El 28 de julio de 2016 a las 12:37 UTC la empresa ULA lanzó un cohete Atlas V 421 desde la rampa de lanzamiento SLC-41 de la Base Aérea de Cabo Cañaveral en la misión AV-065 con el satélite militar secreto NROL-61. Este ha sido el sexto lanzamiento de un Atlas V en la versión 421 desde 2007. También ha sido el cuarto lanzamiento de un Atlas V en lo que va de año y la 47ª misión orbital de 2016. De acuerdo con las observaciones de aficionados, la órbita de transferencia geoestacionaria inicial fue de 843 x 35 739 kilómetros y 19º de inclinación.
NROL-61
El NROL-61 (USA-269) es un satélite militar secreto geoestacionario de la NRO (National Reconnaissance Office). Se desconocen todos los detalles de la misión y en este caso los expertos no están seguros de la verdadera naturaleza de la carga útil, ya que es la primera vez que se usa un lanzador Atlas V 421 con una cofia XEPF (Extra Extended Payload Fairing) en una misión del Pentágono. El consenso es que se trata de una nueva generación de satélites de comunicación de la serie Quasar. Estos satélites, también conocidos como SDS (Satellite Data System), sirven para retransmitir datos procedentes de otros satélites militares situados en órbita baja, entre ellos los satélites espía KH-11 Kennan, y también para proveer servicios de comunicaciones directas a vehículos militares como aviones y buques.
De ser cierta esta hipótesis, el NROL-61 sería el primer ejemplar de la nueva familia SDS 4. La designación SDS no es oficial, pero de acuerdo con los datos filtrados por Edward Snowden en 2013 el verdadero nombre en código del programa es Quasar. De la primera familia Quasar se lanzaron siete ejemplares entre 1976 y 1987, mientras que de la segunda fueron puestos en órbita cuatro satélites entre 1989 y 1996. Hughes fue el contratista principal de ambas familias. De la tercera familia, de la que no se sabe prácticamente nada, se han lanzado ocho satélites entre 1998 y 2014 mediante lanzadores Atlas 2AS, Atlas V 401 y Delta IV M+(4,2). Los satélites Quasar están situados tanto en órbitas elípticas de tipo Mólniya, que permiten una mejor cobertura de las regiones árticas, como en órbita geoestacionaria. El NROL 61 estará situado en GEO.
Cohete Atlas V
El Atlas V es un cohete de dos etapas que puede incorporar aceleradores de combustible sólido. La primera fase es un CCB (Common Core Booster) de 3,81 m de diámetro y 32,48 m de longitud. El CCB está fabricado en aluminio y tiene una masa inerte de 21 277 kg. Emplea oxígeno líquido y queroseno (RP-1) con un motor de dos cámaras de combustión RD-180 construido en Rusia por NPO Energomash. El RD-180 tiene una masa en seco de 5400 kg, un impulso específico de 311,3 (nivel del mar) – 337,8 s (vacío) y un empuje de 390,2 toneladas (nivel del mar) – 423,4 toneladas (vacío).
La primera etapa puede incorporar entre cero y cinco cohetes de combustible sólido (SRB) de 1,55 m x 19,5 m, con 1361 kN de empuje cada uno (y un Isp de 275 s). Las toberas de cada SRB están inclinadas 3º. La segunda etapa es la última versión de la clásica etapa criogénica Centaur (oxígeno e hidrógeno líquidos). Tiene 3,05 m x 12,68 m y hace uso de uno o dos motores RL 10-A-4-2 (Isp de 450,5 s) que proporcionan 99,2 kN de empuje en la versión con un sólo motor (SEC) o 198,4 kN en la de dos (DEC). Tiene una masa inerte de 2,086 toneladas y está fabricada en acero. Posee además 8 propulsores de hidracina de 40 N y cuatro de 27 N para el control de actitud de la etapa.
Las versiones de los Atlas V se identifican mediante un número de tres dígitos: el primero (4 ó 5), indica el tamaño de la cofia (4 ó 5 metros de diámetro respectivamente). El segundo dígito señala la cantidad de cohetes de combustible sólido empleados (entre cero y tres para el Atlas V 400 y entre cero y cinco para el Atlas V 500). El último dígito indica la cantidad de motores que lleva la etapa Centaur, uno o dos (actualmente no existan Centaur de dos motores). En el caso de este lanzamiento, se trataba de un Atlas V 421, es decir, incluye una cofia de 4 metros, 2 cohetes sólidos SRB y un sólo motor en la etapa Centaur.
Integración de la carga útil:
Perfil de la misión:
El cohete en la rampa:
Lanzamiento:
Cada vez que leo estas noticias de lanzamientos militares siempre se me escapa una sonrisita al comprobar que los satélites espías norteamericanos son subidos al espacio por motores comprados a los rusos. En fin, vivimos en un mundo globalizado, que le vamos a hacer.
Eso no es nada el místico avión espía black bird fue construido gracias a el titanio obtenido de la unión soviética . irónico no.!!
Caramba como se nota la diferencia de aceleración con estos cohetes auxiliar
Cuantos kilogramo permite aumemrar
Cada uno de estos cohetes?
Caray, ¿poner los aceleradores sólidos de esa manera no afecta a la estabilización del cohete?
¿No se va hacia los lados? Porque la configuración de todas me parecen inestables.
¿Por qué te parecen inestables? ¿Cómo los pondrías?
Imagino que se refiere a que tengan una disposición simétrica, que no la tienen, a mi también me sorprendió, sobre todo la configuración de un solo SRB.
Ah, vale. Tienes razón. Leí por ahí que el Atlas V en un principio no debía tener esos SRM, se los añadieron luego donde pudieron para salir del paso y flexibilizarlo para el mercado.
Recuerda que las toberas del RD-180 pueden moverse para ajustar la dirección del empuje.
Daniel,podrías hacer un articulo del test firing del falcon 9 reutilizable
Si Daniel! Por favor
Bueno, tampoco hay mucho que comentar por el momento. Más adelante a lo mejor lo combino con otros logros de la empresa.
Rock-NROL. Hehe 😀
Mientras planean que recortarle a la NASA, el DoD tiene para hacer y deshacer como se le venga en gana. Genial. And fuck the logic…