Puesto en órbita el Sentinel 2B (Vega VV09)

La empresa Arianespace lanzó el 7 de marzo de 2017 a las 01:49 UTC el satélite Sentinel 2B de la agencia espacial europea (ESA) desde la rampa ZLV de la Guayana Francesa en la misión VV09 (Vol Vega 09). El satélite tardó 58 minutos alcanzar la órbita prevista, de 786 kilómetros de altura y 98,57º de inclinación. Este ha sido el 14º lanzamiento orbital de 2017 (el 13º exitoso) y el primero de un Vega este año.

Lanzamiento de la misión VV09 (Arianespace).
Lanzamiento de la misión VV09 (Arianespace).

Sentinel 2B

El Sentinel 2B es un satélite de observación de la Tierra de 1130 kg (con 123 kg de combustible) construido por Airbus Defence and Space para la ESA. Tiene unas dimensiones de 3,3 x 2,3 x 1,7 metros y está situado en una órbita polar heliosíncrona de 786 kilómetros de altura. Su vida útil se estima en siete años y tres meses, pero posee combustible para permanecer doce años en el espacio y realizar una reentrada de forma controlada. El Sentinel 2B es idéntico al Sentinel 2A, lanzado en junio de 2015, y estudiará la Tierra mediante la carga útil MSI (Multi Spectral Instrument), dotada de tres espejos con una apertura equivalente de 150 mm.

Sentinel 2B (ESA).
Sentinel 2B (ESA).

El satélite tomará imágenes en 13 bandas espectrales distintas que cubrirán una superficie de 290 kilómetros de ancho con una resolución espacial de 10 metros (visible e infrarrojo), 20 metros (rojo e infrarrojo) o 60 metros (bandas de corrección atomsférica). Las bandas cubren el azul (490 nm), verde (560 nm), rojo (665 nm) e infrarrojo cercano (842 nm), además de cuatro bandas para observar la vegetación (705, 740, 783 y 865 nm), dos en infrarrojo medio (1610 nm y 2190 nm) y tres centradas en 443 nm (aerosoles), 945 nm (vapor de agua) y 1375 nm (cirros), estas últimas destinadas a detectar nubes y aerosoles para corregir las imágenes.

Sentinel 2B (ESA).
Sentinel 2B (ESA).
Sentinel 2B (ESA).
Sentinel 2B (ESA).
Cobertura espectral del Sentinel-2A (ESA).
Cobertura espectral de los Sentinel 2 (ESA).
Instrumento multiespectral del Sentinel-2 (ESA).
Instrumento multiespectral del Sentinel 2 (ESA).
Características de los Sentinel-2 comparados con los Landsat y SPOT (ESA).
Características de los Sentinel 2 comparados con los Landsat y SPOT (ESA).
Cobertura espacial de las imágenes del Sentinel-2 comparadas con otros satélites (ESA).
Cobertura espacial de las imágenes del Sentinel 2 comparadas con otros satélites (ESA).

Gracias a la enorme cobertura de sus imágenes, los dos satélites Sentinel 2A y 2B serán capaces de cubrir la superficie continental situada entre las latitudes -56º y 84º en cinco días y generarán 1,6 TB de datos al día. Los dos satélites están situados en la misma órbita, pero con 180º de diferencia. Los Sentinel 2 son herederos de los satélites SPOT y Landsat. Posee un ordenador central Atmel ERC-32 con una memoria de estado sólido de 2,4 Tbit y un sistema de propulsión a base de hidracina de 117 kg. Las estaciones de seguimiento de la misión estarán en Matera (Italia), Svalbard (Noruega), Maspalomas (España) y Prudhoe Bay (EEUU). Los Sentinel 2 cuentan con un sistema de comunicaciones de banda ancha mediante láser.

Configuración de la constelación Sentinel-2 (ESA).
Configuración de la constelación Sentinel 2 (ESA).

El Sentinel 2B es el cuarto satélite del programa Copernicus de la ESA para observación de la Tierra después del Sentinel 1A, lanzado el 3 de abril de 2014 mediante un Soyuz-ST, el Sentinel 2A, lanzado por un Vega en junio de 2015, y el Sentinel 1B, lanzado por otro Soyuz-ST. El programa Copernicus fue bautizado originalmente como GMES (Global Monitoring for Environment and Security) y consta de cinco tipos de satélites. Los Sentinel 1 se dedican a observar la Tierra mediante radar, mientras que los Sentinel 2 y Sentinel 3 tienen como objetivo la observación de la Tierra y sus océanos. Por su parte, los Sentinel 4 y Sentinel 5 se dedican estudiar la atmósfera. En total se espera lanzar 15 satélites bajo este programa. El Sentinel 2B ha costado unos 150 millones de euros, incluido el lanzador. A partir de 2021 está previsto el lanzamiento de los Sentinel 2C y 2D para sustituir a la pareja actual.

