El pasado 23 de octubre de 2024 la empresa Blue Origin lanzó la misión NS-27 del cohete suborbital New Shepard. La misión era relevante porque se trató del primer vuelo del quinto ejemplar de un cohete New Shepard y el primero de la cápsula RSS Kármán Line. Aunque se trataba de una misión de prueba no tripulada, el Booster 5 será el segundo New Shepard con capacidad para misiones con suborbinautas, pues las ocho misiones tripuladas que hasta la fecha ha llevado a cabo Blue Origin se realizaron con un único vector y una única cápsula, RSS First Step. La introducción de una segunda combinación de lanzador y cápsula es una muestra de que el negocio de turismo suborbital de Blue Origin sigue adelante. A pesar de que no ha logrado una cadencia de vuelo espectacular, tampoco ha fracasado como pronosticaban los más agoreros. Curiosamente, el azar quiso que esta misión casi coincidiese en el tiempo con una presentación de una nueva cápsula de turismo suborbital, aunque esta vez la propuesta venía de China.
Efectivamente, un día después de que la NS-27 despegase para superar la línea de Kármán, o sea, la frontera subjetiva del espacio, el CEO de la empresa china Deep Blue Aerospace (深蓝航天), Huo Liang, presentó su proyecto de cápsula para turismo suborbital. Para los que se líen con el complejo ecosistema de empresas espaciales chinas, Deep Blue Aerospace es una de las más famosas, aunque por detrás de otras como LandSpace, iSpace, Galactic Energy, CAS Space o Space Pioneer. No obstante, en los últimos meses Deep Blue Aerospace ha adelantado puestos tras acaparar algunos titulares gracias al épico vídeo de la no tan épica prueba de su prototipo de despegue y aterrizaje vertical (VTVL) Nebula 1.
A diferencia del New Shepard de Blue Origin, el vehículo suborbital usaría una primera etapa de un cohete orbital, en este caso, el Nebula 1. La empresa planea comenzar a recuperar las primeras etapas del Nebula 1 en el primer trimestre del año que viene, así que podrá ganar experiencia rápidamente para garantizar la seguridad del sistema (o eso esperan). La cápsula presentada es una copia en diseño de la Crew Dragon de SpaceX, de 7,9 toneladas, con 4 metros de altura y 3,5 metros de diámetro, aunque con 8 ventanas panorámicas (en otras imágenes se ven 6). Podría llevar hasta 6 suborbinautas o 1200 kg de carga. Alcanzaría un apogeo de entre 100 y 150 kilómetros, lo que permitiría a los tripulantes disfrutar de unos 5 minutos de microgravedad. Sería reutilizable, con capacidad para llevar a cabo hasta 50 vuelos. La cápsula no tiene nombre por el momento y, aunque algunos medios han anunciado que se llama Roketaholic —algo así como ‘cohetecólico’—, en realidad este nombre es el lema comercial de la compañía y se ha usado anteriormente para presentar los cohetes Nebula 1 y 2. El conjunto de lanzador y cápsula tendrá una longitud de 41 metros.
Huo Liang anunció que Deep Blue Aerospace ha empezado a gestionar las reservas para los primeros vuelos turísticos suborbitales, que comenzarán en 2027. Cada billete saldrá por unos 1,5 millones de yuanes, unos 195 000 euros (aunque habrá ofertas para los primeros). O sea, nada barato, pero sí significativamente menos que el precio que cobra Virgin Galactic o Blue Origin (y, por si alguien se lo pregunta, sí, China está llena de millonarios que podrían pagar esa cifra sin problemas; otra cosa es que quieran hacerlo). Es fácil pensar que este proyecto es simple humo presentado por una empresa espacial china de segunda categoría, pero el que la televisión pública china se haya hecho eco del mismo demuestra que, al menos, goza de la aprobación del gobierno central. En cuanto al diseño copia de la Dragon, recordemos que es una práctica muy común entre las nuevas empresas chinas tomar como referencia proyectos famosos para demostrar que se persiguen objetivos «de éxito» que los inversores conozcan y estén dispuestos a apoyar. Si este proyecto sale adelante, habrá que ver si al final la cápsula se parece tanto a la de SpaceX.
