Lanzamiento del satélite turco Göktürk 1A (Vega VV08)

Por Daniel Marín, el 6 diciembre, 2016. Categoría(s): Astronáutica • Lanzamientos ✎ 23

El cohete europeo Vega llevó a cabo con éxito su octavo vuelo —misión VV08 (Vol Vega 08) — el 5 de diciembre de 2016 a las 13:51 UTC para poner en órbita el satélite militar turco Göktürk 1A. El lanzamiento tuvo lugar desde la rampa ZLV del centro espacial de la Guayana Francesa. Este ha sido el 75º lanzamiento orbital de 2016 y el segundo de un lanzador Vega este año. La órbita polar heliosíncrona (SSO) inicial, alcanzada tras dos encendidos de la etapa superior AVUM, fue de 679 x 691 kilómetros y 98,1º de inclinación.

Lanzamiento del Göktürk 1A (Arianespace).
Lanzamiento del Göktürk 1A (Arianespace).

Göktürk 1A

El Göktürk 1A, también denominado Göktürk 1, es un satélite espía de 1060 kg construido por Thales Alenia Spazio (plataforma) y Telespazio (carga útil) para el ministerio de defensa de Turquía usando la plataforma Proteus. El Göktürk 1A es un satélite espía que dispone de un sistema óptico basado en el de los satélites franceses Pléiades, con una resolución de unos 80 centímetros. Sus dimensiones son de 4,2 x 2,5 x 1,6 metros y su vida útil se estima en siete años.

Satélite Göktürk 1A (Thales Alenia Spazio).
Satélite Göktürk 1A (Thales Alenia Spazio).
El satélite durante la integración (Thales Alenia Spazio).
El satélite durante la integración (Thales Alenia Spazio).

A pesar de su nombre el Göktürk 1A es el sucesor del Göktürk 2, un satélite de 400 kg lanzado en 2012 mediante un cohete chino Larga Marcha CZ-2D. Los satélites Göktürk están a cargo de la fuerza aérea turca. El programa Göktürk es una colaboración entre Turquía, Francia e Italia y ha costado unos 250 millones de euros. Turquía mantiene la opción de lanzar una segunda unidad (Göktürk 1B) similar a esta en un futuro próximo. El nombre del proyecto hace referencia a los göktürks.

Póster de la misión (Arianespace).
Póster de la misión (Arianespace).
Configuración de lanzamiento (Arianespace).
Configuración de lanzamiento (Arianespace).

 

Cohete Vega

El Vega es un pequeño cohete europeo de tres etapas de combustible sólido y una etapa superior AVUM de combustible líquido (fabricada en Ucrania). Tiene una longitud de 30 metros y un diámetro máximo de 3 metros, mientras que su masa al lanzamiento es de 139 toneladas. Es capaz de poner hasta 1500 kg en una órbita polar heliosíncrona (SSO) de 700 km de altura, 2500 kg en una órbita baja ecuatorial (LEO) de 200 km o mandar 2000 kg a la ISS.

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Cohete Vega (Arianespace).
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Etapas del Vega (Arianespace).

La primera etapa P80-FW o P80 tiene 87.732 kg de combustible sólido HTPB 1912 y funciona durante 110 segundos antes de desprenderse a una altura de 55 km. Tiene unas dimensiones de 11,20 x 3,00 metros y una masa de 95,796 toneladas. Desarrolla un empuje al vacío de 3015 kN y de 2261 kN a novel del mar, con un impulso específico (Isp) de 279,5 segundos. Está construida en fibra de carbono monolítica CFRP y su diámetro es similar a los impulsores sólidos del Ariane 5.

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Primera etapa del Vega (Arianespace).

La segunda etapa Z23-FW o Z23 (Zefiro 23) incluye 23.820 kg de combustible sólido HTPB 1912 y funciona durante 77 segundos. Sus dimensiones son de 1,90 x 8,39 metros y su masa es de 25,751 toneladas. Tiene un empuje de 1120 kN y un Isp de 289 segundos. La tobera de la segunda etapa, al igual que la de la primera, puede moverse hasta 6,5º para el control de guiñada y cabeceo.

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Segunda etapa (Arianespace).

