Estados Unidos ha lanzado su segundo módulo lunar en 2024 con la esperanza de que se convierta en la primera nave estadounidense en alunizar con éxito desde 1972. El 15 de febrero de 2024 a las 06:05 UTC un Falcon 9 Block 5 despegó desde la rampa 39A del Centro Espacial Kennedy (KSC) de Florida con el módulo lunar Nova-C de la empresa Intuitive Machines en la misión IM-1. La misión también recibe la denominación TO2-IM del programa CLPS (Commercial Lunar Payload Services) de la NASA (antes fue denominada CLPS-2). El módulo de esta misión se ha bautizado como Odysseus y está previsto que entre en órbita lunar el 21 de febrero y, si todo sale como está previsto, intentará un alunizaje en las cercanías del cráter Malapert A (80,297º sur, 1,2613º este), no lejos del polo sur de la Luna, el 22 de febrero. De hecho, Nova-C es el primer módulo lunar que tiene por objetivo aterrizar en las regiones próximas al polo sur lunar. También será el primer módulo lunar que use metano como combustible. Este ha sido el primer lanzamiento hacia la Luna que tiene lugar desde la rampa 39A desde el despegue del Apolo 17 en diciembre de 1972. También ha sido la cuarta misión que SpaceX lanza a la Luna en su historia (la tercera de alunizaje), además de ser el 14º lanzamiento orbital de la empresa de Hawthorne en lo que llevamos de 2024. La etapa B1060 efectuaba su 18ª misión y aterrizó con éxito en la plataforma de aterrizaje LZ-1 de Cabo Cañaveral. Tras separarse de la segunda etapa del Falcon 9 a las 06:53 UTC, el Nova-C Odysseus quedó en una órbita elíptica de transferencia lunar de 220 x 412 000 kilómetros y 28,6º de inclinación.
El Nova-C es un módulo lunar construido por Intuitive Machines, una empresa basada en Houston (Texas) y fundada en 2013 por Stephen Altemus —actualmente el CEO y presidente—, Kam Ghaffarian y Tim Crain. Nova-C tiene una masa de 675 kg en seco y 1931 kg cargado de propelentes (845 kg de oxígeno líquido y 422 kg de metano líquido). Posee una altura de 4,3 metros y un diámetro del fuselaje de 1,5 metros, con un tren de aterrizaje de seis patas con un diámetro de 4,6 metros. Este tren de aterrizaje le permite aterrizar en pendientes de hasta 10º de inclinación. Su estructura tiene forma hexagonal y está dotado de un motor principal de 3,1 kilonewton de empuje a base de metano y oxígeno líquido. Dispone de un panel solar en la parte superior inclinado ligeramente y dos paneles laterales. Es capaz de llevar 130 kg de carga. El uso de metano ha obligado a SpaceX modificar la segunda etapa del Falcon 9 para facilitar el proceso de carga de propelentes (la carga tuvo lugar a través de la etapa).
Nova-C Odysseus lleva varios instrumentos de la NASA: ROLSES (Radio Observations of the Lunar Surface Photoelectron Sheath), un experimento del centro Goddard para estudiar el plasma en la superficie lunar en las frecuencias de 10 kHz y 30 MHz con el objetivo de entender cómo las partículas cargadas pueden hacer que el regolito lunar levite; SCALPSS (Stereo Cameras for Lunar Plume-Surface Studies), cuatro cámaras que analizarán la interacción entre el escape del motor y el regolito de la superficie; el instrumento NDL (Navigation Doppler Lidar for Precise Velocity and Range Sensing) del centro Langley, un avanzado LIDAR; RFMG (Radio Frequency Mass Gauge statement), un experimento del centro Glenn para medir la cantidad de propelentes en los tanques de Nova-C mediante las emisiones en radio; LN1 (Lunar Node 1 Navigation Demonstrator), un radio faro en banda S del tamaño de un cubesat construido por el centro Marshall que permitirá aumentar la precisión a la hora de determinar la posición de objetos sobre la Luna cuando forme parte de una red de aparatos parecidos; y, por último, el ya típico retrorreflector láser (LRR) del centro Goddard de 20 gramos y 5,1 centímetros de diámetro para medir la distancia a la Luna y la velocidad con la que se aleja de la Tierra, un dispositivo que ya ha volado en misiones como la Chandrayaan 3 india y la SLIM japonesa.
