Lanzada la Progress M-22M

Por Daniel Marín, el 5 febrero, 2014. Categoría(s): Astronáutica • ISS • Lanzamientos • Rusia • Sondasespaciales ✎ 8

La agencia espacial rusa Roscosmos ha lanzado hoy miércoles día 5 de febrero a las 16:23 UTC la nave de carga Progress M-22M (7KTGM/11F615A60 nº 422, o 54P según la NASA) a la estación espacial internacional (ISS). La nave ha sido lanzada a bordo de un cohete Soyuz-U desde la Rampa Número 5 (PU-5 o 17P32-5, Gagarinski Start o ‘Rampa de Gagarin’) del Área 1 del cosmódromo de Baikonur. La nave se acopló seis horas después con el módulo Pirs de la ISS. Éste ha sido el lanzamiento número 1814 de un cohete Soyuz.

photo_01-28-03
Progress M-22M (RKK Energía).

Carga de la Progress M-22M

La Progress M-22M tiene una masa de 7284 kg, con 2370 kg de carga útil:

  • 656 kg de combustible para trasvasar al módulo Zvezdá.
  • 50 kg de oxígeno (sistema SrPK).
  • 420 kg de agua del sistema Rodnik.
  • 1244 kg en el compartimento presurizado (GrO), incluyendo:
    • 27 kg para el sistema de gases (SOGS).
    • 334 kg de agua potable para el sistema SVO.
    • 0,2 kg de sistemas de control (SUBA).
    • 15 kg para el sistema de control de temperatura (SOTR).
    • 4 kg de medios de servicio técnico y reparaciones (STOR).
    • 77 kg para el sistema de alimentación eléctrica (SEP).
    • 2 kg del sistema de control de movimientos y navegación (SUDN).
    • 4 kg del sistema de enlace telefónico-telegráfico (STTS).
    • 64 kg del para el sistema higiénico y sanitario (SGO).
    • 358 kg de alimentos en contenedores (SOP).
    • 130 kg de ropa, medicinas, sistemas de control de la atmósfera y elementos de aseo e higiene personal (SMO).
    • 6 kg de medios contraincendios ( SPPZ).
    • 25 kg de documentación, aparatos fotográficos y de vídeo.
    • 9 kg del complejo de cargas útiles (KTsN).
    • 96 kg de equipos para el módulo Zaryá.
    • 93 kg de artículos personales para los cosmonautas rusos de la ISS.

Progress-M

Las Progress son naves de carga no tripuladas basadas en la nave Soyuz introducidas a finales de los años 70 para llevar suministros a las estaciones Salyut. Incluyen un compartimento no presurizado (OKD) para almacenar combustible que sustituye a la cápsula de la tripulación (SA) de las Soyuz. Su módulo orbital presurizado (GrO) se utiliza para llevar comida, agua, aire y equipamiento de diverso tipo a los cosmonautas a bordo de la estación espacial. Su masa es de 7020-7320 kg (Progress M) y pueden llevar 2100-2620 kg de carga, incluyendo un máximo de 1800 kg de carga presurizada en el GrO. Las Progress M pueden transportar un máximo de 420 kg de agua, 50 kg de oxígeno y 850 kg de propergoles. Las dimensiones de la Progress son de 7,23 x 2,1 metros (el diámetro máximo es de 2,72 metros), con una envergadura de 10,7 metros contando los paneles solares. La actual serie Progress M-M incorpora sistemas digitales y es la última versión de esta nave de carga. El primer vuelo de una Progress tuvo lugar el 20 de enero de 1978.

Progress_M1_3_00.jpg2362cb74-99c9-46a6-bb3b-6a5dc61428efLarge
Nave Progress M (www.turbosquid.com).