Al mismo tiempo, la empresa publicó un vídeo de una prueba de encendido del generador de gas del nuevo motor de queroseno LT-RS (雷霆-RS o Leiting RS), de 130 toneladas de empuje y con capacidad para regular su empuje entre el 40% y el 110%. Hasta 11 unidades de este motor se usarán en la primera etapa del futuro lanzador Nebula 2 (星云二号 o XY-2, Xingyun 2). El Nebula 2 será un cohete capaz de colocar 25 toneladas en LEO que tendrá una longitud de 70 metros y un diámetro de 5 metros y que debe realizar su vuelo inaugural en 2026. No obstante, la cápsula suborbital empleará una primera etapa del Nebula 1, un lanzador más pequeño, de 3,35 metros de diámetro, capaz de colocar 2 toneladas en LEO que contará con 9 motores LT-R en esta primera fase y un LT-RV en la segunda. De esta forma, la empresa podrá seguir sacándole partido al Nebula 1 a pesar de la introducción del Nebula 2.
Recordemos que Deep Blue Aerospace no es la única empresa china que propone un proyecto de turismo espacial basado en cápsulas. La primera fue CAS Space (Zhongke Aerospace o 科宇航探索技术), que en 2021 presentó una cápsula para turismo suborbital también parecida a la Crew Dragon, pero lanzada por un vector más pequeño que recuerda al New Shepard de Blue Origin. El proyecto recibió posteriormente una denominación dentro de la familia de lanzadores de CAS Space y se bautizó como Zhongke 6 o Lijian 6, pero en 2023 corrieron rumores de que había sido cancelado por presiones de Pekín. No obstante, este año la empresa ha vuelto a presentar modelos del lanzador, con un diseño básicamente similar, aunque ahora dispone de 8 grandes ventanas panorámicas y se llama Lihong (力鸿). El conjunto tendrá una longitud de 21 metros, 3,35 metros de diámetro y 79 toneladas de masa al lanzamiento (originalmente eran 70 toneladas). Podrá llevar a 7 suborbinautas más allá de 100 kilómetros de altitud o unos 1000 kg de carga. El vuelo durará 10 minutos, de los cuales 4 serán en microgravedad. El primer vuelo está previsto para 2028 y se espera que cada billete salga por entre 260 000 y 400 000 euros.
Una vez tengan experiencia en vuelos suborbitales tripulados, no sería de extrañar que CAS Space y Deep Blue Aerospace presentasen proyectos de naves tripuladas orbitales, aunque el gobierno central no ha dado luz verde a las empresas privadas chinas para que se puedan introducir en ese sector y, por el momento, solo ha permitido propuestas de cápsulas orbitales no tripuladas (de ahí que estos proyectos privados suborbitales tripulados sean llamativos). Recordemos, no obstante, que originalmente estas empresas tampoco podían competir con el conglomerado estatal CASC en el campo de lanzadores medios y pesados, pero Pekín cambió de opinión y, de hecho, actualmente incentiva la competencia. Quizá en el futuro haya otro cambio de opinión en esta materia. CAS Space planea comenzar con las pruebas de su vehículo también en 2027 con el objetivo de realizar los primeros vuelos tripulados en 2028. Cada billete saldrá por unos 400 000 euros. Por otro lado, la empresa iSpace también propuso en 2023 una cápsula para turismo suborbital basada en el lanzador Hyperbola 2 (SQX-2) capaz de llevar a 14 suborbinautas (!) en cada misión, aunque no se conocen mucho más datos del proyecto.
Otra empresa china es Interstell (穿越者), con su cápsula suborbital CYZ1 (穿越者壹号). La cápsula, de 8 toneladas, tiene capacidad para siete suborbitanutas y un volumen de 25 metros cúbicos. Cuenta con cuatro ventanas panorámicas de 1,0 x 1,2 metros y su diámetro es de 4,5 metros. La empresa planea llevar a cabo su primer vuelo en 2028 y garantiza al menos 3 minutos de microgravedad, aunque no hay muchos detalles sobre el cohete lanzador. Por último, la empresa AZSpace, también conocida como Ziwei Technology (紫微科技), ha presentado otra cápsula suborbital, denominada D6A. AZSpace es famosa por la cápsula orbital de carga para experimentos de microgravedad B-300L, pero se ve que ha decidido sumarse a la fiebre suborbital. Tampoco hay muchos detalles sobre el lanzador, aunque es de esperar que, como en el caso de la CYZ1, sea un proveedor independiente.