Como cargas útiles privadas, Odysseus lleva EagleCam, una cámara que se separará a 30 metros de altitud y grabará el descenso final y el aterrizaje de Odysseus, trozos de material térmico protector de la empresa de ropa deportiva Columbia, un experimento de la empresa Lonestar Data Holdings para aumentar la resistencia de los servidores de datos y unas esculturas del artista Jeff Koon. También incorpora las cámaras astronómicas ILO-X, construidas por Canadensys Aerospace para ILOA Hawai’i con el fin de realizar las primeras imágenes de la Vía Láctea desde la superficie lunar. Las cámaras, una de gran angular, también tomarán imágenes de la Tierra y otros objetos astronómicos. También lleva el ya habitual repositorio del saber humano organizado por la Arch Mission Foundation que incluye en formato miniaturizado toda la Wikipedia en Inglés, las obras del Proyecto Gutenberg y otras creaciones audiovisuales de nuestra especie.
El nombre Odysseus —Odiseo en español, el nombre griego de Ulises— para el Nova-C de IM-1 fue propuesto por Mario Romero, ingeniero de Intuitive Machines. Los otros dos nombres finalistas, también propuestos por empleados, fueron Archimedes (Arquímedes) y Geraldyn Cobb. Odysseus realizará un máximo de tres maniobras de corrección (TCM) camino a la Luna usando el motor principal. El 21 de febrero se situará en una órbita lunar de unos 100 kilómetros de altitud en una maniobra con una Delta-V de entre 800 y 900 m/s. La órbita tendrá un periodo de 120 minutos, con intervalos de 45 minutos sin conexión con la Tierra al pasar por la cara oculta. La sonda efectuará un mínimo de 12 órbitas antes de intentar alunizar.
Odysseus debe aterrizar en las coordenadas 80,297º sur, 1,2613º este, cerca de Malapert A, un cráter de 69 kilómetros de diámetro situado a unos 300 kilómetros del polo sur y que se halla próximo al macizo de Malapert, una de las zonas propuestas para el alunizaje de la misión tripulada Artemisa III. De cara al alunizaje, la sonda efectuará un encendido para rebajar el periastro de 100 a 10 kilómetros. Una hora después, al acercarse al periastro, comenzará el descenso propulsado. Odysseus empleará un sistema de navegación óptico basado en imágenes y datos del LIDAR para elegir el mejor lugar para aterrizar. A 2 kilómetros de la zona de aterrizaje, Odysseus habrá eliminado casi toda la velocidad horizontal y comenzará un descenso vertical. El sistema de navegación guiará la sonda a una altitud de 30 metros y descenderá a 3 m/s. A 10 metros de altitud la velocidad de descenso se reducirá a 1 m/s y así seguirá hasta posarse en la superficie.
Intuitive Machines tiene previsto lanzar entre 2024 y 2025 otros dos módulos Nova-C. El siguiente (misión IM-2/TO PRIME-1) alunizará en la zona próxima al cráter Shackleton del polo sur con el taladro PRIME-1 de la NASA, mientras que la misión IM-3/TO CP-11 alunizará cerca del cráter Reiner Gamma con múltiples cargas de la NASA agrupadas en la iniciativa PRISM. En el futuro, Intuitive Machines planea aumentar la carga útil del Nova-C hasta los 250 kg y quiere desarrollar los módulos Nova-D y Nova-M, capaces de desplegar 2,5 y 10 toneladas en la superficie lunar, respectivamente. Intuitive Machines también quiere introducir generadores de radioisótopos (RTG) a base de americio-241 para que sus naves puedan sobrevivir a la noche lunar, como las sondas chinas Chang’e 3 y 4 (y las futuras Chang’e 7 y 8). Hasta que se introduzcan los RTG, los módulos lunares del programa CLPS están limitados a una vida útil de unos 14 días. Odysseus es el tercer módulo lunar que intentará alunizar en 2024 tras el malogrado Peregrine de Astrobotic y la sonda SLIM japonesa.