Partes del Sentinel-2A (ESA).
Partes del Sentinel-2A (ESA).
Kourou visto por el Sentinel 2A (ESA).
Kourou visto por el Sentinel 2A (ESA).
Sentinel-2A (ESA).
Sentinel 2 (ESA).
Configuración de lanzamiento (Arianespace).
Configuración de lanzamiento (Arianespace).

Cohete Vega

El Vega es un pequeño cohete europeo de tres etapas de combustible sólido y una etapa superior AVUM de combustible líquido (fabricada en Ucrania). Tiene una longitud de 30 metros y un diámetro máximo de 3 metros, mientras que su masa al lanzamiento es de 139 toneladas. Es capaz de poner hasta 1430 kg en una órbita polar heliosíncrona (SSO) de 700 kilómetros de altura, 2500 kg en una órbita baja ecuatorial (LEO) de 200 kilómetros o mandar 1963 kg a la ISS.

Cohete Vega (Arianespace).
Cohete Vega (Arianespace).
IM 2012-02-13 a las 19.42.25
Etapas del Vega (Arianespace).

La primera etapa P80-FW o P80 tiene 87.732 kg de combustible sólido HTPB 1912 y funciona durante 110 segundos antes de desprenderse a una altura de 55 km. Tiene unas dimensiones de 11,20 x 3,00 metros y una masa de 95,796 toneladas. Desarrolla un empuje al vacío de 3015 kN y de 2261 kN a novel del mar, con un impulso específico (Isp) de 279,5 segundos. Está construida en fibra de carbono monolítica CFRP y su diámetro es similar a los impulsores sólidos del Ariane 5.

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Primera etapa del Vega (Arianespace).

La segunda etapa Z23-FW o Z23 (Zefiro 23) de Avio incluye 23.820 kg de combustible sólido HTPB 1912 y funciona durante 77 segundos. Sus dimensiones son de 1,90 x 8,39 metros y su masa es de 25,751 toneladas. Tiene un empuje de 1120 kN y un Isp de 289 segundos. La tobera de la segunda etapa, al igual que la de la primera, puede moverse hasta 6,5º para el control de guiñada y cabeceo.

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Segunda etapa (Arianespace).

La tercera etapa Z9 (Zefiro 9) de Avio posee 10.570 kg de combustible y funciona durante 119 segundos. Sus dimensiones son de 1,90 x 4,12 metros y su masa es de 10,948 toneladas. Tiene un empuje de 317 kN y un Isp de 294 segundos. La tobera de la tercera etapa puede moverse 6º. Las tres primeras etapas usan el combustible sólido HTPB 1912 como combustible y se derivan del motor Zefiro 16, probado con éxito a finales de los años 90. El control de la trayectoria se logra mediante el giro de la tobera en dos ejes empleando un sistema de actuadores eléctricos.

IM 2012-02-13 a las 19.45.55
Tercera etapa del Vega (Arianespace).

La etapa superior AVUM (Altitude and Vernier Upper Module) incluye el sistema de control de vuelo y puede funcionar hasta 317 segundos. Emplea 577 kg de combustibles hipergólicos (UDMH y tetróxido de nitrógeno) distribuidos en cuatro tanques y su masa en seco es de 418 kg. Sus dimensiones son de 2,18 x 2,04 metros. Emplea un motor RD-869 (también conocido como RD-843) diseñado por KB Yuzhnoe (Ucrania), con un empuje de 2,45 kN y un Isp de 315,2 segundos. El control de actitud se logra mediante dos conjuntos de propulsores de hidrazina de 50 N de empuje. La aviónica del cohete Vega se encuentra en la etapa AVUM. El motor RD-869 es capaz de encenderse un máximo de cinco veces. La cofia tiene un tamaño de 2,60 x 7,88 metros y una masa de 490 kg. Airbus Spain fabrica el adaptador de la carga útil.

IM 2012-02-13 a las 19.46.06
Etapa superior AVUM (Arianespace).

El programa Vega (Vettore Europeo di Generazione Avanzata) nació a finales de los años 80 como un proyecto de la Agencia Espacial Italiana (ASI) destinado a suceder al cohete Scout norteamericano. En 1998 pasó a ser un programa de la ESA y fue aprobado en noviembre de 2000, dando comienzo de manera oficial el 15 de diciembre de 2001. Al igual que ocurre con los lanzamientos del Ariane 5 o el Soyuz-ST, la empresa Arianespace es la encargada de gestionar los lanzamientos comerciales de este cohete. El Vega usa la rampa de lanzamiento ZLV (Zone de Lancement Vega) del centro espacial de Kourou, construida originalmente para los Ariane 1 y 3, y denominada anteriormente como ELA1.

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Rampa del Vega (Arianespace).

