Lanzamiento del satélite KazEOSat-1 (Vega VV003)

Después de un intento fallido, el 30 de abril a las 01:35 UTC Arianespace realizó el tercer lanzamiento del cohete Vega (misión VV003) con el satélite kazajo para observación de la Tierra KazEOSat-1. Se trata de la primera misión totalmente comercial del Vega, es decir, sin la participación de ningún gobierno europeo en la carga útil.

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Tercer lanzamiento del Vega (Arianespace).

KazEOSat-1

El KazEOSat-1 o DZZ-HR es un satélite de 830 kg (incluyendo 80 kg de combustible) construido por EADS Astrium (actualmente Airbus Defence and Space) para el gobierno de Kazjistán usando la plataforma LEOStar-500-XO. Con aplicaciones militares y civiles, el KazEOSat-1 es capaz de obtener imágenes de la superficie terrestre de un metro de resolución aproximadamente desde una órbita polar de 750 kilómetros de altura y 98,56º de inclinación. Su vida útil se estima en siete años.

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KazEOSat-1 (Arianespace).

El KazEOSat-1 es el resultado de un acuerdo firmado en 2009 entre Kazajistán y Francia. En virtud de este acuerdo se construirán dos satélites de observación de la Tierra con un coste total de 336 millones de dólares, un precio que incluye el entrenamiento en Francia de 60 técnicos kazajos de cara a obtener y procesar las imágenes del satélite. El KazEOSat-2 será construido por la empresa británica Surrey Satellite Technology Ltd., también parte del consorcio Airbus. Además de Kazajistán, otros países como Colombia, Marruecos, Turquía y Perú han firmado contratos para la adquisición de satélites de reconocimiento con una resolución inferior a un metro.

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KazEOSat-1 (Arianespace).
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Configuración de lanzamiento (Arianespace).

Cohete Vega

El Vega es un pequeño cohete de tres etapas de combustible sólido y una etapa superior de combustible líquido. Tiene una longitud de 30 metros y un diámetro máximo de 3 metros, mientras que su masa al lanzamiento es de 139 toneladas. Es capaz de poner hasta 1500 kg en una órbita polar heliosíncrona de 700 km de altura, 2500 kg en una órbita baja ecuatorial de 200 km o mandar 2000 kg a la ISS.

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Partes del Vega (Arianespace).
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Etapas del Vega (Arianespace).

La primera etapa P80-FW o P80 tiene 87.732 kg de combustible sólido HTPB 1912 y funciona durante 110 segundos antes de desprenderse a una altura de 55 km. Tiene unas dimensiones de 11,20 x 3,00 metros y una masa de 95,796 toneladas. Desarrolla un empuje al vacío de 3015 kN y de 2261 kN a novel del mar, con un impulso específico (Isp) de 279,5 segundos. Está construida en fibra de carbono monolítica CFRP y su diámetro es similar a los impulsores sólidos del Ariane 5.

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Primera etapa del Vega (Arianespace).

La segunda etapa Z23-FW o Z23 (Zefiro 23) incluye 23.820 kg de combustible sólido HTPB 1912 y funciona durante 77 segundos. Sus dimensiones son de 1,90 x 8,39 metros y su masa es de 25,751 toneladas. Tiene un empuje de 1120 kN y un Isp de 289 segundos. La tobera de la segunda etapa, al igual que la de la primera, puede moverse hasta 6,5º para el control de guiñada y cabeceo.

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Segunda etapa (Arianespace).

La tercera etapa Z9 (Zefiro 9) posee 10.570 kg de combustible y funciona durante 119 segundos. Sus dimensiones son de 1,90 x 4,12 metros y su masa es de 10,948 toneladas. Tiene un empuje de 317 kN y un Isp de 294 segundos. La tobera de la tercera etapa puede moverse 6º. Las tres primeras etapas usan el combustible sólido HTPB 1912 como combustible y se derivan del motor Zefiro 16, probado con éxito a finales de los años 90. El control de la trayectoria se logra mediante el giro de la tobera en dos ejes empleando un sistema de actuadores eléctricos.

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Tercera etapa del Vega (Arianespace).

La etapa superior AVUM (Altitude and Vernier Upper Module) incluye el sistema de control de vuelo y puede funcionar hasta 317 segundos. Emplea 577 kg de combustibles hipergólicos (UDMH y tetróxido de nitrógeno) distribuidos en cuatro tanques y su masa en seco es de 418 kg. Sus dimensiones son de 2,18 x 2,04 metros. Emplea un motor RD-869 diseñado por KB Yuzhnoe (Ucrania), con un empuje de 2,45 kN y un Isp de 315,2 segundos. El control de actitud se logra mediante dos conjuntos de propulsores de hidrazina de 50 N de empuje. La aviónica del cohete Vega se encuentra en la etapa AVUM. El motor RD-869 es capaz de encenderse un máximo de cinco veces. La cofia tiene un tamaño de 2,60 x 7,88 metros y una masa de 490 kg. EADS CASA de España fabrica el adaptador de la carga útil.

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Etapa superior AVUM (Arianespace).

