Lanzamiento del Sentinel-2A (Vega VV05)

La empresa Arianespace lanzó el 23 de junio de 2015 a las 01:52 UTC el satélite Sentinel-2A de la agencia espacial europea (ESA) desde la rampa ELV de la Guayana Francesa en la misión VV05 (Vol Vega 005). El satélite tardó 54 minutos y 43 segundos en alcanzar la órbita prevista. La órbita inicial del satélite era de 787 x 788 kilómetros de altura. La etapa superior AVUM de construcción ucraniana no logró deorbitarse tal y como estaba planeado y terminó en una órbita de 400 x 783 kilómetros.

Sentinel-2A (ESA).
Sentinel-2A (ESA).

Sentinel-2A

El Sentinel-2A es un satélite de observación de la Tierra de 1130 kg construido por Airbus Defence and Space para la ESA. Tiene unas dimensiones de 3,3 x 2,3 x 1,7 metros y está situado en una órbita polar heliosíncrona de 786 kilómetros. Su vida útil se estima en 7,25 años, aunque posee combustible para permanecer doce años en el espacio y realizar una reentrada de forma controlada. El Sentinel-2A estudiará la Tierra mediante la carga útil MSI (MultiSpectral Instrument), dotada de tres espejos con una apertura equivalente de 150 mm.

Sentinel-2A (ESA).
Sentinel-2A (ESA).

El satélite tomará imágenes en 13 bandas espectrales distintas que cubrirán una superficie de 290 kilómetros de ancho con una resolución espacial de 10 a 20 metros. Las bandas cubren el azul (490 nm), verde (560 nm), rojo (665 nm) e infrarrojo cercano (842 nm), además de cuatro bandas para observar la vegetación (705, 740, 783 y 865 nm), dos en infrarrojo medio (1610 nm y 2190 nm) y tres centradas en 443 nm (aerosoles), 945 nm (vapor de agua) y 1375 nm (cirros), estas últimas destinadas a detectar nubes y aerosoles para corregir las imágenes.

Cobertura espectral del Sentinel-2A (ESA).
Cobertura espectral del Sentinel-2A (ESA).
Instrumento multiespectral del Sentinel-2 (ESA).
Instrumento multiespectral del Sentinel-2 (ESA).
Características de los Sentinel-2 comparados con los Landsat y SPOT (ESA).
Características de los Sentinel-2 comparados con los Landsat y SPOT (ESA).
Cobertura espacial de las imágenes del Sentinel-2 comparadas con otros satélites (ESA).
Cobertura espacial de las imágenes del Sentinel-2 comparadas con otros satélites (ESA).

Gracias a la enorme cobertura de sus imágenes, los dos satélites Sentinel-2 serán capaces de cubrir la superficie continental situada entre las latitudes -56º y 84º en cinco días y generarán 1,6 TB de datos al día. Los Sentinel-2 continuarán las observaciones realizadas por los satélites SPOT y Landsat. Posee un ordenador central Atmel ERC-32 con una memoria de estado sólido de 2,4 Tbit y un sistema de propulsión a base de hidracina de 117 kg. Las estaciones de seguimiento de la misión estarán en Matera (Italia), Svalbard (Noruega), Maspalomas (España) y Prudhoe Bay (EEUU).

Configuración de la constelación Sentinel-2 (ESA).
Configuración de la constelación Sentinel-2 (ESA).

El Sentinel-2A es el segundo satélite del programa Copernicus de la ESA para observación de la Tierra después del Sentinel-1A, lanzado el 3 de abril de 2014 mediante un Soyuz-ST. El programa Copernicus fue bautizado originalmente como GMES (Global Monitoring for Environment and Security) y consta de cinco tipos de satélites. Los Sentinel-1 se dedican a observar la Tierra mediante radar, mientras que los Sentinel-2 y Sentinel-3 tienen como objetivo la observación de la Tierra y sus océanos. Por su parte, los Sentinel-4 y Sentinel-5 se dedican estudiar la atmósfera. El año que viene se lanzará mediante un cohete Rokot ruso el Sentinel-2B, idéntico al Sentinel-2A, que completará la constelación Sentinel-2. El programa Sentinel-2 fue aprobado por la ESA en abril de 2008 con un presupuesto de 195 millones de euros.

Partes del Sentinel-2A (ESA).
Partes del Sentinel-2A (ESA).
Sentinel-2A (ESA).
Sentinel-2A (ESA).
Cartel de la misión (ESA).
Cartel de la misión (ESA).
Configuración de lanzamiento (Arianespace).
Configuración de lanzamiento (Arianespace).