Pero las empresas chinas no son las únicas en Asia que quieren introducir una cápsula suborbital. La agencia espacial de India, la ISRO, ha propuesto recientemente un sistema similar al New Shepard de Blue Origin con una cápsula basada en la nave tripulada Gaganyaan. El vehículo tendría 23,7 metros de longitud, 3,8 metros de diámetro máximo y 59 toneladas de masa al lanzamiento. Esta menor masa se traduciría en menos tiempo de microgravedad, unos 3,3 minutos. ISRO quiere desarrollar este sistema de turismo suborbital con colaboración de la industria privada. Si lo logra, en India también hay muchos millonarios dispuestos a pagar una fortuna por ver brevemente la curvatura de la Tierra mientras flotan. Como vemos, y eso que no hemos comentado las propuestas que se basan en aviones propulsados tipo Virgin Galactic, en la próxima década el número de suborbinautas podría dispararse.
Bueno… una «Dlagon» suborbital con los colores de Blue (ya sea Deep Blue Space o Blue Origin, jejeje). No está mal la ironía y la… «inspiración».
Genial artículo, Daniel… bueno, como siempre, no haces artículo malo ni proponiéndotelo, jajaja.
Dlagon Subolbital XD
Por eso la CNSA avanza tan firmemente en sus planes espaciales: copia cuando no roba, los diseños de los demás.
Que le pregunten a EEUU con sus NK-33 soviéticos «encontrados» por casualidad en un almacén ruso, o los RD-180 que quieren fabricar en suelo estadounidense…o las V-2 que se llevaron (junto al propio Von Braun y unos cuantos científicos nada nazis).
Eso no es copiar…sólo se inspiraron
Moraleja onanistica de Merkel: los norteamericanos son incapaces de producir motores o los hacen mal: un universo construido a su medida en su cabecita
@Merkel
Claro, es que el nazi de von braun ahora resulta que era el único que trabajaba en el proyecto Apolo… las otras 400.000 personas estaban cobrando nomina sin trabajar y nadie se enteró!
Los Nk33 que se rescataron del abandono, ahora resulta en tu mundo de fantasia que son los motores que han inspirado a los EEUU, manda cojones jajajaja
Desde el J2 hasta el RS25, Merlines, BE4 o Raptores, o retrocediendo a las docenas de diseños con todo tipo de combustibles que propulsaron una miriada de vectores desde los 50s hasta el dia de hoy, son todos «inspiraciones», solo porque para un puñado de vectores se usaron los nk33 esos…
Empieza por leer los 80 años de coheteria en EEUU, luego nos cuentas historias…
Excepto en comer, cagar y llorar, TIDOS copiamos.
Es lo que hay.
Vaya que sean solo los chinos los que copian o roban a los demás, cuando TODA la tecnología moderna se sustenta en copias de copias de copias.
Rocketaholic es un término buenísimo!… nunca lo había oído. Ha debido de disminuir mi nivel de frikismo…
China es el país con más millonarios del mundo, mercado hay.
Por otra parte, lamento que no hayan propuestas de capsulas mas grandes, de al menos 15 personas a 20 personas.
El vuelo suborbital te permite crear capsulas más grandes… y precios de ticket mas baratos
En fin! se ha sabido algo del avión suborbital para turismo espacial chino?
A mí también me encantaría un vehículo / módulo espacial para 12 personas. La crew permite hasta 7 personas apretujadas. Pero la NASA se niega a usar más de 4. Pero de momento no hay ningún plan que yo sepa.
Mi única ilusión es pensar en una Starship tripulada en una misión tipo Polaris Dawn. Pero eso suena estar años lejos. 2028 según Musk. En realidad todos sabemos que está tan lejos como quieran los chinos. Si China planeara un vehículo para 12 personas, EEUU lo haría.
En cambio yo soy de la idea inversa. Naves para sólo tres o incluso dos astronautas. Misiones más baratas pero más robotizadas y más productivas.
¿Para qué queremos cuatro astronautas en la Luna?
Otra cosa son las misiones turísticas de tipo montaña rusa, orbitales o suborbitales… ahí sí, tiene sentido meter al máximo de gente para abaratar.
Eso de que China es el país con más millonarios del mundo es un bulo sorprendentemente extendido. En USA hay casi 4 veces más millonarios con una población que es unas 4 veces inferior.
Los chinos como siempre haciendo gala de originalidad en los diseños.
No hacen nada que no sea copiado.
