Hoy 19 de octubre a las 17:12 UTC, las empresas Arianespace y Starsem han lanzado un cohete Sozuz-2.1a desde la Rampa Número 6 (PU-6/17P32-6) del Área 31 del cosmódromo de Baikonur (NIIP-5/GIK-5). La carga eran seis satélites Globalstar 2. Este lanzamiento debía haberse realizado desde las nuevas instalaciones del Soyuz-ST en la Guayana Francesa, pero el retraso en su construcción ha hecho necesario llevarlo a cabo desde Baikonur.
Globalstar 2
Globalstar 2 es una constelación de 48 satélites situados en la órbita baja (LEO) destinada a la retransmisión directa de telefonía móvil y datos. Cada Globalstar 2 tiene una masa de 700 kg. Están construidos por Thales Alenia Space para la empresa Globalstar y su vida útil se estima en 15 años. Son vehículos estabilizados en tres ejes equipados con 16 transpondedores en bandas C-S, así como 16 receptores en bandas L-C. Serán situados en una órbita inicial de 920 km y 52º de inclinación, a partir de la cual cada vehículo alcanzará su órbita definitiva de 1410 km de altura. Para la inserción orbital se utiliza una etapa superior Fregat y un dispensador especial de 700 kg fabricado por EADS Astrium. La etapa Fregat se encarga de elevar la órbita desde los 200 km hasta los 920 km. Se trata del primer lanzamiento de la nueva constelación Globalstar, que se espera esté terminada en los próximos años y que debe sustituir al actual sistema. Globalstar 1 es una constelación formada por un mínimo de 48 minisatélites operativos de 450 kg, aunque entre 1998 y 2007 se lanzaron un total de 71 unidades usando diferentes lanzadores. Globalstar posee más de 400 000 subscriptores en 120 países distintos.
Satélite Globalstar-2 (Gunter’s Space Page).
Soyuz-2.1a
El Soyuz-2.1a (14A14) es un cohete de tres etapas (más la etapa superior Fregat) basado en el Soyuz-U/Soyuz-FG capaz de colocar en LEO un máximo de 7020 kg lanzado desde Baikonur o 6830 kg lanzado desde Plesetsk. Está fabricado por la empresa TsSKB Progress de Samara (Rusia) y emplea queroseno y óxigeno líquido. Tiene una masa de 312 toneladas y una longitud de 46,3 metros. A diferencia del Soyuz-U y el Soyuz-FG, el Soyuz-2.1a incorpora una nueva aviónica digital y una cofia agrandada para lanzar cargas más voluminosas con la etapa Fregat. La cofia estándar mide 4,1 x 11,4 metros. El Soyuz-2.1a ha servido de base para el Soyuz-2.1b, que incorpora una tercera etapa con un motor RD-0124 en vez del RD-0110, lo que le permite poner en LEO hasta 7850 kg lanzado desde Baikonur. Para simplificar costes, TsSKB Progress planea sustituir todos los cohetes Mólniya-M, Soyuz-U y Soyuz-FG por Soyuz-2. El Soyuz-2.1a y el Soyuz-2.1b serán lanzados desde la Guayana Francesa bajo la denominación de Soyuz-STA y Soyuz-STB, respectivamente.
La primera etapa está formada por cuatro bloques aceleradores (Bloques B, V, G y D) de 19,6 x 2,68 m y 43,4 toneladas al lanzamiento equipados con motores RD-107A (14D22) de cuatro cámaras y dos vernier (derivados de los RD-107 del R-7). Cada RD-107A tiene un empuje de 838,5-1021,3 kN y un impulso específico de 263,3-320,2 s. La primera etapa funciona durante 118 segundos.
Bloque laterales de la primera etapa usados en cohetes Soyuz (Arianespace).
La segunda etapa o etapa central (Bloque A), de 27,1 x 2,95 m y 99,5 toneladas al lanzamiento, emplea un RD-108A (14D21, derivado del RD-108) con cuatro vernier. Este motor tiene un empuje de 792,48-990,18 kN y un Isp de 257,7-320,6 s. Funciona durante 286 segundos.
Segunda etapa de un cohetes Soyuz (Arianespace).
La tercera etapa (Bloque I), de 6,7 x 2,66 m y 25,3 t, usa un RD-0110, con un empuje de 297,93 kN y 230 s. Funciona durante 240 segundos.
Tercera etapa (Bloque I) de un Soyuz-U/Soyuz-FG/Soyuz-2.1a (Arianespace).
La etapa superior Fregat está fabricada por NPO Lávochkin y usa propergoles hipergólicos (UDMH y tetróxido de nitrógeno). Tiene una masa de 980-1050 kg (dependiendo de la misión) y unas dimensiones de 1,55 x 3,8 m. Tiene seis tanques esféricos que rodean la estructura central, cuatro para los propergoles y dos para la aviónica. Emplea un motor S5.98M de 2000 kgf y 333,2 s de Isp que puede encenderse repetidamente (hasta 20 veces). La etapa Fregat se ha empleado con los Soyuz-FG, Soyuz-U y Soyuz-2. En el futuro se espera usarla con el Zenit-3F y el Angará-A3.
Etapa Fregat (NPO Lávochkin/www.russianspaceweb.com)
Detalles del Soyuz 2 (TsSKB Progress/Arianespace).
Fases del lanzamiento:
T-10 horas: inicio de la secuencia de lanzamiento.
T-5 h: comprobación de los sistemas de la etapa Fregat.
