Lanzamiento de la Progress M-29M

Por Daniel Marín, el 3 octubre, 2015. Categoría(s): Astronáutica • ISS • Lanzamientos • Rusia ✎ 7

El 1 de octubre de 2015 a las 16:49 UTC despegó la nave Progress M-29M (7KTGM/11F615A60 nº 429), también denominada 61P por la NASA, mediante un cohete Soyuz-U desde la Rampa Número 5 (PU-5 o 17P32-5, Gagarinski Start o ‘Rampa de Gagarin’) del Área 1 del cosmódromo de Baikonur. La Progress M-29M lleva 2,8 toneladas de carga para la estación espacial internacional (ISS). La órbita inicial, alcanzada nueve minutos tras el lanzamiento, fue de 193,8 x 245,4 kilómetros de altura y 51,66º de inclinación. La Progress se acopló con el puerto trasero del módulo Zvezdá de la ISS seis horas después tras describir cuatro órbitas. Es el segundo lanzamiento exitoso de una Progress desde la pérdida de la Progress M-27M. También ha sido el 12º lanzamiento de un cohete Soyuz en 2015. De acuerdo con los planes actuales, la Progress M-29M es la última de la serie Progress M-M. Las próximas naves serán de la nueva serie Progress-MS.

Progress M-29M (RKK Energía).
Progress M-29M (RKK Energía).

Carga de la Progress M-29M

La Progress M-29M poseía una masa al lanzamiento de 7283 kg, con 2,8 toneladas de carga útil:

  • 350 kg de combustible para trasvasar al módulo Zvezdá.
  • 880 kg de combustible para maniobras orbitales y elevar la órbita de la ISS.
  • 22 kg de oxígeno (sistema SrPK).
  • 28 kg de aire presurizado (sistema SrPK).
  • 420 kg de agua del sistema Rodnik.
  • 1549 kg en el compartimento presurizado (GrO), incluyendo:
    • 11 kg para el sistema de gases SOGS. Incluye filtros para el dióxido de carbono.
    • 108 kg de agua potable para el sistema SVO. Incluye filtros bacterianos y sistemas de purificación.
    • 276 kg del para el sistema higiénico y sanitario (SGO). Incluye contenedores para heces, filtros, receptores para la orina y las heces, etc.
    • 139 kg de ropa, medicinas, sistemas de control de la atmósfera y elementos de aseo e higiene personal (SMO).
    • 430 kg de alimentos en contenedores (SOP).
    • 40 kg para el sistema de control de temperatura (SOTR).
    • 12 kg de discos duros, documentación y cables (SUBA).
    • 5 kg de medios de servicio técnico y reparaciones (STOR).
    • 6 kg de cables del sistema de telemetría (BITS2).
    • 84 kg de baterías y demás componentes del sistema eléctrico (SEP).
    • 36 kg de ítems para la tripulación (alimentos especiales, discos duros, correspondencia, cazadoras TZK-14, etc. (KSPE).
    • 3 kg de instrumentos científicos para el segmento ruso (KTsN).
    • 14 kg del sistema de control de movimientos y navegación (SUDN).
    • 39 kg de baterías y sistemas eléctricos para el módulo Zaryá.
    • 0,25 kg para el módulo Pirs.
    • 86 kg de productos norteamericanos para los cosmonautas rusos (comida, ropa, elementos de higiene, etc.).
    • 181 kg de equipos para el segmento norteamericano.
    • 0,4 kg de equipos complementarios.
    • 0,17 kg para reparaciones durante EVAs.

Trayectoria de acoplamiento de la Progress M-29M (TsUP).
Trayectoria de acoplamiento de la Progress M-29M (TsUP).

