Puesto en órbita el satélite Hispasat 36W-1 (Soyuz ST-B VS16)

La empresa Arianespace lanzó el 28 de enero de 2017 a las 01:03 UTC un cohete Soyuz ST-B/Fregat-MT desde la rampa del Complejo de Lanzamiento del Soyuz (ELS, Ensemble de Lancement Soyouz) de Sinnamary, en el Centro Espacial de la Guayana Francesa, con el satélite español Hispasat 36W-1, el primero que hace uso de la plataforma SmallGEO de la ESA. Este ha sido el séptimo lanzamiento orbital de 2017, el primer lanzamiento de Arianespace del año y el primero de un cohete ruso. También ha sido el primer lanzamiento geoestacionario de un cohete Soyuz lanzado desde Kourou. La órbita inicial fue de 249 x 35.887 kilómetros y 5.44º de inclinación. La masa total de la carga puesta en órbita fue de 3,343 kg.

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Lanzamiento del Hispasat 36W-1 (Arianespace).

Hispasat 36W-1

El Hispasat 36W-1 (H36W-1), antes conocido como Hispasat AG1 (Hispasat Advanced Generation 1), es un satélite geoestacionario de comunicaciones de 3220 kg (1700 kg sin combustible) fabricado por la empresa alemana OHB System AG para el operador Hispasat usando la plataforma SmallGEO. Dispone de la carga útil Redsat con 20 transpondedores en banda Ku y 3 en banda Ka. Gracias a esta carga útil, H36W-1 proveerá servicios de telecomunicaciones de banda ancha a las Islas Canarias y Sudamérica desde la posición 36º oeste sobre el océano Atlántico. Esta carga útil ha sido desarrollada por Thales Alenia Space y EADS CASA Espacio y es capaz de configurar hasta cuatro haces de comunicaciones en función de las necesidades. Las dimensiones del satélite son de 3,1 x 2,47 x 4,95 metros dentro de la cofia y 7,5 x 20,8 x 4,95 metros una vez en el espacio. La vida útil del satélite debe rondar los 15 años.

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Hispasat 36W-1 (Arianespace).

La plataforma SmallGEO es un nuevo bus para satélites geoestacionarios de comunicaciones desarrollado por la agencia espacial europea (ESA) dentro del programa ARTES (Advanced Research in Telecommunications Systems) que pretende hacerse con un hueco en el mercado de comsats. El satélite ha sido diseñado y construido por la empresa alemana OHB System AG, una compañía que hasta ahora no tenía experiencia en la fabricación de comsats geoestacionarios. El siguiente satélite que se lanzará con esta plataforma será el EDRS-C (European Data Relay Satellite C). El H36W-1 es el décimo satélite de la flota Hispasat y ha tardado siete años en ser construido por culpa de varios problemas en su desarrollo. Los siguientes SmallGEO se construirán en un plazo de unos tres años.

Prueba de las antenas del satélite (ESA).
Prueba de las antenas del satélite (ESA).

Configuración del lanzamiento (Arianespace).
Configuración del lanzamiento (Arianespace).
Póster de la misión (Arianespace).
Póster de la misión (Arianespace).

Cohete Soyuz ST-B

El lanzador Soyuz ST-B (372RN21B) es una versión ligeramente modificada del Soyuz-2-1B (14A14) para su uso en la Guayana Francesa. Se trata de un cohete de tres etapas (más la etapa superior Fregat-M o Fregat-MT) basado en el Soyuz-U/Soyuz-FG fabricado por la empresa RKTs Progress de Samara (Rusia) con capacidad para situar 3240 kg en órbita de transferencia geoestacionaria (GTO) lanzado desde la Guayana Francesa (o 1,7 toneladas lanzado desde Baikonur). Emplea queroseno (de tipo T1) y oxígeno líquido (LOX) en sus tres primeras etapas y combustibles hipergólicos en la cuarta fase Fregat. Tiene una masa de 312 toneladas al lanzamiento, una longitud de 46,3 metros y 10,3 metros de diámetro máximo.

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Cohete Soyuz ST/Fregat (Arianespace).

