario
Ünknöw:
PRIMERO DECIRTE QUE VEZ!!!! esto si es un GRAN comentario de alguién que tiene sentido común y no ataca, no considero tú palabra decadente un insulto, hacía mí persona, sino como tu visión actual de lo que me conoces…
Ahora sobre el tema dinero-inversiones decirte que lo que ha puesto Google o todavía más Fidelity en SpaceX, es una misería para el capital que manejan y que fue hace muchos años, hoy podrían vender su participación y saldrían con grandes ganancias…
Sobre los otros Venture Capital, ten por seguro que en SpaceX NO perderán dinero, pues manejan las rondas de Capital a su antojo, y saben cuando les tocará salir de la compañía…
DICHO ESTO, todos estos INVERSORES, tienen una estrategia de inversión en Start ups, que se llama diversificación general,de riesgo, pues saben que muchas de sus inversiones fracasarán…ahora las que triunfen serán tan grandes que les compensará esta perdida con creces…
Así que tampoco lo veo como algo representativo…
Sobre tu opinión de Blue Origin y el New Glenn NO estoy de acuerdo, pero dejemos que lleguemos a 2025 y veamos como están la liebre y la tortuga en la carrera…
s2
Separa en párrafos hombre, que es gratis 😉
La «invención cohetera» tiene un contexto. Puedo deplorar la invención del V2 o de un ICBM rellenito de MRVs por mucho que hayan sido útiles para la exploración pacífica del espacio a través de ciertos requiebros del destino. Igual que puedo maravillarme con el programa Apolo y no justificar que parte del trabajo fuera realizado tan rápido gracias a ciertos trabajos en una isla pomerana. O al igual que puedo irme de vacaciones por 20€ a Mikonos y sentirme muy afortunado mientras a la vez apoyo una huelga de personal de Ryanair, o ser muy consciente del problema de contaminación comercial y por tanto intento contribuir al desarrollo de aviones menos dependientes de combustibles fósiles, y criticar que las low-cost no inviertan en dicha investigación limitándose a sacar -estrechos- beneficios de un modelo de negocio miópico (o aplaudirlas si lo hacen).
Y sí: aunque sea cansino F9≠SS.
Los camiones con combustible criogenico yendo a Boca Chica, justo ahora… https://www.youtube.com/watch?v=DI7f4oFFAh0
Mañana del proximo jueves, a lo largo y ancho de todo el internet https://www.youtube.com/watch?v=q-JHyjiDZVI