Lanzamiento Progress M-08M

Por Daniel Marín, el 27 octubre, 2010. Categoría(s): Astronáutica • ISS • Lanzamientos • Rusia • sondasesp ✎ 13

Hoy, 27 de octubre a las 15:12 UTC, Rusia lanzó un cohete Soyuz-U (con el número de serie 11A511U-PVB nº I15000-123) desde la Rampa Número 5 (PU-5 ó 17P32-5) del Área 1 (Gagarinski Start) del cosmódromo de Baikonur (NIIP-5/GIK-5) con la nave de carga Progress M-08M (7KTGM/11F615A60 nº 408) hacia la ISS. Se trata del lanzamiento número nº 131 de una Progress. El acoplamiento con la ISS (módulo Pirs) tendrá lugar el próximo 30 de octubre a las 20:39 hora de Moscú.

La Progress M-08M (40P en la terminología de la NASA) tiene una masa de 7290 kg, incluyendo:

  • 870 kg de combustible para trasvasar al módulo Zvezdá.
  • 250 kg de combustible para maniobras de elevación de la órbita de la ISS.
  • 50 kg de oxígeno (SrPK).
  • 272 kg de agua del sistema Rodnik.
  • 1130 kg en el compartimento presurizado (GrO).
  • 278 kg de alimentos y bebidas.
  • 324 kg de carga para el segmento norteamericano (incluyendo víveres).
  • 99 kg para equipos científicos.
  • 91 kg de ropa y elementos de aseo e higiene personal.
  • 21 kg medios de servicio técnico y reparaciones (STOR).
  • 102 kg para el sistema higiénico y sanitario (SSGO).
  • 4 kg para el sistema contraincendios (SPPZ).
  • 79 kg del sistema de protección personal (SIZ).
  • 1 kg para el sistema de presurización de la estación (SOGS).
  • 22 kg para el sistema de aprovisionamiento de agua (SVO).
  • 19 kg para el sistema de control de temperatura (SOTR).
  • 13 kg para el sistema de control (SUBA).
  • 1 kg para el sistema de telemetría digital BITS2-12.
  • 47 kg para el sistema de telemetría (SBI).
  • 2 kg equipamiento para el módulo Zvezdá.
  • 5 kg equipamiento para el módulo Poisk.
  • 22 kg de equipamiento fotográfico y audiovisual.


Las tres partes de una nave Progress (Progress M-52).

La órbita inicial de la Progress M-08M fue de 193 x 245 km, con un periodo de 89 minutos y una inclinación de 51,66º.

Para acoplarse con la ISS, la M-08M realizará tres maniobras orbitales:

  1. (27-10-2010): primera maniobra después del lanzamiento con una Delta-V de 21,29 m/s mediante el un encendido de 53,9 s.
  2. (27-10-2010): segunda maniobra con una Delta-V de -9,78 m/s gracias a un encendido de 25,4 s.
  3. (28-10-2010): Delta-V de 3 m/s y una duración de 8,7 s.


 Maniobras orbitales de la M-08M (TsUP).


La M-08M se acoplará al Pirs (JAXA).

Soyuz-U

El Soyuz-U (11A511U) es un cohete de tres etapas que puede poner 6950 kg en una órbita de 200 km y 51,6º. La primera etapa está constituida por los cuatro bloques laterales (denominados Bloques B, V, G y D), de 19,6 x 2,68 m y 43,3 toneladas (con combustible) cada uno. Cada bloque incorpora un motor RD-117 (821-1000 kN, 252-308 s de Isp) con cuatro cámaras de combustión y dos vernier. Los bloques se apagan 118 segundos después del despegue. La segunda etapa, Bloque A o Bloque Central, funciona durante 280-290 s y sus dimensiones son de 27,1 x 2,95 m, con una masa de 99,5 t. Tiene en su base un RD-118, similar a los RD-117 (779-997 kN, 243-309 s), pero con cuatro vernier. El Soyuz-FG, utilizado para los lanzamientos tripulados, emplea RD-107A en los bloques laterales y un RD-108A en el Bloque A. La tercera etapa, Bloque I, funciona durante 230 s e incorpora la aviónica de control del cohete. Tiene 6,67 x 2,66 m y 25,3 t, con un motor de cuatro cámaras y cuatro vernier RD-0110 (297,93 kN, 319,5 s). El Soyuz-U quema queroseno y oxígeno líquido en todas sus etapas. El Soyuz-U es fabricado en Samara (Rusia) por la empresa TsSKB Progress.


Soyuz-U (TsSKB Progress).


Fases del lanzamiento (Roskosmos).

Fases del lanzamiento:

  • T+0 s: lanzamiento.
  • T+118,8 s: separación de los cuatro bloques laterales (B, V, G y D, primera etapa). Formación de la «Cruz de Korolyov». 44,07 km de altura y 2,684 km/s. Los bloques caen a 350 km de la rampa, en la Región nº 16, Kazajistán.
  • T+161,36 s: separación de la cofia (GO). 82,2 km de altura y 3,1 km/s. Los fragmentos caen en la Región 69, a 550 km de la rampa, en Kazajistán.
  • T+287,3 s: separación de la segunda etapa (Bloque A). 164 km de altura y 5,282 km/s. Los restos caen a 1520 km de la rampa en Kazajistán o la Federación Rusa.
  • T+297,05s: separación del segmento de cola de la tercera etapa a 171 km de altura.
  • T+525,88 s: apagado de la tercera etapa.
  • T+529,18 s: separación de la tercera etapa (Bloque I). 200 km de altura y 9,2 km/s.