A diferencia del Soyuz-U o el Soyuz-FG, el Soyuz-2-1B incorpora una nueva aviónica digital y una cofia agrandada para lanzar cargas más voluminosas con la etapa Fregat-M o MT (la cofia estándar mide 4,1 x 11,4 metros). El Soyuz-2-1B se basa a su vez en el Soyuz-2-1A, incorporando una tercera etapa con un motor RD-0124 en vez del RD-0110 de las otras versiones, lo que le permite aumentar su carga útil en más de una tonelada. Entre las pequeñas modificaciones añadidas al Soyuz ST-B con respecto al Soyuz-2-1B de serie se encuentra la introducción de orificios que permiten la entrada de agua en las dos primeras etapas para acelerar su hundimiento en el océano Atlántico.

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Empresas participantes en el Soyuz-ST (Arianespace).
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Versiones actuales del cohete Soyuz (no aparece el Soyuz-2-1V) (Arianespace).
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Ejes de orientación del Soyuz-ST (Arianespace).

La primera etapa está formada por cuatro bloques aceleradores (Bloques B, V, G y D) de 19,60 x 2,68 m y 44,413 toneladas al lanzamiento (3784 kg en seco) equipados con motores RD-107A (14D22) de cuatro cámaras y dos vernier (derivados de los RD-107 del R-7) con 35 kN de empuje. La carga de combustible incluye 27900 kg de oxígeno líquido y de 11260 kg queroseno. Cada RD-107A tiene un empuje de 838,5-1021,3 kN y un impulso específico de 263,3-320,2 s. Esta etapa funciona durante 118 segundos. Cada bloque lateral incluye una aleta aerodinámica estabilizadora que se instala cuando el lanzador está situado en la rampa.

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Uno de los bloques de la primera etapa del Soyuz (Arianespace).

La segunda etapa o etapa central (Bloque A), de 27,10 x 2,95 m y 99,765 toneladas al lanzamiento (6545 kg en seco), emplea un RD-108A (14D21, derivado del RD-108) con cuatro vernier de 35 kN. Este motor tiene un empuje de 792,48-990,18 kN y un Isp de 257,7-320,6 s. Funciona durante 286 segundos y carga 63800 kg de oxígeno líquido y 26300 de queroseno.

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Bloque A del Soyuz-ST (Arianespace).

La tercera etapa (Bloque I), de 6,70 x 2,66 m y 27,755 toneladas (2355 kg en seco), usa un RD-0124, con un empuje de 297,9 kN y 359 segundos de Isp. Funciona durante 270 segundos. Carga 17800 kg de oxígeno líquido y 7600 kg de queroseno.

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Tercera etapa de un Soyuz ST-A (izquierda) y la de un Soyuz ST-B (derecha)(Arainespace).

La etapa superior Fregat-MT ha sido construida por NPO Lávochkin y usa 6638 kg de propergoles hipergólicos (UDMH y tetróxido de nitrógeno). Tiene una masa inerte de 950 kg (1050 kg para la versión MT), una masa total de 7100 kg (dependiendo de la misión) y unas dimensiones de 1,50 x 3,92 metros (3,35 metros de diámetro para versión clásica). Usa seis tanques esféricos que rodean la estructura central, cuatro para los propergoles y dos para la aviónica. La versión MT posee ocho pequeños tanques de propergoles adicionales situados sobre los tanques principales. Emplea un motor S5.98M (o un S5.92 en la Fregat tradicional) de 332 segundos de Isp y dos modos de empuje (19.85 kN y 14 kN) que puede encenderse repetidamente (hasta 20 veces o 1100 segundos en total). Para las maniobras de control de posición emplea hasta 8 propulsores de hidrazina de 50 N de empuje. La etapa Fregat se ha empleado con los vectores Soyuz-FG, Soyuz-U, Soyuz-2 y Zenit-3F (en este caso con una Fregat-SB modificada). El primer lanzamiento de la Fregat (con una masa en seco de 930 kg) tuvo lugar en el año 2000. En 2010 se introdujo la versión mejorada Fregat-M para el Soyuz-2 y la versión pesada Fregat-MT, diseñada en principio para los lanzamientos de los satélites europeos del sistema de posicionamiento Galileo desde la Guayana mediante cohetes Soyuz-STB (Soyuz-2-1B).

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Etapa Fregat (Arianespace).
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Etapa Fregat-MT (NPO Lávochkin).

