¿Te apetece viajar a la Luna? Pues la empresa Excalibur Almaz quiere hacer tu sueño realidad. Eso sí, siempre y cuando tengas a mano cien millones de dólares. Y si te parece algo caro, piensa que el precio incluye un asiento en una antigua nave espacial soviética y la oportunidad de poder disfrutar del interior de una antigua estación orbital militar.
Y no, no es una broma. Excalibur Almaz es una iniciativa privada asentada en la isla de Man que adquirió hace unos años cuatro cápsulas 11F74 VA y dos estaciones espaciales 11F71 OPS de diseño soviético con el objetivo de llevar a cabo vuelos espaciales turísticos. Desgraciadamente, la compañía parece no haber atraído el interés suficiente entre los inversores potenciales y ha decidido que es prácticamente imposible hacerse un hueco en el incipiente mercado del turismo espacial en órbita baja. No obstante, un supuesto estudio llevado a cabo por la empresa sugiere que existen en el mundo unas 29 personas dispuestas a pagar la friolera de cien millones de dólares para realizar un viaje alrededor de la Luna, así que Excalibur Almaz ha decidido apostar por este mercado. Excalibur Almaz ya había propuesto usar las naves VA para viajar alrededor de la Luna, pero esta es la primera vez que vemos semejante configuración.
Uno o dos turistas despegarían a bordo de una nave VA -junto con otros cosmonautas experimentados- usando un lanzador aún por identificar y se acoplarían en órbita con las dos estaciones OPS de Excalibur Almaz, de veinte toneladas cada una. Una de las estaciones serviría de módulo de vivienda y la otra haría de fase propulsora, aunque la empresa no ha aclarado de qué modo puede esta configuración lograr la Delta V necesaria para alcanzar la velocidad de escape. En cualquier caso, tras dos o tres días de viaje y rodear nuestro satélite a unos escasos 3000 kilómetros de distancia, los viajeros aterrizarían en la Tierra y la nave, dotada de un escudo térmico de ablación reutilizable (sí, como lo oyen), podría ser usada en otra misión. Pero no se vayan todavía, que aún hay más. Excalibur Almaz ha pensado que ya que estamos, de perdidos al río y propone también misiones a los puntos de Lagrange del sistema Tierra-Luna o incluso visitas a un asteroide cercano.
Las cápsulas VA (Vosvraschaemi Apparat/Возвращаемый Аппарат, ВА, «Aparato de Retorno»), con capacidad para tres cosmonautas, estuvieron a punto de convertirse en los años 80 en el tercer tipo de nave espacial tripulada soviética después de las Vostok/Vosjod y la Soyuz. Entre 1976 y 1983, las VA volaron al espacio en nueve misiones no tripuladas, demostrando la viabilidad del diseño. Incluso los cosmonautas de la Salyut 7 visitaron el interior de una de ellas en órbita. Las VA formaban parte de la nave de transporte 11F72 TKS (Transportni Korabl Snabzhenia/Транспортный Корабль Снабжения, ТКС, «nave de transporte y de servicio»), antecesora del primer módulo de la Estación Espacial Internacional, el Zariá. A su vez, las TKS fueron concebidas dentro del programa de estaciones militares 11F71 OPS (Orbitalnaia Pilotiruemaia Stantsia/Орбитальная Пилотируемая Станция, ОПС, «Estación orbital tripulada»), más conocido como Almaz («diamante» en ruso). Tanto las VA, como las TKS y las OPS fueron creadas por la oficina de diseño OKB-32 de Vladímir Cheloméi. Tres estaciones militares OPS serían lanzadas en los años setenta bajo la denominación civil Salyut (el resto de estaciones Salyut, de tipo DOS, fue construido por la OKB-1 de Serguéi Koroliov).
Cápsula VA (RRV, Reusable Return Vehicle) de Excalibur Almaz (Excalibur Almaz).
Obviamente no hace falta ser un genio para darse cuenta que esta propuesta carece de viabilidad alguna. Años después de comenzar con el proyecto, Excalibur Almaz no ha decidido todavía qué cohete va a usar para lanzar sus naves, aunque baraja el uso del Zenit, Falcon 9 o el H-II japonés. Todos ellos, por cierto, incapaces de poner en órbita una estación OPS (aunque sí la nave VA). Tampoco ha explicado cómo va a construir el sistema de escape (ADU) para estas naves (las VA compradas carecían de ADU), ni un millar de detalles claves similares. Una lástima, porque de tener cien millones de dólares yo me hubiese apuntado al viaje sin dudarlo.
Datos de los vehículos:
Una de las cuatro cápsulas VA de Excalibur Almaz (designadas RRV por la compañía) voló al espacio en dos ocasiones en 1977 (Kosmos 929) y 1978 (Kosmos 998). Las estaciones OPS adquiridas por Excalibur Almaz son la 206-02 y la 205-02. A continuación, una lista de las OPS:
OPS-101 (OPS-1/Salyut 2): lanzada al espacio en 1973 (fracaso).
OPS-102 (OPS-2/Salyut 3): primera estación espacial militar Almaz en ser ocupada por cosmonautas (1974-1975).
OPS-103 (OPS-3/Salyut 5): estación espacial militar tripulada (1976-1977).
OPS-100 (OPS-4): estación tripulada Almaz que no fue lanzada. Incluye puerto de atraque trasero para Soyuz, sistema de soporte vital y de propulsión.
OPS-104: no incluye sistema de soporte vital, pero tiene un puerto trasero preparado para el acoplamiento de TKS.
OPS-205-2: modelo para pruebas del sistema de control de temperatura. En poder de Excalibur Almaz.
