Lanzamiento Soyuz TMA-06M (Expedición 33/34)

Hoy 23 de octubre de 2012 a las 10:51:11 UTC Rusia ha lanzado desde Rampa Número 6 (PU-6/17P32-6) del Área 31 del cosmódromo de Baikonur la nave Soyuz TMA-06M (11F732A47 Nº 707, o 32S de acuerdo la NASA) mediante un cohete Soyuz-FG (11A511U-FG, número de serie L15000-044). Se trata del primer lanzamiento de una nave tripulada Soyuz desde el Área 31 en 28 años. La última Soyuz tripulada que despegó desde esta rampa fue la Soyuz T-12 en 1984. Desde entonces, todas las Soyuz han sido lanzadas desde la rampa PU-5 (‘Rampa de Gagarin’) del Área 1. La tripulación está compuesta por Oleg Novitski (Roscosmos), Yevgueni Tarelkin (Roscosmos) y Kevin Ford (NASA).

Lanzamiento de la Soyuz TMA-06M (RKK Energía).

La órbita inicial de la Soyuz TMA-06M fue de 250,4 x 324,2 kilómetros, con una inclinación de 51,64º y un periodo de 90,1 minutos. La Soyuz TMA-06M se acoplará con el módulo Poisk (MIM-2) de la ISS el 25 de octubre a las 12:35 UTC. Desde el momento en que la nave se acople, los tres tripulantes pasarán a formar parte de la Expedición 33 de la ISS junto con Sunita Williams, Yuri Malénchenko y Akihiko Hoshide. Estos tres últimos regresarán a la Tierra el 19 de noviembre, momento en el que dará comienzo la Expedición 34. Novitski, Tarelkin y Ford permanecerán unos 140 días en el espacio.

Tripulación

La tripulación de la Soyuz TMA-06M: Kevin Ford, Oleg Novitski y Yevgueni Tarelkin (Roscosmos).

Oleg Viktorovich Novitski / Олег Викторович Новицкий (12 de octubre de 1971, 41 años): comandante de la Soyuz TMA-06M e ingeniero de vuelo de las Expediciones 33 y 34. En 1994 se graduó de la academia militar para pilotos de Myasnikov (VVAUL). Durante diez años sirvió como piloto en el Cáucaso Norte, donde acumuló casi 700 horas de vuelo en L-39 y Su-25. Ostenta el rango de teniente coronel de la Fuerza Aérea de la Federación Rusa. En 2006 se graduó de la academia militar Yuri Gagarin y en 2007 pasó a formar parte del cuerpo de cosmonautas del Centro de Entrenamiento de Cosmonautas (TsPK) Yuri Gagarin como miembro de la selección TsPK-14. El pasado mayo formó parte de la tripulación de reserva de la Soyuz TMA-04M. Está casado y ésta es su primera misión espacial.

Oleg Novitski (Roscosmos).

Yevgueni Igorovich Tarelkin / Евгений Игорович Тарелкин (29 de diciembre de 1974, 37 años): ingeniero de vuelo número 1 de la Soyuz TMA-06M e ingeniero de vuelo de las Expediciones 33 y 34. En 1998 se graduó en la academia militar para pilotos Yuri Gagarin. Es capitán de la Fuerza Aérea de la Federación Rusa. En 2003 fue seleccionado candidato a cosmonauta dentro de la selección TsPK-13 y completó su entrenamiento en 2005. Ha sido miembro de reserva de la Soyuz TMA-04M. Ésta es su primera misión espacial.

Yevgueni Tarelkin (Roscosmos).

Kevin Anthony Ford (7 de julio de 1960, 52 años): ingeniero de vuelo número 2 de la Soyuz TMA-06M, ingeniero de vuelo de la Expedición 33 y comandante de la Expedición 34. En 1982 se graduó en la University of Notre Dame como ingeniero aeroespacial y en 1989 se graduó en relaciones internacionales de la Troy State University. En 1997 obtuvo el doctorado en ingeniería aeronáutica en el Air Force Institute of Technology. En 1984 se graduó como piloto militar en la Columbus Air Force Base. Ha acumulado más de 3500 horas de vuelo en varios tipos de aviones y helicópteros, incluyendo F-15 y F-16. En julio de 2000 fue seleccionado como candidato a astronauta de la NASA y en 2008 se retiró del servicio activo de la USAF con el rango de coronel. El 28 de agosto de 2009 alcanzó el espacio como piloto de la STS-128 Discovery, durante la cual permaneció casi 14 días en órbita. Está casado y éste es su segundo vuelo espacial.