El programa Vega (Vettore Europeo di Generazione Avanzata) nació a finales de los años 80 como un proyecto de la Agencia Espacial Italiana (ASI) destinado a suceder al cohete Scout norteamericano. En 1998 pasó a ser un programa de la ESA y fue aprobado en noviembre de 2000, dando comienzo de manera oficial el 15 de diciembre de 2001. Al igual que ocurre con los lanzamientos del Ariane 5 o el Soyuz-ST, la empresa Arianespace es la encargada de gestionar los lanzamientos comerciales de este cohete. El Vega usa la rampa de lanzamiento SLV (Site de Lancement Vega) del centro espacial de Kourou, construida originalmente para los Ariane 1 y 3, y denominada anteriormente como ELA1.

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Rampa del Vega (Arianespace).

La SLV está situada a 1 km de distancia de la rampa ELA-3 del Ariane 5 e incluye una torre de servicio móvil de 50 metros de altura que se desplaza mediante unos railes que poseen una longitud de 80 metros. El cohete se integra en vertical en la misma rampa y la carga útil se une una semana antes del lanzamiento aproximadamente. La torre se retira varias horas antes del despegue. El Centro de Control de Lanzamiento (CDL) se encuentra en el mismo edificio que el control del Ariane 5, a 1,3 km de la rampa. Italia ha participado con un 65% en el desarrollo del Vega, mientras que Francia aporta un 15%, España un 6% y Bélgica un 5,63%. El resto de países contribuyentes son: Holanda (2,75-3,5%), Suecia (0,80%) y Suiza (1,34%). La primera etapa P80 ha sido construida por Francia (66%), Bélgica (19%), Italia (9,3%) y Holanda (4,5%).

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Etapas del lanzamiento (Arianespace).
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Fases del lanzamiento del KazEOSat-1 (Arianespace).
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Llegada de la primera etapa (Arianespace).
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Segunda etapa (Arianespace).
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Integración de la segunda etapa (Arianespace).
VV03 Erection Z9 en ZLV le 13/03/2014
Tercera etapa (Arianesapce).
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Carga de combustible en el satélite (Arianespace).
VV03 Fermeture coiffe avec CU1 au S5B, le 12-04-2014
Inserción del satélite en la cofia (Arianespace).
VV03 Hissage coiffe en ZLV le 15/04/2014
Integración de la carga útil (Arianespace).
Pose coiffe sur lanceur
La cofia con el satélite (Arianespace).
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Lanzamiento del Vega VV003 (Arianespace).

Vídeo del lanzamiento:


14 Comentarios

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fobos9fobos9

Cada vez que veo un despegue del Vega no deja de impresionarme la velocidad con la que despega, parece que el video estuviera en cámara rápida!!!
¿Se han cumplido los objetivos de la ESA en el sentido de si es un lanzador competitivo en costes de lanzamiento?

Daniel Marín

Creo que es muy pronto para responder. Más que competitivo, Vega nació con la intención de pagar la contribución italiana a la ESA y para lograr la independencia de los lanzadores rusos Rokot y Dnepr. Un saludo.

PelauPelau

Sí, esa primera etapa sólida es un diablillo Need For Speed, jeje.

Una preguntita, Daniel: las 4 torres que rodean a LA torre… son pararrayos, ¿no?

JoaquinJoaquin

Magnifica noticia la el lanzamiento del Vega.Parece que por fin Europa es totalmente independiente a la hora de lanzar satelites.Pero en otro orden de cosas.Dani¿Qúe sabes de la empresa española Payload Aerospace?.Para quien no lo sepa es una empresa que se quiere dedicar al lanzamiento de minisarelites y lo último que se de ella es que ha tenido problemas para encontrar un terreno donde probar los motores de sus cohetes.Gracias y de animo a seguir con tu excelente labor divulgativa.

JoaquínJoaquín

Gracias por tu repuesta Dani.Es que vivo por la zona y me encantaría asistir a una prueba o lanzamiento de cohete.

VIMARAVIMARA

Me parece bien que europa tenga sus propios lanzadores, aunque sea de satélites pequeños.

Pregunta de igsnorante.

¿en los últimos diez años se ha abaratado el coste de enviar cosas al espacio gracias a las nuevas tecnologías? Si es así en que porcentaje o datos totales.

Daniel Marín

Más que a las nuevas tecnologías creo que se han abaratado costes gracias a la competencia y, paradójicamente, al uso de lanzadores antiguos fiables.

VIMARAVIMARA

OK, gracias por responder.

Si algo funciona bien y barato… tampoco hay que darle más vueltas. jajaja.

anónimoanónimo

Me alegra ver la consolidación del cohete Vega, creo que nos va a dar muchas alegrías.

Los próximos lanzamientos, XIV y LISA Pathfinder, van a ser muy interesantes.

яя

el control de guiñada y cabeceo se controla con el movimiento de la tobera_
qué mecanismo utiliza para regular el tercer grado de libertad angular?

Salud

CeciliaCecilia

salvando las distancias, es un poco como cuando en gravity sandra bullock se desplaza con un extintor en las manos
Vega utiliza en su parte alta un sistema de mini-toberas llamado RACS que expulsan gas (nitrogeno) y permiten el tercer grado de movimiento (roll en inglés, creo que se llama cabeceo en español)
Aqui tienes mas informacion: http://cs.astrium.eads.net/sp/spacec...uncher.html
Vaya de paso que la “A” de “AVUM” va de hecho por Attitude (y no altitude) justo por el control en torno a los 3 ejes.
ps: desde el balcon de mi casa el tiro se veia de escandalo 😉

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