Las Progress están divididas en tres secciones:

  • Compartimento de carga (GrO, Gruzovói Otsek/Грузовой Отсек): es similar en forma al módulo orbital (BO) de una Soyuz, pero no posee una escotilla interna que lo comunique con la cápsula de descenso como en las Soyuz. Además, mientras que el BO de la Soyuz sólo tiene una escotilla de acceso en tierra, el GrO tiene tres: dos de servicio (“tecnológicas”) y otra para introducir la carga. El volumen del GrO es de 7,6 m³, de los cuales unos 6,6 m³ corresponden a la carga. Una vez retirada la carga útil, el GrO se usa como “basurero” para acumular los desechos de la tripulación de la ISS, desechos que se queman en la atmósfera al reentrar la nave sobre el Pacífico una vez cumplida su vida útil.
  • Compartimento de Combustible (OKD, Otsek Komponentov Dozapravki/Отсек Компонентов Дозаправки): sustituye a la cápsula de la Soyuz y es donde se almacena el combustible para su trasvase a la ISS, además de otras cargas no presurizadas. Incluye dos tanques de agua, dos tanques de combustible (hidrazina) y dos de oxidante (ácido nítrico). El sistema de carga de propergoles es capaz de llevar hasta 310 kg de hidrazina y 560 kg de ácido nítrico a una presión de 14-21 kg por centímetro cuadrado.
  • Módulo de Propulsión (PAO, Priborno-Agregatni Otsek/Приборно Агрегатни Отсек): muy similar al módulo de servicio (PAO) de la Soyuz, pero con una sección presurizada más larga para acomodar la aviónica que normalmente está situada dentro del SA en la Soyuz. El módulo incorpora un motor principal SKD de 300 kgf y 14 propulsores para maniobras de 13,3 kgf. la disposición y el número de los propulsores del sistema de maniobra (DPO) es distinta a la de las Soyuz.
Captura de pantalla 2013-11-25 a la(s) 19.52.16
Partes de la Progress M (RKK Energía).
Captura de pantalla 2013-11-25 a la(s) 19.43.41
Propulsores de la Progress (RKK Energía).
Captura de pantalla 2013-11-25 a la(s) 19.54.57
El GrO (RKK Energía).
Captura de pantalla 2013-11-25 a la(s) 19.55.07
Localizaciones de la carga en el GrO (RKK Energía).
progress M
Partes de la Progress M.

Versiones de la Progress:

  • Progress / 7K-TG (11F615A15): versión no tripulada de la Soyuz 7K-T sin cápsula (SA) para abastecimiento de la Salyut 6 y Salyut 7. Masa 7,020 kg. Longitud: 7 metros. Incluía el sistema de aproximación Iglá (1978-1990).
  • Progress M / 7K-TGM (11F615A55): versión modernizada de la Progress con sistemas de la Soyuz TM, incluyendo el sistema de aproximación Kurs (1989-2009).
  • Progress MT (11F615A75): versión pesada de la Progress propuesta para abastecer a la Mir 2 (no construida).
  • Progress M2 (11F61577): versión pesada de la Progress lanzada por un Zenit para abastecer a la Mir 2 (no construida).
  • Progress M1 (11F615A55): Progress M con tanques de combustible adicionales (2000-2004).
  • Progress M-M (11F615A60): Progress M con un nuevo ordenador TsVM-101 en vez del Argon-16 y nueva telemetría digital (2008-).
shema_m-22m
Maniobras orbitales de la Progress M-22M (TsUP).

Lanzador Soyuz-U

El Soyuz-U (11A511U) es un cohete de tres etapas con una capacidad para colocar 6950 kg en una órbita baja de 200 km de altura y 51,6º de inclinación. Quema queroseno y oxígeno líquido en todas sus etapas y se fabrica en Samara (Rusia) por la empresa TsSKB Progress. La primera etapa está constituida por los cuatro bloques laterales (denominados Bloques B, V, G y D), de 19,6 x 2,68 metros y 43,3 toneladas (con combustible) cada uno. Cada bloque incorpora un motor RD-117 (821-1000 kN, 252-308 segundos de Isp) con cuatro cámaras de combustión y dos vernier. Los bloques se apagan 118 segundos después del despegue.

Img 2010-09-11 a las 13.16.26
Soyuz-U (TsSKB Progress).

La segunda etapa, Bloque A o Bloque Central, funciona durante 280-290 s y sus dimensiones son de 27,1 x 2,95 m, con una masa de 99,5 t. Tiene en su base un RD-118, similar a los RD-117 (779-997 kN, 243-309 s), pero con cuatro vernier. El Soyuz-FG, utilizado para los lanzamientos tripulados, emplea RD-107A en los bloques laterales y un RD-108A en el Bloque A.