Kevin Ford (Roscosmos).

La tripulación de reserva de la Soyuz TMA-06M estaba formada por Pável Vinográdov (Roscosmos), Aleksandr Misurkin (Roscosmos) y Christopher Cassidy (NASA), los cuales volarán como tripulación principal de la Soyuz TMA-08M en marzo de 2013.

Tripulación de reserva de la Soyuz TMA-06M: Cassidy, Vinogradov y Misurkin (Roscosmos).

El nombre en código de la tripulación (callsign) era Kazbek.

Insignia de la Soyuz TMA-06M (Roscosmos).
Insignia de la Expedición 33 (NASA).
Insignia de la Expedición 34 (NASA).
Soyuz TMA

  • Masa: 7 220 kg
  • Longitud: 7,48 m
  • Diámetro Máximo: 2,72 m
  • Envergadura (con paneles solares desplegados): 10,7 m
  • Volumen habitable: 9 m³
  • Masa de combustible y comburente: 900 kg.
  • Motor principal: 400 kgf de empuje y 305 s de Isp. 
Soyuz TMA (ESA/Paco Arnau/ciudad-futura.net).

La nave está dividida en tres módulos:

  • Módulo orbital o de vivienda (BO,  Бытовой Отсек): tiene una masa de 1300 kg y unas dimensiones de 2,98 x 2,26 metros, con un volumen habitable de 5 metros cúbicos. Tiene una única ventanilla frontal que antes se empleaba durante los acoplamientos. Dispone de dos escotillas, una lateral que se emplea en la rampa de lanzamiento para el acceso de la tripulación a la nave y otra frontal de 80 cm. Está conectado al SA mediante 12 pernos explosivos. Sobre esta escotilla frontal está instalado el sistema de acoplamiento desmontable. La escotilla está rodeada por un anillo de acoplamiento con conexiones eléctricas e hidráulicas con la ISS. En su interior se almacenan los víveres para los dos días de viaje hasta la ISS, además de contar con sistemas de soporte vital similares a los del SA. En el exterior del BO se localizan las antenas de radar del sistema de acoplamiento automático Kurs.



Módulo BO.
  • Módulo de descenso (SA, Спускаемый Аппарат): tiene una masa de 2900 kg y unas dimensiones de 2,24 x 2,17 metros, con un volumen habitable de 3,5 metros cúbicos. En su interior pueden viajar hasta un máximo de tres cosmonautas durante el lanzamiento y la reentrada. Está dotado de un escudo térmico de ablación que se separa antes del aterrizaje y es la única parte de la nave que regresa a al Tierra. Se conecta con el BO mediante una escotilla de 80 centímetros de diámetro. Dispone de dos ventanillas y un periscopio para facilitar las maniobras de acoplamiento. Para poder maniobrar durante la reentrada y reducir la deceleración, dispone de ocho pequeños propulsores de 10 kgf de peróxido de hidrógeno. Tiene dos paracaídas, uno principal y otro de reserva, cada uno de ellos compuesto a su vez por cuatro cúpulas (dos paracaídas pilotos, uno de frenado y otro principal). En su base hay seis pequeños cohetes de combustible sólido (DMP) que frenan el descenso. Es capaz de amerizar en el agua.



Detalle del SA (ESA).

