Lanzamiento de la Progress MS-06 (Soyuz-2.1a)

Una nueva nave de carga en la ISS. El 14 de junio de 2017 a las 09:20 UTC Roscosmos lanzó un cohete Soyuz-2.1a desde la Rampa Número 6 (PU-6/17P32-6) del Área 31 del cosmódromo de Baikonur con la nave Progress MS-06 (Progress nº 436) o 67P según la denominación de la NASA. La nave, con 2398 kg de carga para la Expedición 52, se acopló con el módulo Zvezdá de la ISS el 16 de junio a las 11:37 UTC. Este ha sido el 35º lanzamiento orbital de 2017 (el 33º exitoso) y el sexto de un vector Soyuz en lo que va de año. La Progress MS-06 es la número 69 que se lanza hacia la ISS y la 158ª desde 1978. La órbita inicial fue de 193,0 x 240,8 kilómetros y 51,67º de inclinación. La Progress lleva cuatro nanosatélites rusos: TNS-0 nº 2, Tanyusha-YuZGU 1 y 2, así como el Sfera-53 nº 2, que serán puestos en órbita durante un paseo espacial dentro de unos meses.

Progress MS-06 (RKK Energía).
Progress MS-06 (RKK Energía).

Manifiesto de carga de la Progress MS-06:

La Progress MS-06 tenía una masa al lanzamiento de 7290 kg, con 2398 kg de carga útil que incluían la siguiente lista (las fuentes son contradictorias en el desglose preciso de la carga):

  • 620 kg de combustible para trasvasar al módulo Zvezdá.
  • 47 kg de oxígeno (sistema SrPK).
  • 420 kg de agua del sistema Rodnik.
  • 1311 kg en el compartimento presurizado (GrO), incluyendo:
    • 27 kg para el sistema de gases SOGS. Incluye filtros para el dióxido de carbono.
    • 369 kg de agua potable para el sistema SVO. Incluye filtros bacterianos y sistemas de purificación.
    • 43 kg para el sistema de control de temperatura (SOTR).
    • 77 kg de baterías y demás componentes del sistema eléctrico (SEP).
    • 5 kg de equipos para reparaciones.
    • 36 kg de medios de servicio técnico y reparaciones (STOR).
    • 2 kg del sistema de telefonía personal (STGS).
    • 144 kg del para el sistema higiénico y sanitario (SGO). Incluye contenedores para heces, filtros, receptores para la orina y las heces, etc.
    • 119 kg de equipos de protección individual.
    • 90,6 kg de ropa, medicinas, sistemas de control de la atmósfera y elementos de aseo e higiene personal (SMO).
    • 0,6 kg para el experimento Sputnik de comunicación con radioaficionados.
    • 30 kg de ítems para la tripulación (alimentos especiales, discos duros, correspondencia, cazadoras TZK-14, etc. (KSPE).
    • 351 kg de alimentos en contenedores (SOP).
    • 30 kg de documentación de a bordo.
    • 69 kg de instrumentos científicos.
    • 6 kg para el módulo Zaryá.
    • 19 kg para el módulo Rassviet.
    • 14 kg para el módulo Pirs.
    • 71 kg de equipos para astronautas norteamericanos.
    • 4 nanosatélites rusos.
Situación de la Progress MS-06 (Progress 67 para la NASA) en la ISS (NASA).
Situación de la Progress MS-06 (Progress 67 para la NASA) en la ISS, junto con otras naves acopladas a la estación (NASA).

Progress

Las Progress son naves de carga no tripuladas basadas en la nave Soyuz introducidas a finales de los años 70 para llevar suministros a las estaciones Salyut. Incluyen un compartimento no presurizado (OKD) para almacenar combustible que sustituye a la cápsula de la tripulación (SA) de las naves tripuladas Soyuz. Su módulo orbital presurizado se denomina GrO (Gruzovói Otsek, compartimento de carga) en vez de BO como en las Soyuz. El GrO se utiliza para llevar comida, agua, aire y equipamiento de diverso tipo a los cosmonautas a bordo de la estación espacial. La masa de la nave al lanzamiento es de es de unos 7290 kg y puede llevar 2100-2620 kg de carga, incluyendo un máximo de 1800 kg de carga presurizada en el GrO. Las Progress M pueden transportar un máximo de 420 kg de agua, 50 kg de oxígeno y 850 kg de propergoles. Las dimensiones de la Progress son de 7,23 x 2,1 metros (el diámetro máximo es de 2,72 metros en la base), con una envergadura de 10,7 metros contando los paneles solares. El primer vuelo de una Progress tuvo lugar el 20 de enero de 1978.

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Nave Progress M (www.turbosquid.com).