T-4 h 20 min: autorización para la carga de combustible.
T-4 h: comienza la carga de combustible.
T-30 min: se retiran las torres de servicio.
T-2 min 35 s: presurización de los tanques de propergoles.
T-45 s: el cohete pasa a potencia interna.
T-20 s: ignición. Orden Pusk (Пуск, «lanzamiento»)
T+0 s: lanzamiento. Se retiran las cuatro torres principales del «tulipán» que mantienen al cohete en su posición. Orden Kontakt Podyoma (Контакт подъёма).
T+8 s: inicio de la secuencia de cabeceo.
T+1 min 58,25 s: separación de los cuatro aceleradores (Bloques B, V, G y D) de la primera etapa.
T+4 min 47,19 s: separación de la segunda etapa (Bloque A).
T+4 min 56,85 s: separación de la sección de cola de la tercera etapa.
T+4 min 57,99 s: separación de la cofia.
T+8 min 49,11 s: separación de la tercera etapa.
Fases del lanzamiento (Arianespace).
Esquema de colocación de los satélites Globalstar usando la etapa Fregat (Arianespace).
Llegada de los satélites a Baikonur en un An-124 (Arianespace).
Carga de combustibles hipergólicos en la Fregat (Roskosmos).
Estructura dispensadora de los satélites en el MIK-40 del Área 31 (Arianespace/Roskosmos).
Carga de combustibles hipergólicos en los satélites (Arianespace).
Integración de los satélites con la estructura dispensadora (Arianespace).
Colocación de los satélites sobre la etapa Fregat e inserción en la cofia (Arianespace).
Integración con el lanzador (Arianespace/Roskosmos).
Traslado a la rampa nº 6 del Área 31 de Baikonur (Arianespace/Roskosmos).
Lanzamiento (Roskosmos).
Llegada de los satélites a Baikonur:
Vídeo del lanzamiento:
Este cohete Soyuz me sorprende por su capacidad para seguir siendo vigente y hasta el momento adaptable. Una pregunta: ¿En promedio cuanto cuesta un lanzamiento de un Soyuz o un Proton comparado comparado con cohetes como el Ariene V o los Atlas y Delta?, se que por aspectos técnicos las comparaciones no sean exactas, pero solo tengo curiosidad por saber.
Pues depende del contrato específico, pero los lanzamientos cuestan más o menos (en millones de dólares):
Protón: 90-100
Soyuz: 40-60
Delta II: 60-70
Delta IV: 100-180
Atlas V: 110-140
Ariane V: 200-220
Falcon 1: 7-9
Rockot: 10-15
Zenit 3SL: 80-100
Zenit 3SLB: 55-65
ya que están hablando de costes… ¿sabés más o menos cuanto cuesta un lanzamiento de un transbordador?
Juan
Bueno, la respuesta compleja es que nadie lo sabe con certeza. La respuesta simple: entre 500 y 1300 millones de dólares.
Un saludo.
Ups!!! con ese costo, con razón al transbordador se le criticó por no cumplir con la premisa inicial, ser un transporte barato y reutilizable para ir al espacio, bueno, por lo menos el de barato no la cumplió. Viendo los precios que nos aproxima Daniel, con razón los lanzadores Rusos tienen tanta demanda en el mercado, son un poco mas baratos o mas baratos que los lanzadores occidentales; bueno, eso creo
Yo creía que estaba por los 500 milllones. Supongo que hay que añadirle el gasto de tantas pruebas y revisiones que hacen el los vehiculos a raiz de los dos accidentes que tuvieron. Si el Buran era la mitad de caro es normal que los rusos cuando les vino la crisis ni se lo plantearan y cancelasen el proyecto. Una decisión dolorosa pero lógica.
Porque es tan caro el Ariane V? Es superior en algo? Es curiositat. Saludos.
Es superior en que puede orbitar(mandar a órbita) cargas útiles más pesadas. Asi como el Protón normalmente lanza un satélite comercial cada vez, el Ariane ECA puede lanzar dos.
¡Vaya pedazo de cofia! Oye Daniel, han hecho la integración en horizontal, ¿no? Lo digo porque se supone que este lanzamiento estaba destinado a Kourou, y la idea que tenía es que allí la integración de la carga útil se realiza en vertical, dentro de la torre de marras que tantos retrasos ha acumulado. Sin embargo, parece que al menos estos satélites se han podido integrar en el MIK sin problemas. La pregunta es, ¿realmente hacía falta la torre en Kourou? 😉
Saludos,
C.-
@Tony: una de las causas del alto precio del Ariane V en los datos que puse es que su precio está en euros, así que parece más caro de lo que realmente es.
@Carlos: sí, la integración fue en horizontal, pero si te fijas en las fotos verás que la integración de los satélites con la estructura y la etapa Fregat fue en vertical. La torre de Kourou se introdujo para proteger al lanzador de la enorme humedad de la Guayana Francesa, así que se decidió emplearla también para la integración de la carga útil. Como había que construirla de todas formas…. 😉
Un saludo.
Hola,
¿Por qué cuando cargan combustibles hipergólicos en una etapa Fregat no utilizan los mismos trajes (o un equipo de protección) similar al que emplean en este proceso con satélites?
Saludos
No utilizan los mismos trajes porque son empresas e instalaciones distintas. De todas formas, también usan trajes -un poco más «vintage», eso sí-, pero las imágenes del post son de una sesión de prueba de carga con la Fregat. Por lo visto no dejan acceder a los fotógrafos durante el proceso real.
Un saludete.