  • Módulo de servicio o de propulsión (PAO, Приборно-Агрегатный Отсек): tiene unas dimensiones de 2,26 x 2,15 metros y 2600 kg. A su vez está dividido en tres partes. Primero tenemos el módulo intermedio o PKhO (переходной отсек, ПхО), una sección no presurizada que une el PAO con el SA por 10 puntos (cinco con pernos explosivos) y donde se encuentran algunos motores de maniobra. Una sección de instrumentación presurizada, PO (приборный отсек, ПО) donde se encuentra la aviónica de la nave, incluyendo el ordenador central. Por último está la sección de propulsión (AO, агрегатный отсек) donde se encuentran los tanques de combustible hipergólico (900 kg de UDMH y tetróxido de nitrógeno), el motor principal, las baterías, los paneles solares (con un área de 10 m² y una envergadura de 10,6 m) y el radiador de 8 m². El motor principal es parte del sistema SKD, que a su vez pertenece al sistema KTDU (o KDU, Комбинированная Двигательная Установка, КДУ, «Instalación Propulsora Combinada»). El motor recibe la denominación de KTDU-80 y tiene un empuje de 316 kgf. Este motor se puede encender un total de 40 veces con una Delta-V total de 390 m/s. Además del KTDU, el PAO incluye 16 motores DPO-B de 13,3 kgf y 12 DPO-M de 2,7 kgf para control de actitud del vehículo.
PAO (Roscosmos).
Partes de la Soyuz.
Traje Sokol KV2.

Secuencia del lanzamiento de un cohete Soyuz-FG:
El cohete Soyuz-FG (11A511U-FG) es un cohete de tres etapas basado en el Soyuz-U y fabricado por TsSKB Progress en la ciudad de Samara. Esta versión del mítico Semyorka fue introducido en 2001. Tiene unas dimensiones de 49,5 x 10,3 m, una masa al lanzamiento de 305 t y una capacidad en LEO (200 km) de 7,13 toneladas. Quema queroseno (RP-1) y oxígeno líquido en todas sus etapas.
La primera etapa está formada por cuatro bloques aceleradores (Bloques B, V, G y D) de 19,6 x 2,68 m y 43,4 toneladas al lanzamiento que cuentan con motores de cuatro cámaras y dos vernier RD-107A (14D22, derivados de los RD-107). Cada RD-107A tiene un empuje de 838,5-1021,3 kN y un impulso específico de 263,3-320,2 s. La primera etapa funciona durante 118 s.
La segunda etapa o etapa central (Bloque A), de 27,1 x 2,95 m y 99,5 toneladas al lanzamiento, emplea un RD-108A (14D21, derivado del RD-108) con cuatro vernier. Este motor tiene un empuje de 792,48-990,18 kN y un Isp de 257,7-320,6 s. Funciona durante 288 s. La primera y la segunda etapa reciben la designación conjunta de 11S59.
La tercera etapa (Bloque I), de 6,7 x 2,66 m y 25,3 t, usa un RD-0110, con un empuje de 297,93 kN y 326 s de Isp. Funciona durante 250 s.

