Puesto en órbita el SES 15 (Soyuz ST-A VS17)

La empresa Arianespace lanzó el 18 de mayo de 2017 a las 11:54 UTC un cohete Soyuz ST-A/Fregat-M desde la rampa del Complejo de Lanzamiento del Soyuz (ELS, Ensemble de Lancement Soyouz) de Sinnamary, en el Centro Espacial de la Guayana Francesa, con el satélite SES 15 en la misión VS17 (Vol Soyouz 17). Este ha sido el 27º lanzamiento orbital de 2017 (el 26º exitoso) y el cuarto de un Soyuz en lo que va de año (para 2017 no hay previstos más lanzamientos de Soyuz desde la Guayana Francesa). También ha sido el tercer Soyuz ST-A lanzado desde Kourou (el resto han sido Soyuz ST-B). Por otro lado ha sido el 17º lanzamiento de un Soyuz desde la Guayana Francesa y el segundo en una misión a la órbita geoestacionaria. La órbita de transferencia inicial, alcanzada tras dos encendidos de la etapa Fregat, fue de 2.207 x 31.349 kilómetros y 5,99º de inclinación. El lanzamiento estaba originalmente previsto para abril, pero tuvo que ser retrasado por las protestas de la población local.

Lanzamiento de la misión VS17 (Arianespace).
Lanzamiento de la misión VS17 (Arianespace).

SES 15

El SES 15 es un satélite de comunicaciones geoestacionario de 2.302 kg construido por Boeing Satellite Systems para la empresa SES World Skies usando la plataforma BSS-702HP de propulsión eléctrica con motores de plasma a base de xenón. Tiene unas dimensiones de 6 x 5 x 2 metros y posee dos paneles solares capaces de generar 8 kW de potencia. Estará situado en la posición 129º oeste, desde donde dará servicio a la región de Norteamérica y el Caribe gracias a sus transpondedores en banda Ku. Su vida útil se estima en quince años. El SES 15 también incorpora una carga WAAS (Wide Area Augmentation System) de la FAA de Estados Unidos para aumentar la señal GPS de cara a su uso en aviones. El SES 15 alcanzará su órbita definitiva después de seis meses aproximadamente debido al empleo de propulsión eléctrica. Se trata del quinto satélite de Boeing que usa propulsión eléctrica, pero el primero en alcanzar el espacio mediante un cohete distinto al Falcon 9.

Satélite SES 15 (Arianespace).
Satélite SES 15 (Arianespace).
Satélite SES 15 (Arianespace).
Satélite SES 15 (Arianespace).
Póster de la misión (Arianespace).
Póster de la misión (Arianespace).
Configuración de lanzamiento (Arianespace).
Configuración de lanzamiento (Arianespace).

Cohete Soyuz ST-A

El lanzador Soyuz ST-A (372RN21A) es una versión ligeramente modificada del Soyuz-2-1A (14A14-1A) para su uso en la Guayana Francesa. Se trata de un cohete de tres etapas (más la etapa superior Fregat-M o Fregat-MT) basado en el Soyuz-U/Soyuz-FG fabricado por la empresa RKTs Progress de Samara (Rusia) con capacidad para situar 2730 kg en órbita de transferencia geoestacionaria (GTO) lanzado desde la Guayana Francesa. Emplea queroseno (de tipo T1) y oxígeno líquido (LOX) en sus tres primeras etapas y combustibles hipergólicos en la cuarta fase Fregat. Tiene una masa de 312 toneladas al lanzamiento, una longitud de 46,3 metros y 10,3 metros de diámetro máximo. Como comparación el Soyuz ST-B puede situar 3240 kg en órbita de transferencia geoestacionaria (GTO) lanzado desde la Guayana Francesa.

Imagen 2
Cohete Soyuz ST/Fregat (Arianespace).