OPS-206-2: modelo para pruebas de integración con la cofia. En poder de Excalibur Almaz.
OPS-206-3: modelo no presurizada para pruebas de vibración.
OPS-301: estación OPS presurizada con equipamiento parcial.
habría una manera de poner todo en órbita alrededor de la luna …pero sería demasiado caro
Si hay una manera económica. Un cañón nuclear.
Que tal Falcon Heavy+ estacion Bigelow como alternativa a esta iniciativa?
Pues sería una forma criminal de desperdiciar esas estaciones espaciales, en un solo viaje, porque tampoco veo claro que ese sistema tenga suficiente dV para frenar y ponerse en órbita baja terrestre de nuevo…
Esas cápsulas y estaciones deberían estar en un museo y no pudriendose en un hangar, al igual que un montón de hardware soviético tirado por ahi, como pasó con el Buran y puede pasar con el Burya 2K. A cada rato veo imágenes del 2K en englishrussia y me dan ganas de comprárselo al gobierno kazajo y darle un hogar…
Ah, por cierto, ¿no habia una iniciativa similar de Space Adventures con una Soyuz y dos etapas impulsoras?. Creo que requería dos lanzamientos…
Ay una compania que se llama Space Exploration Curazao (SXC) que vende viajes suborbitales tripulados… alguien sabe que vehiculo usan?
Eu estava vendo esta foto do painel da excalibur almaz:
http://www.excaliburalmaz.com/Photoart/photos/03photo.jpg
E ele me parece muito simples, quase tão complexo quanto o Sirius das antigas Soyuz. Será ele o painel definitivo, ou será só um ornamento?
Aproveitando o espaço:
Eu tenho uma página sobre a criação de modelos 3D para o orbiter:
http://jersonseling.wikispaces.com/3D+Space
E venho tendo dificulades em encontrar imagens com uma boa resolução dos paineis Sirius-7K, Sirius-A8 e Sirius-M, inclusive não sei bem a diferença entre eles.
Nesta página encontrei muita informação:
http://www.cosmoworld.ru/spaceencyclopedia/publications/index.shtml?index_tg.html
Mas não há imagens boas (alta resolução e closes) em nenhum artigo.
Uma das minhas maiores dúvidas é sobre o pequeno painel com quatro botões (ou potenciometros) abaixo do painel principal. As vezes ele é mostrado com 4 botões, outras com 3.
Também não há muitas imagens do Neptun, Neptun-M e do Ikar, o painel da VA original mostrado nesta imagem:
http://www.excaliburalmaz.com/Photoart/photos/08photo.jpg
Se alguém tiver fotos ou conheça alguém que tenha, desses painéis por favor me mande.
Outro enigma que existe são fotos do interior da cabine de reentrada das Soyuz LOK. Se alguém foi em um museu e tirou fotos (se isso for possível), por favor disponibilize.
Desculpa novamente o incomodo e a eu escrever em português. Sou brasileiro e moro na fronteira com o Uruguai, deveria saber falar espanhol, mas nunca aprendi direito, apenos sei um portuñol, mas não quero ofender o seu idioma
usando ele.
E parabéns pelo site Daniel Marin, ele é um de meus favoritos.
Abraços
Jerson Seling
Sin lanzador, y ahora se tiran a la piscina y venden un viaje a la Luna, y ya puestos, a un asteroide, con un par…
Powerpointismo puro y duro.
Es mucho más fácil lanzar un circunlunar Soyuz desde un cohete Proton
Esto es una pura ilusión, bonito pero ilusión. Tengo yo mas posibilidades de ser astronauta que ellos de hacerlo realidad y como bien se indica mas arriba, hay proyectos mas realistas que este, como el empleo de una soyuz o alguna empresa privada americana como space x con su nave dragón tripulada.
En fin para soñar que no quede.
saludos jorge m.g.
Primero van a tener que poner en orbita las OPS; pero supongamos que ya estuvieran arriba… quien quisiera (Aparte de Daniel) montarse en unas naves antiguas de mas de 20 años?
Yo!! 🙂
Daniel… ¿no tienes 100 millones de €? yo creo que si cobras un céntimo por comentario en un par de años te da eh… aunque bueno, sin que comente el troll aquel que decía poner el 20% de los comentario igual tardas más XD.
Respecto a la entrada comentar una cosa que me ha sorprendido mucho y gratamente y a Medved le encantará: LAS NAVES SE PUEDEN VISITAR!!! Resulta que una de las ocupaciones de Excalibur Almaz es enseñar sus instalaciones (y naves) a todo grupo de estudiantes, periodistas, politicastros o quien sea que remotamente pueda formar un grupito de personas que les de un poco de repercusión en la prensa/redes sociales, esto me lo ha contado un amigo inglés que visito las instalaciones como excursión de una asignatura de su carrera. La visita es gratis, ahora, tienes que irte hasta la isla de man… que la verdad no me pilla muy bien. Pero oye igual si sabes manejar el power point te dan hasta trabajo 😉
Al leer el artículo sólo se me ocurren dos cosas:
1- Es solo una forma muy elaborada de promocionar el turismo en dicha isla.
2- Es un cuento atrapa inversionistas incautos.
O también una forma de lavar dinero…
Y así podría divagar horas sobre lo que me parece este proyecto que sería todo, menos viable 🙂
Dani, intuyo que estás lo suficientemente centrado (y a diario nos lo demuestras) como para no subirte a un artefacto como el que nos ocupa ni por 10 euros… y además… ¡Qué narices! Nosotros te lo impediríamos 😉 Vamos, que yo, ni regalao…