Destacó eso de:
«Posee una altura de 4,3 metros y (..) un tren de aterrizaje de seis patas con un diámetro de 4,6 metros. Este tren de aterrizaje le permite aterrizar en pendientes de hasta 10º de inclinación.»
Ahora pensemos con cuántos grados de inclinación podría alunizar la futura HLS-Starship de SpaceX.
Lo mismo estaba pensando….
Respuesta rápida: depende de cómo sean su tren de aterrizaje.
Los hay prácticamente rígidos, como el de esa nave automática, con lo que no se puede corregir la inclinación del terreno, y los hay adaptativos, que pueden corregir en parte la pendiente del terreno para mantener el vehículo en posición vertical.
Y de la posición del CDG. EL HLS es muy esbelto pero tiene el peso de los motores muy bajo.
Al principio, con Artemisa, no… pero piensa que más adelante (hipotéticamente) esa nave va a llevar unas cuantas docenas de toneladas a la superficie lunar… con lo que el CDG ya no estará tan bajo (de hecho, esas toneladas estarán a unos 50 metros de altura, con lo que la posibilidad de pendular es alta.
Supongo que dentro de 5 años tendremos especificaciones más concretas de la HLS Starship.
Lo normal es que:
– sea más alta que 50m.
– sus patas abarquen un diámetro de 9m.
– no tenga header tanks: mucho más peso estará en la base, que en la punta de arriba.
En comparación vemos que: una altura de 4.3m y un diámetro de 4.6m, pone Daniel que, permite inclinaciones de 10 grados.
Quien no quiera ver que la Starship lunar en esto tiene un problema … es que es demasiado fan de SpaceX.
Si es un problema. La única cosa es que manejar toneladas en la luna es más suave que manejar ese mismo tonelaje en la tierra. Menos peso, no hay viento, etc….
Pero si, es una pega.
Yo creo que quien no comprenda la física en baja gravedad no debe hablar tan a la ligera sobre qué va a ser un problema y qué no y no debe confundirse porque otros no compartan su opinión de legos.
En La Luna ser grande y pesado es preferible. Si desciendes lo suficientemente despacio no rebotas al alunizar y si consigues tener el centro de gravedad bajo, la altura no importa.
La Lunarship necesita tener combustible para despegar y volver a órbita (el Eagle del programa Apolo, mucho más pequeño, llevaba 11000kg de combustible). Y los tanques LOX se sitúan cerca de los motores.
Si está hipotética futura nave alunizadora de SpaceX tuviera 60m de altura:
– la escotilla, donde se ubicarían las grúas, ¿estaría a 40m?.
– los motores extra: los de descenso y ascenso, ¿estarían a 50m?.
Para un diámetro de 9m, un centro de gravedad a 10m me parece lo normal. Pero no sé cómo diseñar ese centro de gravedad a 10m de altura.
Todo lo cercano que se quede desde 10m hasta 30m es alarmante. Y lo que lo supere es mortal.
Dentro de 5 años, el diseño de esta nave debe estar muy próximo a lo definitivo. Ya veremos qué soluciones han adoptado en SpaceX para este problema.
Ha de ser divertido mirar desde internet por un telescopio desde el polo sur lunar. Si fotografia derechos a los pingüinos y del revés a los osos polares, ji, ji…
Una imagen impresionante su separación de la segunda etapa del Falcon. La primera también impresionante por su 18º regreso.
Seis patas que buscan batir el récord en la carrera hacia el polo Sur lunar.
!Animo Nova C! Y enhorabuena a la empresa y a sus “empresas”.
Gracias Daniel. Siempre en la cresta de la luna !
Pues esperemos que logren filmar el aterrizaje, eso sí sería espectacular.
Si, eso será genial !
¿Donde lleva la EagleCam que desplegará? No la he localizado en las imágenes e infografías aportadas.
(¿Habrá que ser «un águila» para verla? ¿Será contraintuitiva?)
!Que alguien me ayudeeeeee !
Segundo modulo de alunizaje de los EEUU en el siglo XXI, -programa CLPS-.