Cohete Soyuz-FG (Paco Arnau/ciudad-futura.net).
  • T-6 horas: se instalan las baterías del cohete.
  • T-5:30 h: la comisión estatal autoriza el lanzamiento.
  • T-5:15 h: la tripulación llega al edificio MIK-KA (Área 254).
  • T-5 h: comienza la carga de queroseno en el Soyuz FG.
  • T-4:20 h: la tripulación comienza a vestirse con las escafandras Sokol KV2.
  • T-4 h: comienza la carga de oxígeno líquido en el cohete.
  • T-3:10 h: la tripulación es autorizada al lanzamiento por la comisión estatal en una ceremonia fuera del MIK-KA.
  • T-3:05 h: la tripulación se traslada a la rampa de lanzamiento.
  • T-3 h: finalización de la carga de propergoles en el cohete.
  • T-2:35 h: la tripulación llega a la rampa.
  • T-2:30 h: la tripulación se introduce en la Soyuz a través del módulo orbital (BO).
  • T-2 h: la tripulación está ya sentada en el interior de la cápsula (SA). Se retira la tapa del filtro de hidróxido de litio para eliminar el dióxido de carbono. Se cierran las escotillas del BO y el SA.
  • T-1:45: pruebas de los equipos del SA. Comienza la ventilación de los trajes Sokol.
  • T-1:30 h: se comprueba la hermetización del módulo orbital de la Soyuz.
  • T-1 h: se activan los giróscopos del cohete.
  • T-45 minutos: se retiran las dos estructuras de servicio principales.
  • T-40 m: finalizan los chequeos de los sistemas de la nave. Se comprueba la presurización de los trajes Sokol.
  • T-30 m: se arma la torre de escape.
  • T-25 m: las torres de servicio completamente bajadas.
  • T-15 m: finaliza la comprobación de presurización de los trajes.
  • T-10 m: los giróscopos están listos. La tripulación activa los grabadores de vuelo.
  • T-7 m: finalización de las operaciones anteriores al lanzamiento.
  • T-6:15 m: se da la orden de listos para el lanzamiento y se activan los sistemas automáticos para el despegue.
  • T-6 m: todas las instalaciones están listas para el lanzamiento.
  • T-5:30 m: separación de las conexiones eléctricas e hidráulicas de la Soyuz (Сброс ШО объекта).
  • T-5 m: los sistemas del cohete y la nave pasan a control interno. Se activan los controles del comandante y la tripulación cierra los visores de los cascos. Se introduce la llave de lanzamiento en el búnker: orden kliuch na start (Ключ на старт). Comienza la secuencia automática de lanzamiento.
  • T-4:10 m: comienzo de la telemetría del cohete. Orden Protyazhka 1 (Протяжка 1).
  • T-4 m: se purga con nitrógeno las cámaras de combustión de la primera y segunda etapa del cohete (para evitar explosiones). Orden Produvka (Продувка).
  • T-3:15 m: purga con nitrógeno de los motores completada.
  • T-3:10 m: comienzo de la emisión de la telemetría de la Soyuz. Orden Protyazhka 2 (Протяжка 2).
  • T-2:30 m: comienza la presurización con nitrógeno de los tanques de combustible.
  • T-2:15 m: se cierran las válvulas de seguridad de los tanques de propergoles. Se finaliza el llenado de oxígeno líquido y nitrógeno. Orden Kliuch na drenazh (Ключ на дренаж).
  • T-1:25 m: los tanques se encuentran presurizados. Orden Nadduv (Наддув).
  • T-1 m: el cohete pasa a alimentarse de sus baterías y se separa la primera torre de umbilicales    eléctricos e hidráulicos de la primera etapa. Orden Zemlyá-bort (Земля-борт).
  • T-40 s: se separa la torre de los umbilicales eléctricos de la tercera etapa.
  • T-20 s: se encienden todos los motores del cohete. Orden Pusk (Пуск, «lanzamiento»)
  • T-15 s: se separa la segunda torre de umbilicales conectados a la primera etapa.
  • T-10 s: las turbobombas de los motores giran a la máxima velocidad.
  • T-5 s: los motores de la primera etapa a máxima potencia.
  • T-0 s: se retiran las cuatro torres principales del «tulipán» que mantienen al cohete en su posición. Orden Kontakt Podyoma (Контакт подъёма).

Despegue

  • T+20 s: comienza la maniobra de cabeceo del cohete a 800 m de altura.
  • T+65 s: máxima presión dinámica (Q max), 11,1 km de altura y 455 m/s.
  • T+1:53,38 m: separación de la torre de escape.
  • T+1:57,8 m: separación de los cuatro bloques de la primera etapa («cruz de Korolyov»). 41,5 km y 1560 m/s.
  • T+2:37,48 m: separación de la cofia.
  • T+4:47,30 m: separación de la segunda etapa.
  • T+4:57,05 m: separación de la sección trasera de la tercera etapa.
  • T+8:44,96 m: apagado de la tercera etapa.
  • T+8:48,26 m: separación de la Soyuz. Despliegue de las antenas y paneles solares. Traslado del control de la misión al TsUP, en Korolyov (Moscú).

  
Fases del lanzamiento (TsUP).


Zonas de caída de las distintas etapas (Roscosmos).