La ZLV está situada a 1 km de distancia de la rampa ELA-3 del Ariane 5 e incluye una torre de servicio móvil de 50 metros de altura que se desplaza mediante unos railes que poseen una longitud de 80 metros. El cohete se integra en vertical en la misma rampa y la carga útil se une una semana antes del lanzamiento aproximadamente. La torre se retira varias horas antes del despegue. El Centro de Control de Lanzamiento (CDL) se encuentra en el mismo edificio que el control del Ariane 5, a 1,3 km de la rampa. Italia ha participado con un 65% en el desarrollo del Vega, mientras que Francia aporta un 15%, España un 6% y Bélgica un 5,63%. El resto de países contribuyentes son: Holanda (2,75-3,5%), Suecia (0,80%) y Suiza (1,34%). La primera etapa P80 ha sido construida por Francia (66%), Bélgica (19%), Italia (9,3%) y Holanda (4,5%).

Fases del lanzamiento (Arianespace).
Campaña de lanzamiento (Arianespace).
Fases del lanzamiento (Arianespace).
Fases del lanzamiento (Arianespace).
Campaña de lanzamiento (Arianespace).
Fases del lanzamiento (Arianespace).
Cohete Vega (Arianespace).
Fases del lanzamiento del Vega (Arianespace).

Llegada del Sentinel a Kourou:

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Integración del lanzador:

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Transfert Z23 en ZLV

Hissage Z23

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Inserción en la cofia e integración:

Sentinel 2B : Fairing  in S3B

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Lanzamiento:

VV09 P2 D500-1 VV09 P6 D3x X6


12 Comentarios

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pizarropizarro

Me encanta el vega !!! Bonito practico, y de unas prestaciones bastante buenas.
Lo ves volar y parece tan simple y sencillo mandar cohetes al espacio. Estaría bien poder abaratar los costes y poder competir de manera eficaz con el mercado de pequeños satelites,.

Ramón LópezRamón López

Bueno, yo espero-deseo que para el lanzamiento de pequeños satélites (léase cubesats o nanosatélites) sean nuestros chicos de PLD Space los que se lleven el gato al agüa

SpaceIsThePlaceSpaceIsThePlace

Les deseo lo.mejor a la gente de PLD, pero hay que tener claro que se han metido a un mercado muu complicado y ultracompetitivo, con mas de setenta empresas en el mundo desarrollando productos muy parecidos… miy interesante saber quien terminara la carrera t quien ae quedara x el camino

JOSE MANUELJOSE MANUEL

Es una mision con unos objetivos muy interesantes hasta el punto de que apostaria a que este tipo de misiones interesa mas al visitante habitual de este blog que las rutinarias a Marte o incluso a Europa, a lagos de Titan o a los gigantes de hielo Urano y Neptuno.

Ramón LópezRamón López

Pues en lo que a mí respecta estás equivocado, las misiones de estudio y observación de nuestro planeta son muy importantes, desde luego, pero técnicamente “sencillas”, pero tachar de poco interesantes y rutinarias las misiones de exploración del Sistema Solar me parece, cuando menos, muy osado.

PelauPelau

No has captado el sentido astrollógico de “muy interesantes” y “rutinarias”. La probabilidad de que esa específica secuencia de palabras sea fruto del azar “apostaría a que” es cero.

Se puede opinar y criticar perfectamente sin insultar al blog, que por definición es una bitácora personal y las entradas NO tienen porqué ser todas igualmente interesantes para los demás.

Y no es que eso sea difícil de entender, por supuesto que se entiende, pero a la vista está que hay casos en que la necesidad de ordeñar las glándulas de veneno es compulsiva al extremo de contrariar la regla de oro más universal de todas: donde se come no se excreta.

Mis disculpas si mi léxico es demasiado “Cambridge” para ciertos paladares. Saludos.

Fernando GeneraleFernando Generale

Alguien conoces el costo de lanzamiento de este cohete conparados con cohetes rusos ,indues o chinos?

Hilario GómezHilario Gómez

Hola.

El coste de un lanzamiento de un cohete Vega es de 25 millones de euros, pero solo el cohete.

El coste comercial de lanzamiento (cohete+costes de servicio+marketing) se sitúa en los 32 millones de euros.

Tienes más información en:

en.wikipedia.org/wiki/Vega_(rocket)#Costs

De momento, el Vega está siendo todo un éxito. A ver si sigue sin fallos.

DamianDamian

A mi tambien me resulta muy pintoresco el Vega. Y funciona perfectamente para lo que fue pensado, y creo que hasta ahora, sin un solo fallo.

Ahora el costo de lanzamiento, me imagino que siendo las principales etapas de combustible sólido, su coste no sea muy alto. Y la etapa ucraniana, no creo tampoco que sea tremendamente costosa (por algo la habran elegido) … Pero no he encontrado nada de esos datos, es que no son publicos ?

Hilario GómezHilario Gómez

Como he comentado más arriba, el coste comercial de lanzamiento (todos los conceptos) asciende a 32€ millones.

en.wikipedia.org/wiki/Vega_(rocket)#Costs

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