Las naves Progress están divididas en tres secciones:

  • Compartimento de carga (GrO, Gruzovói Otsek/Грузовой Отсек): es similar en forma al módulo orbital (BO) de una Soyuz, pero no posee una escotilla interna que lo comunique con la cápsula de descenso como en las Soyuz. Además, mientras que el BO de la Soyuz sólo tiene una escotilla de acceso en tierra, el GrO tiene tres: dos de servicio (“tecnológicas”) y otra para introducir la carga. El volumen del GrO es de 7,6 m³, de los cuales unos 6,6 m³ corresponden a la carga. Una vez retirada la carga útil, el GrO se usa como “basurero” para acumular los desechos de la tripulación de la ISS. Esta basura se quema en la atmósfera al reentrar la nave sobre el Pacífico una vez cumplida su vida útil.
  • Compartimento de Combustible (OKD, Otsek Komponentov Dozapravki/Отсек Компонентов Дозаправки): sustituye a la cápsula de la Soyuz y es donde se almacena el combustible para su trasvase a la ISS, además de otras cargas no presurizadas. Incluye dos tanques de agua, dos tanques de combustible (hidrazina) y dos de oxidante (ácido nítrico). El sistema de carga de propergoles es capaz de llevar hasta 310 kg de hidrazina y 560 kg de ácido nítrico a una presión de 14-21 kg por centímetro cuadrado.
  • Módulo de Propulsión (PAO, Priborno-Agregatni Otsek/Приборно Агрегатни Отсек): muy similar al módulo de servicio (PAO) de la Soyuz, pero con una sección presurizada más larga para acomodar la aviónica que normalmente está situada dentro del SA en la Soyuz. El módulo incorpora un motor principal SKD de 300 kgf y 14 propulsores para maniobras de 13,3 kgf. la disposición y el número de los propulsores del sistema de maniobra (DPO) son distintos a los de las Soyuz.
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Partes de la Progress M (RKK Energía).
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Propulsores de la Progress (RKK Energía).
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El GrO (RKK Energía).
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Localizaciones de la carga en el GrO (RKK Energía).
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Partes de la Progress M.
La Progress acoplada a la ISS (NASA).
La Progress acoplada a la ISS (NASA).

Versiones de la Progress:

  • Progress / 7K-TG (11F615A15): versión no tripulada de la Soyuz 7K-T sin cápsula (SA) para abastecimiento de la Salyut 6 y Salyut 7. Masa 7,020 kg. Longitud: 7 metros. Incluía el sistema de aproximación Iglá (1978-1990).
  • Progress M / 7K-TGM (11F615A55): versión modernizada de la Progress con sistemas de la Soyuz TM, incluyendo el sistema de aproximación Kurs (1989-2009).
  • Progress MT (11F615A75): versión pesada de la Progress propuesta para abastecer a la Mir 2 (no construida).
  • Progress M2 (11F61577): versión pesada de la Progress lanzada por un Zenit para abastecer a la Mir 2 (no construida).
  • Progress M1 (11F615A55): Progress M con tanques de combustible adicionales (2000-2004).
  • Progress M-M (11F615A60): Progress M con un nuevo ordenador TsVM-101 en vez del Argon-16 y nueva telemetría digital (2008-2015).
  • Progress MS: Progress M-M con nuevas mejoras, incluyendo un sistema de telemetría a través de satélites geoestacionarios Luch y un nuevo sistema de acoplamiento Kurs-NA (2015-).

Cohete Soyuz-2-1A

El Soyuz-2-1A (14A14), o Soyuz-2.1a, es un cohete de tres etapas (más la etapa superior Fregat) basado en el Soyuz-U/Soyuz-FG capaz de colocar en LEO un máximo de 7020 kg lanzado desde Baikonur o 6830 kg lanzado desde Plesetsk. También puede situar 2730 kg en órbita de transferencia geoestacionaria (GTO) lanzado desde la Guayana Francesa. Está fabricado por la empresa RKTs Progress de Samara (Rusia) y emplea queroseno y oxigeno líquido en las tres primeras etapas. Tiene una masa de 312 toneladas al lanzamiento y una longitud de 46,3 metros. A diferencia del Soyuz-U y el Soyuz-FG, el Soyuz-2-1A incorpora una nueva aviónica digital y una cofia agrandada para lanzar cargas más voluminosas con la etapa Fregat de 4,1 x 11,4 metros. El Soyuz-2-1A ha servido como base para el Soyuz-2-1B, que incorpora una tercera etapa con un motor RD-0124 en vez de un RD-0110, lo que le permite poner en LEO hasta 7850 kg lanzado desde Baikonur. El Soyuz-2-1A también se ha lanzado desde la Guayana Francesa bajo la denominación de Soyuz ST-A (versión del Soyuz con orificios en las primeras etapas que garantizan su hundimiento en el océano).

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Cohete Soyuz-2-1A (TsSKB Progress).