Plan de vuelo del primer día de misión de la Soyuz TMA-06M:
Órbita inicial de la Soyuz TMA-06M: 250,4 x 324,2 kilómetros, con una inclinación de 51,64º y un periodo de 90,1 minutos

  1. Lanzamiento (unos 9 minutos).
  2. Despliegue de paneles solares y antenas.
  3. Presurización de los tanques de combustible.
  4. Extensión de la sonda de acoplamiento.
  5. Comprobación de la presurización del módulo orbital (BO) y la cápsula (SA).
  6. Prueba del sistema de acoplamiento automático Kurs.
  7. Pruebas de los sensores de velocidad angular BDUS.
  8. Actitud de la nave con respecto al horizonte.
  9. Apertura de la escotilla del SA y acceso al BO. La tripulación se quita los trajes Sokol KV2.
  10. Prueba del control derecho (RUO/RUP) de la Soyuz para rotaciones del vehículo.
  11. La Soyuz comienza a rotar sobre su eje longitudinal para mantener los paneles solares orientados al Sol (modo ISK).
  12. La tripulación recibe los datos para los encendidos del motor principal.
  13. Se activa el sistema de purificación de aire del BO (BOA) y se desactiva el del SA.
  14. Primer encendido (DV1) en la tercera órbita, de 68,8 segundos de duración Delta-V: 27,7 m/s.
  15. Segundo encendido (DV2) en la cuarta órbita, con una duración de 38 s. Delta-V: 15,14 m/s.
  16. Vuelta al modo ISK.
  17. Limpieza y secado de los Sokol.
  18. Periodo de sueño de la tripulación.

Mañana día 24 tendrá lugar un tercer encendido (DV3) en la órbita 17 con una Delta-V de 2 m/s y 28,9 s.

Maniobras orbitales de la Soyuz TMA-06M (TsUP).
La Soyuz TMA-06M en el edificio MIK-OK del Área 254 de Baikonur llega desde Moscú por ferrocarril (RKK Energía).
9 de octubre: las tripulaciones principal y de reserva llegan a Baikonur (RKK Energía).
Primera visita a la nave sin trajes para estudiar la documentación (RKK Energía).
10 de octubre: primera prueba con los trajes Sokol-KV2 y segunda visita a la nave para verificar la integración con los trajes y asientos a medida (RKK Energía/Roscosmos).
14 de octubre: acoplamiento del segmento PkhO que une la nave con el lanzador Soyuz-FG (RKK Energía).
Inspección de la nave (RKK Energía).
16 de octubre: inserción de la nave en la cofia (RKK Energía).
18 de octubre: tercera visita de las tripulaciones a la nave, esta vez en configuración de lanzamiento (RKK Energía).
19 de octubre: traslado de la nave del MIK-OK al MIK del Área 31 (RKK Energía).
Integración con la tercera etapa del cohete Soyuz-FG (RKK Energía).
Integración con la torre de escape y el resto del lanzador (RKK Energía).
21 de octubre: traslado a la rampa PU-6 (RKK Energía/Roscosmos).
La tripulación planta el tradicional árbol (Roscosmos).
La tripulación de reserva rinde homenaje a Gagarin en la ciudad de Baikonur (RKK Energía).
Tradicional ceremonia de las banderas en el hotel (RKK Energía).

Lanzamiento (RKK Energía).
Vídeo de la tripulación probándose los trajes Sokol e inspeccionando su nave:

Vídeo del traslado a la rampa:

Vídeo del lanzamiento:



33 Comentarios

  1. Daniel: como siempre, excelente entrada. Una consulta: ¿qué explica que en esta oportunidad hayan decidido lanzar el Soyuz desde una rampa que no se utilizaba desde 1984 para vuelos tripulados?

    Un saludo.

  2. Yo insisto: Daniel (mi hijo se llama igual) es el responsable de apretar el botón de despegue. O al menos el que cuenta hasta cero. Solo alguien así puede saber todo esto… Saludos Daniel!

  3. Jejeje completisimo como siempre Dani, esta vez has ampliado la descripción de la soyuz, la habré leido como quince veces pero me sigue encantando.