¿A qué te recuerda su rover Zhurong?
¿Y a qué se parece el rover Rosalind Franklin de la ESA? ¿Y el rover lunar de la India? ¿Tambien se han copiado? No, claro, solo los chinos copian, no los demás.
Como siempre digo ante estos comentarios Sinofobos como los de TACcuster, apolo y demases «EEUU se copio de los diseños de la V1, y todos se copian de los primeros coehetes de china de 1000 AC»
Sí, es cierto: los EEUU (y la URSS) copiaron la tecnología de los cohetes V1 de los Alemanes; los Árabes copiaron la pólvora y la brújala de los chinos; los Europeos de la Edad Media copiaron las matemáticas de los Griegos de los años 600 AC-300AC, etc. ¿Decir todas estas verdades convierte a alguien en Americanófobo, Sovietífobo, Arabigófobo, Eurófobo, Sinófobo y demás fobias y miedos inventados?
Muéstrame que no es cierto que la CNSA copia una parte significativa de la tecnología que emplean, actualmente, para sus programas espaciales y cambiaré de opinión. De otra forma consideraré tu comentario sólo una manifestación más del progresismo de hoy, sin sustento ni valor.
Toda la razón. Otra pregunta sería, tan complicado es crear algo ya en órbita que sea razonablemente cómodo amplio y más moderno? No salimos del modelo ratonera en el que se entra casi en cuclillas
¿qué tiene que ver el progresismo con señalar un comentario sinófobo?
+1
“¿qué tiene que ver el progresismo con señalar un comentario sinófobo?”
Mucho tiene que ver. El «progresismo» es una ideologia anti occidental. Habitualmente los anti-occidentales se levantan indignados ante cualquier comentario que toque el honor de los paises que admiran, como rusia, iran, china, venezuela, cuba, etc.
+2
«El «progresismo» es una ideologia anti occidental.». Hay que tener el cerebro muy lleno de mierda regresista, de bulos de la extrema derecha, de protofascismo cutre y casposo, hay que leer mucho OK Diario y haberse dejado meter mucho miedo por parte de los que tienen la pasta y la sarten por el mango mientras se ríen y se mean en tu cara al mismo tiempo que beben champán en sus yates, para haberte convencido de que el estado de bienestar, los derechos laborales, la sanidad y educación públicas, los valores de igualdad y derechos humanos (todo ello progresista) es antioccidental. Esta es la desgracia de los votantes de la derecha de la actualidad: haber sido convencidos de que nuestro estado de bienestar es comunismo sinófilo rusófilo narcochavista estalinista leninistas cosas en -ista. El votante de derechas que además no es más que un currante, más cerca de acabar en la indigencia que en un puesto de dirección, es el culmen de la imbecilidad occidental y lo que realmente nos va a hundir (de nuevo) en tiempos muy oscuros como aquellos de mediados del siglo XX.
El progresismo no es que no sea anti-occidental. Es que es una creación propia de occidente. Surge y se aplica fundamentalmente en Europa y America no siendo apenas presente hasta tiempos muy muy recientes en algunas partes de Asia o Africa.
Asimiláis occidente a capitalismo y neoliberalismo y no es así. Occidente es muy amplio y caben muchas ideologías y tendencias. Lo que no es occidental, por ejemplo son los regímenes teocráticos Islámicos. En occidente, desde mas o menos la edad media, no ha habido ninguna teocracia, salvo, claro está la ciudad del Vaticano.
Pues no sé si serían teocracias pero la España o Irlanda de los años 50, tela…por poner un ejemplo cualquiera…
Hombre Pochi,
Que los curas tuvieran el favor del dictador Franco es una cosa (y ni eso, si no hubiera sido por su mujer la iglesia católica no habría tenido tantos beneficios). Que ellos mandarán sobre Franco una cosa muy distinta.
La iglesia católica durante la dictadura de Franco era un institución con mucho poder de influir, pero sin poder real: ejecutivo, legislativo, militar, judicial….
No es lo mismo que una religión tenga influencia sobre parte de la población y parte de sus gobernantes (incluyendo acuerdos con los gobiernos) que el que uno o varios lideres religiosos ostenten el poder total de un país y lo rijan según los preceptos de esa religión.