La tercera etapa Z9 (Zefiro 9) posee 10.570 kg de combustible y funciona durante 119 segundos. Sus dimensiones son de 1,90 x 4,12 metros y su masa es de 10,948 toneladas. Tiene un empuje de 317 kN y un Isp de 294 segundos. La tobera de la tercera etapa puede moverse 6º. Las tres primeras etapas usan el combustible sólido HTPB 1912 como combustible y se derivan del motor Zefiro 16, probado con éxito a finales de los años 90. El control de la trayectoria se logra mediante el giro de la tobera en dos ejes empleando un sistema de actuadores eléctricos.

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Tercera etapa del Vega (Arianespace).

La etapa superior AVUM (Altitude and Vernier Upper Module) incluye el sistema de control de vuelo y puede funcionar hasta 317 segundos. Emplea 577 kg de combustibles hipergólicos (UDMH y tetróxido de nitrógeno) distribuidos en cuatro tanques y su masa en seco es de 418 kg. Sus dimensiones son de 2,18 x 2,04 metros. Emplea un motor RD-869 (también conocido como RD-843) diseñado por KB Yuzhnoe (Ucrania), con un empuje de 2,45 kN y un Isp de 315,2 segundos. El control de actitud se logra mediante dos conjuntos de propulsores de hidrazina de 50 N de empuje. La aviónica del cohete Vega se encuentra en la etapa AVUM. El motor RD-869 es capaz de encenderse un máximo de cinco veces. La cofia tiene un tamaño de 2,60 x 7,88 metros y una masa de 490 kg. EADS CASA Espacio (Airbus Defence and Space) de España fabrica el adaptador de la carga útil.

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Etapa superior AVUM (Arianespace).

El programa Vega (Vettore Europeo di Generazione Avanzata) nació a finales de los años 80 como un proyecto de la Agencia Espacial Italiana (ASI) destinado a suceder al cohete Scout norteamericano. En 1998 pasó a ser un programa de la ESA y fue aprobado en noviembre de 2000, dando comienzo de manera oficial el 15 de diciembre de 2001. Al igual que ocurre con los lanzamientos del Ariane 5 o el Soyuz-ST, la empresa Arianespace es la encargada de gestionar los lanzamientos comerciales de este cohete. El Vega usa la rampa de lanzamiento ZLV (Zone de Lancement Vega) del centro espacial de Kourou, construida originalmente para los Ariane 1 y 3, y denominada anteriormente como ELA1.

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Rampa del Vega (Arianespace).

La ZLV está situada a 1 km de distancia de la rampa ELA-3 del Ariane 5 e incluye una torre de servicio móvil de 50 metros de altura que se desplaza mediante unos railes que poseen una longitud de 80 metros. El cohete se integra en vertical en la misma rampa y la carga útil se une una semana antes del lanzamiento aproximadamente. La torre se retira varias horas antes del despegue. El Centro de Control de Lanzamiento (CDL) se encuentra en el mismo edificio que el control del Ariane 5, a 1,3 km de la rampa. Italia ha participado con un 65% en el desarrollo del Vega, mientras que Francia aporta un 15%, España un 6% y Bélgica un 5,63%. El resto de países contribuyentes son: Holanda (2,75-3,5%), Suecia (0,80%) y Suiza (1,34%). La primera etapa P80 ha sido construida por Francia (66%), Bélgica (19%), Italia (9,3%) y Holanda (4,5%).

Campaña de lanzamiento (Arianespace).
Campaña de lanzamiento (Arianespace).
Fases del lanzamiento (Arianespace).
Fases del lanzamiento (Arianespace).
Trayectoria de lanzamiento (Arianespace).
Trayectoria de lanzamiento (Arianespace).

Llegada de la primera etapa P80:

VV08 Transfert P80 du BIP en ZLV le 17/10/2016

VV08 Transfert P80 du BIP en ZLV le 17/10/2016

VV08 Transfert P80 du BIP en ZLV le 17/10/2016

Segunda etapa Zefiro 23:

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Tercera etapa Zefiro 9:

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Llegada del satélite, carga de combustible e inserción en la cofia:

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Unión de la carga útil con el lanzador:

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Lanzamiento:

Decollage Ibis

 

https://youtu.be/o1-CC1CcNBg



23 Comentarios

  1. Satélite espía? ¿A quien va espiar Turquía?
    Será un satélite de reconocimiento óptico. Por lo que yo sé el nombre de «satélite espía» se refiere a los satélites que se dedican a fotografiar territorio de otra potencia (amiga o enemiga)
    Por eso pregunto a quién va a espiar Turquía. Como mucho tendrá interés en el Kurdistán, pero más allá…. ¿Iran? ¿Irak? ¿Siria?