    Me sumo a la pregunta de ¿por qué el cambio de rampa? aunque puedes no contestar y convertirlo en una nueva edición del concurso Eureka! que por cierto tienes bastante dejado, retómalo un día de estos que no te apetezca escribir 😉 yo soy malísimo pero me gustan.

    Saludos.

    1. El cambio de rampa estaba previsto desde hace un par de años para permitir reformar el Área 1. Además, con cuatro lanzamientos tripulados al año, es mejor tener las dos rampas preparadas.

      Pues sí, a ver si retomo el concurso Eureka. Dentro de poco… 🙂

  4. Felicitaciones, Daniel:

    Estas son las entradas que a los que conocemos Eureka nos encantan, son cómo leer un libro de historia, siempre encuentras algo nuevo y diferente a pesar de haberlo leído. Y a aquellos que lo leen por primera vez, les fascina la cantidad de datos.

    1. Alimento, pero no el que te imaginas. Es el equipo de aire acondicionado que permite «cargar» el traje hasta llegar a la cosmonave, donde lo cambiarán por la propia fuente de la misma.

  5. …Por cierto Dani, esta vez voy a ser un poco «tiquismiquis»: el otro día hablabas del nuevo diseño de este blog y de que algún conocido te ha diseñado el logo del Sputnik…

    Pues bien: he hecho alguna prueba y -al menos en lo que yo he hecho- si se coloca el brillo del logo del Sputnik donde lo ha colocado el diseñador del dibujo (el punto blanco de la parte superior) es imposible que la sombra se refleje justo debajo de la nave… ya sabes… a mi entender la sombra del Sputnik más bien quedaría bajo las letras «ka» de Eureka.

    Bueno no te molestes… y tampoco tiene mayor importancia, pero… ¡que te devuelvan el dinero! jejejeeeee… 😉

  6. Hola Daniel, ¿cómo le hacen para ir sentados dos días antes de llegar a la Estación Espacial Internacional? porque aunque hagan un entrenamiento muy estricto, es muy difícil estar en esas condiciones, ¿no será que duermen más de lo acostumbrado? por favor aclárame estas dudas. Saludos y gracias por compartir toda esta información: Miriam Marín G

    1. Tienes razón Miriam. No había caído en ese detalle. Uno lee rápido y no me había dado cuenta de que son 48 hs mas o menos.

      Deben quedar entumesidos. Recuerdo cuando me enyesaron, que luego de 24 hs de tener la pierna sin movimiento empiezan los dolores musculares de los musculos antagonistas. Son muy fuertes y dolorosos.

      Esperemos la respuesta de Daniel, que es el que sabe.

    2. No se rían si les confiezo que no podía dormir pensando en un viaje de 48 hs en esa posición. Recien leo la respuesta de Daniel y me volvió la alegría al cuerpo.
      Ahora bien: ¿ Que es la cápsula SA ?. ¿ Es el módulo de servicios (el baño) ?.
      Y con respecto a esto último tengo 2 preguntas:
      1- ¿ Que medidas aproximadas tienen esos modulos (BO y SA) ?.
      2- ¿ Hay algun post (en este u otro blog o web) sobre como se las arreglan los cosmonautas para hacer sus necesidades diarias ?. No es un tema menor y realmente nunca he leido nada salvo algún comentario sobre el uso de pañales y nada mas. Además, me surge la pregunta sobre el período menstrual de las mujeres y la falta de gravedad. Supongo que ya está todo resuelto, pero deben haberse planteado este problema muy en serio en los inicios de la astronáutica.

      Saludos.

      Gustavo

  7. Mirando los videos me surgen algunas dudas, a saber:

    ¿ En que momento suben a la Soyuz los cosmonautas ?. En el video parecen hacerlo (o es una práctica) dentro del hangar, pero eso significaría que están dentro mientras se monta el cohete en al rampa.

    Disculpen mi ignorancia.

    Saludos.

    Gustavo

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Por Daniel Marín
Publicado el ⌚ 23 octubre, 2012
Categoría(s): ✓ ISS • Lanzamientos • Rusia • sondasesp