Cohete Vega

El Vega es un pequeño cohete de tres etapas de combustible sólido y una etapa superior de combustible líquido. Tiene una longitud de 30 metros y un diámetro máximo de 3 metros, mientras que su masa al lanzamiento es de 139 toneladas. Es capaz de poner hasta 1500 kg en una órbita polar heliosíncrona de 700 km de altura, 2500 kg en una órbita baja ecuatorial de 200 km o mandar 2000 kg a la ISS.

Cohete Vega (Arianespace).
Cohete Vega (Arianespace).
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Etapas del Vega (Arianespace).

La primera etapa P80-FW o P80 tiene 87.732 kg de combustible sólido HTPB 1912 y funciona durante 110 segundos antes de desprenderse a una altura de 55 km. Tiene unas dimensiones de 11,20 x 3,00 metros y una masa de 95,796 toneladas. Desarrolla un empuje al vacío de 3015 kN y de 2261 kN a novel del mar, con un impulso específico (Isp) de 279,5 segundos. Está construida en fibra de carbono monolítica CFRP y su diámetro es similar a los impulsores sólidos del Ariane 5.

IM 2012-02-13 a las 19.45.19
Primera etapa del Vega (Arianespace).

La segunda etapa Z23-FW o Z23 (Zefiro 23) incluye 23.820 kg de combustible sólido HTPB 1912 y funciona durante 77 segundos. Sus dimensiones son de 1,90 x 8,39 metros y su masa es de 25,751 toneladas. Tiene un empuje de 1120 kN y un Isp de 289 segundos. La tobera de la segunda etapa, al igual que la de la primera, puede moverse hasta 6,5º para el control de guiñada y cabeceo.

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Segunda etapa (Arianespace).

La tercera etapa Z9 (Zefiro 9) posee 10.570 kg de combustible y funciona durante 119 segundos. Sus dimensiones son de 1,90 x 4,12 metros y su masa es de 10,948 toneladas. Tiene un empuje de 317 kN y un Isp de 294 segundos. La tobera de la tercera etapa puede moverse 6º. Las tres primeras etapas usan el combustible sólido HTPB 1912 como combustible y se derivan del motor Zefiro 16, probado con éxito a finales de los años 90. El control de la trayectoria se logra mediante el giro de la tobera en dos ejes empleando un sistema de actuadores eléctricos.

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Tercera etapa del Vega (Arianespace).

La etapa superior AVUM (Altitude and Vernier Upper Module) incluye el sistema de control de vuelo y puede funcionar hasta 317 segundos. Emplea 577 kg de combustibles hipergólicos (UDMH y tetróxido de nitrógeno) distribuidos en cuatro tanques y su masa en seco es de 418 kg. Sus dimensiones son de 2,18 x 2,04 metros. Emplea un motor RD-869 diseñado por KB Yuzhnoe (Ucrania), con un empuje de 2,45 kN y un Isp de 315,2 segundos. El control de actitud se logra mediante dos conjuntos de propulsores de hidrazina de 50 N de empuje. La aviónica del cohete Vega se encuentra en la etapa AVUM. El motor RD-869 es capaz de encenderse un máximo de cinco veces. La cofia tiene un tamaño de 2,60 x 7,88 metros y una masa de 490 kg. EADS CASA de España fabrica el adaptador de la carga útil.

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Etapa superior AVUM (Arianespace).

El programa Vega (Vettore Europeo di Generazione Avanzata) nació a finales de los años 80 como un proyecto de la Agencia Espacial Italiana (ASI) destinado a suceder al cohete Scout norteamericano. En 1998 pasó a ser un programa de la ESA y fue aprobado en noviembre de 2000, dando comienzo de manera oficial el 15 de diciembre de 2001. Al igual que ocurre con los lanzamientos del Ariane 5 o el Soyuz-ST, la empresa Arianespace es la encargada de gestionar los lanzamientos comerciales de este cohete. El Vega usa la rampa de lanzamiento SLV (Site de Lancement Vega) del centro espacial de Kourou, construida originalmente para los Ariane 1 y 3, y denominada anteriormente como ELA1.

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Rampa del Vega (Arianespace).

La SLV está situada a 1 km de distancia de la rampa ELA-3 del Ariane 5 e incluye una torre de servicio móvil de 50 metros de altura que se desplaza mediante unos railes que poseen una longitud de 80 metros. El cohete se integra en vertical en la misma rampa y la carga útil se une una semana antes del lanzamiento aproximadamente. La torre se retira varias horas antes del despegue. El Centro de Control de Lanzamiento (CDL) se encuentra en el mismo edificio que el control del Ariane 5, a 1,3 km de la rampa. Italia ha participado con un 65% en el desarrollo del Vega, mientras que Francia aporta un 15%, España un 6% y Bélgica un 5,63%. El resto de países contribuyentes son: Holanda (2,75-3,5%), Suecia (0,80%) y Suiza (1,34%). La primera etapa P80 ha sido construida por Francia (66%), Bélgica (19%), Italia (9,3%) y Holanda (4,5%).