Progress-M

Las Progress son naves de carga no tripuladas basadas en la nave Soyuz introducidas a finales de los años 70 para llevar suministros a las estaciones Salyut. Incluyen un compartimento no presurizado (OKD) para almacenar combustible que sustituye a la cápsula de la tripulación (SA) de las naves tripuladas Soyuz. Su módulo orbital presurizado se denomina GrO (Gruzovói Otsek, compartimento de carga) en vez de BO como en las Soyuz. El GrO se utiliza para llevar comida, agua, aire y equipamiento de diverso tipo a los cosmonautas a bordo de la estación espacial. La masa de la nave al lanzamiento es de es de unos 7290 kg y puede llevar 2100-2620 kg de carga, incluyendo un máximo de 1800 kg de carga presurizada en el GrO. Las Progress M pueden transportar un máximo de 420 kg de agua, 50 kg de oxígeno y 850 kg de propergoles. Las dimensiones de la Progress son de 7,23 x 2,1 metros (el diámetro máximo es de 2,72 metros en la base), con una envergadura de 10,7 metros contando los paneles solares. La actual serie Progress M-M incorpora sistemas digitales y es la última versión de esta nave de carga. El primer vuelo de una Progress tuvo lugar el 20 de enero de 1978.

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Nave Progress M (www.turbosquid.com).

Las naves Progress están divididas en tres secciones:

  • Compartimento de carga (GrO, Gruzovói Otsek/Грузовой Отсек): es similar en forma al módulo orbital (BO) de una Soyuz, pero no posee una escotilla interna que lo comunique con la cápsula de descenso como en las Soyuz. Además, mientras que el BO de la Soyuz sólo tiene una escotilla de acceso en tierra, el GrO tiene tres: dos de servicio («tecnológicas») y otra para introducir la carga. El volumen del GrO es de 7,6 m³, de los cuales unos 6,6 m³ corresponden a la carga. Una vez retirada la carga útil, el GrO se usa como «basurero» para acumular los desechos de la tripulación de la ISS. Esta basura se quema en la atmósfera al reentrar la nave sobre el Pacífico una vez cumplida su vida útil.
  • Compartimento de Combustible (OKD, Otsek Komponentov Dozapravki/Отсек Компонентов Дозаправки): sustituye a la cápsula de la Soyuz y es donde se almacena el combustible para su trasvase a la ISS, además de otras cargas no presurizadas. Incluye dos tanques de agua, dos tanques de combustible (hidrazina) y dos de oxidante (ácido nítrico). El sistema de carga de propergoles es capaz de llevar hasta 310 kg de hidrazina y 560 kg de ácido nítrico a una presión de 14-21 kg por centímetro cuadrado.
  • Módulo de Propulsión (PAO, Priborno-Agregatni Otsek/Приборно Агрегатни Отсек): muy similar al módulo de servicio (PAO) de la Soyuz, pero con una sección presurizada más larga para acomodar la aviónica que normalmente está situada dentro del SA en la Soyuz. El módulo incorpora un motor principal SKD de 300 kgf y 14 propulsores para maniobras de 13,3 kgf. la disposición y el número de los propulsores del sistema de maniobra (DPO) son distintos a los de las Soyuz.
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Partes de la Progress M (RKK Energía).
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Propulsores de la Progress (RKK Energía).
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El GrO (RKK Energía).
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Localizaciones de la carga en el GrO (RKK Energía).
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Partes de la Progress M.

Versiones de la Progress:

  • Progress / 7K-TG (11F615A15): versión no tripulada de la Soyuz 7K-T sin cápsula (SA) para abastecimiento de la Salyut 6 y Salyut 7. Masa 7,020 kg. Longitud: 7 metros. Incluía el sistema de aproximación Iglá (1978-1990).
  • Progress M / 7K-TGM (11F615A55): versión modernizada de la Progress con sistemas de la Soyuz TM, incluyendo el sistema de aproximación Kurs (1989-2009).
  • Progress MT (11F615A75): versión pesada de la Progress propuesta para abastecer a la Mir 2 (no construida).
  • Progress M2 (11F61577): versión pesada de la Progress lanzada por un Zenit para abastecer a la Mir 2 (no construida).
  • Progress M1 (11F615A55): Progress M con tanques de combustible adicionales (2000-2004).
  • Progress M-M (11F615A60): Progress M con un nuevo ordenador TsVM-101 en vez del Argon-16 y nueva telemetría digital (2008-).