    1. Cómprate unos prismáticos y vete a una playa nudista. ¿A quién va a mirar Falcon en la playa nudista? Obviamente sólo a su familia y seres queridos, que no les pase nada y para eso los observa con mucho cariño, aparte de fauna y flora pelágica, formaciones nubosas atmósfericas y otras interesantes observaciones geofísicas.

      A quién va a mirar Turquía… a quien le salga de los cojones al Erdogan. Al Cáucaso, a Irán, a Pakistán, a los Saudíes, a Israel, a Egipto, a Hispanistán, a Haití, a EEUU y a quien le plazca, a barcos en tránsito en alta mar y aviones que vuelan, a vehículos de toda clase, etc. que para eso se compra el cacharrito. Que imagino vendrá con alguna cosa en las tripas para enviar copia, por duplicado, al cuartel general de Bruselas (que para eso son otánicos) y al fabricante. Es por la garantía y tal.

      Y ahora una reflexión sobre el «mercado de satélites».

      Turquía, ultrapotencia donde las haya (un país más o menos con el peso económico de España a repartir entre bastante más gente, tocan a menos), le encarga un chisme a Thales de Alenia y Mileto de Brandenburgo, y por supuesto el lanzamiento se hace en la empresa de la casa. Lo que tendría coña es que encargara el cacharro a los americanos y lo lanzase en China, o lo encargase en Rusia y lo lanzase en la India. Tirirí. Que te vi.

      Y todo es en este plan. Y si no te gusta, te lo fabricas tú y te lo lanzas tú. Ah, que ni sabes ni puedes. Pues te j… Por cierto, lo de los visados y eso y tal estamos en ello. Y esto a pagarlo en incómodos plazos de para ayer que la economía está muy pachucha. Si eso puedes ladrar un rato contra la UE, Rusia, Irán, Hizbulá, los putos kurdos, Al Assad y el FETO de los cojones.

      Estos son marxistas-harpoístas. Rompen todo y les importa una mierda.

  2. Turquia no tiene un vecindario muy tranquilo que digamos, entonces si, es normal que tengan bastante interes en vigilar a todos los paises de la region.

    Aparte Erdogan parece bastante dispuesto a intervenir en todos los conflictos regionales que pueda.

  3. Me encantan los aceleradores de combustible sólido. Cuando ves despegar un Falcon 9 te quedas «sufriendo» por lo lento que comienzan a subir, como pensando que en cualquier momento se paran y caen de nuevo, hasta que llevan ya unos segundos de vuelo.
    Sin embargo con estos cohetes (y pongo cohetes porque despegan como tales…) es brutal la aceleración que tienen y lo rápido que alcanzan velocidades altas. Además de la longitud de la «llamarada» que sale de la tobera, que es inmensa.

    Por otra parte, y ya que he mencionado al Falcon. ¿Qué se sabe de la vuelta al servicio de SpaceX? Esperábamos ver al Heavy a finales de este año y me parece que nos retrasamos un añito más…

    1. Iban a lanzar el dia 16, pero han decidido aplazarlo, y con las navidades de por medio mejor comerse los turrones tranquilamente y lanzarán a principios de enero. Sobre el FH no sé nada

  4. .. el 11 de diciembre se supone hay una maniobra critica de reducción del periodo orbital de la nave espacial Juno. Es extraño que la NASA guarde total silencio, ni una noticia relacionada con la Juno en la internet o las redes sociales.

    1. Cierto, no hay manera de estar actualizado sobre el progreso de la misión, me recuerda un poco a Rosetta con las imágenes de la OSIRIS jeje.

      Tal vez sea porque «no ha pasado nada», pero igualmente estaría bien que informasen de vez en cuando de que «no está pasando nada» en lugar de estar semanas sin dar una sola noticia, ya que lo único que hace es generar dudas.

    1. Yo lo pense desde el primer dia que vi el duo (Vega+IXV). Francia ya sabe de sobra, no se que clase de interés hay en que Italia (O Europa asi en general) desarrolle estas tecnologia tan sospechosas……
      Tambien te digo que mal nunca va a venir.

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