El vaticano sí es una teocracia. El jefe del estado es un elegido de Dios y su ley se basa en las escrituras y en la voluntad del Papa como palabra de Dios en la tierra. Tecnicamente, el papa es un jefe de estado absolutista pues tiene poder absoluto sobre el Vaticano. Otra cosa es que no emplee ese poder para ahorcar homosexuales como sí hacen los lideres religiosos de algunas dictaduras teocráticas islámicas.
No es solo fabricar «un» elemento, hay que adquirir en know how, la cadena de suministro y fabricacion. Una miriada de detalles tecnicos hace practicamente imposible el «copiar» cualquier maquina compleja.
No copiaron las V1, que utilizaban un motor de pulso, sino las V2.
Nota: si norteamericanos y sovieticos no hubieran podido poner las manos sobre las V2 alemanas igual hubieran producido motores cohete, solo que hubieran tardado unos meses mas.
Y aún así ambos países se beneficiaron de los diseños de otros para sus proyectos, como se ha hecho siempre en la ciencia. Por cierto, EEUU, igual que Rusia o China, producen una amplia variedad de motores. Entender que algunos son de fabricación extranjera, versiones, rebrandings o similar no significa que todo se reduzca a eso. Las generalizaciones las dejamos para forocoches
V2 y la menos conocida operación Backfire de los UK.
Artículo para disfrute de HG y sus locos seguidores.
(Y para los que tengan tiempo de lectura)
https://kar.kent.ac.uk/79168/1/Backfire%20full%20sub%203.pdf
No solo de paperclip sobre vivieron las V2 y sus desarrollos (más que copias)
Las copias no hacen avanzar , si sus desarrollos y nuevas aplicaciones.
De solo copiar no vive la evolución aunque sea una herramienta más para armarse de cara a esta y su supremacía (en toda especie me refiero)
Y el proyecto megaroc de la British Interplanetary Society, que suena que te cagas, aunque finalmente se desestimó.
https://en.wikipedia.org/wiki/Megaroc
Hay inspiración y copias. El F9 está inspirado en el Zenith, pero es un producto original.
Este diseño es exteriormente calcado a la Dragon de arriba a abajo.
Walkurt necesitas algún ungüento para ese ardor??
Te recuerdo que vivimos en un mundo con leyes y tratados, ambos de alcance internacional, en donde se PROHIBE el robo de propiedad intelectual y China cuando le conviene se aprovecha y mucho de esas leyes… cuando le conviene.
Ahh por cierto lee Historia, que para el tiempo que el bueno de von Braun se inventó la V1, ninguna de esas leyes-tratado internacionales existían,
El resto escribiendo sandeces de ignorantes ni vale la pena contestar.
Te corrijo un poco el comentario, que te ha quedado como de recién caído del guindo:
-Las leyes internacionales, tanto las que afectan a la propiedad intelectual como a las que definen el delito de genocidio, se aplican al gusto de la potencia de turno.
Si China copia, versiona o se inspira en los diseños yankis, y los yankis sostienen el 70% del presupuesto del genocida Israel, siempre va a ser más grave lo segundo pero, en el fondo, ambos juegan al mismo juego de «normas para qué os quiero»
Jajajajaja claro claro chaval, lo que tu digas.
Que las manzanas son peras y todos parientes de las patatas, frutas todas frutas.
Lo de las leyes internacionales sirve para cuando EEUU te quiere sancionar, nada más. Cuando nuestros amos yankis quieren prohibir la colaboración china en la ISS, comprar potentes y eficientes RD a Rusia o subvencionar el 70% de gasto militar genocida de Israel, las leyes pueden saltarse un poco, retorcerse, etc. Es un poco naïve quejarse de que China copia en ese contexto cuando sólo está jugando al misml juego que EEUU, pero al menos no nos limita a propósito el progreso, en el campo aeroespacial y en otros
Cambia de camello, que lo que te vende te hace mal.
Digno comentario de un forocochista. Nada de ardor, al contrario, tengo el disfrute y la ampliuid mental como para notar la diferencia entre apreciar un logro en ciencia o tecnologia, sea de china o de estados unidos, sin que esten reñidos con mis valores democraticos, pero eso algo que mucho facha y republiquetero barato de estos lares, no puede aun admitir.
En fin, es lo que hay, lo bueno es que hay poca paja entre mucho trigo del bueno en los comentarios.
Y el logro chino en ciencia ó tecnología, es copiando ó robando planos??
Ahhh no ya lo sé, es logrado por chinos que estudiaron con docentes occidentales «importados» a China.