La cofia (modelo ST) tiene una masa de 1700 kg, un diámetro de 4,11 metros y una longitud de 11,433 metros. Rodea a la etapa Fregat durante el despegue.

Sinnamary

El Centro de Lanzamiento Soyuz (ELS) está situado en Sinnamary, a 13 kilómetros del complejo de lanzamiento del Ariane 5, en la Guayana Francesa. Está formado por tres zonas distintas: la plataforma de lanzamiento, el edificio de montaje (MIK) y el centro de lanzamiento.

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Localización del ELS en la Guayana Francesa (Arianespace).
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Elementos del complejo de lanzamiento del Soyuz (Arianespace).

La rampa fue completada en 2008 y es similar a las existentes en Baikonur, Plesetsk y Vostochni. Al igual que en el resto de instalaciones del Soyuz, el cohete no se apoya en la base de la rampa, sino que “cuelga” por la cintura agarrado por varias estructuras metálicas que se retraen en el momento del lanzamiento. Este ingenioso sistema desarrollado por la OKB-1 de Serguéi Koroliov y Vladímir Barmin a mediados de los años 50 recibe el apodo de ‘el tulipán’. En el edificio de montaje MIK (Монтажно-Испитательный Корпус) se integran las fases de los lanzadores en posición horizontal. Una vez montado, el cohete se traslada a la rampa mediante una línea ferroviaria de 700 metros. A diferencia de las instalaciones rusas, el lanzador no se traslada mediante locomotoras, sino por pequeños vehículos diseñados específicamente para esta tarea. Tampoco existe un búnker de lanzamiento como en Baikonur, ya que el control de lanzamiento está situado en un edificio construido lejos de la rampa.

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Plano del centro de lanzamiento del Soyuz en la Guayana (Arianespace).
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Rampa de lanzamiento en Kourou (Arianespace).

La carga útil no se une al lanzador en posición horizontal como en Baikonur y Plesetsk, sino que se integra verticalmente con el Soyuz dentro de la torre de servicio móvil que rodea la rampa, como en el nuevo cosmódromo de Vostochni. Esta torre ha sido diseñada para proteger al Soyuz y su carga útil de los enormes niveles de humedad que existen en la Guayana francesa y ha inspirado el diseño de la torre de Vostochni. El proyecto del Soyuz en la Guayana nació a principios de 1998, cuando la ESA comenzó a interesarse por la posibilidad de lanzar cohetes rusos desde Kourou para complementar al lanzador pesado Ariane 5. El programa fue aprobado oficialmente en 2004 y la construcción del complejo comenzó en 2005. Además de la ESA y Roscosmos, participan en el proyecto RKTs Progress —fabricante de los cohetes Soyuz—, NPO Lávochkin —fabricante de la etapa Fregat— y TsENKI —organismo estatal ruso encargado de las infraestructuras de lanzamiento—. Europa ha invertido 468 millones de euros en el programa Soyuz en la Guayana Francesa, de los cuales 342 millones han sido puestos por la ESA, 121 millones por Arianespace y el resto por la Unión Europea.

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Perfil típico de una misión Soyuz ST (Arianespace).
Campaña de lanzamiento (Arianespace).
Campaña de lanzamiento (Arianespace).
Secuencia de lanzamiento (Arianespace).
Secuencia de lanzamiento (Arianespace).
Fases del lanzamiento (Arianespace).
Fases del lanzamiento (Arianespace).
Fases de la misión (Arianespace).
Fases de la misión (Arianespace).

Prueba de los paneles solares:

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Inserción en la cofia:

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Traslado del lanzador a la rampa:

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Integración con la carga útil:

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Lanzamiento:

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Décollage VS16, le 27/01/2017 - Plan large.

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SmallGEO HIPARSAT 36W-1

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19 Comentarios

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SergioSergio

Magnífico y completísimo artículo Daniel.
¡Se nota que nos resulta cercano el tema!
Muchas gracias.
Saludos

Fernando generaleFernando generale

Que bueno ver un lanzamiento de un satélite.geoestacionario con un Soyus lo malo es que el arsat 1no se lanzó con este cohete :(

Hilario GómezHilario Gómez

Por lo que sé, y descartada para el lanzamiento la opción rusa en julio de 2016 (problemas derivados del follón en Ucrania), se está en tratos con empresas de EEUU para el lanzamiento de este satélite espía.

anónimoanónimo

Se ha llegado a un acuerdo con Airbus para que entre en alguna de las negociaciones que hace esta empresa para lanzarlo con algun/os satélite/s de fabricación propia.