Fases de la misión (Arianespace).
Fases de la misión (Arianespace).
Fases del lanzamiento (Arianespace).
Fases del lanzamiento (Arianespace).

Ensamblaje de las etapas del Vega:

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Carga de combustibles hipergólicos del Sentinel-2A:

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Inserción en la cofia:

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Integración con el lanzador:

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Lanzamiento:

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Vídeos del lanzamiento:


16 Comentarios

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Oscar GarciaOscar Garcia

Porqué el 2B se lanzará con un Rokot y no con otro Vega si son idénticos?

Oscar GarciaOscar Garcia

Gracias, aunque yo prefería que la ESA apostase mas fuerte por el producto Europeo en este caso.

Jose PJose P

Agrego otra pregunta: como afectará a la misión tener un periapsis tanto mas bajo que el esperado? o acaso se espera que podrán corregir la órbita?

Jose PJose P

Perdón! leí muy rápido… el problema fue en la etapa superior, no en la órbita final del satélite… Un poco mas basura espacial.
Saludos!

VIMARAVIMARA

Que cambio de cobertura en menos de 10 años.

Y supongo que también habrán bajado el coste de producción.

VipondiuVipondiu

Como curiosidad se mencionó durante el lanzamiento que el espectrómetro principal del Sentinel 2A tiene 400.000 pixels !!! (deduzco que formados por una matriz de 10×10 CCD de 4K). No es de extrañar que generen 1.6TB al dia

Por cierto, ¿la decisión de Francia de vender Arianespace a Airbus se debe a algún compromiso previo o se están quitando de enmedio porqué no apuestan por el futuro del Ariane 6?
http://www.parabolicarc.com/2015/06/...rianespace/

Daniel Marín

Líos de política, nada más, para ahorrar costes (provatizar siempre es goloso). El Ariane 6 es hijo de Francia y este país no va a renunciar a su criatura. Pero los tiempos que corren en Europa no son precisamente los mejores para el sector público.

PequeñoSaltamontes(espacial)PequeñoSaltamontes(espacial)

La primera etapa pesa unas 80toneladas. ¿Sé envía lista de fábrica o se envía en partes? Me refiero al combustible, si se ensambla en el cilindro envoltorio en la guayana.
¿Hay algún procedimiento para controlar cuánto combustible o a qué ritmo sé consume una vez “arrancado”? ¿Se basa sólo en calcular bien antes, quemar todo y corregir con la tercera etapa?

AlfonAlfon

Las etapas, respecto al combustible se llevan vacías, se llenan cuando se ensambla el cohete en la rampa (excepto SRB).
Hay cálculos por supuesto, con un margen de error bastante pequeño (a no ser que falle algo… como pasó con la última Progress…)
Las últimas etapas, como bien dices, van un poco “sobradas” para corregir posibles eventualidades, así como para ser capaces de deorbitar (algunas).

CeciliaCecilia

Pequeñosaltamontes:
Todo el combustible sólido es fundido en guayana. La estructura llega en barco y la “pólvora” se vierte con la ayuda de un molde en el interior. Esto (que se hace en un edificio especialmente dedicado del CSG) incluye al p80.
En cuanto a la otra pregunta, el impulso que da el propulsor se obtiene de una manera muy astuta: el molde del que hablaba más arriba tiene un perfil definido conforme al perfil de impulso que se le quiere dar. Por ejemplo, imagina dos cilindros, exteriormente iguales (tienen que encajar en la “funda” que es el p80) pero cuyo interior es uno liso y el otro con forma de estrella. Se van quemando desde dentro hacia afuera, así que en el caso del cilindro liso la superficie que arde será cada vez mayor. Mientras que si es una estrella la superficie de combustión es muy grande al principio y a medida que se “pulen” los bordes la superficie de combustión se va haciendo más constante. Espero haberlo explicado bien. Si no, le pedimos a Daniel que nos haga un post sobre ello.

CeciliaCecilia

Mira aquíhttps://www.google.com/search?q=profil+de+propulsion+ariane+g%C3%A9om%C3%A9trie&tbm=isch&oq=profil+de+propulsion+ariane+g%C3%A9om%C3%A9trie&gs_l=mobile-heirloom-serp.3…12706.19472.0.20263.14.12.2.0.0.0.193.1785.1j11.12.0….0…1c..34.mobile-heirloom-serp..12.2.376.qSiCD1DVj_M#mhpiv=0:

FERNANDO GENERALEFERNANDO GENERALE

Gran noticia otro satélite para deslumbrarnos con las bellezas del planta azul.muy pronto tan bien la argentina contara con su propio satélite de osevasion de la tierra pero por radar que podría haber despegado abordo de este cohete pero ….. por motivos políticos se hoto por el FALCON 9 yanki :(

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