La tercera etapa, Bloque I, funciona durante 230 s e incorpora la aviónica de control del cohete. Tiene 6,67 x 2,66 m y 25,3 t, con un motor de cuatro cámaras y cuatro vernier RD-0110 (297,93 kN, 319,5 s).

Fases del lanzamiento:

  • T+0 s: lanzamiento (Pusk).
  • T+118,8 s: separación de los cuatro bloques laterales (B, V, G y D, primera etapa). Formación de la “Cruz de Koroliov”. 44,07 km de altura y 2,684 km/s. Los bloques caen a 350 km de la rampa, en la Región nº 16, Kazajistán.
  • T+161,36 s: separación de la cofia (GO). 82,2 km de altura y 3,1 km/s. Los fragmentos caen en la Región 69, a 550 km de la rampa, en Kazajistán.
  • T+287,3 s: separación de la segunda etapa (Bloque A). 164 km de altura y 5,282 km/s. Los restos caen a 1520 km de la rampa en Kazajistán o la Federación Rusa.
  • T+297,05s: separación del segmento de cola de la tercera etapa a 171 km de altura.
  • T+525,88 s: apagado de la tercera etapa.
  • T+529,18 s: separación de la tercera etapa (Bloque I). 200 km de altura y 9,2 km/s. La nave entra en órbita.
IM 2012-04-20 a las 21.54.11
Zonas de caída de las etapas (Roscosmos).
21212
Fases del lanzamiento (Roscosmos).

Llegada de la Progress M-22M al edificio MIK-KA de Baikonur:

photo_01-28-05 photo_01-28-06 photo_01-28-16

 

Acoplamiento con el segmento PkhO que une la nave con el cohete Soyuz-U:

photo_01-30-03 photo_01-30-04 photo_01-30-05 photo_01-30-06 photo_01-30-09 photo_01-30-10 photo_01-30-11

 

Inserción en la cofia:

photo_01-31-10 photo_01-31-11 photo_01-31-12 photo_01-31-13 photo_01-31-14 photo_01-31-15 photo_01-31-16 photo_01-31-17 photo_01-31-18 photo_01-31-19 photo_01-31-21

 

Traslado al edificio MIK-112 de Baikonur para integración con el lanzador:

photo_01-31-28 photo_01-31-32 photo_01-31-33 photo_01-31-35 photo_01-31-36

 

Integración con la primera etapa:

photo_02-02-01 photo_02-02-02 photo_02-02-03 photo_02-02-04 photo_02-02-05 photo_02-02-06 photo_02-02-07 photo_02-02-08

 

Integración con el resto del lanzador:

photo_02-02-10 photo_02-02-11 photo_02-02-13 photo_02-02-15

 

Traslado a la rampa de Gagarin:

photo_02-03-02 photo_02-03-03 photo_02-03-07 photo_02-03-08 photo_02-03-12 photo_02-03-13 photo_02-03-14 photo_02-03-16 photo_02-03-19 photo_02-03-20

 

Lanzamiento:

862966501 2324957453

 

Vídeo de la nave en el MIK-KA:

[youtube]http://youtu.be/bNumbv1BuPs[/youtube]

 



8 Comentarios

  1. A mí lo que me fascina es verlos despegar, y volar ni te cuento, y sospecho que es (cuasi) universal. Cuando es nocturno, ya es lo máximo. No sé cuánto tiene de fascinación humana por ver algo que desafía (que vence) a la gravedad, ni cuánto de fascinación por la enorme cantidad de energía que vemos poner en juego. Además, es que entre ver volar un pájaro y un avión, obviamente me quedo con el pájaro (por pura admiración de belleza de leyes de la física)… pero esto… es muy otra cosa xD.

    http://www.youtube.com/watch?v=n0id3rY2kDo

    A los 2’14” se desprenden los boosters. Ver despegar la lanzadera era otro espectáculo impresionante, pero yo le veo más elegancia a este vehículo (será porque es más estilizado).

Deja un comentario

Por Daniel Marín, publicado el 5 febrero, 2014
Categoría(s): Astronáutica • ISS • Lanzamientos • Rusia • Sondasespaciales