Menos en un lanzador ruso o chino, puede ir en cualquier otro cohete (europeo, hindú o americano).

vipondiuvipondiu

La imagen en ojo de pez desde dentro del pozo en el momento del lanzamiento es impresionante. Ya tengo nuevo fondo de pantalla

JxJx

Nave espacial JUNO.
Perijovio # 4: próximo jueves 2 de febrero de 2017.

Durante el mes de febrero la NASA decide finalmente si para el PeriJovio # 5 se toma el riesgo de cambiar la órbita de la nave espacial JUNO a una de 14 días.

José LuisJosé Luis

A lo largo del año, ¿los Soyuz lanzados desde la Guayana se contabilizan como lanzamientos rusos o como europeos?. Porque lo comercializa Ariane Space, pero se fabrica en rusia y si no recuerdo mal se operaba por técnicos rusos.

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¿El cohete está revestido de una capa protectora de color verdoso que se elimina antes del lanzamiento no? Mira que he visto preparaciones y lanzamientos de este cohete pero nunca me había fijado :s

PabloPablo

Gracias por el articulo Daniel!

“con capacidad para situar 3240 kg en órbita de transferencia geoestacionaria (GTO) lanzado desde la Guayana Francesa (o 1,7 toneladas lanzado desde Baikonur)”
Entiendo que la latitud importa en la carga porque en el ecuador la superficie de la Tierra rota mas rapido, pero tanto como la mitad?! Es esto correcto? A que se debe?

Gracias
Pablo

Pedro

Hola Pablo.

Con permiso de Daniel…

Cuando se lanza un satélite, la inclinación de la órbita es como mínimo la latitud del sitio de lanzamiento.

Es decir: en Kourou, cuando el Soyuz se coloca en órbita, las órbitas están inclinadas como mínimo 5º mientras que en Baikonur están inclinadas como mínimo 45º.

Como la órbita geoestacionaria está inclinada 0º, eso exige corregir 5º en Kourou y ¡45º en Baikonur! Eso, obviamente, exige un montón de combustible, lo cual disminuye la carga útil del cohete para esa órbita.

Aquí tienes un gráfico que lo muestra muy bien, el paso de reducir la inclinación de “injection into target orbit”.

http://www.spaceflight101.net/inmarsat-5-f2—proton-launch-updates.html

Saludos

JxJx

La nave espacial X-37B de la USAF construida por la Boeing y que parece una pequeña versión del desaparecido transbordador de la NASA, solo que es una nave no tripulada (es mas un drón) y re-utilizable, lleva 600 días en el espacio y su misión es un total misterio para todos.
Cambien llamada “Orbital Test Vehicle (OTV)” esta nave espacial modificada, cumple su cuarta misión: OTV-4).
Es muy probable que se utilice para misiones de espionaje, pero no es lo único, se especula también que mueva cierto tipo de armamento al espacio, pero mas allá de eso hay un valor mas de fondo en esta misteriosa nave X-37B, se dice que en ella se prueban nuevas tecnologías como sensores/radares de proximidad espacial y nuevos materiales espaciales.
De lo poco que se sabe del X-37B es lo que si ha confirmado la NASA en algún momento, que en ella se esta probando el controversial motor de microondas electromagnético llamado EmDrive.
La Fuerza Aérea ha declarado que esta probando en el X-37B un propulsor de Efecto Hall de la empresa Aerojet Rocketdyne.
El caso es que vienen utilizando este vehículo X-37B desde el 2010, tiene un compartimiento de carga (como los transbordadores), y aterriza como un avión pero no tripulado.

https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_X-37

Santiago BaleaSantiago Balea

Disculpas si sale repetido el mensaje, he intentado mandarlo 3 veces y no he tenido éxito. Decía, fuera de tema, que la sonda Cassini está captando imágenes super espectaculares de los anillos de Saturno, más interesantes que las anteriores. A ver si las vemos pronto.

JaviJavi

Buenas, ¿ cuáles son las órbitas que atraviesa el satélite, y su altura con respecto a la superficie terrestre?

Gracias de antemano

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