A diferencia del Soyuz-U o el Soyuz-FG, el Soyuz-2-1A incorpora una nueva aviónica digital y una cofia agrandada para lanzar cargas más voluminosas con la etapa Fregat-M o MT (la cofia estándar mide 4,1 x 11,4 metros). Entre las pequeñas modificaciones añadidas al Soyuz ST-A con respecto al Soyuz-2-1A de serie se encuentra la introducción de orificios que permiten la entrada de agua en las dos primeras etapas para acelerar su hundimiento una vez caen al océano Atlántico. Arianespace también lanza cohetes Soyuz ST-B desde la Guayana Francesa. El Soyuz ST-B es una versión del Soyuz-2-1B, cuya principal diferencia con el Soyuz-2-1A es el uso de una tercera etapa diferente dotada del motor RD-0124 en vez del RD-0110.

Captura de pantalla 2014-07-11 a la(s) 12.46.26
Empresas participantes en el Soyuz-ST (Arianespace).
Captura de pantalla 2014-07-11 a la(s) 12.50.36
Versiones actuales del cohete Soyuz (no aparece el Soyuz-2-1V) (Arianespace).
Captura de pantalla 2014-07-11 a la(s) 12.47.47
Ejes de orientación del Soyuz-ST (Arianespace).

La primera etapa está formada por cuatro bloques aceleradores (Bloques B, V, G y D) de 19,60 x 2,68 m y 44,413 toneladas al lanzamiento (3784 kg en seco) equipados con motores RD-107A (14D22) de cuatro cámaras y dos vernier (derivados de los RD-107 del R-7) con 35 kN de empuje. La carga de combustible incluye 27900 kg de oxígeno líquido y de 11260 kg queroseno. Cada RD-107A tiene un empuje de 838,5-1021,3 kN y un impulso específico de 263,3-320,2 s. Esta etapa funciona durante 118 segundos. Cada bloque lateral incluye una aleta aerodinámica estabilizadora que se instala cuando el lanzador está situado en la rampa.

IM 2011-10-21 a las 21.56.33
Uno de los bloques de la primera etapa del Soyuz (Arianespace).

La segunda etapa o etapa central (Bloque A), de 27,10 x 2,95 m y 99,765 toneladas al lanzamiento (6545 kg en seco), emplea un RD-108A (14D21, derivado del RD-108) con cuatro vernier de 35 kN. Este motor tiene un empuje de 792,48-990,18 kN y un Isp de 257,7-320,6 s. Funciona durante 286 segundos y carga 63800 kg de oxígeno líquido y 26300 de queroseno.

IM 2011-10-21 a las 21.55.42
Bloque A del Soyuz-ST (Arianespace).

La tercera etapa (Bloque I) de 6,7 x 2,66 m y 25,3 toneladas, usa un motor RD-0110 con un empuje de 297,93 kN y 230 segundos de Isp. Funciona durante 240 segundos.

IM 2011-10-21 a las 21.55.15
Tercera etapa de un Soyuz ST-A (izquierda) y la de un Soyuz ST-B (derecha)(Arainespace).

La etapa superior Fregat-MT ha sido construida por NPO Lávochkin y usa 6638 kg de propergoles hipergólicos (UDMH y tetróxido de nitrógeno). Tiene una masa inerte de 950 kg (1050 kg para la versión MT), una masa total de 7100 kg (dependiendo de la misión) y unas dimensiones de 1,50 x 3,92 metros (3,35 metros de diámetro para versión clásica). Usa seis tanques esféricos que rodean la estructura central, cuatro para los propergoles y dos para la aviónica.