Vamos una marioneta tiene más gracia.
Así cualquiera, ehh!.
No como la NASA de Von Braun, Orbital, los diseñadored del Shuttle, etc que jamás se copiaro nada de las V-2, los Silbervogel, o el BOR
La NASA copió el diseño del BOR que ha acabado siendo el Dream Chaser, aunque algunos diseños parecidos ya había.
La URSS copió el Shuttle, estúpida decisión de los políticos cuando ya tenían un diseño mejor.
La NASA no copió a Von Braun, lo contrataron.
Todo el mundo copia y se inspira, China un poquito más. Pero hay áreas como en los Drones donde no pocas veces China lidera y el resto se inspiran.
En este caso es una copia de arriba a abajo sobre el diseño aerodinámico. Hay que decir que la Dragon es muy bonita.
Es que, no es que copié ya en conceptos espaciales, es que lo lleva a todo tipo de industria, copian máquinas de occidente y las venden más baratas, evidentemente sin el nkow how que hay detrás. Que todos copian si, pero este país lidera el ranking. No obstante, aunque nos resulte poco ético, ya nos gustaría que España «copiará» casos de existo en general de I+D, e industria
Voy a vender camisetas de «China copia». Lo mismo me forro (antes de que lo chinos me copien la idea XD)
jajajajajajajajajjajaja me parto….
La idea es mía, cobro un 10% en regalías!
jajajajajajaja
Vaya… tengo mala memoria ya…
Creo que incluso con el pago de la regalía me forro XD. Hay mercado.
Pochi, cuando te copien la camiseta de «China Copia» puedes sacar la de «Copia China» que a mi casi me mola más.
Gracias Daniel por la entrada. Es impactante la diferencia de tiempos y resultados tangibles que muestra el lider de amazon… igual, lo felicito por los avances… pero es inevitable comparar con la velocidad de desarrollo y los avances de Spacex, Que lento… por favor!
https://danielmarin.naukas.com/2016/09/12/new-glenn-el-nuevo-cohete-gigante-de-blue-origin/
danielmarin.naukas.com/2017/09/30/el-plan-de-spacex-para-conquistar-el-sistema-solar-version-2-0/
Lo recuerdo de haberlo leido hace un tiempo, gracias pochi. En cuanto vea al menos UN prototipo despegando al menos 2 cm, soy el primero en aplaudir.
No verás despegar ningún prototipo. Por la misma razón que no has visto despegar prototipos del Vulcan, el H3 o el Ariane 6. Son formas diferentes de trabajar.
Chinese engineer: «Why don’t we have both?»
BlueX ?
Space Origin?
Hahaha! You were very nice there!
Joder al ver la portada he pensado en un update sobre la Crew Dragon y sus nuevos desarrollos.
En general ne dan bastante igual los parecidos razonables y las discusiones sobre si China copia cusndo todo el mundo lo hace.
En este caso en particular, me parece de vagos no modificar ni una línea del diseño. Hasta el ángulo de corte de la tapa es el mismo (supongo que para los paracaídas).
El F9 va a tener competencia china en breve. Los lanzadores suborbitales, en general son una curiosidad que me interesa medianamente.
Coincido.
Copiar o usar tecnología ya inventada no tiene nada de malo, la rueda apenas ha podido ser sustituida en algún vehículo, todos la “copian” y nadie tilda de ladrón de tecnología a nadie por eso (sería estúpido ponerse a investigar e inventar algo que ya demuestra su capacidad y funcionalidad).
Lo que en algunos casos veo es que el afán por adelantar y ahorrar procesos convierte a muchos proyectos en odas a la vagancia o absoluta falta de creatividad.
I+D = Imitación y Duplicado.
Bien visto.
Los chinos copian ahora a laCrew Dragon definitivamente SPACEX le abrió el camino a muchas empresas americana y chinas solo faltan los rusos, le ha hecho el trabajo más fácil a todos en diseños, cohetes reutilizados
Yo, en cambio, me lo tomaría como un halago, señal de que YO (la empresa copiada) estoy haciendo las cosas muy bien.
¿Qué cápsula han copiado, la StarLiner, la Orión… o la Dragon? Pos eso.
Hasta el corte de pelo del CEO está inspirado en SpX…
🤣
Bromas aparte, es supergenial que estén todos estos proyectos en marcha. Con que uno sólo lo consiga, ya me valdría.