Lanzamiento Progress M-08M
Llegada de la Progress M-08M al edificio MIK-KA de Baikonur (Área 254) en ferrocarril desde la sede de la empresa RKK Energía en Moscú, donde será procesada y cargada para el vuelo:





Acoplamiento de la Progress con el segmento intermedio (PkhO) que comunica la nave con el lanzador:







Inspección del sistema de acoplamiento y carga del módulo presurizado (GrO):


Inserción en la cofia. Nótese la Soyuz TMA-20 siendo procesada en el fondo:









Traslado al MIK-112 para la integración con el cohete Soyuz-U:






Vista de los edificios MIK-KA y MIK-112 en el Google Earth (RKK Energía).

Integración con la tercera etapa (Bloque I):


Integración con las primera y segunda etapa:


Traslado a la Rampa de Gagarin:












Vídeo del traslado a la rampa:

Lanzamiento:



13 Comentarios

  1. Hola
    ¿En qué consiste la categoría «Protección personal»?
    ¿Podrían ser medidores de radiación, elementos de algún traje, cremitas para el sol, chalecos antibalas o algunas estampas de algún santo patrón? (No se me ocurren más cosas «útiles» para la protección personal en el espacio)

    Gracias

  2. Supongo que esto es una pregunta tonta, pero no entiendo el baile de cifras. La capacidad de transporte del Soyuz-U (11A511U) es de 6950 kg y la Progress tiene una masa de 7290 kg. No parece una diferencia muy apreciable, pero desde luego, «exprimen» al Soyuz-U al límite.
    Saludos.

  3. @Anónimo: RKK Energía propuso una variante automática de la Soyuz TMA-M como sustituta de la Progress, pero por ahora no ha salido adelante.

    @pequeño saltamontes: todavía no tengo el manifiesto detallado de la M-08M, pero en la M-07M estaba formado por dosímetros BK-3M, guantes, etc.

    @Eduardo: la discrepancia de cifras viene de dos fuentes: por un lado, la cifra de 6950 kg es el dato oficial de TsSKB Progress para el Soyuz-U comercial (con una cofia y otros sistemas ligeramente distintos) en una órbita de 200 km. Si la órbita no es exactamente de 200 km, como es el caso, la carga útil varía. En cuanto a los 7290 kg de la Progress, en realidad se trata de la carga máxima. Por ejemplo, la M-07M tenía una masa real de 7211 kg. Lo que pasa es que no suelo poder acceder a los manifiestos detallados de las Progress hasta después del lanzamiento. Esto explica la aparente discrepancia, pero vamos, que sí, exprimen al Soyuz-U de mala manera 😉

    Un saludo.

    Un saludo.

  4. Hola Daniel,
    hace tiempo que sigo tu blog porque me apasiona el tema y esta es una pregunta que seguramente para ti será una chorrada pero que para mi que no he estudiado sobre el tema, no acabo de entender.
    Cuando en este artículo y en otros similares dices cosas como «…con un periodo de 89 minutos y una inclinación de 51,66º.» ¿esa inclinación en grados a que se refiere, a la del lanzador en su ascenso?
    Muchas gracias.

  5. Siempre me ha parecido curiosa la cantidad de recursos que requieren estas naves para seguir ahí arriba, y entiendo que mucha de esta masa se deseche puesto que son un lastre para la propia nave(a mas masa a mantener ‘cayendo’, mas gasto).

    Haciendo un esfuerzo mental… ¿no traería grandes beneficios en este aspecto el tener una estación permanente en un punto de Lagrange? Gran parte de los recursos se van en mantener la posición de la estación, cosa que no seria mucho en un punto L(menos aún si se recurre a propulsión iónica). Claro esta se gastaría mas energía en llevar estas cargas a ese punto, pero una vez lleguen no hay porque desecharlas con lo que se podrían poner a funcionar mejores procesos de reciclado(sobre todo de agua por su importancia para el soporte vital e incluso como vector energético)…

    La verdad es que junto con la terraformación, el idear sistemas cerrados en naves espaciales son de los temas que mas me apasionan. Y con estos temas hay para muchos posts… XD

  6. Hola,
    Gracias por contestar. Me ha surgido, en la relectura, otra duda: ¿Cómo gestionan el tema de la alimentación? Porque en el post se especifican:
    # 278 kg de alimentos y bebidas.
    # 324 kg de carga para el segmento norteamericano (incluyendo víveres).

    ¿Tienen «neveras»/despensas separadas rusos y americanos?¿No comparten la alimentación?
    Saludos

  7. @Tojeiro: y es que es un tema apasionante…y complejo 😉

    @pequeño saltamontes: comparten la alimentación hasta cierto punto, pero cada tripulante tiene especificada cada comida del día y donde se deben guardar estos paquetes.

    @Junior: here you can see M-05M’s instrument pod.

    @Anónimo: no, se destruyen 🙁

    Un saludo

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Por Daniel Marín, publicado el 27 octubre, 2010
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