Lanzador Soyuz-U

El Soyuz-U (11A511U) es un cohete de tres etapas con una capacidad para colocar 6950 kg en una órbita baja de 200 km de altura y 51,6º de inclinación. Quema queroseno y oxígeno líquido en todas sus etapas y se fabrica en Samara (Rusia) por la empresa TsSKB Progress. La primera etapa está constituida por los cuatro bloques laterales (denominados Bloques B, V, G y D), de 19,6 x 2,68 metros y 43,3 toneladas (con combustible) cada uno. Cada bloque incorpora un motor RD-117 (821-1000 kN de empuje y 252-308 segundos de impulso específico) con cuatro cámaras de combustión y dos vernier. Los bloques se apagan 118 segundos después del despegue.

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Soyuz-U (TsSKB Progress).

La segunda etapa, Bloque A o Bloque Central, funciona durante 280-290 s y sus dimensiones son de 27,1 x 2,95 m, con una masa de 99,5 toneladas. Tiene en su base un RD-118, similar a los RD-117 (779-997 kN de empuje, 243-309 s de Isp), pero con cuatro vernier. El Soyuz-FG, utilizado para los lanzamientos tripulados, emplea RD-107A en los bloques laterales y un RD-108A en el Bloque A.

La tercera etapa, Bloque I, funciona durante 230 s e incorpora la aviónica de control del cohete. Tiene 6,67 x 2,66 m y 25,3 t, con un motor de cuatro cámaras y cuatro vernier RD-0110 (297,93 kN de empuje, 319,5 s de Isp).

Fases del lanzamiento:

  • T+0 s: lanzamiento (Pusk).
  • T+118,8 s: separación de los cuatro bloques laterales (B, V, G y D, primera etapa). Formación de la «Cruz de Koroliov». 44,07 km de altura y 2,684 km/s. Los bloques caen a 350 km de la rampa, en la Región nº 16, Kazajistán.
  • T+161,36 s: separación de la cofia (GO). 82,2 km de altura y 3,1 km/s. Los fragmentos caen en la Región 69, a 550 km de la rampa, en Kazajistán.
  • T+287,3 s: separación de la segunda etapa (Bloque A). 164 km de altura y 5,282 km/s. Los restos caen a 1520 km de la rampa en Kazajistán o la Federación Rusa.
  • T+297,05s: separación del segmento de cola de la tercera etapa a 171 km de altura.
  • T+525,88 s: apagado de la tercera etapa.
  • T+529,18 s: separación de la tercera etapa (Bloque I). 200 km de altura y 9,2 km/s. La nave entra en órbita.
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Zonas de caída de las etapas (Roscosmos).
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Fases del lanzamiento (Roscosmos).

Integración de la primera y segunda etapas del Soyuz-U en el MIK-112 de Baikonur:

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Llegada de la Progress M-29M al edificio MIK-KA del Área 254 de Baikonur:

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Unión con el segmento intermedio PkhO que une la nave con el lanzador:

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Inserción en la cofia:

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Traslado al edificio MIK-112:

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Integración con la tercera etapa (Blok I):

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Integración con el resto del lanzador:

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Traslado a la rampa:

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Lanzamiento:

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Vídeo del traslado a la rampa:

Vídeo del lanzamiento:

Vídeo del acoplamiento:



7 Comentarios

  1. Daniel, tengo una petición/sugerencia.
    Si nunca has escrito nada sobre ello (si es así, transmito mis disculpas y por favor, necesito el enlace), ¿podrías hacer un artículo explicando los pasos evolutivos del Soyuz? Desde el R-7 hasta la versión más reciente, cómo ha evolucionado en cuanto a características y cambios en motores estructurales etc?

    Un saludo y gracias por mantener a la comunidad hispanohablante informada respecto a todo lo que sucede ahí fuera.

  2. para que la cofia esta pintada de verde ,por que e visto las cabinas de aviones rusos tanvien pintadas de ese mismo color es por cabala ?

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Por Daniel Marín, publicado el 3 octubre, 2015
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