La versión MT posee ocho pequeños tanques de propergoles adicionales situados sobre los tanques principales. Emplea un motor S5.98M (o un S5.92 en la Fregat tradicional) de 332 segundos de Isp y dos modos de empuje (19.85 kN y 14 kN) que puede encenderse repetidamente (hasta 20 veces o 1100 segundos en total). Para las maniobras de control de posición emplea hasta 8 propulsores de hidrazina de 50 N de empuje. La etapa Fregat se ha empleado con los vectores Soyuz-FG, Soyuz-U, Soyuz-2 y Zenit-3F (en este caso con una Fregat-SB modificada). El primer lanzamiento de la Fregat (con una masa en seco de 930 kg) tuvo lugar en el año 2000. En 2010 se introdujo la versión mejorada Fregat-M para el Soyuz-2 y la versión pesada Fregat-MT, diseñada en principio para los lanzamientos de los satélites europeos del sistema de posicionamiento Galileo desde la Guayana mediante cohetes Soyuz-STB (Soyuz-2-1B).

IM 2011-10-21 a las 21.54.08
Etapa Fregat (Arianespace).
Captura de pantalla 2014-07-11 a la(s) 13.07.19
Etapa Fregat-MT (NPO Lávochkin).

La cofia (modelo ST) tiene una masa de 1700 kg, un diámetro de 4,11 metros y una longitud de 11,433 metros. Rodea a la etapa Fregat durante el despegue.

Sinnamary

El Centro de Lanzamiento Soyuz (ELS) está situado en Sinnamary, a 13 kilómetros del complejo de lanzamiento del Ariane 5, en la Guayana Francesa. Está formado por tres zonas distintas: la plataforma de lanzamiento, el edificio de montaje (MIK) y el centro de lanzamiento.

IM 2011-10-21 a las 21.50.23
Localización del ELS en la Guayana Francesa (Arianespace).
Captura de pantalla 2014-07-11 a la(s) 12.48.54
Elementos del complejo de lanzamiento del Soyuz (Arianespace).

La rampa fue completada en 2008 y es similar a las existentes en Baikonur, Plesetsk y Vostochni. Al igual que en el resto de instalaciones del Soyuz, el cohete no se apoya en la base de la rampa, sino que “cuelga” por la cintura agarrado por varias estructuras metálicas que se retraen en el momento del lanzamiento. Este ingenioso sistema desarrollado por la OKB-1 de Serguéi Koroliov y Vladímir Barmin a mediados de los años 50 recibe el apodo de ‘el tulipán’. En el edificio de montaje MIK (Монтажно-Испитательный Корпус) se integran las fases de los lanzadores en posición horizontal. Una vez montado, el cohete se traslada a la rampa mediante una línea ferroviaria de 700 metros. A diferencia de las instalaciones rusas, el lanzador no se traslada mediante locomotoras, sino por pequeños vehículos diseñados específicamente para esta tarea. Tampoco existe un búnker de lanzamiento como en Baikonur, ya que el control de lanzamiento está situado en un edificio construido lejos de la rampa.

img soyuzst
Plano del centro de lanzamiento del Soyuz en la Guayana (Arianespace).
IM 2011-10-21 a las 21.51.34
Rampa de lanzamiento en Kourou (Arianespace).

La carga útil no se une al lanzador en posición horizontal como en Baikonur y Plesetsk, sino que se integra verticalmente con el Soyuz dentro de la torre de servicio móvil que rodea la rampa, como en el nuevo cosmódromo de Vostochni. Esta torre ha sido diseñada para proteger al Soyuz y su carga útil de los enormes niveles de humedad que existen en la Guayana francesa y ha inspirado el diseño de la torre de Vostochni. El proyecto del Soyuz en la Guayana nació a principios de 1998, cuando la ESA comenzó a interesarse por la posibilidad de lanzar cohetes rusos desde Kourou para complementar al lanzador pesado Ariane 5. El programa fue aprobado oficialmente en 2004 y la construcción del complejo comenzó en 2005. Además de la ESA y Roscosmos, participan en el proyecto RKTs Progress —fabricante de los cohetes Soyuz—, NPO Lávochkin —fabricante de la etapa Fregat— y TsENKI —organismo estatal ruso encargado de las infraestructuras de lanzamiento—. Europa ha invertido 468 millones de euros en el programa Soyuz en la Guayana Francesa, de los cuales 342 millones han sido puestos por la ESA, 121 millones por Arianespace y el resto por la Unión Europea.