Peregrine Astrobotic no logro, pero
toda la energía positiva para que Nova-C Odysseus sí lo logre..
EEUU necesita este hito.
Es triste tener que llamar «hito» al alunizaje de un trasto en la Luna, 55 años después de la llegada del Hombre. La Historia lo juzgará como un despropósito; un parón inadmisible en el desarrollo científico. Imaginad que dentro de 50 años la Ingeniería Informática soñase con alcanzar la capacidad de computación de un Spectrum.
no tiene sentido su comentario,
al contrario si es un hito,
y son naves espaciales “no trastos”.
después de la carrera lunar de los años 60’s hasta mediados de los 70’s hubo una época de oscurantismo y ausencia de interés de volver a la Luna. Hoy en día la tecnología ha avanzado, mejores materiales, mucha mayor capacidad de computación, mas conocimientos. y se esta tratando de hacer las cosas como una forma nueva de acceder al espacio. Ahora el propósito esta mas allá de simplemente volver y devolverse, la idea es abaratar el acceso, posicionarse en el espacio cislunar y establecer una base sobre la superficie lunar, mas allá aprovechar los recursos que posee la luna (in situ).
Lo que va a juzgar la historia es abandonar los esfuerzos de conquistar la Luna.
Imagina dónde estaríamos de no haberse producido ese parón. Imagina un parón de 50 años en Medicina. Es simplemente intolerable.
Es el resultado de la oferta y la demanda.
a este modulo le tengo mas fe que a peregrine y ni te digo del meme de slim, ademas de no tener que esperar un mes y medio para el alunizaje
ah si, y spaceX haciendo tres lanzamientos en menos de 24hs… uffff
Pues a mí me generaba más confianza Astrobotic, no sé por qué…
El que la NASA les haya cambiado sobre la marcha el lugar de aterrizaje no me da buen feeling. Espero que vaya todo bien.
Uhhhmmm …. !intuición “astrobótica” muy sagaz!
Interesante articulo donde explica Daniel todo sobre esta sonda, gracias por mantenernos informados y al día.
Viendo los instrumentos que lleva la sonda no veo una cámara panorámica 360 grados que haga fotos de la zona aparte de las cámaras que grabaran los gases del descenso y que apuntan hacia abajo y que no permitirán tener una imagen de los alrededores, como es posible que se les hayan olvidado.
Respecto al modulo que se soltara a 30 metros del suelo y que grabara a Nova C me parece alucinante pero me pregunto como conseguirán que la cámara apunte al modulo y no a otro lado al salir disparado de la sonda.
Otro problema que se puede dar es que la sonda alunice con los paneles en una posición donde el sol no le de y no pueda cumplir su objetivo, espero que se oriente bien. Respecto a la zona me parece bastante irregular pero ellos sabrán que tienen mapas de la zona con detalles de 30 cm o menos por pixel.
saludos Jorge M.G.
A lo mejor han pensado que las cámaras de navegación y aterrizaje sacarían buenas fotos de la zona
Hombre si lleva un gran angular y sale sin giro, la ausencia de rozamiento mantendrá la dirección de la cámara, y su descenso en paralelo…supongo? ¿O lleva giroscopos?
Hola, me he quedado un poco asombrado de leer que el plasma puede hacer que el regolito levite, nunca había oído algo así. ¿Es una hipótesis? ¿Algún astronauta ha visto o fotografiado regolito lunar levitando? Saludos.
Debería suceder sobre todo al amanecer/anochecer, y sí que se observó pero la baja densidad del efecto complica la interpretación y verificación: https://www.researchgate.net/publication/245307656_Lunar_Dust_Levitation
En la peli DesAstra sale con los monos asesinos espaciales, una carrera lunar con el regolito levitando…
Mis mayores deseos porque Nova-C tenga un feliz alunizaje y no vaya a hacer otro crater hecho por el hombre en la Luna.
La geopolítica no debería contar acá, no debería y no seamos ingenuos. Esta vez que haya éxito en solo 6 días el 22/02.
Haras un articulo sobre «el arma antisatelites nuclear rusa»?
La foto que muestra al módulo separándose en LEO del cohete es una pasada, me encanta.