Los turistas suborbitales no son turistas espaciales de verdad. Yo diferenció entre aeronautas, astronautas y mesonautas. No hay una linea karman bien definida si no una zona ancha entre 80 km y 140 km aproximadamente. En esa zona las alas son inútiles para volar y los satélites apenas pueden orbitar.
Wrong.
Si nos ponemos así los únicos astronautas de verdad fueron los Apollo Lunares.
Bueno, es que si nos ceñimos a la palabra, los únicos ASTROnautas que han hecho honor a la misma, han sido los del Apolo. Fueron los ÚNICOS que han orbitado y/o estado en otro astro distinto a la Tierra. Todos los demás han sido espacionautas a una u otra altitud. Pero los únicos ASTROnautas (navegantes de los astros/estrellas) como tales, han sido los del Programa Apolo, sí.
Antes no había turistas suborbitales. Hubo algunos profesionales suborbitales, a veces como parte de su misión otras como aborto o fallo de su misión. Pero indudablemente el número de los suborbinautas irá aumentando.
¿Cuantos ha habido y cuantos se estima que podrían ser en diez años de desarrollo de estos artefactos?
¿Hay interés profesional en estos vuelos?
Sí. Al igual que hay interés profesional con los vuelo parabólicos cero g.
Aquí se recogen unos cuantos aunque solo algunos tripulados.
https://en.wikipedia.org/wiki/Category:Suborbital_spaceflight
Interés siempre hubo pero no sabía si era una etapa ya superada y que ahora se desarrollaría solo para el ocio y entretenimiento.
Aun no han sido 100 los que lo han alcanzado >100 km o >80 con estos cohetes suborbuitales pero al ritmo que nos presenta Daniel parece que se superara muy pronto.
Por ahora serán unos 40-50 en la NS y otros 30-40 en VSS
https://www.supercluster.com/astronauts
El New Shepard hizo algún vuelo para la NASA (instrumentos) y también los de Virgin Galactic
Una gran parte de lo que ayer parecía restringido a la ciencia ficción, mañana será rutina tecnológica. Es la dinámica creativa del NewSpace.
Esto ya lo han aprendido los chinos aunque sea a base de imitar diseños ajenos. El caso de esta cápsula -hay que admitirlo- resulta un ejemplo pasmoso de ello. Es un hecho mimético evidente a todas luces y quizás inevitable.
Puede que solo sea por razones económicas, pero lo cierto es que el espacio cercano a la Tierra se está convirtiendo en un escenario empresarial muy atractivo para todo el mundo.
Y la cosa irá a más, no lo duden.
Madre de Dios, que ritmo de publicaciones, que no paras Daniel, tus ávidos lectores felices de la vida, dando miles de gracias.
Sobre la entrada… CHINA COPIA! jajajajajajajaa
Que el diseño presentado esta directamente copiado de la Dragon es una obviedad. Pero ahí se acaban las similitudes.
Esta capsula no necesitará escudo térmico, ni propulsores frontales draco, ni rcs para el control de actitud, ni controles manuales ni consolas ni trajes IVA, ni…
Lo único que necesitará será resistir las fuerzas del despegue y Max-Q, tener un soporte vital mínimo como el de cualquier avión comercial y lo más exigente técnicamente que son los paracaídas y el sistema de aborto…y ya os digo que no va a llevar copias de Superdracos.
Exacto, Pablo. Es una copia (una fusilada en toda regla, más bien, jajaja) meramente estética, nada más. El resto es como comparar unas gafas de buceo con el «Alvin».
Es que es eso. Ha venido el jefe pidiendo un powerpoint y el de los renders ha pillado los 3D que ha encontrado en internet, que son los de la Dragon que habrá hecho cualquier fan en su rato libre, y a correr… XD
Además ya dijo Daniel en otras entradas que si no eran copias de SpX los chinos inversores no se fiaban XD.
Una subcopia
Otro homenaje a SpaceX
Más bien a Blue Origin y su mercado abierto por el New Shepard…
Falta la propuesta de Sur Corea con su compañía, Unastella.
https://www.unastella.co/
Cierto, aunque no me convenció mucho. La pondré en una infografía.
Gracias Maestro…falta saber si finalmente sale alguna de Japón también…
Hasta Kuwait !!!
?
https://en.wikipedia.org/wiki/Kuwait_Space_Rocket
Desde luego la de Corea del Sur es totalmente “blue”.