Captura de pantalla 2014-07-11 a la(s) 12.46.58
Perfil típico de una misión Soyuz ST (Arianespace).
Secuencia de lanzamiento (Arianespace).
Secuencia de lanzamiento (Arianespace).
Fases del lanzamiento (Arianespace).
Fases del lanzamiento (Arianespace).
Fases de la misión (Arianespace).
Fases de la misión (Arianespace).

Llegada del satélite a la Guayana:

IMG_3699 C698WhbWsAEU3vr C698jb7WwAAh_os

Integración con la etapa Fregat y la cofia:

5frfrf

9i29ei2

7484u4uht 5-15-2017-VS17-lg

Traslado del lanzador a la rampa:

t66y VS17_Soyuz-rolloutrt VS17_Soyuz-rollout 94ir4ir VS17_Soyuz-rolloutr VS17_Soyuz-rolloutgt5 VS17_Soyuz-rolloutgtg5

Integración con el lanzador:

i49ir49ir

i9i4r

i94ir94ir4 5-16-2017-VS17-lg

Lanzamiento:

5-18-2017-VS17-success4-lg

sas

5-18-2017-VS17-success

Décollage toit CDLS VS17 le 18/05/2017

VS17 Decollage depuis IBIS le 18/05/2017

22 Comentarios

Participa Suscríbete

fisivi

Por lo que he leido, es un motor de plasma muy pequeño, capaz de funcionar a la presión atmosférica, del que de momento sólo se han hecho pruebas de laboratorio.

Dicen que poniendo miles de ellos en un avión quizá podría elevarlo desde el suelo hasta 50 Km de altura, de manera que este tipo de motor sería un candidato para sustituir la propulsión química en los lanzamientos al espacio. Supongo que para eso tendrán que conseguir suficiente energía eléctrica, quizá con alas enormes funcionando como paneles solares, o con un futuro generador nuclear de fusión.

pobrecitohabladorpobrecitohablador

impulsar un avion!!!! Con un sistema como este entonces, tenemos ya asegurada la propulsión para un viaje a marte, sin tener que tirarnos meses!

SuzudoSuzudo

O al revés… Pensaba en el Vasirm que le falta aún cosas y no se si cumplirán a final de año y que esta noticia en seguida hace ligar tecnología para tener algo mucho mejor (hay más cosas) En una tecnología que permitiera tener grandes naves, que pudieran cargar propelente en muchas atmósferas (marte , algunas lunas) y lanzaderas… Y ya un sistema para explorar un sistema solar a ver como se soluciona entre estrellas…

pero pero, zubrin llamó fake al Vasirm… ¿por qué? en realidad no es que sea una mala idea es que es como la fusión nuclear… LO que puede servir es para que no veamos en nuestra vida porque es algo que necesita décadas detrás antes de poder estar como se espera…

Sí es prometedor pero ¿cuando se tardará en que esto mejore, madure etc…? Creo que insertado con la tecnología del vasirm y además con aceleración del plasma por laser etc se podría tener un alucine de impulsor para el futuro pero a saber cuando

Luego la fuente de energía. Se necesita fusión nuclear ya. Se puede usar fisión pero con rectores de fisión para el espacio se pueden usar BNTRs complementados con HiPeP…

Para el magnetoplasma creo que se necesitaría la fusión, tanto para naves de tamaño grande interplanetarias como para la lanzaderas más pequeñas ¿cómo?

han de ser pequeños y compactos los reactores no los mamotretos de los actuales tokamat que tampoco sirven. No han de calentar agua para mover turbinas y hacer electricidad sino evitar pasos y partes móviles y desgastes. Y la fusión ser alcanzable con nuestra tecnología

Lo único que da eso es la fusión con He3 sin más. Aneutrónica y accesible, y que emite solo protones (bueno y fótones energéticos) de los que se puede sacar directamente electricidad

