EVA 40 en la estación espacial

El 24 de marzo de 2017 los astronautas Shane Kimbrough (NASA) y Thomas Pesquet (ESA/Francia), miembros de la Expedición 50, realizaron la US EVA 40 de 6 horas y 34 minutos de duración desde el segmento norteamericano de la estación espacial internacional (ISS). Según las normas de la NASA, la actividad comenzó a las 11:24 UTC y terminó a las 17:59 UTC. Hay que tener en cuenta que la NASA toma como principio de una EVA el momento en el que los astronautas pasan a usar las baterías de sus trajes, mientras que los rusos, quizás de forma más lógica, computan el tiempo de un paseo espacial a partir del momento en el que la presión de la esclusa cae por debajo de cierto nivel.

Kimbrough durante la EVA 40 con el mundo a sus pies (NASA).
Kimbrough durante la EVA 40 con el mundo a sus pies (NASA).

Durante la EVA Kimbrough fue el EV1 y usó el traje EMU 3008 con franjas rojas, mientras que Pesquet fue el EV2 y empleó la escafandra EMU 3006 sin marcas (totalmente blanca). Tras salir de la esclusa Quest, el dúo se dirigió al módulo Tranquility (Nodo 3) y se dedicó a desconectar las conexiones eléctricas y de datos con el PMA-3 (Pressurized Mating Adapter 3), un puerto de atraque presurizado acoplado a uno de los puertos CBM del Nodo 3.

Traslado del PMA-3 del módulo Tranquility
Traslado del PMA-3 del módulo Tranquility al módulo Harmony (NASA).
Posición final del PMA-3 (NASA).
Posición final del PMA-3 (NASA).

El día 26 de marzo los astronautas usaron el brazo robot Canadarm 2 de la ISS para mover el PMA-3, de 1200 kg, desde el puerto babor de Tranquility hasta el puerto zenit del módulo Harmony (Nodo 2). De esta forma las futuras naves tripuladas norteamericanas, la CST-100 Starliner de Boeing y la Dragon 2 de SpaceX, dispondrán de un segundo punto de atraque además del PMA-2, situado en el puerto frontal de Harmony, permitiendo que haya dos naves tripuladas estadounidenses acopladas a la ISS al mismo tiempo. La mayoría de misiones del transbordador usó el PMA-2 para acoplarse con la ISS, con la excepción de las STS-97 y STS-98, que emplearon el PMA-3. La Starliner y la Dragon 2 usarán los puertos PMA-2 y PMA-3 con el sistema IDA (International Docking Adapter) instalado. Las naves de carga Cygnus y Dragon no emplean el PMA, sino que son capturadas con el brazo Canadarm 2 y luego acopladas directamente a los puertos CBM, de mayor diámetro.

Pesquet purga el nitrógeno de su sangre antes de la EVA (NASA).
Pesquet purga el nitrógeno de su sangre antes de la EVA (NASA).
Pesquet durante la EVA (NASA).
Pesquet durante la EVA (NASA).

Una vez completada la tarea de desconectar el PMA-3 sustituyeron un ordenador en la viga S0 central de la estación. A continuación se dedicaron a lubricar el extremo LEE del robot Dextre —una serie de complejos manipuladores que se pueden acoplar al extremo del Canadarm 2— y reemplazaron cámaras nuevas en el exterior del módulo japonés Kibo. También inspeccionaron la válvula de un radiador buscando fugas de amoniaco.

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Zonas de trabajo de la EVA 40 (NASA TV).
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Pesquet durante la EVA 40 (NASA).
Pesquet junto a Dextre durante la EVA (ESA).
Pesquet junto a Dextre durante la EVA (ESA).
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Peggy Whitson ayudando a la EVA desde el interior de la estación (NASA).

Esta ha sido la 198 EVA del programa ISS, la quinta de Kimbrough y la segunda de Pesquet. La US EVA 40 ha sido la primera de las tres actividades programadas para las próximas semanas con el fin de preparar el PMA-3 para las primeras visitas tripuladas.

9 Comentarios

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toroydtoroyd

Ufff, que verde estoy…
Yo no sé que es eso de “purgar el nitrógeno en sangre”,
aunque bueno, yo hoy he estado purgando el etanol de mi sangre.
algo que ver??? 😉

Daniel Marín

Pues que los astronautas deben respirar oxígeno puro para eliminar el nitrógeno de su sangre. De no hacerlo, al reducir la presión para hacer la EVA podrían sufrir una embolia.

ErpinrasErpinras

Hay que mandar a la madre de los astronautas a la Iss que me tienen esto chicos todos los cables por en medio.
Año 2017 ordenadores cuánticos rovers en marte coste de 150MM de la iss pero la cinta americana para amarrar todo acaso no conocen las bridas está gente

SilfoSilfo

Si no se puede arreglar con cinta, alambre o chicle pasa a ser un problema complejo =).

JofaserimonJofaserimon

Un problema complejo no, uno imposible de resolver seguramente sí. Además, no hay nada tan barato y que sirva para todo como la cinta americana o la cinta aislante. Y encima te olvidas de subir cientos de cosas que necesitarías en su lugar.

Carlos TCarlos T

En la fabrica donde trabajo, en una de las plantas de producción todo se arregla con cinta adhesiva, como el “celo” pero muchísimo mas ancha. A veces en los tubos hay mas capas de cinta que acero; hasta que se hartan y llaman a los soldadores a reparar la fuga.
Si se puede arreglar con cinta, para que arreglarlo definitivamente (je,je)

BastianBastian

Como simple curiosidad. ¿Los cosmonautas no participan en ningún nivel cuando se realiza un EVA del segmento NASA/ESA.?

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