Pero como este módulo tampoco tenga éxito en su alunizaje, habrá que empezar a replantearse todo esto de las «misiones comerciales lunares» de empresas privadas
Se me ha pasado poneros la secuencia de vídeo de la separación del Oddyseus:
https://twitter.com/SpaceNosey/status/1758033171310883191?t=-Xx7gIuxHa8ZLCBymPNRog&s=19
Me has quitado las palabras de la boca. Y, con las «anomalías» ya con algo tan básico como la orientación, condición de potencia positiva y problemas con la navegación con STR, no me da buena espina. Tampoco quiero ser cenizo, y les deseo toda la suerte del mundo – pero Peregrine era mucho más sencillo y tuvo más tiempo desde que los de la empresa dijeron que estaba listo hasta que el Vulcan pudo despegar (incluyendo rifirrafe público con Tory Bruno), y no llegó ni a intentar aterrizar.
No voy a repetirme con respecto a lo que dije en el hilo de Peregrine sobre CLPS, que sigue vigente, así que a seguir la cosa con interés.
Se admiten apuestas, damas y caballeros: hostiazo lunático o éxito celeste.
El ganador se llevará un bonito meme con el texto «OS LO DIJE» 🙂
Le tengo mas fe a este modulo lunar, hay mas esmero en él,
que en el Peregrine, que era mas “sencillo”:
le doy 75% de posibilidades de alunizar con éxito al IM Nova-C Odysseus.
¿Más sencillo el Peregrine? En qué te basas?
A mi me da la impresión que esas patas no van a dejar pasar la oportunidad de atrapar un poco de regolito. Parecen ávidas de suelo lunar. (O de cualquier cosa sobre la que se posen al estilo “Alien el 8º pasajero”jjj ).
👾
Prefiero apostar siempre con augurios de exito.
Lo otro, no es una opción, es un contrasentido.
🙂
Sorpresa agradable con el funcionamiento del motor de metalox. Me esperaba más problemas, aunque algunos ya tuvieron (temperaturas anómalas en los conductos de fluidos), causando el retraso (estaría bien saber con cuánto margen temporal) del encendido de comisionado. Pero parecen haber repetido el éxito con la TCM-1, así que viento en popa. Si consigue funcionar bien durante el encendido de captura, que dura 7 minutos y no pocos segundos como los encendidos precedentes, quitará mucho riesgo a misiones de este tipo al margen de qué suceda durante el aterrizaje por otros factores.
¡Dos días para saberlo!
Efectivamente, de acuerdo, la foto de separación del módulo Odiseo ( Nadie según le dice llamarse Odiseo al cíclope Polifemo) es espectacular.
Y la última foto del reportaje en que se ve un F9 despegando en segundo plano, nos da la idea que ya es un puerto espacial comercial establecido y en funcionamiento.
Vamos como cualquier puerto mercante del planeta.
Cierto. Impresionante también.
¿Odysseus no era el nombre del CSM del Apollo 13? ¿O era Odisea? Que no les de mala suerte.
Y parece que se puede mantener el oxígeno líquido unos pocos días hasta la Luna. Supongo que sería mucho más difícil más tiempo o al hidrógeno líquido.
Casi.
CSM: Odyssey
LM: Aquarius
Odisea que no Odiseo.
Lo que es innegable es que Odisea y Odiseo (en todas sus variantes idiomáticas como Odyssey o Ulises) son nombres COJONUDOS para naves espaciales, sobre todo, las exploradoras.
Como Endurance, Endeavour, Enterprise, Beagle, Cook, Magallanes, Elcano…
¿Colón? ¿La Pinta, La Niña y La Santa Maria, están mal vistas?
Suenan peor ? .. pero no fueron menores sus hazañas. No fueron Griegos ni anglosajones. Eso si.
Mala espina.
A mi, particularmente, no me suenan tan bien para una nave exploradora… pero puede que a otro sí. Yo exhibía MI opinión al respecto, de nombres que me gustan (no porque sean anglosajones ni gaitas, sino porque ME suenan bien A MÍ, jajaja).
Y me habré dejado muchísimos en el tintero.