Bueno Emiratos estaba en conversaciones para llevar el New Shepard, para aquellas tierras, así los Jeques se tienen que mover poco desde sus casas…
Veremos…
Una entrada muy interesante, como siempre, de un tema que sería cómico si no fuera porque esos vuelos solo sirven para derrochar mucho trabajo y materiales, así como para quemar muchísimo combustible en nuestra atmósfera, que ya está saturada, solo para que los que han extraído demasiado dinero de la sociedad se diviertan en una atracción de feria estratosférica.
Fuera del tema:
https://phys.org/news/2024-10-links-black-holes-dark-energy.html
«Estudio vincula los agujeros negros con la energía oscura
…
pruebas convincentes de que la densidad de la energía oscura aumentó con el tiempo
…
ese aumento en el tiempo concuerda con la forma en que la cantidad y la masa de los agujeros negros aumentaron con el tiempo»
Pienso que los agujeros negros, y sobre todo sus discos de acreción, mueven mucha más materia y energía de la que tragan.
Los chorros relativistas que se forman en esos discos apenas los detectamos, a no ser que nos apunten directamente, así que su energía cinética se podría considerar, en cierto grado, energía oscura. La materia que encuentren a su paso la empujarán. Supongo que ese empuje contribuye a la expansión acelerada del universo.
Fisivi:
Se publican decenas de artículos teóricos sobre materia oscura, energía oscura, microagujeros negros, cuerdas , multidimensiones e items similares que solo son especulaciones adornadas de matemáticas.
Te aconsejo que n hagas mucho caso.
Gracias por el consejo, Mendo. No te preocupes, no me tomo estos temas muy en serio porque no se ha llegado a probar nada sobre materia oscura ni sobre energía oscura. Pero por eso mismo el tema está abierto para hacer especulaciones, y me parece divertido.
Entiendo que han cogido un render de la Dragon y le han metido más ventanillas para hacerla más…turística, pero
¿para que mantener la compuerta frontal del cono? si ni va a llevar escotilla ni motores ni nada ahí!
Si fuera para turismo orbital podría entender una cúpula fija pero para vuelos suborbitales….
Vamos, que el diseño seguramente no tiene nada que ver con el producto final si es que termina habiéndolo.
Muy cierto. Buena observación.
En el diseño/imitación de esta cápsula prevalece el componente estético.
En cualquier caso, también es una muestra del creciente interés económico que despierta el espacio cercano a la Tierra.
El futuro pasará por cosas como esta, sin duda.
Considero que todos aquí somos muy inteligentes y puede que se nos escapen unas cositas de vez en cuando, desde mi punto de vista el modelo presentado es meramente ilustrativo, una forma de llamar mejor la atención de los inversionistas al mostrar algo sólido que todos conocen pero que cuando el proyecto este más maduro no se parezca en nada.
Seguramente ni siquiera fue un ingeniero el que se tomó la molestia de buscar el render y cambiarle algunas cositas, fue un diseñador del equipo de marketing quien se tomó esa tarea.
Vamos que en todas las empresas se hacen estás jugadas de mostrar algo atractivo y que al final no sea de esa forma.
Ot : parece que el avión espacial de EEUU el X37b está realizando maniobras de aerofrenado para reducir su altura orbital será que regresara pronto??
PD que copiones los chinos esa nave se parece sospechosamente ala dragón 2 de spacex!! 😂
evidentemente se toma como referente lo que ya existe y funciona para emular,
eso ahorra en investigación y desarrollo, y a partir de ahí las mejoras, o un punto de partida,
pero eso es bueno, hace que China avance y eso es bueno para el tema espacial,
si USA se estanca, no China, alguien hereda el conocimiento y la causa.
Ahora mismo en CGTN en español, preparativos de un lanzamiento tripulado chino en directo, dentro de 95 minutos será el lanzamiento (sobre las 21h será el lanzamiento si no hay ningún retraso).
Y resulta curioso que en todo momento eviten la palabra astronauta y digan constantemente «taikonautas», y quienes comentan no son precisamente presentadores chinos hablando en castellano, sino presentadores españoles con bastante información al respecto.
Al final el lanzamiento es a las 04:27 hora pekinesa, sobre las 21:27, huso horario de las Rias Baixas.
Buen lanzamiento y buenas vistas que ofrecen las cámaras, lo único malo es que no hay nada de telemetría.