Es decir lo veo como posible (de hecho no me podía sacar hace tiempo la idea de dirigibles impulsados de esta forma llevando material y usando su gas como propulsor al tiempo que la presión externa del aire baja entre otras y lo largué todo por este blog. perdón por ese día y cuando me enrollo)

pero el problema es que todo esto es nueva tecnología a tiempo vista y más tiempo y más… Si no hay una decisión para cohetes químicos como pide Zubrin o musk aquí no veremos viajes a Marte en nuestras vidas porque estas nuevas tecnologías prometen cosas de ciencia ficción y un sistema completo para navegar y explorar por dentro de un sistema solar, el nuestro y si hubiera alguna forma de llevarlo todo a otro pues otro (yo que se dentro de un asteroide con aire y rotando o si se pudiera hacer burbujas warp o yo que se) Todo esto promete y seguro que dará frutos importantes solo que ¿los veremos?

aparte ¿hay interés político-económico-financiero en impulsar esto?

Es tecnología incipiente… 😛

jose-londonjose-london

Hay algun organismo internacional que determine la orbita GTO para que los satelites no puedan colisionar entre ellos al cabo de su vida util?

Pedro

La Guayana Francesa es -para los estándares franceses- pobre, tiene una tasa de desempleo elevada, problemas de inmigración (es la “puerta de Europa” para los habitantes del Caribe) y violencia&delincuencia elevadas. Para colmo de males, les molesta que muchas decisiones se tomen desde París. Debido a todo eso hace unas semanas hubo protestas masivas, con cortes de carreteras que produjeron retrasos en los lanzamientos de Kourou (obviamente, los manifestantes no son tontos y saben dar donde más duele).

Yuriy IstochnikovYuriy Istochnikov

El primer lanzador espacial que llega a los 60… y lo hace con to’a la pata… 😛

francisco M.francisco M.

Alguien puede explicar qué es la propulsión eléctrica? es la iónica?

fisivi

No soy ningún experto, pero creo que la única propulsión eléctrica con éxito hasta ahora es la iónica, aunque también se ha ensayado a utilizar energía eléctrica para impulsarse lévemente interactuando con el campo magnético terrestre.

Daniel Marín

Dentro de la propulsión SEP (solar eléctrica) se incluye la de plasma y la iónica. Son muy similares, pero no idénticas, de ahí que se prefiera llamarlas con un nombre genérico.

JulioSpXJulioSpX

Los iones, atomos cargados electricamente por exceso o defecto de electrones en sus capas externas, pueden ser acelerados por campos magneticos o electricos.

Kapitán KirkKapitán Kirk

Opino lo mismo, se me pone dura cada vez que lo veo despegar, y por cuatro bitcoins. Una pasada. Como dijo un famoso astronauta cuando le preguntaron sobre las naves rusas: “… me monto con los ojos cerrados”.

Anon1Anon1

Comparado con el meneo de los sólidos del Shuttle, el Soyuz es bastante más suave por lo que se dice.

Carlos TCarlos T

Hola Daniel una pregunta personal y contémplala como preocupación mas que por ser cotilla:
¿Te encuentras mal? ¿Ha tenido que bajar el ritmo por alguna dificultad? ¿Te has saturado de tanto escribir?
Espero que este especie de bajón sea por causas fácilmente solucionables, nos has malacostumbrado a un ritmo infernal de publicaciones y es como una droga, engancha y queremos mas.

Saludos para ti y toda tu familia.

Daniel Marín

Jeje, no, estoy bien. Simplemente hay semanas en las que estoy más liado y cuando uno es padre las reservas de tiempo se agotan rápidamente. Gracias por preguntar 😉

Responde a Pedro

Tu email nunca será mostrado o compartido. No olvides rellenar los campos obligatorios.

Obligatorio
Obligatorio
Obligatorio

Puedes usar las siguientes etiquetas y atributos HTML: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

Cancelar