Lo entiendo. Pero si Gagarin es conocido por todos como primer hombre que orbitó la Tierra en la Vostok, Elcano y sus acompañantes fueron los primeros en circunnavegarla en la Nao Victoria. (Un hito histórico y una hazaña reseñable).
Si fuéramos anglos , Victoria sería un nombre muy repetido para esas empresas y Elcano también. Magallanes tiene ya una sonda y misión muy memorable.
También hay que reivindicarnos como grandes exploradores.
Un saludo Noel.
Aquí la historia..aunque con muchos anuncios.
https://historia.nationalgeographic.com.es/a/primera-vuelta-mundo_14660
Por supuesto, ya he dicho que me dejaba muchos en el tintero. De hecho, «Elcano» es el nombre de la nave protagonista de mi historia. Y sus dos hermanas de exploración son la Livingstone y la Magallanes (y la malograda James Cook, destruida en una refriega).
Una nueva de exploración que se está construyendo es la Charles Darwin, junto a su hermana Kon Tiki (en recuerdo a los intrépidos y geniales navegantes polinesios de la antigüedad), y la nave prototipo de la que se han desarrollado ambas (es una nueva tecnología) es la Gagarin.
Incluso hay una de combate llamada Gran Capitán (porque Gonzalo Fernández de Córdoba era muy largo, jajaja), y otra, Lepanto.
Un carguero se llama Susquehanna, en honor al barco que recupera el proyectil de Barbicane, Ardan y Nichols en «De la Tierra a la Luna», de Julio Verne.
No tengo problemas en absoluto con los nombres, aunque reconozco que Vostok me ha faltado (aún quedan muchas naves por bautizar). Y no pongo asiáticos porque apenas los conozco, pero ya investigaré. Sé que hubo embarcaciones memorables también en las épocas de exploración de la antigua China y tal.
Yo, encantado de acumular nombres para la miríada de naves que pueden caber en mi novela, jajajaja. Se admiten miles de sugerencias.
¿Serviría «La Flota del Tesoro»? Hace siglos en China existió una, comandada por un eunuco musulmán.
Con casi 30.000 navegantes y cientos de barcos. Unos gigantes, los «Barcos del Tesoro», de más de 100 m y nueve mástiles!
! Esa obra hay que leerla! AVISA cuando esté disponible Noel!
Un detalle el nombre del protagonista (los otros todos son memorables también por supuesto)
Gracias, LuiGal.
Vaya, me ha salido más abajo en los comentarios. Era arriba.
👌
Bueno esperemos que lo logren pero está difícil ya que según veo es otra empresa sin experiencia en alunizaje suave me preguntó si no sería más seguro desarrollar una misión para retorno de nuestras del polo sur de la luna para ganarle a china eso seguro sería un hito bueno para la NASA y EEUU pero viendo lo de la misión MSR creo que sería muy difícil sin que caigan en sobrecostes y retrasos
La retransmisión entera fue impresionante.
Despegue nocturno, ver amanecer en órbita de la segunda etapa y la separación de la sonda me dejó alucinando.
Hay que reconocer que saben vender sus misiones en SpaceX.
Espero que la sonda tenga toda la suerte de la que han carecido las recientes misiones a La Luna.
Más que misiones, lanzamientos sería la palabra apropiada.
Para mí los lanzamientos son misiones en sí. O, al menos, parte de cada misión.
Para mí, no.
De hecho, el lanzamiento suele ser una parte bastante insulsa con respecto a cualquier misión espacial.
Pero Daniel, ¡te han faltado postear las imágenes de «unas esculturas del artista Jeff Koon»! ¿Serían de la Ciciolina en pelotas acaso?
pues no, no era la Cicciolina, el bueno de Koons envió algo mucho más soso: https://twitter.com/JeffKoons/status/1757511033818681372?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1757511033818681372%7Ctwgr%5Eef447bbaf031314b90424472952c0da55631ac3a%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.theverge.com%2F2024%2F2%2F15%2F24073694%2Fjeff-koons-sends-his-space-balls-to-the-moon
https://www.pacegallery.com/journal/jeff-koons-moon-phases/
No seria mas sencillo que si hiciera un bus y una plataforma de aterrizaje estándar, que estas nuevas empresas lo desarrollaran en común y una vez certificado que cada cual ponga sus instrumentos y carga que quiera? una especie de cooperativa lunar
Es que tal y como esta montado el asunto es un derroche de recursos y tiempo
Entiendo que a diferentes objetivos, luna, marte, jupiter, etc.. no sirve ya que cada uno tiene unas especificaciones muy concretas, pero en este caso el objetivo es el mismo, la luna.