La primera etapa está formada por cuatro bloques aceleradores (Bloques B, V, G y D) de 19,60 x 2,68 m y 44,413 toneladas al lanzamiento (3784 kg en seco) equipados con motores RD-107A (14D22) de cuatro cámaras de combustión y dos vernier (derivados de los RD-107 del misil R-7 Semiorka) con 35 kN de empuje. La carga de combustible incluye 27900 kg de oxígeno líquido y 11260 kg queroseno. Cada RD-107A tiene un empuje de 838,5-1021,3 kN y un impulso específico de 263,3-320,2 s. Esta etapa funciona durante 118 segundos. Cada bloque lateral incluye una aleta aerodinámica estabilizadora que se instala cuando el lanzador está situado en la rampa.

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Bloques de primera etapa del Soyuz (TsSKB Progress).
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Bloque de la primera etapa (Arianespace).

La segunda etapa o etapa central (Bloque A), de 27,10 x 2,95 metros y 99,765 toneladas al lanzamiento (6545 kg en seco), emplea un RD-108A (14D21, derivado del RD-108) con cuatro vernier de 35 kN. Este motor tiene un empuje de 792,48-990,18 kN y un Isp de 257,7-320,6 s. Funciona durante 286 segundos y carga 63800 kg de oxígeno líquido y 26300 kg de queroseno.

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Etapa central del Soyuz (TsSKB Progress).
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Etapa central (Arianespace).

La tercera etapa (Bloque I) de 6,7 x 2,66 m y 25,3 toneladas, usa un motor RD-0110 con un empuje de 297,93 kN y 230 segundos de Isp. Funciona durante 240 segundos.

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Tercera etapa del Soyuz (TsSKB Progress).
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Tercera etapa del Soyuz-2-1A (izquierda) y el Soyuz-2-1B (Arianespace).

Llegada de la Progress al edificio MIK-KA del Área 254 del cosmódromo de Baikonur, gestionado por la empresa RKK Energía:

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Unión de la Progress con el segmento intermedio PkhO que la une con el lanzador:

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Inspección de la nave y trasvase de carga de última hora:

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Inserción en la cofia (GO):

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Integración con el resto del lanzador en el MIK:

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Traslado a la rampa:

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Lanzamiento:

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Acoplamiento con la ISS:

21 Comentarios

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Anon1Anon1

En este lanzamiento, la caída de una de las etapas causó, desgraciadamente, algunas víctimas mortales. Enlace.

Sergio CostasSergio Costas

Me llama la atención que la tercera etapa del soyuz-2-1b tiene tanques de helio dentro del tanque de oxígeno, igual que la segunda etapa del Falcon 9. ¿Por qué se ponen ahí dentro?

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Imagino que para que se mantengas fríos sin tener que usar un sistema independiente de refrigeración sólo para ellos.

Sergio CostasSergio Costas

Pero la temperatura del oxígeno líquido es muy superior a la del helio líquido. La única ventaja sería que hay menos diferencia de temperatura que si estuviesen “al aire”, pero me cuesta creer que la diferencia sea tan determinante. Y si tenemos en cuenta que fue lo que causó la explosión en tierra de un Falcon…

Ramón LópezRamón López

¡30 kgs. De documentación! Por todos los Dioses, parece que les hayan enviado la enciclopedia Larousse Ilustrada!

Rengel

Mas bien 30 kg en documentacion me aprece poco, quien no ha manejado manuales tecnicos no sabe cuanto espacio pueden requerir, y en muchos casos es mejor tenerlo en formato fisico que en electronico cuando se queire hacer una busqueda rapida de algun tema

TxemaryTxemary

O cuando aunque “no puede ocurrir de ninguna manera”, “ocurre” que te quedas sin electricidad, o se bloquea misteriosamente…

José Antonio GonzálezJosé Antonio González

¿Por que en esta ocasión no se uso el perfil de encuentro de seis horas?

Fernando GeneraleFernando Generale

Estuve viendo la película «Marte misión rescate» y me agarró la duda de que tipo de cohete se necesitaría para mandar una cápsula de carga como la progress a Marte en la película se ve un Atlas V ….

Anon1Anon1

Sí, parece un Atlas V. Aunque sucediendo los hechos en el futuro, tal vez sea un Vulcan. : P

Rengel

Simplemente utilizaron imagenes de archivo de un lanzamiento de verdad. Se requeriria un Delta IV Heavy que puede mandar 8000 kg en una orbita de transferencia hacia marte. Lo gracioso es que al final de la pelicula la proxima mision a Marte la tripulacion es lanzada al espacio en un Delta IV, el de la mision real EFT-1.

Martínez el FachaMartínez el Facha

Ver el Soyuz, con su base triangular ascendiendo sobre una columna de fuego es una imagen icónica y preciosa.
Junto con el Proton son los cohetes más guapos de la actualidad.
El New Glenn también se ve muy bonito en su presentación, pero habrá que esperar a que exista realmente para juzgar…

Dani: gracias por la calidad y minuciosidad de tus artículos.

Enrique FrancoEnrique Franco

El Ariane 6 tambien se verá muy bien, es imponente ese nuevo diseño.. aunque mi favorito es el Soyuz 2.1B

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