Mi logica dice que seria mucho mejor, pero entiendo que haya rivalidad y competencia, en plan solo puede quedar uno y a cortarse las cabezas
A ver aquí la NASA con el CLPS, ha creado un COTS a lo salvaje, casi como un Venture Capital con muchas inversiones en start ups…donde muchas fracasan, pero las que sobreviven, dan un gran rendimiento…
Pues aquí lo mismo, el CLPS, tiene 4 empresas ahora mismo, Draper (que es un fondo – universidad – organización de investigación MUY poderoso) tiene a Firefly con mucho dinero, IM con mucho dinero detrás con KAM, y tiene Astrobotic veteranos de los tiempos del Google Lunar X prize*…
Si sobrevive una o dos, es suficiente, si son más mejor…
Por ejemplo en el NOVA-M será gigante, y eso es lo que quiere la NASA que están compañías crezcan y puedan crear proyectos grandes por si solas…
De momento este año, será cuando se podrá hacer evaluación, del programa CLPS, no adelantemos acontecimientos, ni de lo bueno, ni de lo malo…
*Ispace es la otra veterana del Google X prize, y que también colabora con el CLPS…
PD: Interlune, del padre del New Shepard entre otros, quiere minar la mina, y no es la única, hay que dar tiempo a la iniciativa privada, para que la Base Artemis y su futura mini industria sea PRIVADA…
Sorprendido me ha dejado la elección de CH4-O2 como impulsores. Una potencial fuente de problemas (temperatura, sistema de encendido, pérdidas por evaporación, sobrepresión…) para un sistema no reutilizable.
Por otro lado, ¿el radiofaro quedará operativo pasados los 14 días lunares? De ser así será interesante saber su aislante térmico. ¿Va a pilas, baterías recargables?
Pero OJO, el intuitive NOVA-D y M, si podrían ser reutilizables, además los DOS landeres Lunares tripulados, son methalox…así que se da por estimado que algo se creará para hacerlos reutilizables…
Entiendo que esa es la idea pero qué duda cabe que para una primera misión es arriesgado. Saludos
El medidor de los tanques de propelentes es fundamental para la Moonship y el lander de BO. Y en general para el repostaje orbital de criogénicos.
Lo dicho. ! Sagaz Pochi !
(Tiene sentido)
LoxSat-1 de Eta Space que volará en el Electron el próximo año también…
Interesante Erick!
Para ¿segundo semestre 2024?
https://space.skyrocket.de/doc_sdat/loxsat.htm
Hi LuiGal, se retrasó a 2025…
Esos días de órbita y alunizaje, el 21 y 22 de febrero, quizás coincida la reentrada en la atmosfera de la Tierra de un satélite antiguo algo grande.
Supongo que se quemará casi del todo, o caerá polvo o un restos minúsculos en el mar, y no será casi importante. Pero si se viese seria como una buena estrellota fugaz, o un pseudobólido con ruidos como de cocer palomitas?
La fecha y el lugar todavía depende de incertidumbres algo grandes. Según se eleve más o menos la atmosfera por la radiación solar, de cómo roce cada parte del satélite girando…
Una web de seguimiento de la reentrada en la Tierra en:
https://blogs.esa.int/rocketscience/2024/02/05/ers-2-reentry-live-updates/
Pioneros del InSAR …
https://earth.esa.int/eogateway/missions/ers
OT: NOEL!!!! quiero tu obra en PELI ya!!!
https://twitter.com/dr_cintas/status/1758205964505760253
A por Sora Dream…
Cullons, con la IA, jajajaja. Ya te hace clips de video y todo…
A partir de aquí, abandonad toda esperanza.
Skynet, cada vez más cerca.